為什麼不出混動房車

⑴ 長安為什麼不出房車

長安不出房車，個人認為主要原因還是因為房車相對屬於小眾車子，銷量太少導致的，而且國內在房車生產這方面有很多專門生產廠家。

⑵ 我們國家為什麼不支持hev車型

HEV是Hybrid Electric Vehicle的縮寫，即混合動力汽車。

當前普遍使用的燃油發動機汽車存在種種弊病，統計表明在佔80%以上的道路條件下，一輛普通轎車僅利用了動力潛能的40%，在市區還會跌至25%，更為嚴重的是排放廢氣污染環境。

而在電力的推廣之下，電機也被放在了汽車的身上，那麼問題就來了，兩種動力的碰撞必然會有一個過渡時期，到底是完全依靠電力還是必須兩者同時兼具呢，這時就出現了混動，既可以燒油也可以發電力，那麼催生出的混動到底算不算是新型的電動車呢，在很多國家早先存在兩種爭議，在一些國家到現在PHEV都不可以上綠牌，可以上綠牌的車也只有HEV。

而這些所謂的新型汽車的推出雖然是挺新鮮的，但是所面臨的問題也是非常多，因為充電所以不可避免的需要隨時隨地都可以遇到可以充電的地方，而現在就很多的國家的電量來說是沒有這個能力的，它不像加油站那樣可以短時間在全國各地遍布。所以就目前來說還是PHEV比較實用一些。

⑶ 為什麼現在國人出遊，大多選擇「床車」而不選房車了有何貓膩

近幾年，自駕游越來越流行，可能自駕游的樂趣比較多，但過程中需要考慮的東西也很多。比如吃喝拉撒睡這些都是選擇自駕游時需要考慮的因素。早在自駕游剛流行的時候，人們會選擇房車出行，這樣方便，一輛車解決所有的問題，漸漸的人們發現如今自駕游出行，更多人會選擇「床車」而不是房車，這是為什麼呢？

綜合以上種種因素，人們現在出行自駕游更傾向於床車而不是房車，可能當房車市場被穩定開拓的時候，人們的愛好取向會有所改變，但目前對絕大多數人來說，還是床車的成本更低而且也更便利。

⑷ 五菱為什麼不出老百姓用的起的房車

太小，不安全

⑸ 為什麼現在國人出遊，大多選擇床車而不選房車

近幾年，自駕游越來越流行，可能自駕游的樂趣比較多，但過程中需要考慮的東西也很多。比如吃喝拉撒睡這些都是選擇自駕游時需要考慮的因素。早在自駕游剛流行的時候，人們會選擇房車出行，這樣方便，一輛車解決所有的問題，漸漸的人們發現如今自駕游出行，更多人會選擇「床車」而不是房車，這是為什麼呢？

綜合以上種種因素，人們現在出行自駕游更傾向於床車而不是房車，可能當房車市場被穩定開拓的時候，人們的愛好取向會有所改變，但目前對絕大多數人來說，還是床車的成本更低而且也更便利。

⑹ 途達為什麼不出混動車型，

硬派越野車，極限地區無法用這些混動技術！會要命的

⑺ 豐田油電混動房車油耗僅4L，高度不到2米日常開很方便，能住4人

?

這款小型MPV改造而來的旅居房車可以滿足6座4卧的使用需求，尺寸日常駕駛也比較輕松靈活，非常適合喜歡出去玩的家庭用戶選擇。整車售價約合人民幣20萬元左右，大家是不是和小編一樣希望國內早日出現這樣的車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 豐田賽納為什麼不出混動版

大概也是豐田舉棋不定吧

⑼ 現在自駕游的人為何很少選擇房車出行了

對於上班族來說，房車的實用性不大。雖然裡面有床、浴室和廚房，但畢竟我們不是每天都去旅行，上班時不可能開房車去上班。此外，房車的尺寸相對較大。高峰時間很難利用交通堵塞，燃料消耗也很高。

旅遊消費也是精神消費，屬於高消費。旅遊工具將逐漸向舒適發展。盡管房車在國外很受歡迎，但它們仍有許多不便，在國內也不太實用。因此，現在年輕人在旅行時會選擇床車。

⑽ 為什麼混動的車不能買

混動車還有好多種，不能一桿子打死，我家裡的事氣和油混動的感覺挺好的，不開長途用氣，開長途就用油，挺省的。

所謂的混合動力，學術上叫油電混合動力，簡單來說就是驅動汽車的動力源除了發動機外，還有電動馬達。而電動馬達的作用就是提供動力，分擔或代替發動機的負擔，讓發動機不工作或工作在比較省油的工況下。

而非插電式一般就是我們所說的油電混動，屬於常規混動。它不需要充電，使用起來和普通汽車完全沒有區別。但是它的能量來源是將原來汽車浪費的能量用電能的方式儲存起來，所以歸根結底，它所有能量都還是來自汽油。

混合動力汽車和燃料汽車的日常維護沒有額外的成本，但是當涉及電池組時，必須考慮電池老化後的維護問題。即使汽車製造商公布電池組技術的穩定性和成熟程度，甚至提供終身維護政策，也很難消除消費者對汽車維護困難的疑慮。