2017c200短軸紅色內飾

Ⅰ 請教各位大神，2017新款，C200L和C200的區別 賓士c200l與c200的區別

你好，賓士c200l與c200在名稱上就可以看出來c200l這款車是加長型，軸距要比c200長，而且c200l天窗是全景天窗，視野開闊，在內飾上面又有一些具體的差別。

Ⅱ 賓士c200酒紅色配什麼顏色內飾好呢

酒紅色的外觀 配上棕色的內飾會感覺很個性 氣氛屬於浪漫張揚的 配上米色的內飾 感覺會很溫馨 豪華 氣氛屬於鬆弛的

Ⅲ 賓士c200短軸黑紅色哪個好看

都挺好看的啊！黑得比較沉穩，耐臟，紅的靚麗耀眼，可是如果損傷了噴的漆如果不好就會有色差、換句話說就是維修比較貴吧

Ⅳ 賓士c200運動版白色外觀紅色內飾有嗎

有紅色內飾啊，我的就是紅色內飾的

Ⅳ 賓士c200內飾紅色的外觀紅色的像什麼樣

紅色內飾應該沒有的,外觀有紅色好看,紅色象徵熱情、對生活充滿激情與奔放,上檔次,我選的話,選紅色,中國紅。

Ⅵ 賓士c200運動版車顏色有幾種

有9種，分別是水晶棕銥銀色 水硅礬鈣石藍 曜岩黑 鑽石銀鋯英石紅 鈀銀 寶石藍 北極白。

C級轎車可以根據事故類型和其嚴重程度採取數項措施：自動關閉發動機，切斷燃油供給。危險警告燈和應急車內燈自動啟用，必要時部分降下側車窗並自動解鎖車門。

C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。

和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。

賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。

c級則不同了，幾乎所有的主流汽車製造商都在生產這個級別的產品，而在它之 前，寶馬3系已經牢固地樹立了自己的霸主地位。賓士惟有奮起直追，才能收復失地。

Ⅶ 賓士glc200都有什麼顏色外觀和內飾

這款車子的內飾顏色有4種的 外觀一共有10種顏色可供選擇的

Ⅷ 2015款賓士c200短軸現實中紅色跟照片有區別嗎是不是這種紅

差不多，

Ⅸ 賓士c200有什麼缺陷么

開了半年，車身缺陷沒發現，至今沒有任何問題，當時也是沒有考慮空間，不過空間在現在看起來確實不太夠用啊。除了空間沒有別的缺陷！1.8的排量也很省油！

1、外觀方面車身比例協調而優雅，從各個角度看過去都無可挑剔，尤其是長前懸短後懸的側面姿態，營造出十分運動的勢能，車尾的小擾流板更是畫龍點睛。車燈方面C 級的尾燈雖然不如E級那樣有星光璀璨的效果，但夜間點亮效果也是一流，前後均為全LED光源；做工車漆：做工感覺處在合資車的平均水平，接縫較為均衡，看過4S里幾輛匈牙利製造的GLC後感覺做工不相上下。

2、內飾方面非常的滿意，中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等等都是，中控台上方還使用了縫線來提升質感，各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。車載系統是 Audio20，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。

4、操控方面方向盤基本沒有虛位，指向性很不錯，但是方向盤有一點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服；底盤及懸架：可能是因為運動版的緣故，底盤整體偏硬，但十分乾脆利落，過坑窪路面時回彈及時果斷，過彎時側向支持性也不錯。

5、動力方面雖然是低功率版，但也夠用，通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500轉左右升檔，走高速的話在100km/h便會掛上9擋，轉速只有不到2000轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降擋加速。如果切換到運動Plus模式油門會變得非常敏感，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫的降檔位，推背感十足。

(9)2017c200短軸紅色內飾擴展閱讀：

賓士C 200 Kompressor（增壓型），面對挑戰，勇往直前，帶驅動式的增壓器，顯著地提高了車輛的功率和扭矩。0到100公里加速僅需9.4秒鍾，最高車速則高達231公里/小時。

參考資料：網路——賓士C200

Ⅹ 賓士c200外白選什麼內飾好看

看自己喜好，
要相信品牌的設計，
更何況是賓士，
怎麼選都不會錯。
最重要的，
各款都看一下，
另你眼前一亮的絕對是首選，
第一感覺不會錯。