鐵高鐵內飾

Ⅰ 跪求 動車和高鐵到底有什麼區別 我看高鐵和動車的外觀內飾基本都一樣 都是「和諧號」 那它倆有

科學定義：
【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
從這點來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。
【動車】則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看，G、C、D字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。
【結論】高鐵和動車不是一個概念

但在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。
鐵道部目前定義：【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。
所以，在鐵道部目前的定義里，「D」打頭的動車不算「高速鐵路」，「C」打頭的城際高鐵和「G」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。

-區別在於
1、票價不同，G/C字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內部設備也要好一些，這點毫無疑問
2、G字頭比D字頭快，通常。
3、G/C字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。

騰訊網曾對此做過專題：《動車與高鐵 區別何在》，給出其鏈接
參考資料：view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm

Ⅱ 現在鐵路還有內部票么求詳解

有內部票，但僅供鐵路內部人員使用購買！！因為需要持工作證使用！

據記者了解，所謂「內部票」也就是鐵路部門職工特有的鐵路乘車證。鐵路乘車證是適應鐵路點多線長，流動分散的行業特點，為滿足工作需要和方便職工生活而 設立的，按其職能作用可分為生活用票(就醫、購糧，通學)和工作用票兩大類。在建國初期，我國鐵路部門就沿襲舊鐵路的免費乘車辦法，每個鐵路職工每年可使 用12張私用免票，每張最多可填12個人，職工與供養直系親屬都可以使用。1962年12月所有乘車證一律停止使用，私事探親與職工出差一樣，均採取購票 報銷，每年兩次。

1975年鐵道部對鐵路乘車進行整頓後重新公布的鐵路職工乘車辦法，當時鐵路乘車證種類有8種，以公用乘車證代替探 親。直到1995年，鐵道部正式發布了《乘車證管理辦法》(下簡稱《辦法》)，將乘車證分為十類。雖然該《辦法》在近幾年多次修改，但大的政策基本沒有改 變。

呼和浩特鐵路局一線員工龐傑(化名)介紹，乘車證的使用范圍和許可權與所在單位的職權和級別有關。持有乘車證的工作人員原則上也不能 直接上車，而是要持乘車證到固定窗口簽票，在有票的情況下交兩元錢工本費可以拿到火車票，但一些火車站為了方便職工上下班需求，在這方面管理不是很嚴格， 通常拿著鐵路工作證和乘車證也能夠直接上車。最初，鐵路職工是不能乘坐高鐵的，後來隨著我國高鐵網的完善，許多地方只剩下高鐵票了，高鐵這塊兒才逐漸放 開，但規定鐵路職工只能乘坐二等座。

鐵總直屬副業單位免票范圍大引爭議

有接近鐵總的人士向《中國經營報》記者介紹， 現在鐵路部門職工工作使用的乘車證主要包括通勤票和公免票兩種，通勤票主要是為員工通勤需求服務，鐵路沿線有各個站和工作崗點，員工工作崗點和住處可能不 在一個地方。比如一個員工在北京居住，但工作站點在高碑店，他上下班都需要坐火車，這就可以辦理通勤票，使用許可權就是北京到高碑店之間。所謂公免票主要有 兩種情況：一種是一些負責檢查或監督任務的崗位，比如客運部門的領導，經常需要專門到各個車站和列車上檢查，這類人就可以辦理全年或季度定期的到各個車站 的公免票，使用范圍也就是它管轄的范圍，比如，鄭州鐵路局的職工就是其局管內，鐵總的職工就可能是全國范圍內;另一種情況就是臨時出差或公務需求，鐵路職 工可以拿著相關證明辦理一次性的往返公免票。這些乘車證都需要與鐵路工作證配合使用。

Ⅲ 動車和高鐵內部有什麼區別內部。。。

高鐵是一種路，動車是一種車
你所說的高鐵，其實也是動車組的一種，叫做高速動車組
一般高速動車組採用的是CRH3型動車組和部分型號的CRH2動車組
動車組和高速動車組嚴格來說沒有明顯區別，好多車，比如從北京去濟南，去的時候叫做GXXX，回來的時候叫做DXXX

Ⅳ 高鐵 列車 動車的內部環境設施有什麼區別

動車和高鐵的內部環境是沒有區別的，兩者本質上都是屬於動車組，只是速度等級不同，動車組的速度在200-250左右，高鐵在300-350左右。

另外，鐵道部目前定義：動車指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵指代時速在300公里級別的鐵路線路，一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，無砟軌道指的就是沒有小石頭的軌道），在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別。目前，動車有1000多個車次，高鐵動車有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。

Ⅳ 高鐵列車是怎麼給車廂內部隔音的啊

您好，高鐵列車內部隔音是：
一是新材料新工藝的應用，車廂的密封性與隔音性大大提高!
二是高鐵車底的減震裝置減少了車廂噪音。
三 高鐵的鐵軌都是無砟軌道以及無縫鋼軌，相對於普通鐵路線路來說都能大大的減少車輛噪音。
這也就是為什麼我們在車廂裡面會感覺很安靜的原因，其實高鐵速度起來以後，如果你在高鐵線附近，你會發現雜訊還是很大的!希望我的回答能夠幫助到您，謝謝！

Ⅵ 高鐵內飾可以用於室內裝修嗎

可以的吧，高鐵的裝修材料公司又不可能只賣給高鐵，我看到裡面的真空馬桶不錯，很省水啊

Ⅶ 高鐵可以帶鐵的撐衣架嗎

高鐵可以帶鐵的撐衣架。

嚴禁攜帶爆炸、易燃、自然、有毒、腐蝕性和殺傷性等危險品(如雷管、炸葯、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、各種酸類等)以及容易污損地鐵設備和站、車環境的物品乘車。

禁止攜帶超長(1.8米以上)、笨重(如自行車、洗衣機、電視機、台式電腦顯示器、電冰箱、組合音響等)、動物以及妨礙公共衛生、車內通行和危害乘客安全(如玻璃及易碎玻璃製品)等物品乘車。

(7)鐵高鐵內飾擴展閱讀

列入《禁止攜帶物品目錄》的，主要包括槍支、子彈類（含主要零部件）、爆炸物品類、管制器具、易燃易爆物品、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品、傳染病病原體等8類，以及其他危害列車運行安全的、法律法規規章禁止攜帶的危險物品。

與此前鐵路公告的禁止攜帶物品目錄相比，更加明確規范，在物品種類上未做大的調整，為加強鐵路消防安全和治安管理，在易燃易爆物品中增加了氟利昂、發泡劑H等；在槍支、子彈類中，增加了相關樣品；在爆炸物品類中，細化了彈葯的具體品名等。

考慮到一些特殊旅客的需求，還調整了個別禁止攜帶物品的范圍，如禁止攜帶的「氧氣」，不包括「供病人吸氧的袋裝醫用氧氣」。

Ⅷ 高鐵的座位是什麼樣圖片

回答：

高鐵座點陣圖片

Ⅸ 綠皮火車的內飾和動車的內飾有很大差別，但我聽說動車跟高鐵內飾差不多隻是速度有差別，真的是這樣嗎

從設計上講動車和高鐵是沒區別的，但動車是跑在普通軌道上的，速度也慢多了，所以有時高鐵淘汰了的車型會放動車線路上用。高鐵都是最新型的車型，看起來就更豪華一些。