埃爾法2019內飾
A. 2020款豐田埃爾法雙擎上市 ，81.9萬起售
日前，從豐田官網獲悉，2020款豐田埃爾法雙擎已經上市，新車共推出兩款配置車型。相比2019款車型，新款埃爾法雙擎的配置略有提升，售價則上漲1.40萬元，售價區間為81.90-87.00萬元。
內飾部分，新車在方向盤、中控台以及門板處大量採用真皮與木紋飾板裝飾，具有一定豪華感。新車中控觸屏由8英寸升級為10.5英寸，同時加入了網路CarLife手機互聯功能，此外新車配備了豐田智行互聯系統，可提供緊急救援/道路救援服務。遇緊急情況時，駕乘人員可按下車內救援前排天窗控制區域的SOS按鈕呼叫豐田智行互聯服務中心，依情況聯系經銷商、公共救援機構或保險公司，保障駕乘安全。
動力部分，2020款豐田埃爾法雙擎依舊搭載一台2.5升混合動力系統，由2.5升阿特金森循環自然吸氣發動機以及電機組成，系統綜合最大功率為163馬力，相較於2019款車型小幅提升。傳動系統方面，新車匹配E-CVT無級變速箱，並提供E-FOUR電動四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 埃爾法用車作業，屬於家人也屬於自己的舒適！
2019年五一前動了這個念頭的，也是和另外一家人一起出去開車玩，人家四口人開了一台埃爾法，弄得我家老婆以及孩子羨慕的不行，中間也交叉去上人家的車感受過。確實比我家的大五座SUV要舒適的多，孩子多少都有點樂不思蜀了。老婆旅行回來也是一直念叨這個事。然後也是趕上確實公司也需要一台充門面的商務接待用車，之前是有一台老款的7系，但是確實有點陳舊了。就這樣，家用出遊的需求以及大部分時間公司商務接待的需求，重合在一起了。於是決定搞一台埃爾法。車型選定，才發現這也不是一件容易的事，車子加價嚴重，並且還得等挺長時間的。不過也沒啥辦法，這種被炒的很熱的車，就是這樣子。於是直到國慶才完成提車，也還不錯，國慶出去玩也用上了。要說埃爾法這個車型，其實真還挺特殊的。國內類似的車型蠻空白的，據說在日本算是比較平常的家用車的一種了，當然主打的就是舒適。我雖然沒搞明白為什麼在國內能火起來，但是我覺得以它這個價位而言，應該就在兩三年內，會有豪華品牌廠家跟進類似車型。畢竟中國家庭的消費能力，確實也蠻巨大的。就我自己的用車體驗來看，確實是非常舒適的，尤其對於乘坐者來說，絕對比SUV以及轎車的舒適度高出來一大截，在車內聊天談話以及休息，甚至短暫辦公都是很舒適的。當然，對於駕駛者來說，就只是一台相對普通的車了。就算是V6的這台發動機，也沒有給駕駛者很愉悅的加速感受。
C. 2019年出廠19款豐田埃爾法 V6發動機 3.5排量 雙天窗 倒車影像
2019年出廠19款豐田埃爾法，V6發動機，3.5排量，黑色，黑內，後排老闆座椅按鍵，餐桌，腿托，側窗簾，後冷，司機記憶座椅，多功能桃木方向盤，無匙進入，無匙啟動，雙天窗，三電動門，原裝篷頂娛樂電視，前後通風電熱座，原裝大屏導航DVD，電動折疊鏡，藍牙連接，前後雷達，隱私玻璃，倒車影像，泊車提示，總統航空大座椅，座椅通風加熱，自適應大燈
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 2019埃爾法帶渦輪增壓嗎
有好幾點原因，先從售價的角度來說，國內埃爾法比起日本當地還是要貴不少的，不過日本本土的埃爾法可選擇餘地更大，售價跨度也很高，國內因為是進口車的原因，所以進來的都算是高配的車型
E. 極致完美座駕 19款歐規埃爾法實拍圖解
在我的印象中，能一直加價銷售，消費者不僅不反感，而且還更加喜歡的車型好像只有豐田埃爾法了。這款高品質MPV從進入市場的那一刻開始，就從來沒有降價過，而且每次加價的幅度還特別的大，有時候一下子就會加好幾十萬，這都可以買一款其他豪車了。然而，消費者對它仍然是深愛不已。今天我們就來看看19款埃爾法歐規版的具體表現。
1：外觀方面
埃爾法的外觀一直都爭議不斷，簡單的來說就是喜歡的人覺得什麼都好，厭惡的人則看什麼都不順眼，不過從市場銷量來看，顯然還是喜歡的人比較多。它跟那些傳統MPV相比，前臉造型相當的霸氣和兇狠。3D立體盾牌中網、少量鍍鉻飾條、兩側全新LED大燈以及LED日行燈的組合設計，營造出了一個辨識度超高的前臉，充滿創意。
2：空間方面
19款埃爾法的長寬高分別為4970/1850/1890mm，軸距為3000mm，不僅帶來了極強的氣場，而且內部空間也有了很好的保障。懸浮式車頂則增加了外觀的運動感、17寸輪轂雖然尺寸一般，不過卻帶有胎壓監測功能。為了彰顯它商務車的氣質，新車採用了電滑門設計。精心打磨的航空座椅的豪華舒適度相當的高，坐上去後舒適性極棒。另外，座椅還配備了能電動升降的靠枕，設計更加貼心。
3：動力方面
19款埃爾法採用的是安靜高效的動力系統，加上調教合理的懸架系統以及表現出色的底盤，開起來感覺相當的輕松。6速自動變速箱和3.5L V6發動機配合默契。
4：內飾方面
內飾方面的進步也很大，原先的中控區域採用的是搪塑材質包裹，現如今變成了真皮材質，顯得更細膩精緻，內飾豪華感有了明顯的提升。配置方面應有盡有，雙天窗、JBL音響、帶導航和環影功能的中控大屏、真皮方向盤等均有配備。內飾設計很有格調，流露出了更多的動感和氣派。
總結：19款歐規版埃爾法可以說完美的詮釋了極致尊貴，精挑細選的用料和精緻細膩的做工，使得駕乘環境營造的奢華而安逸。內部空間則延續了MPV車型的特色，靈活多變。無與倫比的品質、高機能手工、輕量化車身以及別具一格的外形，使得它成為了大家心中完美的座駕。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
F. 2019款中歸版的豐田阿爾法導航和台灣版的豐田阿爾法導航一樣嗎
2019款中歸版的豐田阿爾法導航和台灣版的豐田啊爾法導航應該是不一樣的配置。
G. 2020款豐田埃爾法雙擎版上市 起售價81.9萬元
據悉，豐田旗下的豪華MPV——豐田埃爾法雙擎版2020款現已上市。新車此次共有豪華版和尊貴版兩款車型，售價區間為81.90-87.00萬元。新車相比2019款車型，在外觀上基本延續了其家族式設計，在細節處進行了改動，動力和配置方面進行了一定的升級。
動力方面，新車採用搭載了一台2AR-FXE歧管噴射直列四缸2.5L自吸發動機搭配電動機的混動系統，其使用了阿特金森循環技術，最大功率為211馬力，峰值扭矩為409牛·米，與之匹配的是一台E-CVT電子變速箱，全系車型標配E-Four電控四驅。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
H. 2019年出廠19款豐田埃爾法 V6發動機 3.5排量 雙天窗
2019年出廠19款豐田埃爾法，V6發動機，3.5排量，黑色，黑內，後排老闆座椅按鍵，餐桌，腿托，側窗簾，後冷，司機記憶座椅，多功能桃木方向盤，無匙進入，無匙啟動，雙天窗，三電動門，原裝篷頂娛樂電視，前後通風電熱座，原裝大屏導航DVD，電動折疊鏡，藍牙連接，前後雷達，隱私玻璃，倒車影像，泊車提示，總統航空大座椅，座椅通風加熱，自適應大燈
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
I. 埃爾法大哥登場，雷克薩斯LM價格公布，真的要200萬落地
雷克薩斯LM300h作為雷克薩斯攻堅國內豪華MPV市場的力作，從去年上海車展亮相就備受中國土豪們的關注，價格也是吊足了人們的胃口。近日官方低調的公布了其價格，雷克薩斯LM300h共推出兩款車型，分別為七座雋雅版116.6萬元及四座御世版146.6萬元。
配置上，雷克薩斯LM7座版相比埃爾法升級的地方包括：12.3寸中控屏幕、17揚聲器MarkLevinson?馬克萊文森音響、全景影像、自動剎車輔助功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、後排13.3寸車載電視等等。四座版則多出後排26寸車載電視、車載冰箱（可容納約2瓶750ml葡萄酒或香檳）、座椅按摩等。
綜上看，豪華體驗和尊貴感將會是雷克薩斯LM力壓埃爾法的法寶，參考目前埃爾法10-20萬的加價，品牌溢價能力向來不弱的雷克薩斯，LM加價怕是不會低於埃爾法，不買雷克薩斯的都在反對它的加價行為，但不乏一些明星、大腕等為它充值，終究逃不過加價的定律？至於花多少錢能提走雷克薩斯LM，恐怕只有等上市交付之後才知道了。
寫在最後的話：
且不說花200萬買一輛豐田的「麵包車」值不值，或許買的已經不是車，而是被炒作起來的榮耀感和尊貴感，不管怎麼說，豐田在國內的營銷算是成功了，下能帶動埃爾法的量，上能搶占高端MPV的市場。對埃爾法有興趣的土豪，不妨等等雷克薩斯LM。
關注「斗車」，回復關鍵詞「車型庫」就可以瀏覽更多車型的精彩文章喔~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
J. 還要加價30萬買埃爾法這些車真的不香嗎
在日本，一台埃爾法只賣30萬左右，而在香港，也只是賣31萬左右，來到國內，官方指導價80.5萬起，直接翻了2倍多，這中間的差價可不小。當然，日本本土國產車的優勢所在，所以賣得便宜也很正常，而且香港免關稅，所以埃爾法在香港的行情確實也比較「親民」。
早在2017年，阿布扎比警隊就跟艾康尼克訂購了5000台SEVEN擬作為警車使用，且艾康尼克還在迪拜CityWalk開設了全球第一家ICONIQ-WMOTORS聯合旗艦展廳和體驗中心，而艾康尼克的總部就位於天津。
如果艾康尼克SEVEN上市的話，那麼這台純電高端MPV不也是消費者新的選擇嗎？然而，艾康尼克會成為第一家在高端電動MPV吃螃蟹的車企嗎？
總結
MPV一直都是家用車的典範，比起SUV其實用性更高，並且高端MPV還能商用，出現在各種商務場合，也能滿足消費升級的需求。但埃爾法確實不便宜，不加價的威爾法、價格省一半的大捷龍、以及全新電動高端定位的艾康尼克SEVEN，它們不也是新的人選嗎。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。