大眾速騰12t舒適版內飾

A. 12T速騰動力怎麼樣 值得購買嗎

12T（1.2T）速騰動力一般來說車子日常代步使用是夠用，不過爬坡或者高速超車的話還是相對差一些 不過建議您最好試乘試駕一下 畢竟每個人對於車子動力要求不一樣，只有試駕才能夠判斷該車子是否值得自己考慮。

B. 19款速騰1.2t時尚型內飾怎麼樣

可以非常不錯新款速騰加長了內部空間也大了很多，電子手剎全景天窗非常不錯的，買速騰相當好了。

C. 新速騰舒適性內飾塑料感強不強

很強啊【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

D. 12.6萬喜提1.4T大眾速騰，外觀時尚內飾沉穩，1.4T油耗才7個

我們從每個月的轎車銷量排行榜上能夠看到，10~15萬級的家用轎車銷量最好，雖然長安逸動和吉利帝豪每個月的銷量都很不錯，但是最有優勢的還是合資車型，這是因為合資品牌深耕8到15萬級的轎車市場已經很多年了，成熟且穩定的車型太多了，我們比較熟悉的有豐田卡羅拉，日產軒逸，大眾朗逸和大眾速騰等車型，所以我預算15萬買轎車時，首先也是考慮的合資品牌，當然，這也是家裡人一致的意見，為何這么多車型中我選了速騰呢？

首先，大眾速騰不是特供車，熟悉這款車型的小夥伴一定知道國外它的名稱叫捷達。當時在買菜時也有考慮過大眾新朗逸，但是我覺得二者的價格差不多，而且速騰的定位是高於朗逸的。目前在售的新款速騰整車的外觀設計還是非常有辨識度的，時尚中又透露出一絲沉穩，六邊形的前格柵有橫向鍍鉻條裝飾，檔次感提升了很高，值得點贊的，速騰全系都是LED大燈。我所購買的這款車型是1.4T自動舒適版，輪胎的尺寸是16的，造型很漂亮。

最後聊聊速騰1.4T的動力感受，這台1.4T發動機的最大功率110KW，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，發動機採用的是直噴的供油方式，技術的表現還不錯，發動機最大扭矩轉速1750--3000rpm，所以在起步的時候推背感還是很強烈的，中後段的爆發力也可以，匹配的7速雙離合變速箱升降擋都很積極，而且也很順暢，所以家用完全沒問題。提車到現在有半個月了，開了1200公里，百公里綜合油耗7L左右。總的來說，速騰的整體表現我挺滿意的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 大眾速騰的內飾差嗎它的外觀怎麼樣

優點：外觀和油耗

缺點：沒有天窗！至少我覺得跟舒適版7000的差價，真皮可以沒有，天窗一定要有！當時是等不及3個月提車時間，現在想想後悔！

外觀：外觀大氣，大眾全新的外觀設計還是靠譜的呵呵，乍一看前面和邁騰一樣呵呵，滿足了我的小虛榮啊哈哈，大眾的LoGO 更是深入中國人的小心臟哦呵呵，能擁有一台大眾車是多少人的夢想啊呵呵。

內飾：中控台是軟的，其他都是硬的，這套內飾能接受，但是根本不抱過多的期望，畢竟這是一台十來萬的乞丐車

動力：說實話家用或是獨自駕駛足夠，但是滿載的情況下動力就有所欠缺了，實際上就是一家用買菜車。

操控：很棒，既沉穩，指向性很好，開著就讓人放心，後輪獨立懸掛過急彎也沒有要傾斜的感覺。

油耗：1.4T帶來的不光是澎湃的動力,更是經濟的燃油性,我目前跑了1W多點,高速差不多2000KM,評劇油耗在7左右,夏天7.5~8L,又一次下班回家,路況良好,表1跑到5.0L,當時都讓我不敢相信.現在基本上正常的駕駛,上下班一共30KM,油耗基本在7L以下,蘇州雖然不如北京上海那麼堵,但也絕對不像您想的那麼暢通,我上班單程12~15KM,基本上12~17個紅綠燈

舒適：腰部支撐不是很明顯吧？其它還好要是有個電動座椅及前排座椅加熱就更方便了 哈哈。

F. 【車主點評:新速騰，新內飾，新外觀！】

#選車理由 關注速騰已經很久了，由於資金不足，購車的機會一拖再拖。出了新款之後，發現確實更漂亮了，不管是外觀還是內飾抖進行了新德升級。加上優惠還可以，就入手了。#最滿意 最滿意的就是動力，這台1.4T的發動機調校的很不錯，尤其是再城區用車很適合，起步很快，提速也相當的迅速。#最不滿意 雖然內飾升級了，但是中控屏幕還是有點小，看起來不是那麼的豪華。速度比較快的時候，輪胎的噪音也比較大。#空間 作為家用的車型，速騰的空間完全夠用。我175的身高，坐在前排完全沒有壓力。後排基本上就是我老婆和孩子坐，也很寬敞。後備箱的深度足夠，放幾個大箱子都沒啥問題。#外觀 新款的外觀造型很時尚，整體的設計更加的運動了。線條運用的很不錯，看起來車身很流暢。車頭看起來比較的厚實，尾部的上翹尾部也更有動感。#內飾 新平台設計的內飾，和之前的速騰內飾完全是天壤之別。傾斜的中控看起來更加的直觀，就是屏幕有點小了。最喜歡車內的各種氛圍燈，在夜間開車看著很舒服。#動力 280的高功率發動機，這套動力系統沒得說，在大眾的各個車型都在使用。調校的很成熟，也很激烈。配上雙離合變速箱，基本上一加速動力就直接到輪胎，很有力量感。#操控 這里要說一下方向盤，雖然比較的輕，開起來手感也很不錯。但是我始終感覺尺寸有一點大了，在調頭的時候感覺不是太舒服。懸架調校的很出色，比較的有韌性。#舒適性 座椅的包裹性比較高，貼合度也很好，最長的一次開了3個多小時，還是不算太累。發動機的噪音不大，主要是輪胎的胎噪會比較明顯一些。#油耗 由於升檔比較快，轉速一直不是太高，所以油耗表現還是挺不錯的。開車的路況還是不錯的，現在油耗7升多。

G. 速騰新款內飾怎麼樣誰能告訴我一下

對於速騰的內飾設計布局，這次我們就直接跳過了，因為真的沒有什麼好說的，依然是非常熟悉的味道，我們就單刀直入，和大家談談在這套內飾里大家都比較關注的地方。
首先就是中控屏，比較遺憾的是，中控屏這一配置並不是全系標配，入門的兩個車型依然沒有，同時除了頂配是8寸屏以外，其他車型都只有6.5寸，這很大眾。
不過，比較好的是，這套車機系統的表現還蠻不錯，都支持手機互聯，同時無論是在顯示上還是操作上都沒有什麼問題。
再來就是空調面板這里，就目前已知的來看，頂配和次頂配車型的空調面板採用了比較顯科技感的觸控式設計，雖然說用起來肯定沒有其他車型上的那種傳統旋鈕按鍵組來得直接，但確實提升了整個車廂內的氛圍。
但比較遺憾的還是有這個配置的車型只有兩款，其他車型上的就還是比較簡陋。
在駕駛位這里，只有頂配車型才有全液晶儀表盤，而其他車型就只能通過選裝才能有這個配置了，入門的兩個車型甚至連選裝的機會都沒有。應該說，大眾的全液晶儀表盤和機械指針儀表盤在用起來的體驗上，兩者的差別可是相當巨大的。
最後，再來看看內飾的用料做工。值得肯定的是，速騰的內飾做工依然維持大眾的那種高水平的作風。但內飾的用料整體還是偏硬，不是有設計和一些鋼琴漆面板在這里撐著，恐怕這個內飾就真的沒有過多的質感可談了，當然這也是很大眾。

H. 速騰汽車內飾搭配顏色都有什麼

速騰汽車內飾顏色有三種，純黑色，黑色加灰色，黑色加棕色。

I. 整體看起來還不錯——聊聊我的愛車速騰的內飾！

J. 大眾速騰內飾怎麼使用

你好，大眾車內飾也一樣，中庸，沒有引人注目的地方，不過簡單大方，透露著一股穩重的氣息。手感材質：做工還是非常值得一提，用料特別的扎實，軟硬適中，該軟的軟，該硬的硬。