元ev360內飾

❶ 比亞迪元EV360鎖窗了為什麼副駕駛室還可以開窗

你好，檢查車窗控制電路及其控制開關是否正常。
希望能幫到你！

❷ 如何評價比亞迪元ev360

一般來說大家對車比較關心的話題，主要涉及到外觀、內飾、配置、動力、油耗這幾大方面。元EV雖然是一款才上市的純電動SUV，但我認為在這5個方面有著非常好的表現。元EV沿用了「Dragon Face」前臉設計，在小型SUV陣營里算得上是顏值擔當。整個車頭設計很巧妙，十分自然的融合了中國傳統龍文化和國際時尚元素，打造出「龍眼」、「龍須」和「龍顏」的形象。見多了現在眾多毫無新鮮感的汽車外表，如果有一天你忽然在街上看到時尚清新的元EV，一定會忍不住多看幾眼。要知道，比亞迪現在的設計總監是前奧迪設計大師艾格。有了全新的設計語言，元EV變得非常具有競爭力。元EV的內飾風格依然值得品味，我的感受是充滿個性並且百看不厭。簡潔有力的閃電狀亮件，將儀表台和副儀表台完美的連接在一起。雙炮筒式儀表盤和平底方向盤增添了運動的基因，視覺上看起來有讓人操控的慾望。整個內飾偏深色，又不失沉穩大氣。中控台採用搪塑工藝，軟性觸感提升了整車的檔次。個別地方還用到了仿碳纖維材料，精緻感是有的。元EV的配置同級最為豐富，擁有不少亮眼的配置。除了常見的全景天窗、自動大燈、定速巡航、無鑰匙進入啟動、導航等等之外，在智能聯網方面元EV有智能遙控駕駛、開放式Carpad智聯系統、智能語音交互系統、智能雲服務、4G WIFI車載互聯值得關注。花10萬的價格，享受到的是超越同級的品質，這一點比亞迪值得稱贊！動力方面，160KW，310NM的參數最初讓我將信將疑，不過在開過元EV之後這樣的疑惑頓時不復存在。第一次駕駛它也許不大適應，需要稍微適應一下油門行程。元EV加速非常平穩，不需要深踩也有充沛的動力響應。扭矩輸出快，起步不肉，超車果斷！值得補充的是，元EV在怠速和高速運行時噪音都特別的小，甚至說微乎其微。其實對於純電動車，不應該用油耗這個詞來衡量能耗，畢竟它是不燒油的。元EV的能耗很省，簡單的說換算成價格它1公里的費用大致為6分錢。巨大的經濟性，誘惑力滿滿！一點不成熟的看法，僅供參考！最後祝樓主選車愉快！

❸ 家裡第二輛車，買元EV360怎麼樣

1、當一款車的動力以及舒適程度可以讓人很愉悅時，開車真的不再痛苦，即便是堵車也覺得時間過得很快，由於配置豐富，碰見任何同級車都有很多優勢和談資，
2、強烈推薦購買元EV360最高配，不到10萬的價格，可以擁有超值的裝備和動力，就好像擁有一技之長的藝人，一把吉他就可以走天下。
3、元EV360在今年5月份正式推出，前臉換裝為龍顏，這是比亞迪新設計師沃爾夫岡的功勞，他確實帶動了比亞迪汽車新一輪的銷售熱潮，功不可沒。
4、元EV360採用雙腰線設計，並且懸浮車燈，讓車輛美觀程度更突出，我比較新歡白色，顯得大氣：全景天窗、大嘴、行李架、大輪轂、小包圍、日間行車燈都是目前很流行的設計

❹ 如何評價比亞迪元EV360 的內飾

內飾有質感的同時設計感十足，色彩搭配是黑色搭配藍色，在心理學上，藍色可以讓人放鬆，我下班回家開車，就感受到一天的疲憊消除了大半，再搭配上一些音樂、柔軟舒適的座椅，開車時十分放鬆了。

❺ 看上了元EV360，想聽聽老司機對它的綜合評價

一款車子的好與不好，大致可以從外觀、內飾、配置、動力等等幾個方面來評判。我是元EV360的老車主，想簡單聊聊，希望能給這位朋友一點參考。

動力方面，起步是沒有問題的，挺迅速的，不肉，城市用車或是出行，都不必擔心。

❻ 比燃油車還便宜，全新比亞迪元EV360北京首發，現場收單286台，真的名副其實嗎

名副其實，比亞迪元EV360在同價位來說，確實是一輛性價比，性能都優秀的車。

回到車輛外觀，元EV360依然是熟悉的樣子，但在細節上做了"微調"：增加了全景天窗、LED大燈、外後視鏡電動折疊及加熱除霜功能。此外，新車標配駐車雷達、倒車影像、LED大燈等，10.98萬版本還增加了定速續航，車頂行李架、車窗一鍵升降/防夾手、後雨刷等配置。"小書包"得以保留，兩款車都具備運動、經濟、雪地三種駕駛模式。

作為比亞迪新能源產品矩陣中的重磅產品，元EV的表現一直非常喜人，曾經7.99-9.99萬元的售價，性價比表現無出其右，一度"碾壓"其他同級產品。2018年，元EV累計銷量已達35699台，整體細分市場佔比三成以上。2019年上半年銷量達43484台，細分市場佔比增至58%，屢登排行榜榜首。如今，"爆款車型"又添新丁，這意味著消費者的選擇范圍更廣，比亞迪元系列有望持續升溫。

❼ 全新元EV360版本與老款的升級點、差異是什麼

為了滿足消費者對於續航層面的個性化需求，全新元EV360保持了原先NEDC305km的續航能力，但在舒適性、智能化與個性化配置方面進行了升級。
外觀方面，更替了更具辨識度的格柵造型，採用了長續航版本的全LED大燈，兼顧能耗、亮度與壽命；
內飾方面，為了滿足更高階智能化汽車產品的應用基礎，以及消費者品質化的用車需求。全新元EV360版本採用了全新的內飾造型，針對中控台、儀表盤、門板等部分進行了全新的設計。如BYD Heart 換擋面板、10.1英寸旋轉懸浮式Pad、大面積軟性材質包裹和高檔皮質座椅等；

❽ 比亞迪新能源元EV360車怎麼樣，會不會小毛病天天不斷，開個幾年就成擺設品，還有售後怎麼樣

電動汽車最大的優點是能耗低。以燃油車為例，現在92號汽油大致是7.0元/升，百公里綜合油耗姑且算作7L，1公里的開支也在0.5元左右。而比亞迪的元EV360，測算下來1公里也就0.06元，這個對比就很明顯了吧！

❾ 比亞迪元EV360怎麼樣

比亞迪元EV360是今年剛上市不久的一款純電動SUV，現在4S店還在鋪貨階段，不過從網上的資料來看還是挺有競爭力的，綜合實力我認為在小型純電動汽車這個陣營裡面要算比較靠前的。

造型上大家都知道比亞迪很多車型都採用了家族化設計，元EV360依然沿用了」DragonFace」的設計，不愧是來自國際化大師的神來之筆，元EV的外觀很有活力，進氣柵比較寬大，大燈的設計既精緻又大氣。除此之外，懸浮式車身，雙色輪輞，雙色車身增加了不少掃年輕化元素，運動感爆棚。如果顏值100分的話，我能給到98分。

元EV360和元燃油版差不多哦，深色的內飾給人穩重的印象。在中控台、門把手這些區域都很厚道的用到了軟性材質，而且裝配工藝一點不比合資汽車差，曠量很小。要說元EV在內飾設計上沒有太過亮眼的設計，但是實用簡潔的風格我感覺和它的車型以及定位都是蠻搭的。特別是亮飾把中控台和排擋桿連為一體，設計大膽，給坐進元EV的人視覺沖擊。

配置上元EV360可以說秒殺很多競爭對手了，Carpad智能系統可以下載上百種軟體實用，語音控制系統可以輕松進行人機交互，開啟智聯車生活，行車記錄、胎壓檢測、360全景影像、遠程解鎖啟動、遙控駕駛等等這些都是非常好的配置，至少可以說主流的配置元EV360身上都有了。

動力方面元EV360有點讓我刮目相看，小小的車身可以爆發出160千瓦，310牛米的性能，不錯不錯。它的續航里程最高可以達到360公里，充電效率也不低，半小時就能從30%充到80%，慢充的話也僅需要7小時。經濟性太突出了，官方測算一公里的開支也就在6分鍾的樣子。

元EV360可說的地方還很多，樓主還是多去4S看車直觀一點，而且最好是試駕體驗體驗。從多個方面來感受這款新車，聽說它的底盤是以前為賓士做調校的團隊來打造的，相信別有一番滋味。