大眾途觀低配內飾全景

① 大眾途觀最低配是全景天窗嗎大眾途觀低配性價比高嗎

這款車最低配是沒有全景天窗的，性價比不是很高。

② 上汽大眾途觀X購車手冊：首推330TSI尊崇旗艦版，配置黨最佳選擇

近日，上汽大眾首款轎跑SUV途觀X正式上市，共5款車型。作為一款擁有溜背造型的年輕化產品，新車擁有很多運動化的元素。所以，作為年輕人十分喜愛的轎跑車型，哪款車型才是性價比最高的呢？

作為一款非常年輕化的車型，途觀X溜背的造型，已經具備市場主流產品的設計風格，再加上途觀車型的口碑化效應，未來會非常吸引年輕的消費用戶。如果考慮性價比，我們將首推330TSI尊崇旗艦版車型，整體的配置「厚度」已經達到了很高的程度。如果對動力和四驅有要求的話，選擇四驅的入門版本也是一種不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 大眾途觀低配中配和高配有什麼區別我怎麼看網上有好多型的。。。

途觀低配主要為手動前驅、自動前驅，高配為自動四驅；整車質量分別為低配1530、1580， 高配為1680、1705；最大扭矩/轉速(Nm/rpm)低配250/1500-4500，高配280/1700-5000 。

主要區別：

1、全景天窗

很多消費者打算選擇途觀正是沖著這個巨大無比的天窗來的。在這一價位的車型中，全景天窗本來就是少之又少，而國產城市SUV更是獨此一家。試想在野外幾乎整個車頂都可以看見天空的感覺吧。而在8款車型中菁英版旗艦版共有4款車型標配全景天窗。另外配置較低的都會版和風尚版則沒有採用。

2、泊車輔助

連昊銳都選配了自動泊車系統，途觀更是沒有理由缺少這一功能。如此新奇的功能對於一般老百姓來說新奇十足，以前在科幻片中見到的東西現在盡然就在身邊。不過目前只有途觀旗艦版才具備此功。

3、Alcantara豪華真皮

除了普通的真皮座椅，旗艦車型還配備了Alcantara豪華真皮座椅，中央部分採用翻毛防滑材質。無論是手感和材質都無可挑剔，不過如此的真皮打理起來應該也不容易，特別是淺色翻毛如果弄臟你會非常頭疼。

4、其他

細看配置單才發現，有些作為宣傳點的裝備只有旗艦版才有，例如隨動轉向自動氙氣大燈、自動雨刷、虛擬可視倒車雷達、座椅位置記憶、座椅加熱、自動防炫目後視鏡等等。因此如果需要這些的話只有一個選擇：選擇旗艦版車型。

5、由此看來，雖然車型分成了4個版本，但是風尚版和菁英版卻是一個分水嶺。同為自動四驅，1.8風尚版和菁英版相差將近2萬元，區別在於幾項重要配置上。因人而異 風尚版和菁英版成為分水嶺，首先外觀上兩者區別在於車身多處鍍鉻裝飾，包括行李架。另外輪胎尺寸也有區別，215/65 R16和235/55 R17在視覺上和實用性上都有差距。另外內飾上全景天窗和6.5寸多媒體系統成為了差價的關鍵。

6、至此，我們可以做一下總結。售價為24.88萬元的1.8TSI風尚版應該是主要銷售車型，和高它將近2萬元的菁英版相比，全景天窗和6.5寸多媒體系統成了主要差別。而多媒體系統還是不帶導航的，這就讓人有點尷尬了。現在大眾品牌副廠導航可選范圍也比較多，況且後期加裝也很便宜。而且原廠提供的天窗選裝包，也可以滿足你的需求。

在安全裝備上，風尚版和菁英版差別甚微，僅僅是時尚版缺少頭部側氣簾。

7、 24.88萬元的售價和市場主流城市SUV售價相當，對於消費者也更易於接受。從實用的角度出發，Alcantara真皮和普通真皮座椅在使用中很難感受到區別，而自動泊車輔助系統可能一年也用不到幾次，畢竟能滿足它條件的情況並不多，再加上大眾其他幾款車型上的泊車功能成功率的問題，噱頭的成分更大一些。如果途觀不加價，那麼24.88萬元的這款1.8TSI四驅風尚型是不錯的選擇，各個選裝包也都可供選擇，外觀的鍍鉻裝飾不如實實在在省下錢來加裝其他配置。

④ 換了殼就是大眾途觀，標配全景天窗+獨懸，一線合資只要10萬多

合資車型的售價普遍要比國產車要高這是一個不爭的事實，即便如此消費者也更加傾向於合資車，因為三大件對於任何一款車型來說都是最為核心的部分，在消費者眼中有著幾十上百年的合資品牌的三大件更加優秀，這也是無可厚非的一個事實，有著這么多年研發經驗的合資品牌在三大件的技術上要更加成熟，對比合資車品牌的三大件來說，作為後起之秀的國產車的火候卻是有些不足。

最後來說下，許多朋友買車首先會看品牌也就是所謂的車標，而捷達VS7雖然並沒有了大眾標，但是一樣出自於MQB平台，基本算的上一個換了殼的大眾途觀，並且極大VS7的空間尺寸要更具優勢，至於價格上就更加不用說了，如果是你的話會選擇這款沒有大眾外觀，但是有著大眾內在的捷達VS7嗎？大家對於這款車有什麼獨特的見解，歡迎下方留言評論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。