大眾新速騰豪華版內飾空間

1. 新速騰黑色1.4t自動豪華版內飾是什麼顏色

全黑的 有銀色裝飾條
如果是1.8的有桃木裝飾條
如果是1.6的 有黑米亮色搭配

2. 大眾速騰的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：獨立懸掛

缺點：速騰的配置和減震，對比國外進口速騰也真是差不少，特別是有些輔助照明，大燈延遲，定速巡航，胎壓監測等功能，哎~那真叫人鬧心啊~

外觀：大眾車普遍家族臉譜，但速騰有點特別，像年輕人一樣活力充沛。車頭前端低平，有一種像豹一樣待沖出去的感覺。車尾厚重大氣，四個圓圈很點賽車的感覺。

內飾：內飾略顯不夠好，首先內飾的布置不是很舒服讓人覺得，中間沒有扶手箱，感覺空落落的，而且寬度很窄，顯得不大氣，中間杯座沒有蓋，當不使用的時候完全就是接灰的節奏，再次內飾的材質也略顯低檔，不上檔次。

空間：後排空間較局促，前排可以，座椅寬大，頭部空間充足！

配置：性價比非常高,A級車的標桿，B級車的感受。

動力：1.6的發動機保養，配件，實用性真的沒得說，經濟實惠~~捨得油，掛到S檔動力是就會有小小的推背感~感覺很棒

操控：也沒開過太好的車，在這個級別里應該算不錯的了。高速140還是很穩的

油耗：綜合油耗8.5大半市區小半外環，高速不到7個油。這么重的車已經夠省油了。同檔次的日本車也不過如此。

舒適：坐椅很舒服角度合理，後排腳下還有出風口冬暖夏涼和前排一樣，空調很給力製冷速度快，夏天開車很舒服。四門雙層密封膠條，保溫隔音密封效果非常好，車內溫度不流失，只要車內溫度合適就可以把空調放到1檔，那樣噪音基本聽不見。自己把發動機加了隔音棉，發動機也安靜了。換了RCD510大屏音響效果杠杠的。

優點：做工不錯，感覺各方面都比較厚重

操控：操控精準，ESP作用強大，有幾次前車事故就是依靠ESP急速轉向才避免繁雜的保險流程，後獨立懸掛也讓人充滿自信。

油耗：正常就是10L每百公里，堵車多的話就可能再高點，畢竟是1.6L自動擋車型，不過還是稍稍有點高吧。

舒適：舒適性，當時的舒適版沒有真皮座椅，本想去包皮，最後買了坐墊，做大眾的車，總感覺踏實。

3. 大眾速騰高配和低配空間大小

車友你好：
空間大小不分高配低配的，車身尺寸都是一樣的
空間大小也一樣的，頂多就是低配沒有後排出風口，高配有，這樣的話後排空間低配的就多了一點，僅此而已
滿意記得採納哦，謝謝！如果還有問題請繼續追問。

4. 大眾速騰的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：做工與用料較為實在，加速性能較好，大毛病沒有

缺點：暫時還沒發現特別不滿意的，可能是我比較包容吧。

外觀：外觀上真是仁者見仁智者見智，就我個人而言，比當下改款後家族話前臉有辨識度，老速騰用料還是比較到位的。車燈設計：近光燈為氙氣燈，遠光燈為鹵素大燈，路面照射的很清楚。做工車漆：車身做工厚實，符合中國人對車的講究，車漆沒研究過，畢竟是白色的，要多加保養，不然後期會發黃。車身造型：車頭和車尾很有辯識度，側身腰線很漂亮，輪轂是多幅輪轂，也是冠軍版速騰，區分普通五幅輪轂速騰標志之一。

內飾：內飾整體表現中規中矩，也是大眾一往的風格。由於是冠軍版內飾材質都是軟性，沒有異味。手感材質：內飾為軟性材質，做工扎實，方向盤真皮用紅線縫制，握感舒適。異味異響：車里沒有明顯異味，但是聞不到不代表沒有有毒有害氣體，所以炭包什麼的不能少，異響目前沒有。儀表中控：儀表盤和中控台設計簡單，使用方便，別克儀表按鍵太多，化繁為簡最好。

空間：三廂，沒得說，夠一家人出去玩用了，但是後排中央還是一大個鼓包，要真做5個人，後排中間只能是放小孩，如果沒小孩的情況下，後排中間的乘客真心坐車比開車的還累，後備箱空間夠大，出去玩啥子大大小小的行李基本沒落下過；

操控：路感非常清晰，彎道和盤山道駕駛方向精確，配上225 45 R17的大腳，用操控性能極佳的評論毫不為過。

油耗：目前行駛了100000公里，只要不大腳油門，油耗還是較低的。記住掛檔滑行節油，不要空擋滑行，出門前規劃好路線。高速路段表現：由於上班在郊區，勻速溫柔開的話，最低開到5.8升每公里，同理，只要溫柔加勻速任何車油耗都能接受。城市路段表現：城市路段基本不開車，講究綠色出行嘛！但是要說到城市油耗那要看怎麼開，左沖右突的話，12-13升每公里，慢慢排隊行駛的話9-10升每公里。所以說，城市道具綠色出行省心省事。橫向對比：2011年的時候緊湊型轎車，除了豪華品牌，冠軍版速騰那可真是沒有對手，但是也是很多朋友說不值，說落地將近20萬，都可以買B級車了，但是有沒有想過，B級車買了，配置你滿意嗎？動力你滿意嗎？所以說買車這事還得看自己，你認為值就值，你認為不值，再便宜也不值。

舒適：懸架偏硬，路感反映強烈，可能是運動車型的緣故，不過這正是我追求的。空調：空調製冷效果很好，朋友在車上都嘖嘖稱贊。噪音控制：發動機噪音很小，原廠輪胎是固特異F1彎道之王，胎噪略大，後換上米其林輪胎PS3，明顯改善，風噪只有高速表現比較明顯。座椅舒適性：真皮座椅紅線縫制，運動感十足，包裹性較好，美中不足的是座椅是手動控制，但是能接受，動動手指更健康。行駛舒適性：冰面上加速打滑，雨天制動距離加長，所以以上兩種天氣還是得慢慢來。

5. 大眾速騰的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外形感覺比較舒服，空間也比較大。沒開過什麼好車，覺得速騰特棒。

缺點：說句心裡話，畢盡是1.6自然吸氣的，起步確實有點肉，現在慢慢還覺得習慣了。等暫有錢了，怎麼都要上一台帶T的動力！

外觀：車頭典型的大眾系列車頭，整體來講看起來都蠻端莊，大氣的，一點也不LOW

內飾：大眾的內飾一貫比較精緻，感覺挺靠譜。

空間：：不是很大隻塊頭的坐還算不錯，中等個子的用這個車空間不錯。

配置：總來老說這種價格能買到速騰這樣的車還是物超所值，我開1.6L的感覺就可以了。要是有的年青人對速度還要有要求的話，可以買1.4T的，它的動力肯能比1.6L的強，再怎麼說人家也是渦輪增壓發動機，相當於2.0L的排量，不過當時我也不知道行情，我購車3個月後，國家就出了購置稅減半的政策。我當時買的時候購置稅沒有優惠，所以有點後悔的，當初就是太心急了，也沒去多了解下購車行情，不然可以省好幾千塊錢的。

動力：如果你不去和別人一起跑，不飆車，1.6自動這套動力系統還是自我感覺良好，甚至可以接受的，可是你打算在高速上超車或者撒撒歡，還是算了吧，1.6排量你不會滿意的。

操控：轉向很精準，電子助力很輕巧。

油耗：油耗新車剛剛900公里，還沒有過磨合期，這期間油耗稍高，又加單位在市中心，早晚高峰堵車嚴重走走停停的，看了下每百公里在10升油左右吧，想必過了磨合期油耗能降下來。

舒適：減震有點硬，過個減速帶有點不舒服，座椅坐時間長了有點腰疼。乘坐還好。

優點：離合輕、方向輕，MQ250波箱真的是業內標桿，入檔清晰且具有無以倫比的吸入感，很快就找到人車合一的駕駛感覺。隔音對於一台9年的車來說真的無可挑剔了，朋友的13款邁騰2.0T坐過我的車都說比他的安靜…

操控：以前開家裡的領馭跟開船一樣，轉個彎感覺要翻車似的，對比短軸的這個速騰，加上四連桿後懸架、精準的方向盤響應，可以說比3系不差很多。

油耗：一箱油純市區上下班、附近跑跑業務，10.5-10.8升，摺合現在的油價6毛多一點一公里，跑高速5毛不到吧。平時開車比較中性，該超車還是義無反顧地沖，所以，這個油耗，表示接受。

舒適：座椅偏硬，路過支撐性很好，隔音對比現在的新車速騰來說相差無幾，風噪很小，路噪比較大，發動機基本3000以下沒聲音，感覺還好。

6. 大眾速騰的空間大嗎它的性價比高嗎

優點：提速 後備箱 外觀 輪轂大

缺點：發動機滲油，機油消耗

外觀：外觀只能用低調來形容，老款冠軍很難憑相貌讓人一見鍾情，在試駕獲得認可以後，覺得屬於越看越耐看的車型，五代車型的大燈沒有嫵媚，但熏黑的碗底配以氙氣大燈顯得炯炯有神，扁平的固特異輪胎配上R17的輪轂，後車門下部冠軍標識和尾部TSI標彰顯該車在同型車中的小哥風范。

內飾：內飾做工很好，幾乎能摸到的地方都是軟的，全黑內飾加黑皮紅線的方向盤座椅，運動感十足

空間：對於正常身材的人絕對夠用了，空間大可能會影響操控跟駕駛的感覺吧

配置：該車不適合做性價比評價，有人認為小二十萬買台A級車是冤大頭，也有人認為買了速騰冠軍好像撿了老大的便宜，仁者見仁的的事情，個人認為這台車對得起這個價錢。

動力：第二代ea888在當時160p還是很夠用的，轉速超兩千轉，動力源源不斷，非常滿意動力平順性：總感覺1檔和2檔中間少一個檔，10公里以下2檔脫檔，一檔掛不進，2檔離合鬆快了頓挫嚴重加速表現：由於變速箱有保護程序，無法彈射起步，想要起步快，我的方法是先兩千轉，抬離合到半聯動，一隻腳油門到底，一隻腳慢抬離合跑高速：由於5檔手動，定速120碼，轉速不到三千轉

操控：操控沒的說，開過其它車，速騰的操控應該是很優秀的

油耗：北京被外地人稱為「首堵」，堵車已經名聲在外，自然實際油耗比其他城市高出一些，市區三、五環穿梭在8.5-10L左右；跑高速的話，在7-7.5L左右，不知道過了5W之後，車子性能是否繼續延續下去。

舒適：說了，車身穩定，低速高速時都有韌性和支撐力度，頭部空間很好，寬敞不壓抑。嗯，不軟不硬，剛好。

7. 大眾速騰的配置高嗎它的空間大嗎

優點：最滿意的當然是外觀和內飾，個人感覺同級別沒有對手，是像我這種有點中庸但又喜歡時尚（網路上叫「悶騷」）年輕人的菜。然後，主被動安全配置齊全也是我選擇的重要原因。

缺點：剛提車時沒動靜，現在低檔過減速帶，還有倒車加油門有時候開窗也能聽見響聲。滑行減速在30左右有明顯的拖拽感

外觀：外觀不用說，非常大氣，時尚，但又不失中庸美，漂亮的日間行車燈、LED尾燈很符合我的胃口。

內飾：內飾沒的說，同級沒有對手，儀表盤、中控大屏、出風口、檔位、儲物盒等設計非常合理，做工精細，用料厚道

空間：前排空間寬敞，頭部空間腿部空間都不錯，後排一般般，軸距沒有好好利用，個人感覺後排腿部空間應該再大點，後備箱比較深，家用足夠。

配置：安全配置到位！我最看重這點，太差可不行呢

動力：動力沒問題，個人開車相對比較溫柔，起步、加速一般轉速不會超過2500，動力踩著還是隨踩隨有的

操控：只有4年駕齡，也沒開過多少車，對操控沒啥概念，反正感覺開起來還比較得心應手的，過彎什麼的都挺好

空間：因為我是女的，空間足夠足夠，我不是太胖。經常帶家人出去玩，想上哪就上哪，一個字爽

配置：還是不錯的，也是經過一番比較後再做的決定。相信我。

動力：加速很好，想超車一踩油門，就超了，雖然剛學會的超車，心裡真感覺棒棒的。其實開車還是安全為主，所以我基本七十五碼就足夠，不用太快

操控：精準度指哪打哪，很好。就是不太習慣而已，因為從駕校學的感覺方向盤轉不完，還沒轉夠就轉不動了，真想再繼續轉一把

油耗：跑三千了，最近剛去首保的，7.8個油耗，自我感覺不錯，平時早起車不多時開75碼，還省點油，小區裡面費點事，最近小區整修路面，到處挖溝

舒適：舒適度很好，寬大，包裹性強，自己隨意調節。前後左右沒哪感覺不好的，畢竟不能和家比，有很挑剔的，那就沒辦法了。

8. 【車主點評:大眾速騰 空間足夠寬敞的家用車】

#選車理由 之前也看了雪佛蘭邁銳寶，別克君威，大眾途岳，最後買了一汽大眾速騰，這中間也一直想買哈弗H6，可是身邊朋友說國產還是不如合資車，加上速騰外觀的確很吸引我，於是決定提車。
#最滿意 最滿意的還是速騰的空間吧，畢竟這款車子是家用車，空間上面如果寬敞的話，乘坐的舒適感也是比較好，一家三口在裡面坐著，挺舒適的，回老家的時候，爸媽在車內的情況下也不擁擠，後備箱的容量也是比較足，行李都能放得下。
#最不滿意 車子在低速換擋時會有輕微的頓挫，其他方面都還算是很不錯。
#空間 速騰的空間確實是比較大，後排坐三個體型胖一點的成年人都不會感覺到擁擠，對於一家三口的用車是足夠了的，很寬松。
#外觀 大尺寸的進氣格柵搭配方正規整的大燈組，拓寬了前臉的視覺寬度，車身的線條也是比較硬朗，車身稜角分明，很動感，速騰的外觀很耐看，也很帥氣，我和老婆都很喜歡。
#內飾 速騰在內飾上確實是下足了功夫，用料考究，中控台也是軟包裹，感覺挺上檔次，氛圍燈的配置還是很不錯。
#動力 1.4t的動力還是挺不錯，渦輪介入得很早，響應很及時，起步快，加速時也很有推背感，動力的輸出也挺平順，有時候低速換擋有輕微的頓挫，但總體的影響不大。
#操控 大眾的操控還是挺不錯，速騰的方向盤指向挺精準，車身的穩定性也是很不錯，轉彎變道都很有信心，剎車很線性。
#舒適性 後排有出風口，一定程度上有考慮到後排人員的舒適性，設計的挺人性化，座椅也比較柔軟，車內的寬敞度挺足的，舒適感確實是很不錯，噪音方面控制還算是挺不錯了，高速的風雜訊也能接受，不影響車內的交流。
#油耗 油耗的表現還算是不錯了，百公里7.2個，不算是很省油，但是也是在一個比較正常的范圍吧！

9. 為什麼很多人都吐槽19款速騰的內部空間和座椅

19款速騰的後排，頭部和腿部的空間都是四個指頭的空檔，整體情況來說一般般吧，腿部小了點。也有很多人覺得乘坐空間在這個級別，速騰是首屈一指的。空間和內飾因人而異。

最後就是新車的動力表現了，全新大眾速騰搭載了1.5L自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機最大輸出功率為150馬力，峰值扭矩為249牛米，傳動方面與之匹配的是6速手動和7速雙離合變速箱，新款速騰的外觀與內飾的變化還是顯而易見的。