2017速騰內飾材質

㈠ 速騰新款內飾怎麼樣誰能告訴我一下

對於速騰的內飾設計布局，這次我們就直接跳過了，因為真的沒有什麼好說的，依然是非常熟悉的味道，我們就單刀直入，和大家談談在這套內飾里大家都比較關注的地方。
首先就是中控屏，比較遺憾的是，中控屏這一配置並不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，同時除了頂配是8寸屏以外，其他車型都只有6.5寸，這很大眾。
不過，比較好的是，這套車機系統的表現還蠻不錯，都支持手機互聯，同時無論是在顯示上還是操作上都沒有什麼問題。
再來就是空調面板這里，就目前已知的來看，頂配和次頂配車型的空調面板採用了比較顯科技感的觸控式設計，雖然說用起來肯定沒有其他車型上的那種傳統旋鈕按鍵組來得直接，但確實提升了整個車廂內的氛圍。
但比較遺憾的還是有這個配置的車型只有兩款，其他車型上的就還是比較簡陋。
在駕駛位這里，只有頂配車型才有全液晶儀表盤，而其他車型就只能通過選裝才能有這個配置了，入門的兩個車型甚至連選裝的機會都沒有。應該說，大眾的全液晶儀表盤和機械指針儀表盤在用起來的體驗上，兩者的差別可是相當巨大的。
最後，再來看看內飾的用料做工。值得肯定的是，速騰的內飾做工依然維持大眾的那種高水平的作風。但內飾的用料整體還是偏硬，不是有設計和一些鋼琴漆面板在這里撐著，恐怕這個內飾就真的沒有過多的質感可談了，當然這也是很大眾。

㈡ 大眾速騰的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀和油耗

缺點：沒有天窗！至少我覺得跟舒適版7000的差價，真皮可以沒有，天窗一定要有！當時是等不及3個月提車時間，現在想想後悔！

外觀：外觀大氣，大眾全新的外觀設計還是靠譜的呵呵，乍一看前面和邁騰一樣呵呵，滿足了我的小虛榮啊哈哈，大眾的LoGO 更是深入中國人的小心臟哦呵呵，能擁有一台大眾車是多少人的夢想啊呵呵。

內飾：中控台是軟的，其他都是硬的，這套內飾能接受，但是根本不抱過多的期望，畢竟這是一台十來萬的乞丐車

動力：說實話家用或是獨自駕駛足夠，但是滿載的情況下動力就有所欠缺了，實際上就是一家用買菜車。

操控：很棒，既沉穩，指向性很好，開著就讓人放心，後輪獨立懸掛過急彎也沒有要傾斜的感覺。

油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那麼堵,但也絕對不像您想的那麼暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈

舒適：腰部支撐不是很明顯吧？其它還好要是有個電動座椅及前排座椅加熱就更方便了 哈哈。

㈢ 大眾速騰的內飾用料差嗎

優點：個人覺得外表非常漂亮,非常耐看,越看越中意。

缺點：懸架有些太硬,但還能夠承受,必定不是獨立懸掛。過彎挺穩。

外觀：個人認為外觀很好看,很耐看,越看越喜歡。

內飾：中規中矩吧 沒什麼特別突出 也沒有什麼缺點

空間：空間在同級車中算是比較寬敞的,特別後排,坐著很舒服。

配置：還可以,這個價格買到這樣配置,值了

動力：在城市裡跑,足夠了。高速上120也不覺得吃力。

空間：後排中間凸起，坐著不舒服

配置：配置不怎麼樣，手剎

動力：二三檔頓挫，加油急速，機器聲音很大

操控：方向盤很沉，千萬注意

油耗：9個油，不在乎油耗可以上

舒適：座椅偏硬，很不舒服

㈣ 2017速騰中控台是真皮的嗎

你好，這個不是😁是塑料的

㈤ 大眾速騰內飾怎麼樣，用料很實在

大眾速騰缺點是車子維修保養成本偏高，車子價位偏貴，不過車子空間，操控還有用料方面都是相對不錯的。

㈥ 2017款大眾速騰後座是鋼板嗎

你好，不是的！

㈦ 請問換大眾速騰a柱內飾板與原車區別

問汽車大師，沒區別。【汽車問題您好，10分鍾解決，速騰飾板和原車一模一樣。4S店專業技師。希望我的回答可以幫助您

㈧ 一汽大眾sagitar是什麼車

一汽大眾sagitar是2006版速騰，其英文名稱為「Sagitar」，定位為「德系高性能轎車」。2006版速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基於大眾公司新一代PQ35底盤開發的2006版速騰，採用的是最先進的FSI發動機。

2006版速騰全系標配16寸鋁制輪轂 LED高性能復合尾燈、鹵素集成式前大燈、前風擋帶遮陽區、綠色防紫外線隔熱玻璃、多功能電動天窗、與車身同色的保險杠/外視鏡/門把手、外後視鏡帶電動調節和加熱功能。

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大眾速騰sagitar的發展現狀

大眾速騰sagitar，速騰定位為緊湊型A+級三廂轎車，是大眾汽車旗下緊湊型轎車中的旗艦產品，同樣也是整個緊湊型轎車市場的標桿產品，速騰是一款全球車型，不是中國特供車型，在國內由一汽大眾負責生產、銷售及售後。

目前，2019款大眾速騰基於MQB平台打造，車身尺寸和軸距進一步增加，達到了入門級中型轎車（B級車）的水平，新車將於2019年春季正式在國內上市。外觀方面，2019款速騰採用大眾最新家族化設計語言，整體外觀造型類似於大眾全新一代朗逸。

內飾方面採用全新布局，做工比全新一代朗逸更加精緻，中控台整體偏向駕駛員一側，內嵌的一體式中控屏幕與全液晶儀表形成了聯屏的設計效果，貫穿式的飾條與兩側門板線條形成環抱布局，整體檔次感進一步提高。

配置方面，提供有電子手剎、一鍵啟動、發動機自動啟停、自動駐車、主動安全剎車、全液晶儀表盤和大尺寸中控屏幕。

㈨ 大眾速騰的內飾塑料多嗎它費油嗎

優點：來自扎實的地盤，過彎過坑沒有鬆散感

缺點：夏天開空調後明顯感覺車動力不足，剎車距離長，後排座起來不是很舒服，後排空間不足,保養費用漲價，機油漲價，4S店工時費高。小毛病不少，車異響，天窗老自己開和關。經常有剎車剎不住車的情況，主要是車自帶的盤剎太小了，說1.4T車上的盤剎要比1.6的大，真心覺得不爽，有簡配嫌疑。

外觀：外觀略微發胖的速騰，給人的感覺就是一個小胖子。圓滑的大燈夾著大氣的前臉，看起來格外有神。屁股微微上翹，再配上圓圓的尾燈。在夜晚顯得屁股格外性感。

內飾：中規中矩，一慣的大眾作風，不花哨，無意響，米色的內飾超級喜歡，耐臟好打理，本人開了4年跟新車無太大差別！

空間：後備箱空間真的要給個贊，深度相當不錯，開口跟也大，藏倆人沒問題。

動力：1.6的也就是夠用啦，提速不輸給1.4T自動擋的，可以比拼絕大多數A級車，最高開過185(有些肝顫)，100碼3000轉還行，高速過120後屬實有些費油，發動機聲音也就凸顯出來啦！

操控：操控沒話說，檔位很清晰，方向很精準。開過其它同價位的車，檔位明顯不如速騰，應該說，大眾車系的檔位都不錯，開起來感覺很好。

操控：很扎實，方向盤很重，但操控很不錯，很敦實的感覺，特別換其他車開的時候，那方向盤很輕的感覺，實在是不習慣，雖然沒什麼極限運動，但有兩次80邁緊急變線避讓，真的很驚心，不知道是不是ESP幫忙，總之化險為夷~！

油耗：中控顯示8.7L/100KM。實際測試加1，為9.7L/100KM。現在日常市內上下班，顯示10L左右；高架、郊區6-7；高速6.5左右。

舒適：座椅不太舒服，懸掛其實還是挺硬！舒適性很一般