408內飾和c5哪個好

❶ 雪鐵龍C5與標致408比較

雪鐵龍新C5性價比超高
外觀方面，時尚外觀賣點十足。C5車型在外觀設計上參照C5-AIRSCAPE概念車，再加上法國設計師從德系車身上學來的一些硬朗線條，讓這款車的外觀賣點十足。
多邊形的前大燈、多邊形的霧燈及多邊形的尾燈，這三個造型頗為相似的燈組在C5身上視覺沖擊力很強；加大的前進氣格柵和雙人字車標看上去也十分的生動；流暢的車身線條、立體感十足的腰線、車身外點綴的金屬裝飾條，這些元素也都極大程度的美化了C5。
車身軸距方面，新一代C5強調外形時尚、設計前衛的同時，在外形尺寸方面相比上一代車型也有了明顯提升。其4779 mm、1853mm、1456mm的長寬高和2815mm的軸距，讓它在車身尺寸方面已經達到了同級別車中的較高水平。在國內中級車市場，僅有蒙迪歐致勝和奧迪A4L在軸距上超越它。對於喜歡大車的國內消費者來說，新C5「大一號」的身材無疑會為它贏得更多好感。
發動機方面，從國內消費者的購車需求和東風雪鐵龍現有資源上看， 2.0L車型，因為這款發動機早已實現國產、並已在世嘉、凱旋、標致307等多款車型上使用，讓國產新一代C5 2.0L車型的單車成本可以得到有效的控制，有利於它進一步拉低價格門檻。
自動變速箱方面，國產新C5進行了升級。在歐洲市場上，汽油版車型採用的是技術較為落後的4AT變速箱，而柴油版車型則是採用6AT變速箱。國產新一代C5換裝了6AT變速箱。
此外，國產C5還會採用全新的中央集控式方向盤，結合NaviDrive系統後，便可以用方向盤來對定速巡航、音響、電話等功能進行操控了。炮筒式的儀表盤還支持電子顯示，科技感十足。
同時，9安全氣囊、5座椅安全帶、兒童鎖設置及S0S應急呼叫等安全配置的加入，也極大的提高了C5的安全性能。

標志408這款車價格在12.19--16.89萬左右，由於地區、經銷商的不同，價位可能會有出入；這款車在這個價位中是佼佼者了，發動機還行、油耗比較低、操控好、廠家有實力、消費者口碑不錯，內部空間寬大； 油耗在7.2-9.5升左右； 發動機完全不用擔心，一是標志的經典發動機、尤其是2.0排量的，在307上使用不是一天兩天了；除了輸出功率不低，輸出功率108KW、升功率54KW；其最大特點就是維保時間比較長，一般車型是5000KM保養，大眾部分車型是7500KM保養，標志車型是15000KM保養，所以維護保養的費用自然就降下來了；
車上的空調效果還是不錯的，在同價位的車型中應該是一流的；1.6排量的是夠用了，但是動力性能肯定不如2.0的，同時油耗相差不多；除了排量不同，2.0的發動機技術含量比較高，；所以建議購買2.0排量的；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。

這兩款車選擇主要差別就在價位上，能接受C5的絕對不會選擇408

408和C5不是一個檔次的車

C5是B級車，408僅僅算得上A+

❷ 標志408和C5朗逸速騰哪個好

朗逸和速騰低一個級別的車，同發動機，同變速箱，只是朗逸是PQ35平台生產，速騰是PQ36平台，底盤速騰要先進一些，國外沒有朗逸，是上海大眾為了適應國人自己研發的一款空間略大的車，和寶來同級別。408和C5是一個平台的產物，408採用4速手自一體變速箱有些落後，C5是2.0採用4速手自一體，2.3採用5速手自一體。然後懸掛不同，C5要領先一些。其實這些技術上的差別老百姓是幾乎感覺不出來的，自己根據需要選擇，如果要大空間就選408或者C5，如果要操控性，選速騰，然後根據銀子情況，便宜一點選朗逸或者寶來。現在車的技術都很成熟。我以前開寶來，現在開408，個有特點，自己選擇。

❸ 雪鐵龍C5和標致408哪個好

C5和408不同級別的啊，肯定C5好啊

❹ 2.0的標志408和2.0的雪鐵龍C5哪個好

當然C5好了，不管是從空間還是價位還是配置來說，就不是一個檔次的車。
而且據說C5的地盤特別扎實。

❺ 雪鐵龍C5與標致408的不同之處是什麼

外觀方面，車身軸距，自動變速箱等方面不同。

❻ 標致408和雪鐵龍C5選哪個，求分析下

標致408和雪鐵龍C5相比個人認為還是雪鐵龍C5好一些，因為雪鐵龍C5屬於中型轎車，比標致408高一個級別。

❼ 雪鐵龍C5和標志408選哪個

肯定是C5、都不是一個檔次的!建議你去買邁騰、性能真的很不錯!

❽ 雪鐵龍c5，標致508，408哪個好

C5和508基本是一樣的車，但是平台是老平台，很快都要換代。408是EMP2平台，是新平台。

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408車長已經是B級車水平了，配置1.6THP發動機的車型起步百公里加速是9秒多，算不上快。

所以他這個車，你說他偏家用舒適吧，他畢竟只是A級車；你說把他當小車開著玩吧，1.6T車型的起步速度又很一般，其他的車型只能算肉比了。

無論是舒適還是操控，都只能算是折中的選擇，這就是408。車很明顯是好車，車長空間大，發動機好（僅限1.6T來說），底盤好有一定操控性，內飾漂亮，油耗相對也不高。

就是太中庸了，雖然沒什麼黑點，但是也談不上有什麼特別值得留戀的亮點。想換車時，你會發現他在上一級的大車508面前，被全面碾壓。

508每一點都比他好。1.8T508起步在B級車也不能算多快，但是能比1.6T408快一秒。以後換了EMP2平台的換代508，甚至會變的更長。

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C5和508現在都瀕臨換代。你可以看下現在神龍新出的C6，那車其實就是EMP2平台的C5L。

此外，已經換代的新C4L用的是EMP2平台。這車1.6T的起步速度8秒多，已經相對同級屬於較快的了。相對408偏運動，但是總體還是偏家用，仍然不能算運動小車。

標致現在和408一樣使用EMP2平台的小車是308S，你可以理解成是兩廂版的408。這車對標的是高爾夫7，主打運動和操控。唯一的是黑點是後排空間太小，如果主要想當家用車開的話，這車有點小。

❾ 標志408和c5這兩車級別快差不多了，哪個好

標志408和c5這兩車相比個人認為還是雪鐵龍c5好一些，因為嚴格來說雪鐵龍c5比標志408高一個級別。

❿ 標致408和雪鐵龍C5哪個性價比更高

如果是508和C5的話肯定是508,