雷凌和卡羅拉內飾怎麼一樣

❶ 雷凌和卡羅拉內飾哪個好

雷凌和卡羅拉是同平台的車型，就像新捷達和新桑塔納一樣，使用的底盤、發動機和變速箱都是相同的，只是外觀和內飾的設計微微有些不同而已！為了的是搶站更多的市場份額，還有平衡廣汽豐田和一汽豐田的車型分配！

❷ 大家來找茬雷凌和卡羅拉細節之處的差別都有哪些，卡羅拉最低兩個配置的只有米色內飾，卡羅拉有駕駛員一側

你真的很注重細節，這兩個車，外形、配置、價格有小的差異，駕駛風格方面，雷凌偏點運動性，而卡羅拉仍是保持了中性，其它主要的方面是相同的。這些都不影響它是世界銷量的總冠軍和近年來世界汽車銷量的第一名，也不影響其質量優異、節油性好、安全突出、低噪舒適、非常實用的特點。

❸ 卡羅拉和雷凌究竟有沒有區別，在本質上真的是一個車嗎

卡羅拉和雷凌最大的區別是外觀，兩車在車身尺寸，動力總成，內飾布局等方面都是相同的。國內卡羅拉的前身是花冠，是一汽豐田於2004年引進的歐版卡羅拉。因質量可靠，省油省心而收到消費者的青睞。時隔十年2014年廣汽豐田引進了美版的卡羅拉國內稱為雷凌。兩車可以比作是同父異母的兄弟，但是在國內卡羅拉的銷量要遠遠高於雷凌，這兩部車又該如何選擇呢？

其實很多人都在這倆車里糾結，選這兩個車也看你在哪個城市用車，像我在長春，一汽豐田是地產車，選卡羅拉的人肯定是要多一些的，倆車沒有本質區別，外觀看自己喜歡就好，但同價位的雷凌比卡羅拉配置要高一些，也就是說雷凌便宜點，剩下的沒什麼糾結的，看哪個外觀自己喜歡買哪個就行。

外觀區別最直觀。

卡羅拉吧，如果是20出頭的小夥子，要酷肯定是藍鳥無疑，畢竟年輕又特立獨行，配置夠用，開出去這車也顯得大氣和長。但是大部分買卡羅拉的人最少都是25歲以上的了，卡羅拉低調又沉穩，大氣又不失內涵，1.2T配置足夠，性價比高，保值率優於藍鳥，雷凌。雷凌主要是考慮到掉價太快，因為同級別競爭對手有卡羅拉，英朗，朗逸等幾款銷量前三的車壓著一直抬不起頭，廣汽豐田在緊湊型車里大部分又靠雷凌來沖量，所以掉價快，保值率又不及卡羅拉，在配置相差不大的情況下優先考慮卡羅拉，再去考慮雷凌，說美版跟歐版卡羅拉的，那是國外，到國內了，一切都有其他可能。

❹ 豐田雷凌和卡羅拉三大件一樣嗎

都可以，我喜歡卡羅拉，豐田卡羅拉的內飾配置豐富，而且油耗低，還有一點很重要的就是世界銷量第一的，連威尼斯紀錄都破了，實力絕對不同凡響的。

❺ 雷凌和卡羅拉的區別在哪呢

你好雷凌就是美版的卡羅拉，技術都一樣的，雷凌的優惠力度大一些。

❻ 雷凌比卡羅拉差在哪，豐田雷凌有什麼通病

雷凌和卡羅拉是一對孿生兄弟，一個是廣汽家的，一個是一汽家的。它們本身具有不少相似之處，但又通過外觀、內飾或配置上的細微差別，營造出不同的定位以及受眾群體。既生瑜何生亮，想必是消費者如何在這兩款車型做出抉擇時難免會有的想法，從數據看無疑是卡羅拉銷量遠勝於雷凌，雷凌比卡羅拉差在哪呢？下面小編來將兩車作一個對比，順便列舉出豐田雷凌共有的通病，讓消費者對兩車有更清晰的認識。
雷凌和卡羅拉均出自於豐田最新的MC平台，車身尺寸和動力總成完全一樣，區別在於一汽豐田卡羅拉基於歐版卡羅拉打造，繼承了豐田傳統的中庸、務實路線；而廣汽雷凌則來自於美版，造型更加誇張、運動；通過外觀、內飾、配置等方面的差異營造出兩種不同的風格，定位也有些許差異。在售價方面，雷凌和卡羅拉也是相當接近，但雷凌的終端優惠幅度更大。
外觀
外觀是很多人買車時首先考慮的要素。雖然雷凌與卡羅拉出自同一平台，但兩款車型在設計風格上卻有很大不同。卡羅拉主打中庸、大氣，更符合國人審美；雷凌則更強調運動和視覺沖擊力，考慮到目標客戶群體特點和國內消費者審美標准，卡羅拉要比雷凌更討人喜歡，這也是雷凌比卡羅拉差在哪的地方。
內飾
雷凌的卡羅拉的內飾就沒有外觀的差別那麼大了，只是在一些細節做了些許調整，還是以兩車的不同風格為出發點。雷凌整體的造型動感時尚，包括換擋撥片、運動座椅營造出了不錯的運動氛圍；卡羅拉質感相對突出，風格更偏向家用。雷凌的另一大優勢就是在兩款1.8L的高配車型中增加了換擋撥片，對於本身就具有運動特性的雷凌來說，換擋撥片的確算是一個非常實用的配置。
空間
空間方面，兩車沒有區別，前後排的頭部空間中規中矩，在同級別中屬於正常水平。在於後排腿部空間，畢竟2700mm的軸距在同級別有著不小的優勢，配合全平地台以及寬裕的橫向及縱向空間，雷凌和卡羅拉的後排乘坐體驗相當出色。雖然兩車外觀和內飾營造的風格迥然不同，但說到家用性，無論雷凌還是卡羅拉都沒有問題，空間一致，實用性比較出色。
配置
在配置方面，雷凌和卡羅拉的側重點不同，而卡羅拉全系的售價都高於雷凌，尤其在高配車型的對比中，卡羅拉有一定的配置優勢，但通過中配車型的對比，雷凌的性價比更高。可以看到，兩車在配置層面相當，只不過側重點有所不同，雷凌更關注與駕駛相關的方面，而卡羅拉更注重家用。
通病
豐田雷凌有什麼通病也是很多車主關注的問題，既然是「雙胞胎」車型，那麼通病方面兄弟倆也少不了相似了。其中，讓各位卡羅拉雷凌家長最為懊惱的便是變速箱異響的通病。異響主要是兩類，一是怠速狀態下的高頻嘯叫，二是時速20到40公里時的「口哨聲」。從車主口中的描述了解到，變速箱異響在時速20到40公里時，伴有明顯的「口哨聲」和尖銳的金屬摩擦聲，並且在低速行駛時頓挫嚴重。
雷凌和卡羅拉的銷量差距也是豐田雙車戰略的正常體現，在同級市場投放多款車型進一步細分市場，雙車戰略中必有一款會做出犧牲，與其說是「內耗」，實際上是相輔相成，共同提升了市場佔有率。我們不應單單把目光放在兄弟車型自身的銷量差距上，而是應該放在和其他品牌的對比上。
數據證明，廣汽豐田推出雷凌後，並沒有對原先的卡羅拉銷量有所影響，恰恰相反，銷量中部分可能是因為卡羅拉外形不夠而轉投雷凌，不然這部分量可能就流向了同級其他品牌車型。雷凌的推出，反而是增加了消費者的選擇面，完善了廣汽豐田的產品線，畢竟熱銷車除了凱美瑞和漢蘭達，廣汽最缺的就是一款走量的緊湊型車，而雷凌的推出正好填補了這一空白。
雷凌比卡羅拉差在哪，其實大多都是風格封面的差別，對於消費者來說，喜歡運動的選雷凌，喜歡中庸的選卡羅拉。如果有排量需求的，比如偏好1.6L經濟排量的，那就只有卡羅拉可選。此外，兩者在其他配置上同價位車型也是大同小異，消費者可以根據自身喜好選擇，總之，兩者除外形外，絕對是雙胞胎車型，並沒有絕對差距。

❼ 雷凌和卡羅拉的內飾是一樣的嗎

基本上是一樣的

❽ 雷凌和卡羅拉內飾做工一致嗎

納智捷內飾整體來說非常精緻，無論從設計、用料、做工等方面絕對超出同級水準，特別是橘紅色、黑色搭配鍍鉻裝飾條的內飾非常顯檔次，4幅多功能真皮方向盤握感扎 實使用便捷，中控台按鈕布局簡單易用，三環式平面自發光儀表盤無論什麼時間都清晰易讀，行車電腦位於時速表正中，提供檔位、里程、油耗等信息。寬大的擋把 造型十分別致。