2019款思域改裝剎車避震內飾

1. 2019款思域尚動版CVT內飾有幾種搭配顏色

2019款思域尚動版CVT內飾有黑色，黑色和棕色，黑色和米色。

2. 我的思域想換一個避震器，一直聽說CUSCO的不錯，有用過的嗎

CUSCO有本田八代思域的Cusco Zero-3X避震器呢，這款Zero-3X系列的阻尼設定可分3 Way 24段，3 Way指的是「拉伸閥門」和「壓縮的高速閥與低速閥」而這3個閥門各有24段阻尼可調，可調校出千變萬化種阻尼配合。目前這款避震正在進行限時限量折扣活動，你可以到當地的經銷商那邊了解看看，加裝後肯定能跟韓寒CUSCO GT賽車上相同的性能提升。

3. 思域改裝減震器有什麼好處呢

思域改裝減震器

原來的減震器不夠好吧。

減震器的主要作用是讓車輛平穩行駛，緩沖震動，讓車內乘客更舒適。主要通過抑制彈簧來吸收震盪和自路面帶來的沖擊。

4. 【車主點評:手動擋的信仰，思域改裝全解析】

#選車理由 買思域的一定是追求極致操控以及動力的。而它的改裝潛力可以說是巨大的，不改怎麼能行？近50年的傳奇，本田家族新晉高顏值大咖，這次的升級清單奉上，HARDRACE底盤強化套件、INJEN進氣、TEIN避震器、NASHIN剎車系統、ADVAN racing輪圈、YOKOHAMA輪胎。這只是第一批，第二批敬請期待哦！#最滿意 最喜歡它的改裝潛力，本田就是非常個性用用小排量機器硬懟你的大排量馬力，就是這么橫！別看1.5T的機頭，但是迸發出的能量很大，而且順滑的檔位吸乳感，豐富的駕駛樂趣怎能不讓人心動#最不滿意 這款車可以說沒有一點讓我不滿意的，可能很多人會說什麼內飾粗糙，皮薄啊什麼的，對於玩兒車的人來說，這算什麼缺點？所以沒有就是沒有，沒必要硬懟#空間 我對車空間的要求不高，所以就目前的空間表現來說，我是滿意的，我家裡還有其它車，這輛車純屬就是我的個人玩具，從來不拉人什麼的，夠裝一些平時需要的東西就足以了。#外觀 激進戰斗，思域就是經典的代表，整個車身姿態偏低，很符合跑車的氣質，再就是整個流線造型獨特，有自己的設計理念，不苟同於別人#內飾 干凈利落，完全符合我的審美，而且該有的功能也都有，座椅包裹性還很強，整體偏舒適一些，到想要戰斗也完全護得住你。#動力 這車純素的情況下也是非常猛的，但是想我這樣刷到三階的，更是猛的要命，什麼小鋼炮雲雲的，不服就可以過來比一比#操控 被我改裝之後操控感更是完美，素車的時候高速過彎也是不虛的，不推頭也不甩尾，人車合一#油耗 我是屬於比較暴力駕駛的，所以這台車讓我造的比較費油，而即便是這樣，高速也能到7個油左右，所以已經很省油了對我來說。

5. 思域想改裝個避震，有哪些牌子選擇價格怎樣

選擇可多了，一般用的日本TEIN高低軟硬一萬左右，台產避震像BC,D2，都是四五千左右。
還有HKS,或者留用FD2的避震就性價比較高。

6. 請問思域避震太硬如何改裝

網友提問：
專家您好！
思域
車主普遍反映思域
避震
太硬，在過水泥路面和溝溝坎坎時很顛簸，而轉彎時又偏軟，被總結成該軟時不軟，該硬時不硬。因此，有不少車主自己改裝避震。單從網上看，有各種各樣的品牌，如德國的Bilstein、Eibach（避震彈簧）、KW、H&R，荷蘭的Koni，日本的TEIN、KYB，美國的Yellow
Speed、FK、APR。裡面型號還很多，常有網友說起KYB的黑筒、藍筒、黃筒之類的。請問，改裝會影響整車在其他方面的性能嗎？也就是會不會因為改裝而造成別的方面小毛病不斷？如改的話，哪些品牌型號合適？個人喜歡底盤高一些，不想因為改裝而降低底盤，影響
通過性
。如果還沒買的話，是否可以在提車前請4S的換成相應的品牌型號避震？謝謝您！
提問時間：2013-9-2
10:03專家回復：
您好！關於您說的問題，首先我們不方便在這里推薦汽車周邊用品品牌，具體情況建議您到網上查閱相關資料或實地咨詢。
改裝車
必定會對原車有一定的影響，無論是駕乘感覺，操控還是動力方面，改裝水平參差不齊，配件質量有好有壞，不能一概而論，以上建議僅供您參考。

7. 思域改裝一般都改哪些

改裝是一項很高深的門路。小改怡情，大改傷車。
改裝無非就是外觀、內飾、性能方面。
一般人改裝都是先從外觀開始改，比如加一套運動包圍、換輪轂輪子之類的。
內飾方面就是改音響、改座椅、改方向盤、改中控包皮。
性能方面就很大的學問了，改進氣、排氣、避震、剎車、刷ECU、增大渦輪bar值等等。。。

8. 八代思域改裝輪轂避震和剎車能提高動力嗎

改裝輕量化的輪轂可以提高動力，輪轂輕動力提升很明顯

9. 本田思域2019款勁動版，切短了原排氣管，加裝尾喉，何為車內躁風聲很大，請回答

思域這台車降噪車，改了排氣之後聲音會太明顯，而且風燥就是外面風阻產生的噪音。