房車箱體加工
Ⅰ 房車的箱體，PP蜂窩板和玻璃鋼 哪個更好
做車廂的話，pp蜂窩板和玻璃鋼一起用的，夾心是pp蜂窩板，兩面復合玻璃鋼。不存在哪個更好的問題
Ⅱ 箱體箱蓋上軸承座孔是如何加工的為什麼要這樣加工
箱體箱蓋上軸承座一般都是用鏜床加工，因為這樣加工方便。
大批量用組合機床加工。
Ⅲ 箱體類零件常用什麼材料
通過，對房車箱體組成結構和製作材料的介紹，以及三種
材料的性能
，各自優缺點的對比，希望對廣大車友們，了解房車、購買房車有一定的幫助。
Ⅳ 車床如何加工箱體類
車床只適合小批量加工孔系簡單的小型箱體。通常是在花盤上或專用夾具上加工。
也可以在床鞍上安裝工件，利用搪桿來加工較長的等徑孔系。
Ⅳ 箱體加工時一般都要用箱體上重要的孔作什麼基準
b.精基準
精基準:用已加工過的表面所作的定位基準。
箱體上的孔一般為軸承孔，是今後使用和裝備的基準，所以必須要以該基準作為今後加工乃至檢測的依據。另外，從設計考慮一般也會將箱體上的孔作為設計其他尺寸的基準。
Ⅵ 請問各位大神如何加工箱體，在立式加工中心上操作，求詳細
沒有配第四軸吧 ，做夾具太麻煩，個把個還好，批量必須要，第四軸必須配，BIG的粗和精鏜刀 配一個 伊斯卡的銑牙刀配一個 山特維克的內槽銑刀桿配一個 其他配上攻絲刀柄 OSG 絲錐來一點 我估計就差不多了。刀配好了 有第四軸 我估計10分鍾以內 就搞定1個了。
Ⅶ 房車外殼可定製嗎
房車外殼是可以定製的，只要你有人民幣，一切都有可能。
Ⅷ 典型箱體零件的加工工藝，附詳細圖（cad+UG)
你好！
哥這玩意你也上來問啊，不會隨便給CAD圖和UG圖的，你要圖紙也太直接了吧，我們公司的圖紙就算是沒有用的都會受到嚴格控制的，學知識是可以的
我的回答你還滿意嗎~~
Ⅸ 箱體零件端面加工有什麼要求，如何保證這些要求
箱體零件端面加工，有什麼要求？如何保證這些要求？這個我不清楚，還是要問一下專業人士
Ⅹ 鏜床箱體加工兩個孔，這個圖是怎麼實現工件的拆裝的（大批量）
你這個圖是表示鏜頭（桿）的快速拆裝方法，與工件無關。