房車電路平面圖

A. 全新房車布局，一車5床可睡6人，配1300W太陽能、840AH電300L水箱

今天小編為大家介紹一款在沒有拓展的基礎上仍然有超大的乘坐空間，同時一張雙人床+4張單人床的睡卧空間，對於很多想要一家人輕松出行或者三五好友結伴出行的房車友來說，這是一輛很不錯的房車推薦，全新房車布局設計。
它就是戴德房車自由風新CC
這款房車是基於國產依維柯歐勝底盤改裝，作為房車界頗受歡迎的房車底盤，國產依維柯歐勝底盤想必大家已經耳熟能詳了，我就不過多闡述。車型外觀方面，額頭部分採用直線造型，相對於常見的橢圓形額頭，更加立體，為整車外觀添加了硬朗感，同時也增大了額頭床部位的睡卧空間。
額頭床的左右兩邊也配備有通風窗口，保持空氣流通和採光也是很重要的。車身外觀上配置有：遮陽棚、電動踏板、外充電介面、加水口、儲物櫃艙門等，備胎後掛，節省空間的同時也便於更換。
從車身外觀可以看出，這款房車採用的是後車門的布局設計。進門的左手邊是車內廚房區域，配有110L 車載冰箱、帶有翻蓋式洗水盆的灶台、放車窗、220V插座和儲物櫃等。櫥櫃中間的一組控制面板是車內總開關、部分電路主開關、發電機顯示器以及燃油暖風控制器等。廚房區的上方有一台壁掛式低能耗1.5P家用空調，不管是在炎熱的夏日，還是在寒冷的冬季，都能為車內提供舒適的生活環境。
從後面進入車內，走過車尾部的廚衛區域後就可以看到車內前面的布局，採用的雙對向卡座+折疊收藏式上鋪設計。除了主副駕駛外，後面客廳乘坐4人的空間非常大，不管是行車還是駐車的時候，座位之間活動空間也很寬闊。兩邊大尺寸的房車外推窗也給整個客廳提供了非常好的採光和通風效果。一眼望去，干凈整潔，簡約家居風格的內飾頗受大家的喜愛。
下面的客廳和上面的睡鋪可以同時進行。如果需要，下面的對向卡座也可以拼成單人床，非常的簡單方便，女士操作也可以輕松自如。夜間時，包含額頭的雙人床，還有4張單人床鋪，睡卧空間可以說非常的多，而且保證每個人有自己的獨立床鋪，舒適性不是一般的好。
一側睡卧，一側乘坐，各自有自己的獨立空間。對於車內用電設施，配備是有840AH蓄電池，3000W逆變器，靜音發電機、1300W的太陽能，為全車用電提供保障。水路方面，配置的是300L清水箱、85L灰水箱、50L電熱水箱，水電方面的配置可以說相當的豐富了。
這款車主打多人出行首選，1300W的太陽能板，800AH的蓄電池、300L水箱即使長途旅行，也不用擔心水電的問題，提供的乘坐空間和睡卧空間都非常的寬敞，官方指導價：45.8萬。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

B. 擔心房車電不夠用趣蜂房車將為您的房車提供48V電路升級服務

以上是趣蜂房車48V電路與其他房車12V房車電路的示意圖，從圖上可以看到不同之處：

1、趣蜂房車48V電路在關鍵的充電環節，與普通12V房車電路完全不同，採用了獨有的行車充電器，將原車發電機的電流升壓後直充48V電瓶，與原車電瓶完全分開；

2、在放電環節，也與12V房車電路不同，採用了降壓器，供給12V電器，採用逆變器供給220V電器；

3、由於48V電路的獨特優勢，可以在不插外電的同時，使用大功率電器；

趣蜂房車48V電路實拍圖

同時趣蜂是第一家提出鋰電池保用五年的廠家，執行的是新能源 汽車 的標准；趣蜂48V磷酸鐵鋰電池的成本遠高於普通12V電池。

5、220V變頻空調

C. 拓家拖掛房車，內有「乾坤」，原木豪華配置，睡卧空間充足

拓家房車於2015年開始進入房車界，今年他們從幕後走到台前，結合自身設計研發優勢，為大家帶來優質的產品。今天小編要給大家介紹兩款拓家房車--TJ580、TJ680。

TJ580

這款拓家TJ580房車外觀配色上以白色為主，配上「拓家」logo相一致的顏色，簡約大氣。車身尺寸為5630*2170*2560mm，長度不足六米，高度為兩米五左右，車身小巧，通過性也不錯。

展會小貼士

2021RVSHOW房車首展：

第十四屆上海國際房車露營博覽會（上海國際房車配件與露營裝備展覽會、上海國際自駕游與戶外休閑用品展覽會）

時間：2021年3月5-8日

地點：上海汽車會展中心

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 五菱兩款B、C型房車，都是18.8萬，該怎麼選

五菱的價位一向走親民路線，最近一段時間，冒出了兩款以五菱底盤改裝的房車，因為價格在20萬以內，也吸引住了大量的關注。

兩款房車也都是不同類型的，B型和C型，性價比要兼顧性能、配置、價格、品質、外觀內飾等等，就會猶豫不決，這兩款五菱房車售價都在18.8萬。

B型房車

兩款車的內飾，都是偏向暖色調的家居風，差在傢具的布局上，從感官上來看，C型房車布局更加寬敞合理，採光度高，總之兩款車還真是分不出一個勝負，走的是差異化競爭。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 新款Unity房車，3.0T+7AT動力猛，2個客廳和家一樣

Hello，大家好！

以往我們介紹過不少基於賓士底盤打造的房車，不過這些車型往往都帶有濃郁的商務氣息，缺少了一款房車應有的「家的溫馨」。前不久，德國房車公司Unity發布了一款基於新一代賓士凌特打造的自行式C型房車，它的內部卻帶給了我全新的感受，一起來看看吧~

作為一款基於賓士底盤打造的自行式房車，在外觀氣質上這款新車依然沒有擺脫賓士強大的氣場，超過7米的車身長度看起來十分修長，在加上車頭賓士的三叉戟星標，無疑都提升了這款車的氣質。在加上Unity賦予的整個略帶未來感的外觀，在顏值上，這款車已經讓我徹底折服。

總的來說，這款全新的Unity房車，內部設計真的是出乎我的意料之外，把居家和實用性很好地結合在了一起，車廂內部前後兩個區域，既可以是獨立的兩個客廳，也可以變成兩個獨立卧室，日常使用場景更靈活，不過這款車售價約170萬人民幣，大家覺得怎麼樣呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 雙電瓶隔離器原理是什麼如何自製隔離器

下面我們看一下隔離器應用的電路圖來進一步分析其原理:

電路圖看著原件很多，其實就2-3個原件。右側的電瓶是加裝的電瓶，左側的是原車電瓶。左上方是隔離器。右上方的是副電瓶電源輸出，可以看出來副電瓶與主電瓶的負極是連接在一起的，而主副電瓶正極之間則通過隔離器連接在一起。隔離器內部相當於一個開關，可以把主副電瓶正極之間直接連通。但是如何控制內部開關何時通何時斷，這就是隔離器控制邏輯。


具體控制邏輯如下:


1 車輛啟動後，隔離器並不是直接接通的 。而是要監測主電瓶電壓。當主電瓶電 壓上升到13.3-13.5V時自動接通開關、 主副電瓶直接並聯。


2 車輛熄火後，主電瓶電壓下降到12.5V時 開關自動斷開，這時候主副電瓶之間斷 開。


3 遠程借電。當主電瓶啟動能力不足時， 按下此開關後隔離器內部開關自動接通 ，主副電瓶並聯共同啟動車輛，啟動能力 更強。


邏輯解讀:


啟動後為什麼要檢測主電瓶電壓才切入副電瓶，是因為車輛啟動後電瓶電壓低、發電機充電電流大。因為大多數車輛的發電機都是電壓控制，調節器把發電機輸出電壓控制在13.8-14.5V之間。充電電流大小隻與電瓶剩餘電壓有關系，電壓低則壓差大、充電電流大，反之充電電流小。因此如果啟動時主副電瓶直接並聯，尤其是副電瓶電壓很低(放電量過高、虧電），那麼發電機的輸出電流會過高、線路可能過載，可能會導致保險燒毀等。當主電瓶電壓上升到13.5V左右時充電電流已經降到幾安左右。因此這時候副電瓶投入後發電機與線路都不會過載。


而熄火後不立刻斷開連接則是為了提高用電器使用時間。主電瓶與副電瓶並聯，用電時主電瓶也隨之放電，不僅提高輸出電流/功率，也可以提高輸出電量、放電量，讓電器用的時間長一些、充分發揮主電瓶潛力。為了避免主電瓶過渡放電，因此在檢測到電壓低於12.5V時就自動斷開，保證留有一定的電量來啟動車輛。


以上就是隔離器工作原理。知道了原理也可以動手製作，可以製作簡單的隔離器。不過成品隔離器並不貴，建議購買成品。自己做電壓檢測執行電路麻煩一些，可以直接做成手動控制的。用電磁式汽車電源總開關就可以做到。

G. 2021款旅程房車，8.9T柴油機帶私人影院，主卧室2米大床

大家好，經常有朋友咨詢桃子君說房車除了常見的B型、C型以外還有哪種類型？今天桃子君給大家介紹一款來自溫尼貝格（winnebago）的A型房車！溫尼貝格是美國頂級的房車製造商，也是全球領先的房車及相關產品的製造商，那麼由這么一家全球頂級公司打造的房車長什麼樣呢？都有哪些特色呢？我們一起來看一下吧。

這款溫尼貝格旅程房車的水電系統。電路系統配有3000W逆變器、600Ah生活電瓶以及8000W的康明斯奧南發電機（帶自動啟動裝置）；水路系統配有397L凈水箱以及電加熱器；配有帶冷熱風系統的駐車空調保證合適的溫度，車內同時提供地暖；在娛樂設施方面帶有WinegardAir360+RV天線，帶Wi-Fi路由器等。

這款車型現在已經推出了2022款起售價約248萬元。這種大巴房車國內也有，售價普遍在300-500萬左右，並且內部設施沒有這款豪華，所以這個價位感覺還是挺值的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

H. 房車上電力不夠看了這篇旅行路上再也不怕電力不足了

這個蝸居雖小，停到山邊就是山景房，停到海邊就是海景房。

裡面床鋪、桌椅、廚房、餐具、冰箱、儲物櫃、衛生間等等等等一應俱全。

我相信很多人都會有個房車夢，尤其是祖國幅員遼闊，美景與 美食 兼具，能夠體驗房車自駕簡直Super Cool~

想像一下，累了的時候在風景優美的湖旁停下來歇歇腳，輕拂著微風，享受著 美食 ，簡直不能再愜意了。

夏天到了，天氣越來越熱，房車上用電的地方也多了起來。房車該如何用電？

記得不久前還和大家介紹了房車途中如何接水的實用技能介紹，點擊藍色字查看（你還在給房車增加水箱？這些地方都可以提供水源），今天我們來一起聊聊房車中如何解決電力不足的問題。

用電難是房車屆的一大難題，趣蜂房車歷經5年多的研發和3年多的實車驗證，創新性地實現了高效實用的房車用電解決方案，再也不怕自駕路上電力不足了！

趣蜂房車48V電路系統匹配了48V高效能磷酸鐵鋰電池組、48V鋰電池行車專用充電器、48V逆變器、符合GB7258-2017標准及電工標準的成型線束和電器控制模塊。

這套系統不同於傳統房車改裝使用的12V電池系統，採用了更高的48V電壓，在高功率長時間使用環境下，線損及發熱少，轉化率極高，表現更為穩定。實現了行車1小時充1度電，48V100AH電池支持駐車空調及生活用電10小時以上。率先實現了「不插電、不差電」，脫離營地，趣行天下！

趣蜂房車以48V鋰電系統獨步國內房車屆，經過多年研究和應用，目前系統已非常成熟，也有很多原12V電路的房車改造成48V。48V房車電路的優點十分明顯：電流小，損耗小，更安全，行車充電效率高，放電效率也高，配合變頻空調使用，能夠解決房車生活中最大的用電難題。

只要房車在行駛就能充電，現在你還擔心夏天電力不夠用嗎？如果你想駐車休憩3、5天，又或者經常在車上使用大功率電器（電磁爐、微波爐、烤箱等），擔心房車電永遠不夠用，別急，我和大家分享一下房車用電的搭配方案。

行車充電

我們平時開的車輛中，正常行駛都能維持車輛照明用電，那麼房車也不例外，也是能夠在行駛中滿足車輛的照明用電，同時還給房車蓄電池進行充電。房車車、房兩部分電瓶是彼此獨立的，在運行過程中不會發生彼此損耗。這也是最重要的一種充電方法就是前車充電。

外接市電

房車可以接外接電源，可以用家用電供應，現在有的房車營地提供的外接電源入口就是220V的家用電。把插頭插在供電樁上，打開保險，電就源源不斷的來啦！一般需要充電8小時左右。有些戶外的小營地為了省電用的是10A的，車上常備30米接線板，工業轉換插座，新能源7孔插座，那麼就不用擔心不匹配的問題了。

缺點：中國的營地少且入駐費用太高，這也讓房車車友不太願意進入。如果在國內使用市電，僅作為選擇項之一。

發電機供電

第三種方法--發電機供電。很多車友都會買發電機，與發動機上帶的發電機不同，選擇合適功率的發電機能滿足房車上基本生活設施的使用，如電磁爐、車載空調等這樣的大功率用電。一般情況下，發電機配合蓄電池這種方式，能更大的滿足我們在野外生活用電。

缺點：噪音大，真不是誰都受得了的。發電時會產生震動，很影響睡眠。有些發電機的質量很沉，有時候需要兩個人去抬，還需要有專門的地方放油箱，國內普遍使用的燃油發電機到了野外加油難，實用性不高。

太陽能充電

太陽能發電板作為一種清潔能源，合理利用車頂空間，源源不斷將光能轉化為電能。「零存整取」式的發電，看起來功率不大，但是基本可以滿足房車的照明、排風扇、手機充電等設備。

太陽能板其實最主要的作用，不是補充電力，而是保證車友們萬一哪天忘記關逆變器了，鉛酸電池別虧了電。畢竟太陽能能提供的電量小，費用也不低，太陽能本身受緯度、天氣、地形等外力影響較大，在實際使用時，太陽能作為一種輔助用電還是很不錯的。

增加蓄電池

既然電池儲電量小，就加大容量，把100Ah變成200Ah。需要注意的是普通 汽車 中所使用的蓄電池為啟動蓄電池（ 汽車 啟動電池啟動電流大，啟動後就休息了，發動機負責驅動，而且可以在行駛過程中由發動機通過發電機充電)。而房車使用的蓄電池為深循環蓄電池，可以將電池的放電量放到很低且不影響壽命，在充放電次數上也遠高於普通 汽車 蓄電池。

另外，房車車身的重量配比在房車設計之初就有考量，所以給房車增加蓄電池時要特別注意房車的重量平衡，否則對行車安全十分不利。因此，車友們改裝電池的時候，咨詢廠家的建議，適當加裝即可。

最後，我想和大家提醒一下，在房車生活中，一定要學會省電養成節約用電的習慣。別讓電力束縛了你的詩和遠方，別讓房車用電影響了你旅居生活的質量。

夏季是自駕游高峰期，戶外露營度假避暑，選擇一輛房車，和最親密的人一起感受——在路上即是家的感覺。旅途愉快！

I. 為我的房車升級「太陽能-鐵鋰電池系統」

❀ 撰文 ｜ 萬進

  這幾年，我那輛 自己DIY的小房車(RV) 【點擊進入】載著我們一家轉遍了北美各地，立下汗馬功勞。

  當初在改裝為RV時，因事項繁雜，所以輔助供電系統採用一個簡單可靠的方案，即「100Ah鉛酸蓄電池+行車充電」。它一直為我們提供野外生活用電，包括做飯洗澡。
  畢竟鉛酸電池壽命所限，一般三年也就需要更換了。既然更換，何不乘機升個級，增加容量，提升壽命。
  聽說鐵鋰電池不錯。研究了半天，主要糾結在到底能不能繼續採用行車充電方式，各種說法莫衷一是。最後下定決心，再上個太陽能板。於是就有了這次的新升級。

  目標定下了，各種選型還是破費周章。不管看了多少個他人做得方案，輪到自己，這番周折也少不了。
  不啰嗦了，直接上我的實施方案。

  太陽能板技術已比較成熟，可選擇的產品、品牌很多，價格相差不大。經測量，我的車頂能安裝4塊100W的板子，即使擠一擠，最多也就6塊。因為用量不多，我選擇用大品牌的Renogy，4塊100W單晶硅板。單晶硅效能比多晶硅略好。

  順便說一下，還有種柔性太陽能薄膜可供選擇，好處是能與車頂貼合得較好，可以做得比較美觀，但有個缺點，散熱效果稍差。

  太陽能板並不能直接為蓄電池充電，需配備一塊控制器。控制器主要分兩類：

  Renogy也出控制器，可惜在Amazon.com上的用戶評價不高。我選擇了口碑更好的EPEVER牌MPPT。

  MPPT選型中還涉及到一個重要參數——最大負載電流。連接的太陽能板越多，要求的負載電流也越大。書上說的比較復雜，大致給個經驗值吧：100W太陽能板在夏季最大電流不超過6～7安培，每天最大發電量約0.5度。4塊100W太陽能板總電流不超過30A，每天發電量約2度。因此，我選擇了40A的MPPT。稍微留了點兒餘地，假如將來想再增加一二塊太陽能板呢。

  接下來是如何把太陽能板安裝到車頂上。方案設計考慮了很久，涉及諸多因素，防水、牢靠、維修方便、可拆改、經濟等等。廠家自帶的方案是用幾個自攻螺絲釘在車頂上。我不認為是個好方案，它應該適合用在地面或屋頂等固定不動的場合。安裝在車頂的太陽能板必須經得起經年累月的顛簸震動，所有在車頂上鑽的孔，必須具有極好的防水防漏性能。

  最終確定的安裝方案如上圖。拆除車頂內部的所有裝飾，露出車頂薄鋼板。按設計方案，經精確計算測量，在車頂前、中、後分三排，每排左右各鑽一個孔，下方襯以1.5英寸方木條，用不銹鋼螺絲、螺母、墊片及橡膠墊片固定。橡膠墊片加硅膠以防水。不銹鋼螺絲規格為5/16英寸粗(強度)，4英寸長，保證在車頂上方富餘1.5英寸以上。以此為太陽能板支架的 【安裝基座】 。

  用兩根1英寸方型鋁管做支架，4塊太陽能板平行固定在支架上。然後整體固定在上述三排不銹鋼螺絲構成的安裝基座上。

  這種方案的好處是，1)、襯木條可以確保即使再大的風，也不會拔起螺絲撕裂車頂而脫出，雖然我的車頂鋼板很強。2)、太陽能板連同支架可一起拆卸、安裝，不破壞防水，便於維修，或者將來添加太陽能板。
  實際安裝效果如下圖。

  4塊太陽能板線路並聯後穿過車頂引入車內。穿孔處做防水，並加保護罩。經40A熔斷器接入MPPT。熔斷器裝在MPPT旁邊，可兼作切斷太陽能板的開關。

  基於我原來的電路系統，新的完整電路圖如下。

  幾乎所有組件都是通過電商購買的，而且多是「Made in China」，雖然有的是國際品牌。其團閉腔中鐵鋰電池組、BMS是通過阿里「全球速賣通(Aliexpress)」購買的，鐵鋰電池便宜很多塌衫，相中的達鋰BMS在Amazon.com沒有銷售。不過全球速賣通遞送速度特慢，一般要好態槐幾個月，而且退換貨很不方便。

  購前看網上的圖片，一直擔心BMS那麼細的電線，到底能不能承載200A的電流。拿到手後發現做工真的很扎實，份量很沉，質量很棒的樣子。

  從動念頭到全做完，前後花了約半年多的時間，主要是購買BMS、電池等，共等待了五個多月，其中有新冠疫情導致國際物流遲緩的因素。

  料備齊了，幾天時間升級工程就完工了。正式啟用前，得做好負載測試。

  我的房車中有多項大功率電器，包括壓力鍋、咖啡壺、微波爐等，最大功率的是淋浴用的熱水器，1440W。另外還有功率不大的電冰箱、電風扇、音響等。

  根據以往使用經驗，發熱是供電系統的主要問題，也是測試的重點。

  經測試，整套系統各項性能指標完全滿足要求，電池體溫度升幅不大，BMS接線樁最大溫度≤90℃。

然鵝……

  經咨詢BMS生產廠客服，檢測BMS內阻，發現已經損壞。 雖然是新買的，但在Aliexpress上很難退換貨。

  怎麼辦啊？欲哭。

  200A的BMS約$130美刀，就這么丟了，心疼啊。能不能有個可行有省錢的方法呢？

  還真想出了個解決方案，經咨詢廠商技術員確認，行！只需再花$18在Amazon.com上買了個30A的BMS即可。

  為什麼能行呢？

  簡述一下原理。BMS的作用是什麼啊，對鐵鋰電池進行充放電保護，當電池充滿後不再充電，防止過充；放電時，當電池電壓較低時，自動切斷，防止過放。另外對充放電電流進行管控。傳統思路是同一塊BMS同時管理過充與過放，所以為達到200A放電能力，就得用200A的BMS。

  如果把充放電保護分開管理，那不就行了嘛。

基於以上思路，設計新的接線方案二，如下圖。

實際測試：

為此還設計製作了新總控制面板，如下圖。

  400W太陽能板在晴天大約每天能發2度電，大致能把鐵鋰電池充滿。即使長期出門在外，輔助以丙烷氣炒菜，電量應該能完全滿足使用。

好了，可以說走就走了。

¤ 2020年10月16日 於賓州·綠堡
¤ 2021年2月22日 修改並補充方案2

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