三菱房車空間
⑴ 售價約合18萬的三菱房車，配2.8L柴油機+5AT還有四驅，能住5人
?Hello大家好，大家都知道日本汽車有很多獨特的設計，為了達到某些特殊使用需求，而放棄外形美觀度，甚至打破一般的認知。這樣的設計有時可以稱作創新，有時卻又讓人難以理解。今天小編就發現了這樣一款車型，在某些特定人群的眼中，它十分強大，但是這樣的設計的確又不多見，到底是什麼新奇的房車呢？一起看看吧。
首先這款C型房車的底盤系統相當另類。有些朋友可能已經看到了三菱標志，而且車頭造型也有點似曾相識。這款車是由第四代DELICA Space Gear打造而來的，也就是國內所命名為三菱得利卡的廂式麵包車，看著眼熟是因為國內常見的江淮瑞風等車型就源自於它。
這款房車底盤與眾不同的地方就在於，與強大的三菱越野車帕傑羅幾乎完全相同。不僅如此，動力系統使用一台代號為4M40的2.8L柴油發動機，最大馬力為：140Ps/4000rpm，最大扭矩為313N·m/2000rpm，匹配5擋手自一體變速箱和四驅系統，相當於底盤結構、懸掛系統和驅動系統上都是照搬，說它是一輛換殼帕傑羅房車也不為過。
因為有可能會穿越一些非鋪裝路面，這款房車換裝了越野AT輪胎，後橋加裝了空氣減震彈簧，不僅提高越野時的舒適度，也增加房車的整體穩定性。整車外部尺寸為：4595*1895*2335mm，軸距為：2800mm。車身增加了獨特的包圍來配合後部廂體的整體造型，白色與銀色的車身色彩搭配同樣少見。車側裝配了遮陽棚，車尾還有固定式爬梯，方便露營使用。
進入車內，雖然底盤和外觀充滿了越野的感覺，但內裝確實相當居家的搭配。車尾乘客門附近首先看到車內廚房區域，操作台上有不銹鋼水槽，下方內嵌一台50L車載冰箱，還有電源插座可以接入廚電使用，製作一些檢查還是沒問題的。廚房旁邊是一個衛浴間，配備了塞特福德旋轉式馬桶，以便在荒蕪之地戶外露營解決不時之需。
車廂中部是車輛的生活區，這里配置了對卡座沙發和可拆卸餐桌，卡座的座椅選用折疊式房車專用座椅，放平後可以拼成一張1750*700mm的單人床。另外一側是一張側向的三人沙發，長度達到1850mm，打開同樣為一張單人床，寬度同樣為700mm，配上架設了液晶電視的床頭櫃，車內瞬間變成了一個大床房，真的很獨特。
最前方的額頭艙位置還有一個大床，日常有擋板可以當作儲物空間，將擋板打開，床鋪尺寸達到1850*1400mm，完全滿足兩名成年人睡卧需求。同時床鋪兩側還有換氣窗，車頂有換氣扇，降低休息時的壓抑感。
由於資料有限，所以整車的水電配置不詳。不過小編還是忍不住吐槽一下，強大的越野底盤，配上一個能住4-5人的居家內飾，實在是讓人找不準用車方向。整車售價282萬日元，摺合人民幣約18萬左右，應該也是上了年紀的原因吧。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 三菱房車的型號和價錢問題
沒有房車
⑶ 三菱輕卡越野房車見過嗎全時四驅+差速鎖通過性能強，能住4人
Hello，大家好！
說到越野房車，相信不少朋友首先想到的就是那些售價五六百萬甚至千萬的基於德國MAN卡、賓士阿洛斯打造的重型卡車房車，但是這類房車和普通用消費者的距離太過遙遠了，能在車展上參觀一下就已經很讓人滿足了。不過今天要給大家介紹的這款輕卡越野房車，卻是很多房車消費者都能消費得起的車型，下面就一起來看看吧~
總的來說，這款基於三菱扶桑輕卡底盤打造的越野房車，整體設計比較簡單，但卻能滿足一些日常使用，並且在一些針對越野穿越的設計上也十分成熟，相比於那些尺寸龐大、體型笨拙的重型卡車房車，這樣的一款輕卡越野房車個人覺得更適合日常使用，另外這款車的海外售價約合62萬元，比起那些動輒數百萬的重型越野房車，還是比較能讓人接受的，畢竟一輛高配的依維柯房車價格也不過如此。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑷ 三菱越野車能改房車嗎
C本不能開超過7座的汽車
普通的SUV和小型MPV是7座配置，C本可以駕駛
類似金杯的中型的9座MPV，需要B本
⑸ 三菱四驅V8輕卡房車，6.0L+6AT，5人遠行不成問題
廚房設計非常現代化，有獨立洗菜池以及雙眼電磁爐灶台，下方是一台抽拉式房車冰箱。控制區的按鈕相當有質感，集成了豐富的控制功能。
配置方面，這台車搭載400Ah電池、3000W逆變器與324W太陽能板。支持選配更大的電池與車頂床等。不過這台車目前僅在海外銷售，並不會引入國內，但是為我們的越野房車設計提供了很好的思路。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑹ 帕傑羅拉三頓房車可以嗎
三菱帕傑羅車，以前主要是製造軍用越野車成名的，所以他應該算是軍工企業，雖然最後解體了，但他繼承和沿用軍工企業的技術和特點，生產的車，皮實，耐用，動力優越。在世界范圍內，口碑極好。
⑺ 能睡3口的20多萬房車，高度2.1米能下地庫，身高2米車內不彎腰
Hello大家好，這里是房車情報。之前為大家介紹過不少國外的升頂房車，這種縱向拓展車內空間的做法相對經濟，並且獲得的效果不錯。在國內房車中福特新全順、大通G10等車型均有升頂造型，但是今天給大家介紹的這款帶有升頂功能的是大通V80短軸房車，這款車型是19年初亮相的，可以說是國內首款採用這種設計風格的大通房車。接下來大家就隨我一起看看它的表現如何吧。
這款升頂房車適合一家三口使用，自動擋車型售價27.8萬元，手動擋為27.2萬元。大家覺得這樣的設計怎麼樣呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑻ 想買一台空間大的房車，風景G7怎麼樣多大排量
風景G7車型著重試駕測試了以下幾項：起步、車輛在不同狀態下的雜訊、冷藏的速度和溫度的變化等。
首先測試的是車輛的起步與提速，小編使用正常的一檔起步，車輛呈怠速緩慢前進狀態；輕踩油門，車輛速度增加，此時換擋沒有遇到生澀或卡頓的現象，可順暢操作。
車輛的噪音困擾著很多車友，噪音大不僅影響駕駛舒適性和心情，還可能會影響行車安全，所以車輛噪音是否合適尤為重要。為准確了解福田風景G7國六冷藏車的噪音數據，小編對駕駛室內的雜訊總共進行了四種不同狀態下的測試，分別為靜止、怠速、運行和開啟冷藏機。
測試結果顯示，車輛靜止狀態時，雜訊的最小值為37，平均值為42；怠速狀態下，雜訊的最小值為41，平均值為43；車輛運行狀態下，雜訊的最小值為46，平均值為49；開啟冷藏機的狀態下，雜訊的最小值為50，最大值也僅為72。
靜止狀態的雜訊數據
怠速狀態的雜訊數據
運行狀態的雜訊數據
可以看到，福田風景G7國六冷藏車的噪音整體是低於行業水平的，雜訊靜音工程設計表現相當不錯，為駕乘人員提供了安靜、舒適的環境。
冷機開啟40分鍾達零下20度 先進技術保障製冷效果
既然是冷藏車，製冷效果的好壞是極為重要的，那麼福田風景G7冷藏車表現如何呢？
首先測試了正常狀態下，冷藏室內的溫度，數據顯示為18.1°。之後，小編將冷藏室密封門關閉，開啟製冷機。根據前面的機器顯示，溫度降低速度很快，從18.1°降低到0°，僅用了8分鍾左右；30分鍾後，前面的機器顯示溫度為-11°，小編開啟冷藏室的門，測試的溫度為-8.2°。為了解溫度降到-20°所使用的時間，小編進行了新一輪測試，這次在40分鍾後，機器顯示的溫度為-20°，小編打開冷藏室的門後，測試的溫度為-16.3°。
正常狀態下的冷藏室溫度
冷機開啟20分鍾後的溫度監測顯示
冷機開啟20分鍾後的冷藏室溫度
冷機開啟40分鍾後的冷藏室溫度
據小編了解，測試溫度和機器顯示的溫度有差距是正常現象。因為在開啟冷藏室密封門的一瞬間，冷藏室內積攢的低溫空氣迅速竄出，導致室內溫度降低較快，所以測試的數值會出現一定的偏差（溫差大約為2-3°）。
總體來說，這款配備冷王KV200製冷機福田風景G7國六冷藏車製冷的速度較快，製冷效果處於行業領先地位，可以為用戶節省時間，幫助他們提升運營效率，增加收益。
風景G7的最大裝配容積可達到8m³，廂體美觀，杜絕了廂板鼓泡、褶皺等問題，可長期保持光澤，亮麗潔凈。廂體的材料採用了FRP的復合材料，又稱為玻璃纖維，中間填充了高密度分子材料——聚氨酯，採用一次性壓板成型的技術，中間無空氣間隙，使得冷藏室的溫度降的更快，保溫的時間更長；冷藏室還採用了智能監控系統，配備了實時GPS監控，能夠對冷藏室內的溫度實時控制和改變，來滿足生鮮、果蔬、水產品以及生物醫療等方面的運輸需求。
此外，廂體重量低於同類產品15%--25%，可有效降低用戶運輸成本；頂板標配通風槽，底板可選裝鋁導軌通風槽，有助於冷氣循環，製冷效果可提升40%。
搭載三菱4K22國六動力 比競品百公里節油約1L
動力方面，風景G7搭載了三菱4K22發動機，滿足國VI（b）排放標准，排量為2.4L，功率達118kW（160馬力），扭矩為230N·m，可保證改裝後壓縮機的動力需求；並且，在提供高效澎湃動力的同時，該發動機比同類產品省油約1L；與之匹配的是中馬的5擋手動變速箱，換擋平順，操作順暢。
值得一提的是，風景G7冷藏車採用了前置後驅的驅動形式，相比於前置前驅的驅動形式，這款車的動力發揮更出色，尤其是載重和爬坡的時候，動力可以得到充分發揮。
⑼ 我想買了房車，請問房車裡面的空間有多大
房車，這在中國還是在國外很陌生的概念（尤其是美國）已經很出名了，我們經常會看到很多美國人買不起房子，住在一個破車，小型車是真的內臟味道。基本設置完成，也擁抱無限性。給人的印象是悠閑的生活。
看看中國目前的市場情況來看，房車對於中國人來說，這是很奇怪的，人家的車更多的是鼻子。人們寧願多花30萬，60萬買一個高層建築，不想住在房車里。或許中國人都覺得，房子房子，車子的車，車上不能代替的房子。殊不知，我們可以兩者間也有車。
現在中國的房地產被炒得如火如荼，現在大部分人都成了奴隸，買不起房子，在城市居住幾十平方米的小房子，在累累活。在住宅區中國的發展方向會是什麼？我認為汽車有很多的發展空間。
現在有車（普通車），在約30萬左右（新的）如果你使用的是老車，報價要十萬（甚至更少）。我們花了十萬買舊車，然後再花十萬轉換成一輛房車。剩下的十萬買一輛車的工作。正確的住房工作，可以把自己窩在一個美麗的地方。
所有的國家現在設置為開發基礎設施建設，其中包括了大量道路的建設。這也提供了房車的發展的積極因素。和中國西部，風景秀麗，道路發展也非常好設置，很少有車經過那裡，隨著認識的進步，將會有更多的人來車往西部房車旅行（把家搬到了自己最喜歡的地方過了一段舒適的生活，為什麼現在還沒有？） - 中東中國人有駕駛證約200萬美元，這意味著駕駛汽車已不鮮見，越來越多的人越多，你可以駕駛一輛車了。
現在越來越多的人工作，例如移動性，我有一個朋友告訴我，他知道什麼人在某城市，所以我給我介紹了一份更好的工作，我首先要考慮的就是我活在過去，如果我現在有一輛車，我可以直接在家裡開過去。因此，這也促成了房車的發展。
目前居住在英國流行的船屋，我想我們應該看到消息，近日，中國不適合船屋，因為中國的河流不具備這個條件，或許也是在南方，但深入到西北方，遊艇沒有太大的發展空間。但是，這也讓我們看到，這個實惠又實用，又浪漫的方式回家將是未來的趨勢。
某些住宅的房子，它能夠更好地沉浸在無限的國家。
飛往美最近進行內部演出，讓我看到了世界房車發展的前景。我的加點是比較有說服力的，房車不再是富人們的出行。
「老王謝堂前燕，飛入尋常百姓家！」