17款凱雷德房車

『壹』 全新一代凱雷德：這才是美系車真正的樣子

自從2008年金融危機以來，美系車就已經不再輝煌。三大車企之中，克萊斯勒被菲亞特收購；福特快退化成「美國本土品牌」，在世界上的影響力越來越弱；而通用這個曾經蟬聯了77年全球汽車集團銷量冠軍的巨頭，再也沒有拿回過曾經的榮耀，如今已經被豐田、大眾遠遠的甩在了身後。

而在產品方面，當下美國品牌打造的所謂的「美系車」，甚至已經缺失了傳統美系車「大無畏」的韻味，那種自信的氣勢已經盪然無存，變成了德系車屁股後面的「跟風狗」。

當然，也不是所有的美系車都「歐化」了，在全尺寸SUV領域，美國品牌打造的產品依然足夠自信，比如凱迪拉克全新一代凱雷德。

總而言之，作為凱迪拉克乃至整個通用汽車的旗艦SUV，新一代凱雷德是合格的，其各方面的產品力都不輸於同級對手。最難能可貴的是，凱雷德在緊跟時代潮流的同時，仍然保留了傳統美系車的一些氣質，比如它的尺寸足夠大，設計足夠霸氣，動力足夠強勁。在這個傳統美系車式微的時代，新一代凱雷德無疑為眾多美系品牌注入了一針強心劑。

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『貳』 凱迪拉克凱雷德的新凱雷德

2014年1月13日，在北美車展探館中，我們拍攝到即將全球發布的凱迪拉克新款凱雷德Escalade車型，它採用全新的通用K2XX平台。據此前曝光的海外消息可以得知，新款凱雷德將推出3款車型，包括入門版、豪華版和旗艦版。新車有望2014年春上市，售價預計6.5萬美元（約合40萬人民幣）至10萬美元（約合61萬人民幣）。
新款凱雷德的車身尺寸進一步加大，達到了5180×2044×1889毫米，但軸距2946毫米保持不變，ESV加長版繼續提供，相比標准版加長至5698毫米，軸距與老款SEV版為相同的3302毫米，而高度相比現款有所降低。另外，新款凱雷德採用了鋁制車身，所以整備質量有了一定下降。
新款凱迪拉克凱雷德相比前代車型看上去更具現代感，更加寬大的凱迪拉克盾形進氣格柵凸顯出美式豪華車難得的簡潔和質感。延伸至前翼子板的LED大燈造型已經成為凱迪拉克全新的家族特徵。尾部造型同樣簡潔，縱置尾燈貫穿上下。尾燈、後霧燈以及高位剎車燈都採用了LED光源。
內飾方面，新款凱雷德沿用家族最新設計，大量鍍鉻材質、實木裝飾、真皮組合打造出豪華感十足的內飾。配置方面，新款凱雷德入門級外觀配置包括LED前大燈、遙控尾門和20英寸鋁合金輪圈，科技配置包括了倒車影像、自動泊車、自適應遠程啟動和電磁懸掛等，而內飾方面則配置有真皮座椅、真皮方向盤、前排座椅加熱和通風功能、數字化的儀表盤、CUE信息娛樂系統和Bose音響系統。
新款凱雷德標配了一台編號L86的6.2L自然吸氣V8汽油機，增加了包括燃油直噴、主動燃油管理、連續可變氣門正時和斷缸技術之後，最大功率達到313kW，最大扭矩623Nm。與之配合的是Hydra- Matic6L80六速自動變速箱，凱雷德上依舊堅持著懷擋的操作方式，並具有手動控制升降擋的功能。新款凱雷德不同版本的拖拽質量都在3.5噸左右，拖動小尺寸的遊艇、房車沒有問題。

『叄』 全新一代凱雷德 不僅身材夠震撼 38寸曲面大屏更驚艷

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全尺寸SUV這個類別，誕生於美國市場，由於美國路廣人稀，所以大塊頭車型特別多。

現在顯然中國富豪更喜歡這種車型，前不久寶馬X7以及賓士全新GLS的發布，讓全尺寸SUV的熱度又高了起來。

但是遇到凱迪拉克凱雷德，這兩款德國兄弟，也只能稱小弟了。

5米車長、3米軸距僅僅是及格線，X7和GLS的第三排座椅並沒有達到舒適的級別，在使用第三排座椅的情況下，後備箱也會變得很擁擠。

從林肯領航員加價銷售的形勢，以及對賓士GLS邁巴赫和雷克薩斯LM的期待程度來看，國內富人對於這種車型的需求並不小，所以?為了中國市場，全新凱雷德再改進一下還是很值得的。

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『肆』 新凱雷德實車，前排曲面屏，後排大電視！有它還選大G

新凱雷德實車，前排曲面屏，後排大電視！有它還選大G？

可能很多年輕車迷做夢都想擁有一台賓士大G，作為賓士旗下的頂級硬派越野車，G級車的價位確實相當昂貴，外觀方方正正帶來相當霸氣的氣場。可是如果現在你真的擁有100多萬的購車資金，會立即選擇賓士G級嗎？其實除了賓士G級車之外，在100多萬價格區間當中還有很多值得推薦的霸氣豪華SUV車型，比如來自美系豪華品牌凱迪拉克的凱雷德車型。

問題來了，如果二選一免費開走，你選凱雷德還是賓士G？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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『伍』 全新凱迪拉克凱雷德實車曝光，氣場十分強大

近日，網上曝光了一組全新凱迪拉克凱雷德的實拍圖，新車採用了全新的設計，它是一款全尺寸的SUV，整車的外觀非常碩大，並且看上去十分的霸氣威武，氣場十分強大。
全新凱迪拉克凱雷德的實車前臉看上去非常的厚重，實拍車型是一款運動版的車型，它的前臉採用了鑽石切割設計元素的設計，新車的前進氣格柵採用了盾形造型，上面採用了黑色的網格裝飾，顯得非常的大氣。全新凱迪拉克凱雷德的照明大燈採用了矩陣式的設計，它的造型很小並且看上去很嚴謹，新車的日行燈採用了很有立體感的設計，它和照明大燈也分離開來，日行燈也非常的凌厲。全新凱迪拉克凱雷德的前臉的底部包圍也非常的運動，底部呈鏟形造型，上面採用了很細致的黑色裝飾條的覆蓋。
全新凱迪拉克凱雷德的車身的側面看上去也非常的魁梧，它的側面採用了很方正的車身輪廓的設計，各個承重柱也非常的凌厲有質感。全新凱雷德的第三排的小車窗採用了獨立式的設計，第三排的車窗的佔比面積很大，它的底部也比前側兩排的車窗高一些。全新凱雷德的側面線條也非常的凌厲，車輪轂也很顯干練，實拍車型還配備了一個很有質感的腳踏的設計。新車的尾部採用了稜角分明的設計，也符合家族化的鑽石切割的設計語言，中間的位置有一道豎狀的凸起。全新凱迪拉克凱雷德的尾燈採用了立體式的風格打造，它的尾燈的整體造型也非常的凌厲，底部的包圍也比較突出，排氣採用了扁長的造型。
全新凱迪拉克凱雷德的內飾可以說也是豪華至極，它的中控台上採用了巨大的懸浮式的大屏，中控大屏也液晶儀表採用了重疊式的風格打造，很顯科技感。新車採用的是家族化的方向盤，它的中控台上採用了很有層次感的面板裝飾，空調出風口採用了很細致的設計。新車的前側的地台非常的寬大，它採用了大雞腿樣式的電子檔桿的設計，整體的風格非常的厚重。
全新凱迪拉克凱雷德的長寬高分別為5382/2059/1948mm，軸距為3071mm；長軸距版的全新凱雷德的長寬高分別為5766/2059/1942mm，軸距為3407mm。在動力方面，全新凱迪拉克凱雷德繼續搭載6.2L的V8發動機，它的最大輸出功率為426馬力，峰值扭矩為623牛·米；另外，全新凱雷德還會配備3.0T的渦輪增壓柴油發動機，它的最大輸出功率達到了281馬力，峰值扭矩也為623牛·米。
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『陸』 堪稱「巨無霸」，2021款凱迪拉克凱雷德發布，夠大夠豪夠科技嗎

近日，全新2021款凱迪拉克凱雷德（CadillacEscalade）正式發布。說起凱雷德，盡管在路上能看見的機率比較小，但相信車友們都並不陌生，它可以稱得上是美式豪華的代名詞，身影總是和那些硬派明星一起出現在各大熒幕之上。

此前有消息稱，全新凱雷德或新增4.2TV8雙渦輪增壓發動機以及插電式混動系統，來降低油耗，但目前官方並沒有公布相關的信息，或許等到亮相的時候會有意外的驚喜。如果不出意外，2021款凱迪拉克凱雷德將於2020第三季度在美國上市，且後續也有希望通過相關渠道引入國內，如果有最新消息，疆哥會第一時間跟進報道哦，敬請期待。不知道大家對於這款車有什麼樣的看法？

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『柒』 卡迪拉克凱雷德esv xxxl超級加長版房車多少錢

2014款凱迪拉克SRX 3.6L 旗艦型 3.6L 6擋AT 指導價：62.80萬元 2014款凱迪拉克SRX 3.0L 旗艦型 3.0L 6擋AT 指導價：57.80萬元 2014款凱迪拉克SRX 3.0L 領先型 3.0L 6擋AT 指導價：52.98萬元 2014款凱迪拉克SRX 3.0L 精英型 3.0L 6擋AT 指導價：4。

『捌』 最數字化的豪華，凱迪拉克發布新一代凱雷德

一說到保姆車，現在我們首先會想到的是逐漸開始流行的MPV，尤其它對二胎家庭都快成了必需品。不過在歐美國家，像凱迪拉克凱雷德這樣的全尺寸SUV，更是居家旅行後勤補給的多面手，而且在許多政府部門也充當日常通勤和特殊任務的座駕。在2015年推出的第四代車型之後，通用發布了2021款全新第五代凱雷德。

通用對這款對於我們國內消費者並不很熟悉的凱雷德進行了重新設計，由原來的GMTK2XL換用了通用GMT1XX平台，與雪佛蘭Tahoe/GMCYukon、雪佛蘭Suburban/GMCYukonXL共用，使用了更新的非承載式車身，而且對車內進行了大幅升級，增加了許多新的智能科技，讓這款大塊頭的豪華旗艦SUV同樣有了大智慧。

除了標配的四驅系統，剛才提到的多連桿結構後獨立懸掛還可以配備磁阻尼減震器，如果還不夠，還可以選裝上下最多調節100mm的空氣懸掛和電子限滑差速器。

車雲小結

與其他通用全尺寸SUV一樣，凱雷德將會在美國德州Arlington生產，會率先在今年5月的紐約車展上亮相，今年第三季度上市，進入國內預計要到年底或明年了。目前國內在售的依然是2017款凱迪拉克ESV鉑金版加長型一款車型，價格為148.8萬，久不更新的它都快被我們忘了。全新凱雷德在凱迪拉克整個品牌發力的帶動下，產品力的提升可謂天翻地覆，有錢的你們覺得怎麼樣？

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『玖』 凱雷德怎麼樣值得買嗎

從外觀方面來說，凱雷德擁有美系車特有簡單粗暴的肌肉外觀，同時配上凱迪拉克的線條切割鑽石的稜角設計，整體看起來非常狂野，遠遠望去就像堡壘一樣，超大的進氣格柵，搭配兩次的前大燈，十分兇悍，不成為老美心裡的最愛那就奇怪了。

其次說動力方面，凱雷德搭載了一套AWD智能全時四輪驅動系統，尤其是在MRC電磁感應懸掛系統的加持下，幾乎在任何路況下都平穩精準的通過。高性能6.2L V8發動機，最大功率313千瓦，最大扭矩621牛·米，在這幾個參數下，凱雷德幾乎在任何路段都可以暢通無阻，而且可以持續的輸出。

總結：

對於這種車型，要是放在早年，由於消費者還沒接觸過這么大排量氣勢的車型，乍一看，很容易被吸引，也導致凱雷德當初的銷量還能過得去。但今後，無論是大排量車型和政策相違背，還是中國消費者已經習慣豪華品牌車型的精緻，以及豪華品牌車型的均衡，凱雷德恐怕今後會越來越不好過。

『拾』 新款凱雷德來襲，由內到外的積極改變，你愛了嗎

眾所周知，作為凱迪拉克家族中的「老大哥」，凱迪拉克凱雷德是一款非常特殊的車型，因為它不僅尺寸大、氣勢強，而且還非常的「神秘」，只可以通過平行進口的方式買入，因此，這款車在國內市場的熟識度並不如其它一些大尺寸SUV明顯，但是，這樣的一款車型是不是就好呢？答案當然是否定的。接下來，我們就可以通過這篇文章了解一下。

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