08年天籟內飾很臟

⑴ 07年的天籟發動機裡面油泥很多怎麼清洗

加速的聲音變大隻是因為全合成機油的流動性好。粘度低。
你如果要聲音輕的話，要用粘度高點的機油。
關於發動機清洗的話，去網上查一下清洗油。
有很多品牌的。殼牌清洗油之類的。
下次換油的時候，先把廢油換掉，不要拆機油濾芯。
然後加入清洗油，怠速運行10-15分鍾。然後再把這個油放掉。
加入新的機油，換上新的機油濾芯。
不過說實在的你用的極護機油也有清潔作用。
所有的全合成都有比較強的清潔作用。
你也可以這一次全合成的不要用太久，
（發動機裡面剛剛換全合成機油，可能會比較容易臟）
後面慢慢利用全合成機油來清潔。

⑵ 我是08年購買的天籟2.0款的車，現在跑了4.5萬公里，但是昨天發動機突然出現了問題，裡面的噪音很大，並伴

正好這幾天借了朋友IS300來開開，感受頗多，寫一些來分享。
首先，說最關心的提速，IS300和各種宣傳里的一 樣，溫而不火，但絕對不是慢，只是讓你不知不覺的就上來速度了。和325相比，3系無論是330還是325，都屬於非常凌厲火爆的那種，一點油門就有，車 竄的利害。IS300油門相對反應慢一些，不那麼敏感，給人以舒服的感覺。但如果你想追求刺激，IS300也能帶給你，開大功率模式，手動換檔，3檔4檔 踩死油門，隨著轉速盤閃出耀眼的紅圈，一股強大的力量推著身體沖出重圍，那種感覺絕對不亞於3系帶給你的刺激。但刺激只是一時之需，絕大部分的時間里，舒 適還是最重要的。
再說內飾，IS300的配置幾乎算全了，雞蛋里挑骨頭，沒有後幕簾，沒有座椅通風，沒有行車自動上鎖，沒有泊車反光鏡自 動折回，沒有後出風口溫度調節。40多萬的車連這些都沒有有點太說不過去了。反過來看看IS300給 我們帶來的驚喜，強大的GPS，對於熱愛自駕或者路痴來說是最好的幫助；DVD，經常喜歡在車里活動的我終於有了另一個理由繼續留在車里；ML音響，保真 度很高，14聲道，基本上滿足絕大部分人的需求；倒車影像，熟悉使用以後會產生極大的依賴；藍牙，配上我的N73真的太方便了；氙燈自調節，看著轉彎的時 候頭等左右搖擺也是一種樂趣；無鑰匙啟動，有了他我的車鑰匙就徹底不見天日了。
最後說行車感受，提速溫和，剎車靈敏，轉向准確，轉向角夠大，油耗方面11個左右，噪音方面控製得只能說一般，能聽到發動機的聲音，速度快的時候胎噪也比較大。但這分跟誰比，比3系A4肯定是安靜，但比賓士e系/LS460什麼的就差了
補充幾個缺點，供大家參考：
1、後排空間太小，成年人坐兩個申不開腿挺難受。
2、腰線高，玻璃小位置高，結果就是手伸出窗外的時候很別扭，尤其是進車庫刷卡按鈕什麼的不太方便。
3、儲物空間少，不像其他日本車有好多零七八碎放東西的地方，is300的什麼眼鏡盒，零錢盒，鞋盒等等統統沒有。
4、 運動模式不太方便，需要先把檔位放到手動模式上才能用方向盤的手動換檔，有點兒脫了褲子放屁的感覺，真正超車才會用的功能，費這么大事兒人家早趕不上趟 了。這一點遠不如A4設計的好，按一下方向盤換檔就會直接切換到手動模式，實用性很強。我如果開A4的時候經常會用到手動模式，開IS300基本沒用過，原因 就是這個。

保養和維護的問題：
根據朋友說，雷克薩斯IS車系需要每隔一萬公里進行一次保養，費用大約為400元，相對車價而言還是相當便宜的。而每四萬一次的中期保養費用為1000元，居然比新天籟還要便宜。最大的保養支出應該就是每八萬一次的大保養了，費用為三千元左右。但是需要注意的是，在4年10萬公里的保修期內，雷克薩斯IS的車主可以在4S店享受免費保養的服務，換句話說就是，車主在4年10萬公里之後才會自己為保養買單。

就這些了，畢竟是別人的車··人家還沒修過 4年10萬公里都沒到，現在才17000公里

⑶ 09年10月天籟公爵，v6 2.5頂配，黑車黑內飾，車況不錯沒有大修過，就是換過個原廠機蓋和前保險

九萬左右，看實際車況上下浮動10%，前杠與機蓋更換發生追尾事故了吧，大燈、水箱框架、冷凝器也該換了吧，縱梁梁頭沒事么？如果都修利索了，實際車況特別好最多十萬吧。

⑷ 天籟米色內飾不要座套會不會很容易臟

座椅有側安全氣囊，不建議裝座套

⑸ 你好，我剛接手一輛2.5天籟公爵08年車，已使用19萬公里左右，車子檢查後才接手的。但有個問題卻檢

噴油嘴或節氣門該清了。08年的跑19，這車夠費的

⑹ 買二手08年左右的天籟怎麼樣性價比高嗎

4-6年這個年齡段的二手車價格更加便宜，需要合理、適時的保養，在性能上完全不會遜色於新車，這類二手車的一些配件會出現松動現象，這包括車內的各種橡膠管、車蓋底下的一些部件等。像正時皮帶、橡膠管、水缸、輪胎等配置由於長時間使用，難免會有損壞，需要及時檢查並更換。

⑺ 08款天籟3.5VIP怎麼樣

這個車性能還行，但現在買過時了1、外形好，比較大氣，個人感覺公爵還是比普通天籟給人第一眼感覺比較耐看。街上黑色的天籟太多了，快成街車了，再加上黑色的確不耐臟，有點灰塵非常明顯，本人比較懶，省的天天洗車啊！其實我認為白色的公爵最好看了，不過白色的真的有點惹眼了。銀色的公爵說實話也相當好看，不過有次看到一輛晨曦紫色的天籟，一下子被這種顏色吸引了，所以訂車毫不猶豫就選擇了晨曦紫。目前看來應該是不如銀色的耐臟，我們這地方灰塵大。。。。
2、內飾，天籟的內飾是我見過僅次於皇冠內飾的，說實話當初真的非常喜歡皇冠的內飾，真精細，不過除了皇冠這幾款車里就屬天籟的內飾給人感覺好了，也是相當的精細，淺色內飾給人一種很溫馨的感覺，好像坐在家裡的沙發上的感覺，嘿嘿，唯一一點不好就是淺色的容易臟啊！！！有心上個坐墊吧，全車座椅通風加熱豈不成了擺設了！一直在猶豫。看看再說吧，TX如果能推薦一款坐墊最好！嘿嘿
3、動力，3.5的動力沒得說！真棒！雖然目前才300公里沒出磨合期不敢大腳油門，不過依然能感覺到充沛的動力！尤其是起步和中途加速非常好，沒有TX們說的CVT那種肉的感覺，動力隨叫隨到！
4、隔音，說實話相當好！雖然高速還沒試過，目前沒超過100公里時速。不過100公里時速以內隔音算是這個級別里數一數二的好！好幾次聽著CD按喇叭車里聽不見喇叭聲音，從這點能看出隔音很不錯！還有就是TX們說的加速到40KM時速發動機噪音大的問題也沒發現，不知道是不是3.5跟2.5不一樣的原因，，，總之起步加速發動機噪音很小。
5、異響，目前沒發現任何異響。
6、塌尾以及甩尾，前輪4指，後輪3指半，不知道以後會不會塌尾，總之目前還沒發現，不過懸掛真的有些軟，前幾天坐了一車美女加我5人，下車測量一下，後輪只剩下1指了！！！，不過美女一下車就恢復了，哈哈！！！！甩尾的現象目前沒發現，滿車5人速度100過小坑沒發現甩尾，比較穩定！
7、油耗，提車當天油耗顯示99，我狂暈，後來加滿一箱油油表清零之後，到現在為止油耗顯示為15.1，最低時顯示14.4，對於3.5排量來說這個油耗尤其是磨合期油耗我已經很滿意了！
8、配置，說實話3.5VIP配置真的已經很豐富了！該有的全有了，原廠導航，藍牙車載電話，倒車影像系統（很好用），副駕駛電動腿托，全車座椅通風加熱，後視鏡電動折疊電動加熱，前排座椅記憶功能超級好用！還加上下車座椅後退功能相當實用。後窗電動遮陽簾，全車11揚聲器5.1聲道Bose音響。後排中央扶手全功能按鈕。全景天窗（其實就是雙天窗）。GPS導航還不錯，不過地圖有點舊，估計是2年前的。目前新修的幾條新路都沒有顯示，，，DVD畫面效果個人感覺一般化，Bose音響效果超級好！！！，尤其是播放DTSCD時效果杠杠的！真有種天籟之音的感覺，坐車的人都誇好！嘿嘿，其它副駕駛腿托不錯，老母親坐了一次有點不想下車，哈哈。天籟舒適之王的稱號的確不是空穴來風！
9、說了這么多，說說缺點吧，
一、漆面軟，真的挺軟！洗車時劃了好幾道，心疼！不知道有什麼好點的方法，買車時還想著不做什麼封釉鍍膜之類的，現在有點動搖了！
二、底盤低，真的低，至少比我的馬三要低，到目前托底2次不過所幸4S贈送了鋁合金發動機護板，昨天升起來看了看，發動機護板已經有2條明顯的劃痕了！
三、起步加速到30KM的時候地盤有「咔」的一聲輕微響動，起初以為是毛病，後來看了說明書說是ABS自檢聲音！也許這不能算是缺點。嘿嘿
四、沒有一鍵關窗實在是不方便，好幾次鎖車之後發現沒關窗還得打開電門關窗，。30多萬的車沒這功能有點說不過去。
總體來講對天籟的評價還是很滿意的！提車之後只貼了全車威固膜，前擋貼了口碑極好的威固V70，側擋後檔威固K28。貼膜總共花了4300米啊！！！，還從網上買了一個前冷凝器護網，俗稱「口罩」！能有效防治高速後蚊蟲及石頭對冷凝器的損害！其它沒做任何裝飾。
來源:汽車之家論壇

⑻ 08款天籟中控台桃木內飾花了怎麼辦

你好，這個可以用拋光蠟試一下看能不能拋掉

⑼ 日產天籟的內飾很差嗎

優點：毫無疑問，空間

缺點：隔音效果差一點兒，車速在每小時100-120公里的時候，音響得開到5-6格才可以，另外有一次在出車庫的時候，可能是反復調整方向次數多了點兒，然後音響突然開啟聲音巨大，試圖調低音量，但也沒有任何效果，是強制性關閉的，後來到4S店檢查了一下，維修人員也沒有給出明確的答復，不過以後像這種情況也沒在發生過。

外觀：十分滿意目前的外觀，可能這車看上去不是很大，因為有了線條了，車身更加流線型，外觀很時尚。

內飾：做工精緻，看起來協調舒服

空間：非常寬敞，特別是後排，能和C級車空間媲美

配置：不錯吧，BOSE算2W，加長L車身也算4W了吧，三區帶凈化器的空調，全車四座空調加熱功能，相當不錯，性價比還行的！！起碼我覺得買公爵就應該買配置的！

動力：儲備動力足夠。公爵這樣的車型、配置認為本就應強調平順、優雅，動力用作儲備就好，借用別克的廣告語：謙謙之道才是君子之道

內飾：內飾整體設計風格偏向家用型，用料實在。用手能摸到的地方都用上了軟質材料的包裹。

空間：181的個頭在後面有非常充足的腿部空間，並且橫向空間也很充裕，3個成年人後排長途乘坐不會感覺到不適，但儲物空間有限，後排甚至門板上都沒有儲物格，座椅不能46放倒，對於一些比較長的器材沒有辦法運送。

配置：沒什麼性價比可以講的，合適自己的才是最具性價比的

動力：動力方面沒的說，2.5的排量，V6的發動機足夠用，CVT講究的是平順性，所以推背感不是很強。

操控：方向盤稍有虛位，圈數較多。定輪打方向手感很重，感覺很累！底盤及懸架：懸架硬化，過坑窪路段或者減震帶時，車身左右晃動，底盤鬆散。總體感覺不舒服！

油耗：雖然說百公里油耗有11.7升，不過這么大輛車還說的過去！主要是，現在油價還挺親人的！不堵車溫柔的開，應該還可以下降一些油耗！

舒適：路感過於清晰，細小震動都可以清晰傳遞到駕駛員手中。過減速帶車身左右晃動。懸架調教偏舒適性，但是屁股卻能感受到輪胎直接傳來的小石頭的感覺！