路虎發現三內飾圖片

⑴ 2016款路虎發現4內飾有幾種

內飾方面：路虎發現4功能強大的多功能方向盤十分實用，讓駕駛者可以在自在中駕馭車輛。
內飾採用了平滑、流暢的表面，同時控制鈕的數量和復雜程度大幅降低，另外還有傳奇色彩的劇院式座椅、超大全景式天窗，為您帶來絕佳視野。

⑵ 新款路虎發現內飾諜照曝光 中控台大尺寸觸控屏上身

易車訊 近日，外媒捕捉到了一組新款路虎發現的內飾諜照，我們可以看到車內中控台換裝了大尺寸觸控屏，在當前車聯網功能越來越豐富的環境下，這是一個非常與時俱進的改變。據悉，新款路虎發現可能會在2021年的某個時間發布。

通過已經曝光的內飾圖片， 我們可以看到新款路虎發現換裝了比現款尺寸更大的中控台觸控屏幕，因此空調控制旋鈕被向下移動，可能會採用更加緊湊的設計，以便方便的控制各種功能。

同時，我們還發現新款路虎發現的方向盤樣式也不同於現款車型，不僅擁現款相同的按鍵式設計，還加入了更加便於操控的滾輪設計，有所不同。

路虎為了滿足歐盟對汽車廠商二氧化碳排放的標准，與大多數汽車廠商一樣，電氣化是勢在必行。改款以後的新車，將可能成為路虎發現車型歷史上第一個搭載插電混動系統的車型。

根據初步信息了解，路虎發現的標准版，將加入48V輕混系統來幫助降低排放和油耗，屆時搭載汽油發動機和柴油發動機的車型都將獲得這一系統。此外，改款發現還應該推出新的PHEV插電式混合動力系統，預計不會使用攬勝極光和發現運動版的1.5T PHEV。

⑶ 路虎sport hse和路虎發現3在動力。內飾方面有何區別

● 基本參數 型號名 發現者3 Discovery 4.4AT全時四驅2005款 出廠日期 廠商指導價 廠商 陸虎 品牌 陸虎發現者 區域 歐洲 車系 發現者Discovery 車類 SUV 出廠年份 長（mm） 排氣量（L） 4.400 發動機壓縮比 寬（mm） 最大扭矩（N·m/rpm） 功率（Kw(ps)/rpm） 高（mm） 油耗（L/100Km） 油箱容積（L） 軸距（mm） 燃油標號 90 環保標准 歐II 最小離地間隙 變速箱 整備質量（Kg） 最大載質量（Kg） 整車保修政策 ● 車身參數 車身結構 兩廂 整備質量（Kg） 座位數（個） 車身顏色 長（mm） 軸距（mm） 前大燈類型 寬（mm） 前輪距（mm） 前霧燈數量 2 高（mm） 後輪距（mm） 輪胎規格 輪輞材料 鋁合金 行李艙容積（L） 行李艙開合方式 鑰匙開啟 ● 內飾參數 座椅表面材料 真皮 駕駛員座椅調節方向 4 座椅調節形式 手動 副駕駛員座椅調節方向 4 後排座放倒比例（%） 無 行李艙燈 有 方向盤表面材料 真皮 方向盤調節 ● 動力參數 發動機位置 前置 驅動方式 四驅 發動機形式 排氣量（L） 4.400 缸數 3 最大扭矩（N·m/rpm） 0-100km/n加速時間（S） 發動機壓縮比 功率（Kw(ps)/rpm） 缸體材料 缸蓋材料 發動機特有技術 百公里制動距離（m） 最高車速（Km/h） ● 經濟參數 燃油類型 汽油 燃油標號 90 壓縮比 油箱容積（L） 油耗（L/100Km） 經濟時速（h/Km） ● 安全配置 駕駛位氣囊 有 全車防盜系統 有 ABS剎車防抱死系統 有 副駕駛位氣囊 有 車內中控鎖 有 EBD制動力自動分配 有 側氣簾（氣囊） 無 兒童鎖 有 制動方式（前/後） 氣簾（氣囊）個數 0 安全帶預收緊功能 有 駐車制動器位置 座椅中部 副氣囊鎖止功能 無 安全帶位置可調 有 倒車雷達 無 ● 舒適參數 眼鏡盒 無 煙灰缸位置 前 座椅加熱 前座中央扶手 無 多功能方向盤 無 腰部支撐調節 無 後坐中央扶手 無 運動座椅 無 座椅調節記憶 無 ● 操控參數 後視鏡加熱功能 無 後視鏡防眩目功能 有 前電動窗 有 最小轉彎半徑（m） 車外燈光關閉延遲 無 後電動窗 有 前燈自動清洗功能 無 胎壓監測裝置 無 電動窗防夾手功能 後視鏡電動調節 無 後擋風加熱功能 有 無鑰匙啟動系統 後視鏡折疊功能 無 GPS導航系統 無 車內外溫度顯示 無 後窗遮陽簾 無 車載電視 無 車載電話 無 車載冰箱 無 花粉過濾器 無 後排出風口 無 音響主機 揚聲器數量（個） 4 CD播放數量 1 車載電源數量 0 ● 底盤參數 懸掛形式(前/後) 發動機護板 有 底盤封塑 有 排氣管位置 左側 最小離地間隙

⑷ 路虎發現32005內飾圖片詳解

其實越野性能相當 發現3的優勢在於接近角和離去角更大
年輕人玩越野還是發現3
極限越野 路虎品牌 首選衛士 衛士以機械結構為主更為耐用
衛士已經有消息會在08年底進口 預計75萬

⑸ 路虎發現3和發現4有什麼區別

一、發動機不同

1、路虎發現3：採用的是4.4升V8汽油發動機或4.0升V6汽油發動機。

2、路虎第四代發現：採用的是5.0升V8發動機。

二、特色不同

1、路虎發現3：外形簡約大氣，剛強不失貴族氣息；內飾粗獷大氣，設計人性化；空間較大；操控平穩，底盤扎實；動力較好，爆發力強；配置較豐富。

2、路虎第四代發現：其前臉鏤空式的設計使之變得更加時尚，轉角處圓滑不像發現3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設計。

三、面板不同

發現4的前面板設計比發現3在豪華感上有了很大進步，發現3的內飾里的深色塑料件太多，顯然不會給人太多的豪華感。而發現4雖然在風道和按鍵的布置上沒什麼不同，但車身內的色彩豐富了很多，整個中控台塑料面積縮小，而白色仿皮的面積增大，同時車內還融入了大量貨真價實的鋁合金與木料、真皮相搭配，以表現貴族氣質。

⑹ 路虎發現的內飾特點

無論外面環境如何惡劣，發現車內始終讓您輕松適意。您只需安坐車中，欣賞風景即可。劇院式座椅設計、寬大的玻璃車窗，讓所有乘客都能將窗外美景盡收眼底。此外，如您選配了第三排座椅，可最多容納七名成年人舒適就座。 前排和（選配的）後排空調系統讓最後一排乘客也能如沐春風。所有乘客在自己的位置上即可享受到清爽放鬆的感覺。產自北歐的皮革觸感柔軟，更增車內個性、品質感覺。
發現的車內空間用途廣泛、功能實用。最多可容納七名成年人面向前方舒適就座，腿部空間亦十分寬敞。大開的車門進出非常方便。靈活多用的座椅組合方式可滿足您的一切使用需要。中間一排的座椅甚至可以當桌子用！

⑺ 在外形上怎麼區別路虎發現3和路虎發現4

發現4其實就是發現3的小改款，外觀除中網、前保險杠、側圍前散熱孔（類覽勝）略有變化外和老款3基本一致，內飾變化集中在儀表台總成上，按鈕分布和造型比較順眼，一改中控台馬桶形象，全地形系統改在排擋桿前方了，其他無二。上海車展給出的數據是4款車型，分別是2.7 TDV6 S、3.0 TDV6 HSE、4.0 V6 HSE和5.0 V8 HSE。（2.7-3.0兩款TDV6柴油，4.0-5.0V8HSE汽油）其外觀內飾均相同，2.7基本型配置無GPS，預計售價在70-130WRMB

⑻ 路虎發現4和發現3有什麼區別，性能

1、性能不同

路虎發現3採用4.4升V8汽油發動機或4.0升V6汽油發動機，皆以毫不妥協的功率及動力性能征服世人。

路虎發現4搭載的5.0升V8發動機，採用時下流行的缸內直噴和可變氣門正時技術，最大馬力為276KW，扭矩高達510NM。優異的懸掛調教讓發現4的公路性能卓越，高速行駛和過彎表現得輕松沉穩。

2、價格不同

路虎發現3相比該款的發現4更加便宜。

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駕控性能

無論何種路面，發現均能應付裕如，安全無憂。全地形反饋適應系統™ 現已成為全系列車型上的標准配置。

您只需輕輕一按，即可享受路虎60年的專業四驅技術，以及當今最高水平的動力技術。無論是在柏油馬路上馳騁，還是在深深的車轍、草地、雪地、泥地或沙地中跋涉，全地形反饋適應系統™都是您私人專屬的越野駕駛專家。

只需輕輕一按，發現3的發動機，傳動系統，懸掛系統和牽引力設置即可自動重新配置，以保證在任何情況下均能發揮最佳駕駛性能。

⑼ 路虎發現3的內飾空間

LANDROVER的設計稱為「指揮官式駕駛座」。頂級版的雙前座都具有12向電動調節功能。車廂內部整體空間令人滿意，設計標準是「舒服地坐下7個成年人」，中間這排為三個獨立座位，可以分別向前折疊放平方便後排的進出，設中央扶手、杯架和伸縮式頭枕和安全帶(並有兒童安全座椅的ISO-FIX設計配備)，腿部空間比起同級車亦寬敞了許多，座墊夠高、椅背傾斜調整，坐起來很舒服，加上視野較好、長途並不辛苦，這也是比同級對手優勝的地方。目前，同級車的第三排座位一般為「臨時性乘坐」，因而普遍存在空間較小且乘客上下不夠方便之弊病。本次改款，DISCO3特地將第三排座位設計得較為寬大且提升了上下的便利性，按照LANDROVER的說法，「能滿足95%的成年人」！而第三排座椅在未有乘客乘座時，則可將行李物品安全地固定在兩側，座椅可以輕易地收藏在地板下，形成一個平坦的空間，加上第二排放平後，載物平面可達2米，DISCO3是目前同級SUV競爭車款中最佳的七人座設計，據說，單是DISCO3的載物空間就是X5的四倍之多。
內裝的升級除了擴大空間外還包括配備水平，DISCO3引用了很多來自頂級RANGEROVER的設計。中控台上方是色彩與亮度都相當不錯的大尺寸的LCD屏幕，左右分列空調出風口。頂級版車型配備了國際頂尖品牌的專業級哈曼HARMANKARDON邏輯7.1環繞車內音響系統，6片CD14揚聲器加一重低音，輸出功率超過三百瓦，另外，前排乘客座與第二、第三排的左右門板上全部設有個人影音控制按鈕，方便大家進行個人選擇享受。但由於CD換片系統就在駕駛員面前，因此操作換片時發出的噪音略嫌稍大了點。
座椅之間是行車控制，6速自排擋附加減模式，新車不再採用LANDROVER舊有車款「特色」的雙軌直列擋位，這種罕見的獨家設計以前常令人一頭霧水。自動擋回歸為「正常的」操作方式，分動控制則改為簡單的電子撥鈕來選擇高低速比，旁邊是新式的自動「聰明」電子自動駐車系統，即使駕駛者忘記釋放「手剎」，在掛入擋位且加油時，車子會自動解除手剎系統的駐車狀態。而最具特色的是全新開發的旋鈕選用5模式主動地形選擇，在儀表盤和LCD顯示屏上就可顯示所選狀態，下方左側是車身高低選擇，中間黃色的是HDC開關，全部都是大按鍵、旋鈕，強調功能第一，不僅耐用而且在駕駛時更容易操作。
中央扶手內置與車輛系統連接的藍牙通訊系統，車廂內每一區皆有獨立的空調與控制面板，方便每一位乘客自主操作。車廂內部做工頗為細致，配備級別向高級豪華轎車看齊，甚至超過許多高級轎車。