瑞風m4國六柴油內飾

Ⅰ 全新一代瑞風M4柴油版配置怎麼樣值得入手嗎

全新一代瑞風M4柴油版在配置上搭載了refine+健康系統、AEBS自動緊急制動、ESC車身穩定系統、盲點識別、車道偏離預警、68%超高強度鋼車身等等配置。而且全新一代瑞風M4柴油版使用的是2.0T柴油發動機，滿足國六排放標准，最大功率110千瓦，峰值扭矩360牛·米，實測百公里油耗7.2升。所以說全新一代瑞風M4柴油版是非常值得入手的。

Ⅱ 10秒變床車，柴油七座MPV，國六排放，江淮瑞風M4本月上市

國產MPV賣的就是性價比，價格要比合資品牌MPV低很多，國產其實也想造檔次高一些的MPV車型，但最終還是「拼不過」別克GL8和本田奧德賽，就像廣汽傳祺GM8，要空間有空間，要動力也不差，20多萬能買頂配商務車型，性價比很高，但最終還是別克GL8銷量高，看來，國產MPV領域，中端和低端MPV才是強項，就拿五菱宏光來說，在銷量上，一直都名列前茅。

記得有很多車友喜歡柴油發動機的MPV車型，江淮瑞風M4，目前新款車型搭載了滿足國六排放的柴油發動機，瑞風M4在國產MPV中，銷量一直處於平穩狀態，價格10多萬，空間大，適合家用和商務用車，缺點也有，柴油發動機的噪音偏大，但換回來的是充沛的扭矩和油耗的經濟性。

油耗方面，基本天天滿載的情況下，百公里需要10升左右的柴油，這款柴油車，車身自重超過2噸，又裝了一千多斤的貨物，百公里10升的油耗並不高，如果是汽油機，油耗會在百公里12-14升左右吧，汽油的價格也要比柴油貴一元左右，常年累計，一年油錢也省幾千元。

駕駛方面，車身較高，視野開闊，就像駕駛一輛越野車，座椅的舒適性不錯，底盤後懸架是鋼板的，主要的作用是為了載重，所以走爛路的時候，車身有點顛，本身這個價位，這款車的初衷就是一款實用的MPV，舒適性不可能比20多萬的別克GL8好，總體來說，M4這款車性價比還不錯，主要看您買它干什麼用。

瑞風M4柴油國六排放標準的車型，會在本月上市，估計會在線上發布。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 2020中國春季雲車展，去保養瑞風M4順便看國六柴油版啥不同

明天就收錢了，說好的6月30號都不幹了，4號去了龔灘回來，5號跑去瀘州4S保養車，這過路費能省下不少[嘻嘻]
看看這個昨晚去武隆回來的公里數我是做幾保？應該弄些啥子保健項目[偷笑]
等他們弄的時候去溜達，看到柴油的國六已經到了
前臉不同了
車尾的2.0CTI亮了，只要看到這個標我就知道是國六的車[嘻嘻]
研究了一下儀表盤，中間多了個尿素的顯示，從這里看尿素還有3/4,感覺這車還是剛出鍋的，只有5公里
儀表盤的提示燈和我們國五柴油的不一樣了，看看左邊那兩個圖標，感覺是和後處理有關的，另外把電加熱的圖標移動到右邊 了 從右邊圖標可以看出來這個車是電動助力的，低速輕，高速重，省油，開起來比我們1.9的液壓助力舒服
發動機艙裡面可以看到發動機的左邊增加了個大傢伙，是和後處理有關的，不知道這個能賣多少錢，據說重卡的能賣3萬左右[嘻嘻] 開始沒注意到右邊這個蓋子，後來發現是加尿素的，關於加尿素這事兒，之前在卡車之家看了不少文章，國五的柴油機可以加尿素，可以不加尿素，但是到國六的時候因為排放標准提高，技術路線上都必須加尿素，不然就不達標，不想加尿素就買國五的柴油，或者買汽油車，但是汽油的和柴油的公里數多了，油錢差別還是比較大的，我以前總結的那個表，柴油和汽油的總費用平衡是10萬公里，國六的估計15萬公里
202公斤，[嘻嘻]110KW，比我國五的高了100KW，其實關鍵是這個機頭的扭矩比國五的大，國五是310，國六是360，另外就是這個機頭的最大扭矩轉速是1800就到，國五是2200才到，這個新機頭的加速性比國五的好，噪音更低，油耗也低些！ 想試駕摸一把，再去溜達溜達，問了一下到了幾台車，不過都沒上牌，不能試駕[抓狂]
油耗我確實不曉得，這個國六的工信部油耗新的是7.8 了，我的國五工信部油耗是8.0，跑了4萬多公里，隨便亂開實際油耗只有7.6,比標准低0.4，如果是按照省油手法開，我和他門很多人一樣干到7個沒壓力， 加上國六的扭矩更大，最大扭矩轉速更低，我覺得國六的實際油耗你們搞7.0-7.2是完全可以的，哪個先提了報油耗？ 尿素一公里應該是2分可以搞定，我在卡車之家看了消耗量的比例，不過加尿素、機油、柴油都別歪的，不然夠你難受的，如果尿素沒了要及時加，國六發動機會限制扭矩，重卡的發動機國六的如果沒尿素了好像是直接讓你熄火
這個是整體滑動的，還有獨立座椅和側掛的，我車是側掛的，方便有時候拉東西，甚至把自行車放車上出去溜達，哪種適合自己就選哪種！ 最大的變化是內飾板的顏色變了，這是淺色的，不是以前那種黑色的，我車就是黑色的，考慮考慮把全車內飾板換淺色的得多少錢，我喜歡這個淺色的[嘻嘻]
沒導航
沒導航就沒多功能按鍵，我還是喜歡帶導航的，帶多功能按鍵的，開車聽歌方便
沒天窗，我的車天窗是選裝的，其實基本不用，每年能用20次左右吧
地毯和內飾板都是淺色的，但是為什麼那個水杯槽是黑色的呢[嘻嘻]
忽然發現輪轂也和國五的不一樣，這個好像是自動擋那個輪轂
這個國六的機頭比國五的安逸，想換！ 內飾板和前輪都可以換，我考慮換淺色內飾板[嘻嘻] 最想換機頭，估計不行，我想了一下，如果換機頭，需要換發動機、附近的支架、發動機線、換電動轉向助力的方向盤，換電腦版，換後處理系統，得把車估計拆完[偷笑] 工程量太大，還不知道得花多少錢！唉，還是不換吧！

Ⅳ 新款瑞風M4柴油版的乘坐的舒適性怎麼樣

新款瑞風M4柴油版的乘坐的舒適性，個人認為舒適性方面相對一般，不過該車子的優點是空間還有性價比是不錯的

Ⅳ 最近很多人買江淮商務車的新款瑞風M4柴油版，這車到底怎麼樣啊

要說這款全新一代瑞風M4柴油版怎麼樣，我還是挺有發言權的，這車一到店我就入手了一輛。作為一款國六柴油版MPV，全新瑞風M4柴油版不僅能提供更強勁的動力、超低的油耗，而且其超大的車內空間，以及refine+健康系統等高標準的配置，都能為用戶帶來更舒適、經濟性的駕乘體驗，而且還更能賺錢。

Ⅵ 我看著最近好多人都買了新款瑞風M4柴油版，這款車究竟怎麼樣啊

它空間確定很大，但我最喜歡的還是裡面的智能系統，比如倒車雷達和倒車影像深得我心。我是用來做商務接待的，接送客戶非常上檔次，我很喜歡這個新款瑞風M4柴油版，點贊！

Ⅶ 打算入手新款瑞風M4柴油版，這款車怎麼樣

瑞風M4柴油版，搭載2.0 CTI的升級版十佳發動機，以強動力、低成本、高收益的產品價值使得成為出行行業市場的最優解。新車型即將上市，相信這款柴油版的瑞風MPV車型也會極大的改變消費者對營運車型的固有印象。

更值得一提的是，新款柴油車型擁有著用車成本上的先天優勢，除了低油耗維護保養成本也遠低於同級別車型，而且匹配專屬服務保障政策在保障高收益的同時，讓每一次出行都後顧無憂。而且瑞風M4憑借5米2的車身、超過3米的軸距，遠遠領先同級的空間表現，憑借7/8/9座且靈活多變的座椅布局、全包裹式航空座椅，乘坐舒適性也非常不錯。

就目前柴油版MPV市場來看，瑞風商務車推出了全新一代瑞風M4柴油版這個最優解決方案，不僅傳承了瑞風的經典優勢，還有著直擊出行行業用車痛點的產品力。除此之外，ji佳的用戶口碑、超高的整車保值率、夠低的用車養車成本，都是搭載2.0 CTI全新柴油動力的瑞風M4獨特的產品優勢，將會成為出行行業的MPV產品價值新標桿，為消費者打造更好的用車體驗。

Ⅷ 想入手一款新款瑞風M4柴油版，這款車怎麼樣

瑞風M4柴油版，搭載2.0 CTI的升級版十佳發動機，以強動力、低成本、高收益的產品價值使得成為出行行業市場的最優解。新車型即將上市，相信這款柴油版的瑞風MPV車型也會極大的改變消費者對營運車型的固有印象
值得一提的是，全新一代瑞風M4柴油版在上市之前就已經獲得了交通運輸部的《營運客車類型劃分及等級評定》的高級營運客車資質，性能和品質獲得官方認證，無論是安全性還是舒適性上都達到了營運的最高標准，稱得上是「出行行業專屬MPV」，還未上市便備受期待。
強動力還要高收益，繼承先天優勢也需要全面升級
事實上，在多人同行出發的時候，瑞風M4的寬敞空間、座椅布局、主被動配置等既保證駕乘人員的乘坐舒適，也照顧到日常出行的行車安全，而動力強勁、油耗經濟、低使用成本則是確保用車的高收益。瑞風M4作為瑞風商務車的核心車型，無論是在主流汽車媒體前三的口碑排行還是汽車投訴網站極低的問題反饋，都做到了品質可靠、有口皆碑。

Ⅸ 都說新款瑞風M4柴油版不錯，真的嗎

我最近也准備入手江淮的新款瑞風M4柴油版，因為我朋友開的就是這款車，前幾天我去試了試，確實很不錯。朋友說它搭載著2.0 CTI 國六柴油動力，滿足了國六排放標准，百公里綜合油耗僅為7.2L，是一輛非常省油的車。所以新款瑞風M4柴油版確實不錯，別再猶豫了喲！