超級房車賽起點怎麼漂移

A. 為什麼超級房車賽起點玩的時候畫面忽快忽慢的，怎麼解決這個問題！

前幾下下了這個游戲可進去後，發現從頭卡到尾實在不能玩，於是上網發帖，想辦法。
前提說下我的是垃圾顯卡NV 7300SE。看了不少人的意見，有的叫我打去黃光補丁，有的
叫我去特效。我都一一試了 ，可是改變不大，因為我的顯卡實在太垃圾了。於是自己想辦法。我記得我的電腦買來時還有幾個
盤子，我看看看裡面有個驅動盤。3個驅動：顯卡音效卡和主板驅動。我把三個都裝了。（我本來的
有驅動，因為我裝的是XP SP3的系統裡面有）裝好後我重啟。看到右下角的任務欄里有個綠色的
圖標如下圖說明驅動啟動可以用了。我再進游戲·發現流暢了，基本不卡了。反正改變是很大的。希望這些能給低端顯卡
想玩這游戲的朋友帶來一點幫助。這時我的安裝的驅動。我不清楚這個能不能用別的顯卡，反正
我用行，我的是NV的。希望大家試試。

B. 我玩超級房車賽起點GRID的時候很難控制車啊，很滑，是怎麼回事。

我也玩來了，這游戲，難度比較高，我用手柄玩的，難度最簡單，也勉強湊個第三名回來，因為以前習慣了極品的制動輔助，就是自動剎車，這起點要自己找剎車點，加上這游戲比較真實，以前我玩極品，都喜歡過彎轟著油門過的，但起點不同，由於真實，對於我那種行為，很容易打滑的，且一打滑，後面的ai會搶著把我台車給拆骨，所以，玩了這么久，衷心給個建議你:多點練，慢慢練，慢慢找感覺吧。這游戲的確好玩。

C. 超級房車賽起點 第一部,!!! 怎麼設置G27

恩恩 是的啊

D. 超級房車賽：起點2怎麼 拐彎 飄逸呢 我覺得方向好難控制啊！！！ 有什麼技巧呢

沒什麼技巧的。跟其他賽車游戲差不多的漂移方法：
入彎時按下（左或右）方向鍵，車輛拐彎時，再按下剎車鍵（0.5秒左右），這樣進入漂移狀態。
車輛在漂移時，一發現角度有一點過頭就馬上按反方向鍵，調回角度。
不同車的手感都不太一樣，主要是憑感覺，當然也要多練。
我一開始玩時頭2局也是非常不適應，由於車速總感覺較快，比較考驗反應力。
多次嘗試後會慢慢習慣的。
另外用鍵盤控制比用手柄難，建議用手柄開。

E. 超級房車賽 起點怎麼這么難玩

超級房車賽 至少對鍵盤還有點優化... 你試試NFS 13 吧讓你知道車是怎麼撞的

乖乖玩9去吧~~~別瞎折騰了

F. 超級房車賽起點2 生涯問題 玩過的快來解答

今天我剛玩了這個游戲 真的不怎麼樣 漂移不爽 一點都不如極品14的漂移好玩。。。 回答你的問題 你還沒把這個模式的車給開出來 所有呢 你就玩那些沒得過第一名的地圖 慢慢就可以開出來了

G. 超級房車賽_起點 的全部按鍵

自己設置把
在controller里選擇custom 按右調到自定義按鍵 接著按Ctrl 再按ENTER 接著就按想設置的按鍵 最後按ESC退出自動保存 每個項目都必須設置按鍵否則不會保存

H. 《超級房車賽：起點》控制問題(高手進)

基本狀況了解後，我再來逐一分析

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；

2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；

3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；

4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；

5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟

在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

·按順序來就是：

1.在進入彎道前，保持足夠的速度

2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤

3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡

4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速

5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線

6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。

PS：掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。

這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉！

這樣，漂移就夠飄逸拉，哈哈。