老款大眾波羅內飾介紹

1. 大眾普桑老款內飾圖片欣賞檔位

不夠檔位

2. Polo的介紹

Polo一詞在英文中是馬球（馬球，史稱「擊鞠」、「擊球」等，騎在馬背上用長柄球槌拍擊木球的運動。蒙古族民間馬上游戲和運動項目，流行於內蒙古等地。相傳唐初由波斯（今伊朗）傳入，稱「波羅球」，後傳入蒙古，相沿至今。）的意思，而馬球運動是一項貴族運動，參與者通常穿用的是源自網球衣的針織短袖運動衣。將這種運動衣演變成為大眾服式，是拉爾夫·勞倫的功勞。這位才華卓著的設計師還將他的設計理念與風格融入到了POLO箱包、皮具、帽、眼鏡等領域。

3. polo 盡情、盡取、老polo的區別

老polo和polo 盡情、盡取沒法比
POLO勁情所有車型中，1.6AT風尚版比較不錯，相較於1.4L的版本，動力更充沛，而且作為在同級別車中唯一裝配了6速Tiptronic手自一體變速箱的POLO勁情，絕對是同級別車中的標桿，可放到的後排座椅在一定程度上是空間最大化，個人購買是個不錯的選擇。
安全性方面，POLO勁情在ABS+EBD的基礎上加入了CBC+MSR，CBC(轉彎制動控制)MSR(發動機阻滯力矩控制)雖然比不了ESP系統，但是CBC+MSR也能減少很多險情的發生。被動安全性方面，勁情整車的部分關鍵部位採用了激光焊接，雖然焊接量不大，但是總比點焊要強的多，這點也是勁情的亮點之一。雖然剎車有原來的前後盤式剎車改變為前盤式後鼓式的剎車系統，雖然降低了配置，但經過測試，如果您不是天天駕駛它和別人飆車或是走50多公里的陡峭山路，新的剎車系統完全能夠圓滿完成任務。
動力方面，DOHC雙凸輪軸每缸四氣門發動機替代了老款POLO的兩氣門發動機，但由於中國燃油品質問題，FSI缸內直噴技術沒有引進，實在是有些可惜。另外，正時皮帶系統由正時鏈條系統代替，這個小小的變化減少了老款POLO那比PASSAT都貴的維護費用。汽車內部方面，內飾做工依然精細，人性化設計較老款POLO增多了不少，像增加了兩個卡片槽，方便放置高速過路卡。
POLO勁取頭部造型舍棄了老POLO的可愛造型，變得陽剛了不少，使它吸引了不少男士的喜愛。作為一款小型車，POLO勁取品質很高，製造工藝是同級別車中的佼佼者，但它的價格有些偏高也在一定程度上制約了它的市場表現。技術方面，POLO勁取採用了CAN-BUS系統，減少數據傳輸錯誤，使行駛更加穩定。4氣門發動機提高了動力的同時保證了不錯的燃油經濟性。綜合來看，POLO勁取屬於那些樂觀向上，要求高品質生活的消費群體。

4. 上海大眾 波羅,內飾布脫落,怎樣

大眾波羅
價格：
9.08-13.30
萬元品牌：上海大眾在外形上，新polo作出了不小的修改，u型鬼面統一了其「家族」特徵。在保持圓潤外形線條的狀態下，最為顯著的變化在於使用了一體式前燈組，讓polo不再是「四眼妹」，而尾燈也改為視覺效果更通透的燈組。車外後視鏡同時進行了升級，在車外後視鏡上增加了轉向燈、雙曲率鏡面、電加熱等功能，並降低了車外反光鏡的風噪，著實提高了不少技術含量。
新polo保留了老款polo的整體風格，內飾樣式變化不大。polo車系最有特色的那個中控下面的儲物倉也被保留下來，平時一些瑣碎物品均可棲身於此。polo值得驕傲的是其車身激光焊接技術和縫隙注臘技術，在2002年上市之初就已經應用，而直到如今該技術依然領先。
激光焊接的應用有助於提高車身剛性，而且許多國產b級車乃至c級車還在採用點焊技術，由此而論，polo的技術水平應該是相當領先的。而雙面鍍鋅鋼板和縫隙注臘技術，提供了良好的防銹保證，十分有利於提高polo車型在二手市場上的價值。

5. 大眾polo

目前在售的Polo是第六代車型，基於MQB A0平台研發，代號是AW。這代車型自2017年在海外上市，較國內早了兩年多，國內在這兩年多時間里一直在銷售上一代車型。

這一代國產以後，命名為Polo Plus，名字和海外版不同，動力總成也不相同，海外有相當一部分配置是三缸發動機，而國內上汽考慮到消費者對三缸機的顧慮，所以全系標配EA211四缸自吸發動機，搭配愛信6AT變速箱。

這套動力總成依舊偏向燃油經濟性，可靠性也有很不錯的表現，但是與同價位前面幾位競爭對手相比，在駕駛性上有明顯不足，具體表現為動力響應偏慢，提速也並不快，零百加速時間要13秒，比飛度慢了3秒多。

Polo在同級當中的優勢在於底盤質感，懸掛濾震非常有質感，既不會像MINI和上一代飛度那麼硬，也不會像這一代飛度那麼軟，隔音能力也是同級當中數一數二的水平，在意質感的用戶非常適合買Polo。

內飾主要也是看配置，兩個低配車型和這一代飛度Sport版一樣只有收音機，沒有觸控屏，然後全系都是塑料方向盤，這一點比飛度還略遜一籌，不過到了高配以後，質感就好很多了，坐進車里和低配完全兩種感覺，有個6.5寸觸控屏，還支持Carplay，比飛度只支持CarLife要好不少。最低配也有四個喇叭，也比沒有喇叭的最低配飛度好，高配可以選裝Beats音響，頂配直接標配。

後排空間是Polo的短板，即便這一代加長了，後排的乘坐感受提升也有限，後排雖然有三個座位，但是只有兩邊可以舒適乘坐，中央地台隆起很高，中央扶手也侵佔了一部分後排空間，所以後排中間只能應付短途出行，和Mni Cooper差別不大。同級當中威馳和飛度的後排都擁有更大的空間，車窗也更大，所以後排的視野和乘坐感受都比Polo好很多。

可靠性一直是大眾集團的短板，但是Polo有點例外，以它的銷量而言，並沒有出現大面積的通病投訴，至少第五代Polo的動力總成和電子系統部分只有個別故障報告，更多的反而是消費者和經銷商之間的糾紛。

安全性方面，這一代Polo沒有在美國上市，所以沒有IIHS的碰撞成績，在國內也還沒有參加C-IASI和C-NCAP的碰撞測試，只有E-NCAP在2017年做過一次測試，獲得5星評價，其中乘員防護獲得96分，在這個級別中是非常高的分數。國內的Polo除了最低配以外都有6氣囊，全系都標配了ESP，被動安全配置在同級中名列前茅。

6. 大眾大眾Polo缺點，內飾，配置怎麼樣

車子小巧，掉頭方便，操控靈活，有升降檔提示功能，對新手很實用。
車子的動力發揮的非常個明顯，手動變速箱將車子的動力發揮了一個不錯的小宇宙，車子底盤扎實，設計比較的高調。
造型個性時尚，經典精品A0級車，德系車的操控精髓，車子市區動力充沛，油耗經濟型高！車子鈑金比較扎實，保有量大，售後維修保養便宜，二手車保值率高，綜合下來這個車在這個級別里是性價比最高的！
最大的好處是車小好停車，造型大方經典，非常適合美眉代步。10萬以內的車車中，我還是認為這款是自己非常正確和合適的選擇。
polo的外形相當的不錯，看起來挺帥的，特別是白色，而且大眾品牌的口碑還是挺好的，各個方面都挺實在的！
用老婆的話來說，POLO是縮小版的神車高爾夫。POLO的質量是典型的德國過硬質量，做工很細，外形的話老婆很喜歡，還有就是油耗。
首先是外觀，NEW POLO的前臉設計設計師真的花了不少心思，前擾流板就是一個獨具匠心的設計，既美觀又實用。
外型、內飾、動力、還有那犀利的前大燈和銷魂的後尾3D燈都不錯，在國產AO級小車里應該是南玻萬。
外觀漂亮，內飾很精緻，舒適性我覺得在同級別中算是名列前茅，空間對我上下班用，偶爾周末自駕游已經足夠。總體來說真的很喜歡這個小POLO。

7. 大眾polo的側方介紹

沒有你說的這個車型的，下面是本田CRV的，可以根據你現有的手頭資料借鑒整理一下，套用的效果也能不錯，希望你能滿意。汽車六方位繞車介紹(1)、正面 (2)、側面 (3)、後座 (4)、行李箱 (5)、駕駛室 (6)、引擎室 編輯本段CR-V六方位繞車深入探討CR-V.它以動力,空間,安全,操控,舒適五大性能為鮮明特點。現在請您跟我一起通過六方位繞車來具體了解這款修煉完美的新款都市休閑多功能越野車。 一 車前方展現在您面前的是CR-V大氣的外型,流暢的曲線,顯的非常俊朗,清秀。令人難忘的圓潤前臉造型穩重,大方,配合大坡度的設計,給人一種美的同時又有效的降低了行駛時的風阻力度,大大提高了燃油經濟性.;配上本田大尺寸的鍍鉻格柵和標志設計簡潔明快,體現了駕車者的尊貴身份以及品位。兩側超大晶鑽組合前大燈,亮度超強,配多角度反射曲面,照射范圍寬廣給你提供充足的路面信息,夜間駕駛輕松掌握前方路況。寬大的前保險杠和車身保護,外型美觀大方,使得整個線條更加圓潤飽滿。內附防撞鋼梁,結構堅固,可有效抵禦前方意外磕碰。下部內嵌式水晶霧燈,濃霧穿透力強。廣角式多反射曲面,照射范圍寬廣,在霧天行駛時更安全.新款2.4AT/MTCR-V新增加了發動機下護板,提高了通過性且非常實用。 二 駕駛室CR-V四車門均可大角度開啟,這樣極大方便了駕駛人員上下與進出。新款CR-V在原有的基礎上,室內空間感更大,非常寬敞,無壓抑感.雙色轎車設計室內風格,是目前國際比較流行的色彩,時刻營造一種溫馨的家居感。內飾都採用了防火阻燃材料,不但經久耐用,而且不易燃燒,非常安全。方向盤高度可自動調節,並帶有音箱控制鍵,免去了您在駕駛過程中用手調音調台的麻煩,提高了您的駕車安全性。同時2.4還配有巡航定速鍵,當您在長途駕駛時,所定速度,松開油門,讓您長途駕駛的腳踝也可時刻得到輕松,同時也節省了燃油。 新款CR-V採用的是自發光式儀表盤,上配有外部溫度顯示,前大燈開啟提醒和發動機防盜工作指示,以及瞬間油耗量顯示,位於駕駛者自然視線的中心位置,這就更加符合人體工程學的原理,有效縮短了視線上下移動的距離，給駕駛者一個寬廣安全的駕駛空間.設在中控台上的AT皮革換檔桿操作方便,檔位清晰,並增加了D3超速檔,瞬時提速非常順暢,平穩,減少了沖擊感,更加提高了您駕駛的樂趣.變速箱為5速(2.0為4速)自動排擋。 目前新增配有2.0 /2.4MT,變速箱更為緊湊化,從而使布局更為合理,反映更快捷,靈敏,同時也降低了燃油的經濟性,下方配有手剎,它的獨特位置設計為駕駛倉節省了更大的空間,操作起來很方便.音箱方面配有AM/FM雙聲道收放機,磁帶播放機以及6碟連放CD機,外形美觀,操縱方便,自動吸入設計換片輕松自如,配上6揚聲器,各音域俱佳,讓您置身於音樂廳的感受.。下方配有全自動空調調節裝置，雙向180度全形度出風口設計配合高性能斜坡式壓縮機運轉阻力低,效率高。 雙SRS安全氣囊范圍超大配上預緊的三點式安全帶,為您的安全又增加了一份保險。您的上方設有頂置的眼鏡盒,方便存取節省空間。旁邊是地圖閱讀燈以及兩側豪華型遮陽板,內設有化妝鏡，頂部的電動可開啟天窗為您營造美好光線的同時也凈化了室內空氣。座椅是採用的人體工程學設計,配有上下調節裝置,同時可以前後拉動，使您的坐姿更為正確。 兩前座並帶電加熱功能,人性化的關懷讓您在長途駕駛時得到更貼心的服務，兩前座椅設有中央扶手,讓您手臂得到輕松的同時給了您身體安全的固定點和支撐點.提高了您的安全感.下設有可折疊杯架托盤.轎車級的配置即節省了空間又可讓前後排穿行更加方便.兩側的儲物盒及前座椅下的儲物盒多樣,方便,實用的儲物空間設計,對駕駛者的關愛更是盡心盡力.四門的車窗均採用電動控制,室內操作非常方便.駕駛側的車窗採用一觸式的設計.輕輕一按,玻璃自動下降到底,省心省力並帶防夾功能更好的體現了本田人性化的關懷.門鎖為中央控制，並帶有15秒的二次自動上鎖功能，這樣的設計可以避免在誤操作之後打開車門造成車內物品的丟失和車輛失竊。新CR-V還配有最為先進的防盜報警系統，發動機防盜鎖止系統，一體式電控遙控鑰匙，讓您放心方便休閑。 此外，車內鑰匙帶有智能晶元，當鑰匙插入點火開關後，通過發動機的ECU密碼認證，能夠防止鑰匙被復制導致車輛被盜，這樣讓CR-V擁有了主動防盜能力，在駕駛座下方另設有油箱蓋以及行李箱後風窗的控制開關，您只要在駕駛倉內就可以輕松打開，避免了頻繁上下車的瑣碎動作。 三 車後座新款CR-V的後座空間也是相當寬大的60/40可分開式折疊滑動座椅配有可上下調節的頭枕，在您疲勞時仰卧其中的感覺也是相當舒適的，座椅可前後翻動，節省了空間。 中央設有帶杯架的扶手，讓您的手臂得到輕松，為了獲得與前排乘客同樣的安全保障，CR-V的後排座椅的兩側均配備了三點式安全帶，另外在中間配備了一個兩點式安全帶，坐在後面您也可以安全無憂享受CR-V帶給您的溫馨與舒適。此外CR-V兩個後門還專門配備了兒童安全鎖，這樣就可以消除了後排乘坐兒童時不經意的開啟造成的傷害，讓您的孩子可以在車內盡情玩耍而您在前方也可以專心駕駛絲毫不必分心。 全車採用了綠色隔熱防紫外線玻璃，能夠有效的抵擋車外熱量的侵入又能阻擋86%以上的紫外線，確保了車內乘坐環境的舒適性。 四 車後方新款CR-V的尾部造型是典型的SUV車型設計，造型粗獷充滿了越野風格，配上超大型直立組合後尾燈且設計位置較高，有利的保持了與後面車輛的距離，減少了追尾的發生。 時尚小巧的微型天線提高了收音機的收聽效果。大型雨刷可電動開啟式後車窗，並帶有除霜功能，讓你無須打開後門而隨意取出後備箱內的物品，後擋風玻璃上的加熱除霜線能夠確保後窗在雨雪天氣里清潔。從而使駕駛員獲得一個清晰而安全的後部視線。 與車身同色的硬型備胎護罩更加突出多功能越野風格，寬大的後部保險杠給您的出行帶來了更大的安全。90度側開式尾門空間超大，527升空間可以任意放下大型物品後排座椅折疊以後容積為952升，可以同時放兩輛26英寸自行車，為同級別車型最大的。您看到的是很多微型尾門掛鉤，方便掛一些物品毛巾衣物等以及貨物地板固定鉤，即節省了空間又保證了物品的安全性，地板墊非常柔軟耐磨，下設有一個多功能野餐桌，當您在戶外旅遊時方便就餐。 本田人性化的設計讓您時刻感到家的感覺，下方設有濕物凹槽，方便放濕的物品非常實用。還配有後倉照明燈和12伏電源插座，不會因為旅行時電器沒電而產生煩惱。 五 車側方剛才我們看了CR-V車後方，那麼現在就讓我們看看CR-V車側方的一些特點。與車身同色的門把手，後視鏡和防擦條顯的非常整潔。後視鏡4向可調，在駕駛座位置便可輕松操控，方便實用。前後可折疊功能讓車輛瞬時瘦身，具有良好的通過性，走街串巷，停放車輛輕松自如。 全車採用G-force控制安全車架，兩側設有防撞鋼梁，大大加強了A.B.C.D柱車頂兩側對沖擊的吸收能力，可以阻擋來自側方的撞擊，而很好地保護車內人員安全，其舒適性也是非常良好的。全車採用的是轎車級的底盤，新型的懸掛，精心結合了高鋼度，四輪獨立懸掛，前輪採用麥克弗森並帶有穩定稈的前束控制連桿，提高了您的轉向性；後輪採用雙叉獨立懸掛，提高了您乘座的舒適性。 智能化的適時四驅系統，可根據路況自行調節切換，反應時間短，切換順暢，無論是在城市還是在山野都會給您以超凡的駕駛感受，在高動力和低油耗之間達到理想平衡。結合了215/65R98T寬輪胎，抓地性好，行駛更加平穩，全車採用四輪盤式制動，鋁合金車輪具有良好的散熱性。 且制動盤直徑較大，後輪採用盤鼓結合方式，制動效果更加靈敏有效，大大提高了您的燃油使用率，且良好的ABS系統通過對四輪制動液的獨立控制，能夠消除在濕滑路面上剎車和緊急制動下造成的車輪抱死現象，使得制動的穩定性和方向的操控性更加卓越，再配合EBD電子制動與分配系統，優化四輪制動液縮短了剎車距離。 六 發動機室新款CR-V發動機室布局合理，整潔。它配有日本本田公司目前最為先進I-VTEC技術的全鋁發動機。它最大的特點是經濟性和動力性的完美結合，出色的經濟性並沒有減少您對動力的要求，118千瓦的功率和220Nm的最大紐矩為同級別車最大，這款發動機運轉起來非常安靜，配上具有降噪，隔音，減震的雙層發動機罩，在高速行駛時車內的噪音也是非常小的，並且達到歐四排放標准，體現出CR-V的環保性與經濟性的優勢。 本田CR-V精心的製造工藝，人性化的關懷設計，定會給您一種全新的駕駛感受！！

8. 大眾老款波羅內飾改裝方案

一哈這個看個人愛好的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

9. 大眾老Polo車內飾翻新大概要多少錢已經噴漆過了，想翻新儀表台，天花板，車門板，座椅，等等

儀表如果包原廠伸縮皮市場價1000內包拆裝，頂棚原廠款絨布700左右。門板坐椅換好的超仟1200左右。

10. 大眾菠蘿1.6手動舒適版車內各功能按鈕意義

全部弄好9萬出頭，自己再去買跟後防撞鋼梁裝上，大眾缺德，偷工減料