現在商品房車位比

⑴ 商品房和停車位的價格比

商品房只是特指經政府有關部門批准，由房地產開發經營公司開發的，建成後用於市場出售出租的房屋，包括住宅、商業用房以及其他建築物，而自建、參建、委託建造，又是自用的住宅或其他建築物不屬於商品房范圍。

⑵ 小區停車位的比例一般為多少比較好

按照正常的慣例，車位配比(樓盤入住總戶數與總車位的比例)要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但是事實往往不是這樣的，所以很多時候要看具體的情況而定。

⑶ 停車位與住房正常比例應是多少

一般都是1:1，看你所在城市的發展情況，人均收入多的地方一般配比會高點，相反比例會小點！

⑷ 商品房車位配比問題，100%採納

對車位配比的規定為：商品房車位數按100平方米建築面積/1個車位，但是貴陽花果園房開未按次規定執行，其中1-6棟5088戶只有不到300個車位

序號

類 別

單 位

一 區

二 區

備 注

1

普通住宅

車位/100M2建築面積

0.34

0.6



2

經濟適用房、拆遷安置房、征地安置房

車位/100M2建築面積

0.34

0.34



3

廉租房

車位/100M2建築面積

0.2

0.2



4

商業、辦公、醫院

車位/100M2建築面積

0.5

0.7



5

餐飲、娛樂

車位/100M2建築面積

1.0

1.5



6

中小學校

車位/100M2建築面積

0.2

0.2

按照扣除教學用房後的面積計算。

7

大中專院校

車位/100M2建築面積

0.5

0.5

8


公園

車位/100M2建築面積

0.5

0.7



車位/100M2公園用地

0.02

0.05

⑸ 國家規定小區車位配比

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

⑹ 住宅車位配比規范

1、由於小區以內的公共設施以及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積是不宜大於總面積比例的25%。在居住區域以內停車的話，需要優先考慮到地下停車。
2、如果是在辦公停車的區域，則需要充分的利用小區地面上的空間，停車場所佔用的面積需要保持在總面積的25%左右。
3、根據在目前政府所發布的相關政策，在進行住宅建設的過程當中，小區的車位配比需要控制在1：0.8的標准。
4、根據相關的規定，開發商在建設小區時，需要給小區業主配備車位的，意思也就是說停車位是要當做小區住房的標准配套設施一起提供給業主的。
5、根據規定，所有居民區都應要設有停車的空間，一部分地區還把房子與車位一起捆綁銷售，但是一些廉價的出租房沒有設置車位的指標，所以這些廉價出租房一般在小區入口處有一些臨時停車位。

⑺ 車位的價格與房屋價格的比例

沒有固定的比值，因為房屋價格與城市消費水平有關，一般一線城市房價高，但是車位費與二線城市相當。一般車位價格在10萬-20萬之間，極少數車位費費用在30萬之間。
車位，即停車位，指停車的地方，包括露天場所及室內場所。車位按收費可以分為兩種，免費車位和付費車位，在車場管理中，通過車位出租，提供停車服務，收取停車費是停車車場管理公司的主要收入來源，常將車位分為固定車位和臨租車位。

⑻ 買房車位對比多少最好

如果小區多是人防車位或者臨時車位，因為不確定因素較多的緣故，可以暫緩購買。
如果小區的車位是產權車位，且有較大的升值空間，建議出手購買。
在一些車位緊張的老小區，車位配比的比例很低，為了出行的便利，最好花錢購買停車位。
要不要買車位，關鍵是看自己的需求，並結合自身的資產狀況去做出選擇，看具體城市、區域、小區的入住率等等情況，普通人不要投資停車位，盲目投資只會增加自己的經濟壓力，得不償失