阿特茲中控內飾老化
『壹』 阿特茲15年出廠的車中控台導航是不是加了密的
您好。是的，都是正版的。希望能幫到你。
『貳』 馬自達阿特茲的缺點
馬自達阿特茲缺點:
阿特茲隔音一般，中控放手機會干擾，娛樂系統山寨，方向盤沒接聽按鍵，門板共振，後排出風口不給力，沒自動後視鏡折疊，開門不像其他中級車能自動調整座位等等，還有很多舒適性的設計需要提升。
舒適性一般，尤其是避震和座椅舒適度。
中控較為復古，這級別的車型沒有配備電子手剎，中控屏幕不是電容屏，而且聲音得加減一下一下的按。藍牙通話也只有2.5頂配車型配有方向盤按鍵。電瓶不能沒電，不然得用裝用工具充電2個小時才能啟動。鐵皮較為薄，能厚點就好了。
車子的外形基本上沒有得到很好地國人色彩,基本上就是原裝ATENZER的樣子,沒有改變過,內飾中控台的顯示屏比較大斯巴魯FEEL。
顯示屏設計稍微有點兒保守,車子的前輪磨損比同級的都要厲害,後尾箱的空間利用不方便,車子的視野多多少少還是受到了A柱的影影。
高壓縮比發動機的緣故，熱車時間比較長，胎噪也比較高。
未關門提示並未精確到哪個門。這一點讓人比較惱火，每次都是全試遍。
起步動力輸出反應有點遲鈍，扎實感還有改進的空間，過減速帶時比較松垮。
前排座椅的軟硬程度比後排座椅的要硬一點點，僅此而已，但支撐性很到位。內飾做工用料還有一點提升的空間。
車內儲物少，車門內這么多空間只搞個水杯孔。駕駛員左手位置的儲物盒什麼都放不進。車感覺好單薄。
噪音抑制我覺得是阿特茲最差的部分。主要是風噪，重點是車內A柱下方，速度一起來就有呼呼的風聲灌進來；胎噪、路噪要看路，爛路聲音自然大點，嘩啦嘩啦的，柏油路面就小很多。
輪胎太差了，因為19的輪胎所以胎壁很薄，新車不久就爆胎過兩次，不知道其他車友有沒有出現過這種情況。19寸的輪胎，還是韓泰的，如果換成別的品牌應該會更好，還有內飾有點不上檔次，但是也看的過去，再有就是2.5的車型左側駕駛門聲音開大有共振，音箱干擾稍微有點希望廠家能早點解決，胎噪就不說了，畢竟19寸的輪胎。
倒後鏡不可以自動，後排座椅不可以一鍵放倒，明知道是中檔音響，卻不給車門做隔音及減震，中空扶手位置太鬆了。
馬自達阿特茲優點:
節能，動力強，外觀拉風，操控好。
安全配置方面絲毫不含糊。
創馳藍天技術下的油耗低,內飾相對來說比較豪華,後排空間寬敞,車輛性價比高。
精準的操控，超低的油耗，驚艷的外觀,響亮的鳴笛。
很省油，城市用大概八個油，擁堵情況一般般，開空調。後排空間如果以運動型車的角度來看，絕對是充裕的；但是如果跟同級別加長的商務B級車來看，偏小了一點點。
在中級車內，家用絕對值得推薦，屬於性價比高的。主要為外觀時尚，動力較好，油耗低，使用成本低。
阿特茲的造型設計得不錯，相當耐看，內部空間也比較寬裕，不會覺得擁擠，油耗操控也非常不錯，是一部好車。
『叄』 為什麼阿特茲不買二手
阿特茲不買二手的原因：
1、內飾的設計上在當今看來還是比較美觀的，質感很好。中控區域的設計就有些顯得老化。中控屏幕的造型有些傳統，四四方方的形狀雖然看上去很規整，但是按鍵的設計和屏幕整體的搭配比較落伍，缺少點時尚的感覺。
2、空調出風口的造型和出風口下方的功能鍵的設計也不是很流行，位置合理，使用起來很方便。中控台整個的設計在今天看來是比較過時。
3、油耗不穩定，忽上忽下。隔音不是很好，在高速行駛時間久了耳朵會很難受。後排的空間有點小，後備箱也不是很大。過減速帶的時候要提前的減速，不然顛簸感有些強烈。
(3)阿特茲中控內飾老化擴展閱讀
二手阿特茲的購買優勢：
1、經濟實惠
二手車一般都不是時下車市最新的車型，一般要落後兩年，同一品牌同一車型的二手車，晚買一到兩年，就可以省掉幾千元錢。
另外，隨著油價的上漲，市民出行成本不斷加大。如果市民經濟不是很寬裕，買車只為了代步，買台二手車還是很劃算的。
2、折價率低
任何一輛汽車，只要在車管所登記落戶後，不管你用還是不用，或者你用多還是用少，它每一年的價值都在不斷下降。
一般來說，一年後要貶值20%，兩年後要貶值35%，三年後貶值達50%。據公平價二手車評估統計，越是高檔車折價率越大，每年折價率會高達1萬多元。
3、刮碰不心疼
不少買車的人都是新手，通常被戲稱為「馬路殺手」，由於駕車經驗、駕駛技術不足，在路上難免會刮刮碰碰，如果是新車碰一下就得噴漆、維護，累加起來這也是不小的一筆費用。
而買台二手車，即使發生刮碰，這種心疼的感覺也會小很多。小刮小碰只要無傷大雅，就能將就著用，等毛病大了，給車做一次大的翻新、美容就可以了。
『肆』 阿特茲使用半年後的感受，噪音控制這塊比較滿意
去年10月份購的車，現在已經快半年了，來寫一下自己的感受。整體來說，使用感受是很不錯的。平時開的比較少，半年才開了3千多公里。上班城市道路，周末回家走國道或高速，綜合油耗現在是8個多。如果單純上班通勤的話，油耗在9個左右。噪音控制這塊比較滿意，高速即便不開音樂，關閉車窗後隔音效果也很不錯！小問題方面，大家擔心的方向機的問題暫時沒有出現，還需要時間來觀察。期間就出現過一次車機系統黑屏死機的情況，但重啟後就恢復了，問題不大。其他像異響這類的問題都沒有發現。-----------最後，貼一下我購車時寫的感受吧：【最滿意】最滿意的應該就是它的外型了。19寸大輪轂，轎跑造型，簡潔的設計，讓我一眼就迷上了。【最不滿意】最不滿意的就是它的倒車影像，不是很清楚。【空間】空間是夠用的，橫向空間充足，只是縱向空間對於高個子（180～190cm）來說可能稍微有些局促，後排中間座椅有點凸起，長期乘坐舒適性一般。不過由於家裡身高都一般，所以我也不用在意後排空間這個問題了。現在主要是自己一個人開，等以後有了孩子，而且要經常一家五口出行的時候再考慮換SUV吧。【動力】我選的2.5L動力，平時上下班、國道上，基本只需要輕輕點一下油門，動力充足，超車信心很足。目前油門還沒踩下過1/2，等過了首保上下高速再試試。【操控】操控：沒有開過其他的車，所以不清楚轉向清晰是什麼感覺。剎車表現：剎車線性，低速時比較靈敏，高速前段有些虛位。【油耗】油耗方面很滿意。跑國道回家6個多油，平時上下班城市道路9個油，首保後估計還可以降一點。【舒適性】懸掛是偏硬的風格，畢竟是運動型轎車，路感清晰。座椅的舒適性不錯。隔音的話，網上說新款改進不小。由於沒有坐過老款，所以不知道改進了多少。我本人其實對隔音也沒有多少概念（主要是沒坐過什麼太好對車），新款阿特茲隔音對我來說是完全可以接受的。【外觀】外觀簡潔、大氣，一對前大燈像極了豹子的眼睛，炯炯有神。側邊線條優美，在陽光下呈現出豐富的層次感來。【內飾】新款的內飾相較於老款而言更加簡潔了，是我喜歡的風格。而且用料也比較講究，很有質感。但不太喜歡中控屏的界面，感覺有些老土，不如新馬3的好看。【性價比】性價比：全系LED大燈，真皮座椅，360全景影像，並線輔助，座椅通風等等，這些配置都上齊，其他車型要貴上好幾萬。所以，阿特茲整體的性價比是不錯的。【為什麼最終選擇這款車】購車的預算是20萬左右，先後關注了車型有思域/領克/君威/凱美瑞/雅閣/阿特茲。因為內飾塑料感排除了思域；因為後期保養費用較高（相對其他A級）排除了領克（但我還是挺喜歡它的內飾的）；君威的外型還不錯，但內飾差了點；所以就剩下凱美瑞、雅閣和阿特茲了。其實本來想買雅閣的，外型不錯，並且空間是這三者之間最大的，但後來出了失速門，就直接把它pass掉了。凱美瑞的話，同等配置它的價格要高出幾萬塊錢，而且不喜歡它的前臉。所以綜合下來選擇了阿特茲。因為是自己的第一輛車，對動力/操控沒什麼概念，所以更多的關注了外型和性價比。最開始關注阿特茲的時候，不喜歡它的內飾和噪音，但今年的改款這些問題都得到了改善，所以最終選擇了它。
『伍』 阿特茲中控屏幕出問題了
看起來是接觸不良，不過在保就去四兒子吧
『陸』 馬自達-阿特茲 - 1.5萬公里，突然中控有共振異響，開半小時後……
我的在中控屏幕上的那個銀色的細條左邊輕輕地按住就不響了，你可以試試
『柒』 車主投訴異響嚴重，阿特茲成了「阿特吱」
在合資品牌B級車市場，馬自達阿特茲的銷量一直都不是很顯眼，但它的風評卻出奇的優秀，大家欣賞這款車的原因無外乎兩點：一是顏值高，魂動設計很吸睛；二是操控好，人送外號「彎道小王子」。當然，作為一款日系中高端車型，阿特茲的品質也一直深得消費者的信賴，不過由於2020款車型的異響問題，阿特茲現在已經成了「阿特吱」！
最近有網友爆料，2020款阿特茲因為異響問題嚴重，正遭受車主的集體維權。車主們投訴反映，新車開回來不久就出現中控異響、A/B柱異響、天窗異響、後備箱異響等質量問題，並影響到了日常駕駛和乘坐。另外，一汽馬自達廠家和4S店至今沒有給出任何有效的解決方案，這讓車主的維權情緒高漲。
據國內權威汽車質量投訴平台車質網數據顯示，5月份阿特茲在該平台的投訴量為383起，連續多月成為投訴量最多的車型。從車主們的投訴情況來看，2020款阿特茲是投訴的重災區，而主要問題就是各種類型的車身附件異響。由於異響問題目前還沒有得到解決，關於阿特茲的投訴仍在激增，在車主們看來，異響已經成為2020款阿特茲的通病。
一位2020款阿特茲2.5L藍天尊崇版車主表示：「新車在兩三千公里的時候，副駕駛位置就出現了異響，中控還經常死機，近期接近五千公里的時候B柱瘋狂異響，嚴重影響駕駛員注意力和影響駕駛安全。」
另一位2020款阿特茲2.5L藍天運動版車主也表示：「車輛的A、B、C柱和後備箱都有異響，新車在五百公里左右就開始響，並且愈演愈烈，廠家一直說在找問題，至今沒有答復，4S店存在惡意隱瞞的現象，買之前說小概率事件，他們賣出去的還沒發現有，現在一交流，發現所有車的都有異響。」
異響問題在很多車型上都會存在，但一般都是隨著車輛使用時間的增加而出現的，像一汽馬自達阿特茲這樣大規模爆發新車異響的情況，在汽車行業內實屬罕見。此外，阿特茲出現異響的部位非常多，可謂是五花八門，這顯然不是產品設計的缺陷，很有可能是裝配工藝的問題。值得一提的是，海外版阿特茲並沒有這么嚴重的質量問題，只有國產的2020款阿特茲才出現了各種異響，這說明一汽馬自達的裝配工藝確實還有待提升。
一汽馬自達5月份的銷量數據已經公布，阿特茲車型在5月份的銷量為4021輛，1-5月份的累計銷量僅14057輛。異響問題的爆發，很有可能會對阿特茲接下來的銷量造成影響，同時也會損害馬自達品牌在國內的形象，希望一汽馬自達能夠重視車主的投訴，及時解決異響問題。
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『捌』 今天剛提車馬自達阿特茲。車是不錯，不過覺得車裡面做工真的有點不滿意，中控扶手那塊手輕輕推都會晃動。
少部分 是這樣把。
車子是沒 完美的啦。
又油耗低。 配置高。 內飾又很棒。 。
『玖』 馬自達17款阿特茲買來100天左右中控屏幕出問題了能換嗎
一般來說換不了，只能修