運12飛機的內飾圖片

Ⅰ 運－12運輸機有什麼缺點

運－12的飛機數據為翼展17.24米，機長14.86米，機高5.58米，展弦比8.67，機翼面積34.27平方米，主輪距3.60米，縱向輪距4.70米，客貨艙容積12.9立方米。

該機空重3000千克，起飛重量5000千克，著陸重量5000千克，最大載油量1230千克，最大商務載重1700千克。最大平飛速度328千米/小時，巡航速度292千米/小時，實用升限7000米，起飛滑跑距離425米，著陸滑跑距離480～620米，航程1340千米。

運－12飛機採用雙發、上單翼、單垂尾、固定式前三點起落架的總體布局。其機翼為雙梁式結構帶斜撐桿，結構重量輕，平面形狀為矩形。機身為全金屬、長桁隔框式半硬殼結構，前段為留收艙，中段是客艙，能布置17個旅客座椅，或裝載貨物、農業和地質勘探設備等。

運－12的尾翼垂尾為全金屬結構，垂直安定面的前後梁插入後機身中與加強框相連。在方向舵上裝有調整片，由安裝在方向舵前緣的電動機構驅動。其平尾也為全金屬結構，在左、右升降舵後緣各裝有1個調整片，用裝在升降舵前緣的電動機構驅動。運－12的動力裝置為兩台渦輪螺旋槳發動機，單台功率462千瓦。

Ⅱ 運12飛機能運多少輛微型麵包車

一輛也運不了。整個機身長度也就2/3個麵包車大小,你能指望它運微面嗎,旅客能載12個人左右行李限重很嚴

Ⅲ 空客用來運飛機零部件的飛機叫什麼，很經典的一張圖。

A300-600ST 大白鯨

Ⅳ 運12飛機多少錢一架

Y-12（運12）是中國哈爾濱飛機製造公司研製的輕型雙發多用途運輸機，於1980年初開始設計，於1982年7月14日首飛成功。是我國自行設計的優良機種之一。

參考價格：2440 萬

座位：48 座

航程：1340 KM

速度：292 KM/H

飛行高度：7000 M

Ⅳ 運12飛機 座位

最多17座，實際運載能力2000KG

Ⅵ 運-12的介紹

運-12（代號：Y-12，英文：Harbin Y-12）運輸機，是中航工業哈爾濱飛機製造公司在運-11基礎上研製的輕型雙發多用途運輸機1。該機於1980年初開始設計，歷時兩年、1100多飛行小時試飛定型。試飛中曾向美國洛克希德飛機公司的試飛專家咨詢．並由該公司有經驗的試飛員進行過試飛。試飛結果表明，運-12飛機的性能完全達到設計標准2。運-12主要的改進包括換裝兩台普·惠PT6A三槳葉渦輪螺旋槳發動機，採用新型翼型、粘合結構和整體油箱； 斜撐桿式直線形上單翼；上掠式後部機身；大型背鰭，尾錐下腹鰭。1985年，運-12飛機取得了中國民航局頒發的第一個民用飛機型號合格證，1986年又取得該局頒發的第一個生產許可證。在其巔峰時期（2000年6月前），共有102架運-12飛機外銷非洲、澳洲、美洲、亞洲、北美洲的18個國家。運-12屬輕型多用途飛機，可用作客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探，還可改裝成電子情報、海洋監測、空中游覽和行政專機等3。

Ⅶ 運－12運輸機得過什麼獎

1985年，運－12飛機取得了中國民航局頒發的第一個民用飛機型號合格證，第二年又取得該局頒發的第一個生產許可證。1986年，運－12飛機開始外銷，開創了我國民機出口的先例。1987年，運－12飛機獲國家重大技術裝備優秀項目獎，1988年獲國家科技進步一等獎。

然而就在1987年，運－12飛機開始申請英國民用航空總局適航證。英國民用航空總局對運－12飛機進行了兩年的審查和試飛試驗，並通過合格審查，於1990年6月20日向運－12頒發了合格證。這是我國民用飛機第一次得到國際權威適航機構頒發的型號合格證，說明了運－12飛機的適航已達到了當前的國際標准。隨後，運－12又獲得了美國聯邦航空局的適航證，成為目前中國唯一獲得英、美適航認可的機種。

Ⅷ 中國向尼泊爾交付2架運12E飛機有何用途

4月17日，兩架由我國自主研製的運12E通用飛機在尼泊爾首都加德滿都正式交付尼泊爾航空公司，投入運營後，這兩架飛機將承擔尼泊爾國內的短距離航空運輸。

尼泊爾航空公司總經理 坎薩卡：旅客們很喜歡之前已交付飛機的內飾，中國飛機在尼泊爾的口碑很不錯。

目前在尼泊爾，新舟60已安全運營3632個小時，運12E飛機已安全運營1725個小時。截至2017年底，國產「新舟」系列飛機和運12系列飛機已經向18個「一帶一路」國家和地區累計交付了42架，在200多條航線上運營，累計運送旅客量超過了1100萬人次。

Ⅸ 為什麼當初要選擇運12運輸機，作為環球飛行的座駕

因為運12飛機是我國擁有自主知識產權，且獲FAA認證的國產飛機。

Ⅹ 運十飛機的設計圖和機翼圖、

這些絕對是機密啦～

要想看看一般的民航飛機結構圖 那還是沒問題的

按道理來說 波音707的構型和運十是差不多的