2017寶馬mini內飾

A. 【車主點評:女生的首選-寶馬MINI】

#選車理由 女生開，必須要小巧，操控好，動力強#最滿意 動力很棒，別看1.5T，提速很迅猛#最不滿意 都說這車會熄火，不過還沒遇見。#空間 前排空間不錯，後排空間180CM以下也沒問題，就是後備箱空間太小了，真的太小了。#外觀 MINI外觀很經典，很適合女生開。#內飾 內飾很棒，飛機駕駛艙的一鍵啟動是亮點，內飾用料很足，做工精細#動力 1.5T的排量，提速很迅猛，推背感明顯。#操控 不愧是寶馬旗下的品牌，操控很棒，指向性精準，方向盤沒有虛位，方向盤手感很舒服。#舒適性 懸掛真的硬，市區開還行，要是走爛路的話真的是噩夢。#油耗 油耗在我的預料之中，8個油不多。

B. 寶馬mini cooper好嗎

甲殼蟲的車身尺寸略大，內部空間也比MINI大出不少，向前傾斜的擋風玻璃使得甲殼蟲在中控台上有一塊很大的平台，再加上較高的座椅，給人的感覺似乎是在開一輛更大級別的轎車。前排座椅頂部的扳手用來放倒座椅進入後排，這個扳手的位置合適，前後排的乘客都能輕易地操作。甲殼蟲除了有舒適的前排座椅以外，後排容納兩個成人也沒有問題，2516毫米的軸距提供了後排乘客足夠的腿部空間。

而MINI給人的感覺就是一輛純粹的小車，駕駛座很低，對喜歡穿迷你裙的女孩子來說，坐進車內的時候可千萬要小心，稍不留神就可能春光乍瀉。坐在駕駛座上也絕對沒有寬敞的感覺，幸好方向盤的角度和座椅的包覆性都恰到好處。而後排座椅除了堆放一些「血拚」之後的戰利品以外，似乎不能稱為真正意義上的「座椅」。當然，想像一下這么小的一輛敞篷車里如果真的擠了4個人的話，拉風指數是一定會下降的。

盡管甲殼蟲有著時尚的外觀，而內飾卻依然採用了大眾一貫的保守做法，大部分的零件和開關都似曾相識，簡潔明了易於操作。雖然質感和用料都很出色，但是缺少了一份時尚，沒有新意，甚至空調還是手動的。

甲殼蟲2.0升的發動機在最大功率上表現不佳，但是在低速扭矩和運轉雜訊上有優勢。盡管外形前衛，但是甲殼蟲在內飾設計上仍然比較保守。

相比之下MINI的內飾就顯得格外討人喜歡，以圓形為主的卡通內飾使人感覺置身於一個玩具之中。形狀獨特的兩輻多功能的方向盤上面不光帶有四個遙控按鍵，還有用手指操作的換檔開關。方向盤後面是一個碩大的儀表，銀色的外殼、白色的表盤和橘紅色的指針相搭配，非常清晰，但它只是用來顯示發動機的轉速，這似乎脫胎於賽車儀表盤的設計風格。中控台的中央是一個更大的儀表盤，其他的行車信息都在這里顯示。自從1968年以來，這種布局一直是Mini的典型特徵。

駕駛樂趣和舒適性

說到駕駛風格，甲殼蟲和MINI走的是兩條完全不同的路線，甲殼蟲講究的是平順、舒適和易於駕駛；而MINI雖然談不上舒適，但是卻能提供刺激的駕駛樂趣。

2006甲殼蟲敞篷版搭載了一台2.0升的四缸發動機，輸出功率85千瓦，最大扭矩172牛·米在3200轉/分時發出，輕踩油門後，發動機在低轉速時有較好的響應，如果不是狠踩油門的話，Tiptronic變速箱的換檔時機也很早，6速變速箱的換檔動作極為細膩，如果不是看著轉速表，很難察覺出換檔時的沖擊。甲殼蟲的方向盤從左到右為3圈，油門和剎車踏板都很輕，制動踏板的漸進性稍差。

在公路上行駛時，甲殼蟲都能提供很好的舒適性，雖然在一些彎道中柔軟的懸架使車身出現了一定程度的側傾，但是在205/55 R16輪胎所提供的抓地力以及ESP電子穩定系統的干預下，仍然有著較好的循跡性。

說到駕駛樂趣，MINI肯定是這方面的行家，雖然COOPER版本的加速和操控並不會比甲殼蟲2.0好很多，但是卻更能帶給駕駛者人車合一的感覺。MINI的方向盤從左到右為2.5圈，很重，油門和制動踏板也比甲殼蟲重得多，1.6的發動機的輸出功率居然也能達到85千瓦，但是這種小排量高轉速發動機的低速扭矩弱是不爭的事實，MINI的解決辦法是為它配一台CVT無級變速器，以保持發動機的轉速始終在合適的范圍之內，盡管這台變速器帶有手動功能，但是如果你沒有十足的把握，就盡量不要使用，因為在大多數情況下，CVT的表現都要好過手動控制。

甲殼蟲2.0各方面都表現得比較溫和，駕駛起來輕松舒適，但不要對它提供的駕駛樂趣有太多的要求，很適合女孩子敞開頂篷兜風。相比之下，可愛的外表並不能掩蓋MINI COOPER的運動本性，它不但可以遊走於城市的喧囂中，而且隨時都渴望駛上賽道，開著MINI COOPER就會讓人產生尋找彎道的沖動。

歷史上，MINI和甲殼蟲都是大眾化的國民車，但是時至今日，它們都已經脫離了最初的設計方向，搖身一變成為了高檔的時尚小車，價格也一路高攀，變成了少數有錢人的玩具。(策劃：《名車志》編輯部 撰文：翁世晶 攝影：龔振宇、翁世晶 後期效果：arty)

大眾甲殼蟲敞篷

優點： 脾氣溫和，乘坐舒適，有一個真正可以坐人的後排座椅並且比迷你便宜。

缺點：內飾不夠炫，並且需要一條強壯的手臂才能把頂棚完全關上。

價格(人民幣)：29.98萬元

優點： 具有卡通風格的精緻內飾；頂篷帶有天窗功能；精確的操控使任何駕駛它的人都覺得自己可以成為賽車手。

缺點：低轉速時扭矩不足；堅硬的懸架在顛簸路面會帶來些許不適。

價格(人民幣)：41.5萬元

C. 寶馬mini內飾是屬於哪種黑

您好，顏色參考上圖。

D. 寶馬MINI都有什麼款式的

寶馬mini的車型有：
1、Cooper：
MINI Cooper採用前置發動機前輪驅動，四缸16氣門的發動機排量為1.6L，雖然車身較輕，但如果想追求運動激情，動力還是略嫌不足。
0—100km/h的加速時間為9.2s，雖然成績不錯，但爆發力不明顯.MINI Cooper裝備的是四輪獨立跑車化懸架系統，以及後軸多連桿懸架系統，提供了極為優越的道路操控性。
2、Tattoo：
Mini Tattoo是基於MINI Cooper Fun版車型衍生而來，外觀方面，Mini Tattoo採用辣椒紅色車身，而車頂、尾部及側面還運用象徵MINI純正英倫血統的米字旗與代表賽車運動傳奇的黑白格旗組成的紋身圖案。
此外，TATTOO限量版還標配了車頂天窗、17寸輕質合金輪圈、帶巡航控制系統的多功能方向盤以及由碳黑色真皮製成的座椅等配置。
3、Clubman：
2008年北京車展首發。清晰的MINI風格，難以抗拒的創新魅力。MINI Clubman獨一無二的特徵非常明顯。汽車的車頂線延伸過全部三個立柱，平滑地融入外觀。動人的車尾部分，尾門為創新的對開雙車門：兩扇門可以設置為任意開向，其對比色的框架令它成為了外觀上的一個亮點。
4、Countryman：
Countryman是Mini汽車公司推出的首款SUV車型。通過家族的獨有特徵還是讓人能一眼認出這是一輛MINI。Countryman同時也是MINI家族中首款車身長度超過4米並可選配全時四驅的量產車型。與其他MINI車型相同，Countryman上市後也將會推出兩個不同版本的車型。
它們在外觀和動力方面有所差異。其中在外觀方面，Cooper S Countryman前臉採用網狀的進氣格柵，並在下進氣口兩側增加方形裝飾框，而車尾圓形的雙排氣管以及尾窗上方的擾流板，則增加了運動氣息。
5、Paceman：
Paceman使用1.6升的雙渦輪增壓發動機，這款發動機是經過JCW御用調校的， 其最大輸出馬力達到211匹，最大扭矩為260牛米。
這款發動機還有一個Overboost功能，也就是一種超級模式，這種情況下最大扭矩可以達到280牛米。

E. 誰知道關於寶馬MINI COOPER 的詳細介紹啊

我這兒有介紹

F. 寶馬迷你左前門內飾板怎麼拆

1、首先按照如圖所示先把寶馬迷你左前門內飾板上的喇叭罩拆下來。

G. 【車主點評:寶馬mini鑒賞家， 精緻漂亮實用】

#選車理由 作為一個在廣州上班拼搏多年的小白領，終於存了一點小錢，不想起早貪黑的擠公交車和地鐵了，打算和閨蜜一起入手一輛，在網上看了很久，覺得這個車的外觀和性價比整個都非常的不錯，就在網上馬上訂了一台

#最滿意 這輛車最讓我喜歡的就是他整個外觀，顏色是我非常喜歡的黑色，整個風格顯得很中性。還有他小巧的車身，還在開在路上都非常的穿梭自如。

#最不滿意 有點讓我不滿意的可能就是他隔音效果了吧，在路過你家熱鬧的街道的話車內的隔音效果不是很好。
#空間 雖然從外觀看著非常小，但是裡面的空間非足夠的大，有時候開車回家要買件禮品回家看爸媽，後備箱都足夠的放
#外觀 整個外觀是真的很經典，非常符合mini的車型，尤其是他車身的元素，設計的都非常時尚。
#內飾 內飾的設計非常的棒，尤其是他整個內飾的手感都非常的順滑
#動力 動力是對我來說有點落差的，再開比較黃素的時候平順性會有點差，會感覺到有頓挫的感覺。
#操控 方向盤開的感覺很好像我這種女生都可以輕松掌握，而且方向盤的轉向性也非常的不錯。
#舒適性 座椅是挺舒服的，而且減震效果也不錯，讓我有點失望的就可能是他隔音效果不是很好。
#油耗 油耗這方面是非常讓我驚喜的，開了百來公里才耗費了6點多可以說非常的省油。

H. 寶馬MINI太貴不妨看看這輛五菱旗下新車，名字也帶MINI字樣

提到MINI，大家第一時間想到的就是寶馬MINI，雖然很多人喜歡MINI，但是說實話，這款車的價格並不便宜，這也就導致很多喜歡MINI的車主只能忍痛割愛。畢竟不是誰都有錢買MINI玩的。不過以後MINI可能不再是寶馬專屬了，當大家提到MINI的時候，以後可能反而會優先想到五菱汽車。因為上汽通用五菱官方發布了旗下全新純電動車官圖，相比新車樣式，我覺得名字更是大家關注的焦點，因為五菱旗下這款新車的名字也帶有MINI字樣，它就是宏光MINIEV。

至於大家最關心的動力方面，宏光MINIEV將搭載一台最大功率為27馬力（20千瓦）的驅動電機。電池組方面，新車將搭載來自於華霆（合肥）動力技術有限公司的三元鋰離子電池組，按照數據來看，這款車的續航並不會太高，但是對於一般家用代步來說，或者單純的接送孩子而言，這款車的價格和用車成本將成為一大優勢。畢竟對於一些家庭來說，並不是很需要一輛代步車，可能只是天氣不好的時候有個遮風擋雨的工具。所以，從目前來看，宏光MINIEV或許還是會取得不錯的銷量，畢竟五菱宏光的影響力太強大，甚至很多人可能以後提到MINI，反而會忘了寶馬MINI吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 寶馬迷你mini新款報價綠色的

截止至2020.3.5日之前寶馬迷你mini新款價格：MINI 2020款官方價：24.78-29.18萬、MINI 2019款官方價：18.38-33.38萬、MINI 2018款官方價：18.38-29.98萬、MINI 2017款官方價：28.5-32.08萬。

1.MINI 2020款：廠商指導價：24.78萬、發動機：1.5T L3 136馬力、變速箱：7擋雙離合、排量/L：1.5L、氣功容積：1499、進氣方式：渦輪增壓、最大馬力：136、最大功率：100，最大功率轉速：4500-6500。

2.MINI 2019款：廠商指導價：24.78萬、上市情況：未上市、變速箱：——、產地屬性：進口、款型：2019.

3.MINI 2018款：廠商指導價：18.88萬、發動機：1.5T L3 102馬力、變速箱：7擋雙離合、排量/L：1.5L、氣功容積：1499、進氣方式：渦輪增壓、最大馬力：102、最大功率：75，最大功率轉速：3900-6500。

4.MINI 2017款：廠商指導價：28.50萬、發動機：1.5T L3 136馬力、變速箱：6擋自動、排量/L：1.5L、氣功容積：1499、進氣方式：渦輪增壓、最大馬力：136、最大功率：100，最大功率轉速：4500-6000。

注意事項：

1.2000年舊款Mini停止生產，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，並將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。

2.2013年5月1日，MINI官方宣布全新車型MINI PACEMAN國內正式上市。據了解，新車共推出兩款車型，售價區間為33.9-38.9萬元。