99新秀桑塔納內飾圖

『壹』 桑塔納99新秀

99新秀是普桑系列，只是把化油器改成了電噴，4速的變速箱改成了5速

『貳』 桑塔納99新秀內外循環擋板在什麼位置

你好朋友這款車的內外循環翻板。在前邊擋風玻璃的前邊集雨板的下面。拆下那個白色的殼子才可以看到的。希望我的回答能夠幫助到你如果你還有什麼疑問，隨時可以聯系我。BBA賓士寶馬奧迪維修祝您生活幸福，萬事如意，財源滾滾！

『叄』 大眾桑塔納99新秀怎麼樣

99新秀是普桑系列，只是把化油器改成了電噴，4速的變速箱改成了5速。優點就是皮實耐用，缺點大概就是樣子不好看

『肆』 上海大眾99新秀和普桑區別

99新秀發動機是電噴發動機多了個5檔，且是帶方向助力的。普桑發動機是化油器的，方向不帶助力，老桑車大部分是那種藍色的，99以後貌似黑色的多。

『伍』 桑塔納99新秀是普桑嗎有什麼區別嗎 車的長短一樣嗎

說99新秀就是普桑 的人顯然是對這2者的區別不了解，在那胡咧咧。。s22159 和xdfwwd 說的很清楚。 差別不大，但不代表說可以劃等於號。

『陸』 請問上海大眾的桑塔納，普桑和99新秀，實際新秀有區別嗎請詳細一些，謝謝。

桑塔納的普桑和99新秀兩款車有區別，區別如下：

1、發動機不同

相比於之前的化油器版普桑，桑塔納99新秀換裝了小電噴發動機。在化油器發動機的基礎上添加了一套電噴發動機的控制系統。新秀桑塔納搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發動機，這系列發動機將有兩個排量，其中，1.4L發動機最大功率為66kW，1.6L發動機最大功率81kW。

2、發行時間不同

1999年大眾才推出桑塔納99新秀，投放市場；普桑從1985年開始生產，末代普桑從07年景暢型普桑推出，2012年10月，上海大眾宣布舊版桑塔納停止生產，並發表「再見，桑塔納」廣告，向世人宣布舊版桑塔納將成為經典的過去普桑停產。

3、配置不同

普桑沒有配備氣囊，而且還減配了不少看上去不覺得有多高級但是也是非常實用的配置。桑塔納99新秀內部採用了先進的中央電控系統，可以對中控門鎖、電動搖窗機、大燈燈光報警、遙控等進行智能化集中控制，配置先進。

4、價格不同

桑塔納世紀新秀款豪華型轎車從20世紀90年代初售價18萬元到如今的不到9萬元，降幅超過50%。普桑採用新PQ25+平台、新車推出了1.4L和1.6L發動機，以及5擋手動和6擋自動的8款不同配置的車型，售價區間為：8.49-12.38萬元。

(6)99新秀桑塔納內飾圖擴展閱讀：

桑塔納車系優點

桑塔納，許多技術均是20世紀90年代最先進的，比如電噴發動機、三元催化轉化器、ABS防抱死系統、五擋變速箱、集控門鎖等。而伴隨著多年來結合實踐的技術改進而來的，是穩定扎實的性能。

正是憑借其低油耗、啟動快、耐力強、安全性好、穩定可靠的整車質量，再加上寬敞的駕乘空間、實用的行李箱容積、便利的維修服務，桑塔納以日趨完美的整車性能贏得了消費者的普遍認同。

參考資料來源：網路-桑塔納

參考資料來源：人民網-桑塔納月銷量再過萬

『柒』 普桑99新秀是不是指99年出的電噴發動機車

桑塔納99新秀採用桑塔納2000GLi用的AFE電噴發動機

桑塔納99新秀是在原來上海大眾汽車有限公司生產的桑塔納基礎上經過改進而推向市場的。上海大眾汽車有限公司是上海汽車拖拉機公司和德國大眾汽車公司於1985年3月合資興建的轎車生產公司，公司總部在上海市郊。主要產品是桑塔納中型轎車。公司成立之初，只以全散件（CKD）方式組裝桑塔納小轎車，隨後才逐漸實現國產化。1991年，著名的上海汽車廠（生產上海牌汽車）停產加入上海大眾公司，壯大了公司的發展實力。大眾汽車公司的德文Volks Wagenwerk，意為大眾使用的汽車，標志中的VW為全稱中頭一個字母。標志象是由三個用中指和食指作出的「V」組成，表示大眾公司及其產品必勝－必勝－必勝。
外形
因為桑塔納「99新秀」是在原來的普桑基礎上改進的，所以其外形可以說是完全沿襲了普通的風格——朴實，且帶有一點憨厚的味道。現在普桑在歐洲已經被淘汰，偶爾在巴西還可以看到，但是它確實我們中國轎車來說可以是我們認識轎車的概念的「先祖」。普桑採用的是80年代的車型，所以我們現在從桑塔納「99新秀」的外表可以明顯看出當時時代的特徵。首先是有稜有角的輪廓，給人一種穩重踏實的感覺。車前燈搭配的炯炯有神，給這款「老三洋」的車型也增加了幾分生氣，透露出一種純朴親切的感覺。而車頭前部的桑塔納標志似乎顯得格外耀眼。車身長為4.546米，寬為1.690米，高為1.427米，是一款4車門5座3廂式車型，這也正迎合了中國人對於三廂車的鍾愛的特點。99款SantanaGLi轎車的車門把手將原來的舊款車門小手柄結構改進為車門把手外拉式結構，結構可靠，操縱簡單。只需輕拉一下門把手一個動作就能打開車門，輕松方便，且操作簡單。行李箱的空間比較大，達到使用面積為442升，對於同一檔次的三廂車可以說是獲得很大的載物空間，駕車出門旅遊可以隨心所欲帶東西輕松上路。在筆者看來，桑塔納「99新秀」造型不符合現代汽車設計的流線型要求，風阻系數大，在目前我國眾多的家庭型轎車市場是外形給人有些老套的感覺。但這可能比較適合人群穩重、懷舊的中年人消費者。

內飾
99款SantanaGLi的內飾可以說和其外形一樣純朴，非常的傳統。方向盤是四幅方向盤沿用了以前的老式材料，但是感覺起來覺得還可以，手感也比較舒服，顏色是金屬漆。在方向盤前面突兀著儀表盤儀表盤採用的是硬質塑料，顏色是以深灰色為主。儀表盤上面配置很全，而高級收音機則放在一個明顯的位置。標准型的座椅也比較一般，但是還有真皮座椅選裝，內飾工藝還算一般，沒有什麼特別細致之處，也還算過得去。該款車有幾個部位需要特別指出：首先是該車特有的綠色空調系統，在經過對全國各種氣候條件的精確模擬及大量季候實驗的基礎上，桑塔轎車採用了更為高效製冷結構的空調系統並使用無氟的冷媒介質HFC-134a來取代對臭氧層有害的氟利昂製冷劑。在使車輛空調製冷能力提高10%的同時更兌現了上海大眾對於社會環保事業作出的庄嚴承諾。其次是該車的音響系統菲利普公司配套的RC188/741的音響系統，此款音響是卡帶、收音機式，四聲道輸出功率4x10W，前方的揚聲器使用4寸，後方揚聲器使用6.5寸。音響整體聽起來感覺聲音比較豐滿，低音方面比普通桑塔納要好的多，這與輸出功率增強與後方揚聲器尺寸加大有關。而且比在普桑的基礎上增加了2個後置喇叭，變成4喇叭音響系統。由於該車的尺寸比較大，而且最初也是三廂車的設計尺寸，所以車廂的內部空間坐進去部覺得擁擠，反而顯得很寬敞，而實際上該車的內部空間結構也是同類型車中最大的，其實這也是歐式老式車的一大特點。空間大就使得乘坐的空間及座椅的舒適度有所增加，座椅形狀也變得較貼近身體，尤其是腰部有較好的依託和支撐。內飾配置一般，但是非常的使用。標准型的配置帶有：高位剎車燈、自動變速箱、轉向助力、中央門鎖、電動玻璃、自動天線、電動後視鏡、綠色隔熱玻璃、ABS、間歇式雨刮器、鋁車輪。而選裝設備有電子防盜系統、真皮座椅、三元催化反應器系統、CD唱機、天鵝絨座椅面料和駕駛員安全氣囊。此時99新秀的可調節實芯頭枕值得一提，它不僅可適應駕駛者和乘座者的不同需求的同時，還為頸部提供有效保護。筆者在內飾方面還是那句老話，比較純朴。總的來說，工藝一般，與新四小相比顯得有點不足。
動力性
桑塔納99新秀採用的發動機型式為縱向1.8升直列4缸8氣門頂置凸輪軸電噴汽油機，5檔手動變速，排氣量為1.781升。電子燃油噴射發動機選用了BOSCH公司先進的電子燃油噴射控制系統，用微電腦來精確地調校發動機工作的每一個工況，使之始終處於最佳的運作狀態，從而最大限度地合理發揮了發動機的工作效能並降低了油耗。同時也明顯減少了廢氣的排放。使發動機的工作更合理可靠，經濟省油，也更為環保。99「新秀」還將原來普桑4檔變速器換成了5檔變速器，比原來多了一個超速檔，可使車輛在高速行駛時更省油，最高車速可進一步提高，且車輛更能適應路況及車速的變化。從而獲得更為滿意的駕乘感受。正因為如此99「新秀」的動力性非常的強，其最大功率為72hp/5200rpm，最大扭距為150N·m/3100rpm，操控性方面桑塔納99「新秀」的發動機結構簡單、可靠性高，排量、功率和扭矩均在同檔次車中可以占據中上水平，由於在3100r/min時就能發出最大扭矩，這使得桑塔納99「新秀」在低速時獲得了優異的動力性能。從0加速到100km/h，時間為13.4秒，可見其動力性之強，最高車速為165km/h。在發動機排放方面為了做到環保，達到歐洲Ⅰ號排放標准而新裝了三元催化凈化裝置。三元催化凈化裝置是安裝在車輛排氣管前部原第一消聲器位置處的蜂窩狀陶瓷載體，此載體上塗有一些稀有的貴金屬（如鉑，銠，鈀等）。該凈化裝置利用這些貴金屬的化學特性把發動機所排放廢氣中的有害成分:NOX，CO和HC等轉化成對大氣無害的N2，CO2和H2O等，從而進一步凈化了尾氣。採用電子燃油噴射發動機並加裝三元催化凈化裝置後轎車的尾氣有害成分排放可較原來減少95%以上（只安裝電子燃油噴射發動機可減少60%以上），已達到歐洲Ⅰ號排放標准。同時還新加裝了燃油蒸氣排放控制系統，該系統用活性碳罐吸附油箱中溢出的汽油蒸氣，在發動機啟動再把碳罐中吸附的油蒸氣吹出燃燒掉，從而使油箱中的汽油蒸氣不再排入大氣中，從而減少了大氣污染。缺點在於起動機械噪音較大。隨著發動機工作的穩定，噪音立刻降低。
舒適性
為了增加駕駛行車的舒適性，桑塔納99「新秀」安裝了液壓助力轉向系統：與原桑車相比，改變了駕駛時，尤其是起步或倒車轉動方向盤時的費力和沉重感。輕便的齒輪齒條式液壓助力轉向系統，使您在駕車時只需更小的力便能操控方向盤，感覺更輕松，更柔和，讓駕駛充滿樂趣。同時還新增了離合器液壓操縱系統，該系統與傳統的機械式離合器操縱系統相比，優點是系統的摩擦阻力小，大大減輕了駕駛員由於頻繁換檔踩踏離合器所引起的疲勞感，且長期運行不會引起離合器踏板力的顯著增加。較小的離合器踏板力和更柔和的結合能讓駕駛員操縱時感到更為輕松。而且，該系統除了完全傳遞發動機的扭矩外還有更大的安全儲備。對於這兩個新增的裝置，筆者認為極大的提高了駕駛者的舒適性，以前許多的女性拒絕駕駛普桑的問題在很大程度上得到解決。
安全性
現在汽車的安全性越來越受到人們的重視，而桑塔納99「新秀」在安全性方面也下足了功夫：首先將原13寸的制動盤改為14寸制動盤，並且新的制動盤前輪採用通風盤式結構，後輪採用鼓式制動結構，提高了制動盤的制動效能和散熱性，使制動時的反應更為靈敏，進一步提高了行駛時的安全性。據測試，在一般駕駛情況下，制動系統在非抱死臨界點時的制動力可提高20％。其次還增加了制動加力系統：新款桑塔納99「新秀」轎車，對制動的關鍵部分——制動加力系統作了重大技術革新，採用著名的ITT公司的先進技術。該系統能明顯減少制動踏板的空行程，大大提高制動的反應靈敏度和制動效能。還有一點細微的安全措施是加裝的側面轉向燈，可使位於汽車側面的車輛駕駛員和行人看到汽車的轉向信號，提高汽車的安全性。如果再加上ABS防抱死系統，那主動安全方面真是沒的說。筆者因此對於該車的安全性認為值得稱贊。
經濟性
對於購車的消費者來說，經濟性應該從兩個方面來說：其一是燃油經濟性，雖然桑塔納99新秀的發動機排量比較大，但是由於它採用的發動機的特點和其他的節油措施配合的完善，所以在燃油經濟性方面還算是比較可以的。以每小時90公里/小時等速行駛百公里的耗油量為7.7升，也可以算的上是中等水平了。其二是產品性價比，就桑塔納99「新秀」標准型而言，基本售價為11萬左右，而配置還算比較齊全，性價比算起來也比較高。品牌加性價比這也印證了市場熱銷的原因。
桑塔納99「新秀」在德國大眾的眾多品牌中，並不太起眼，「甲殼蟲」的新穎獨特、「奧迪」的高雅舒適，其光芒似乎都蓋過桑塔納它。可這些，對於轎車保有率還很低的中國人，不是人們所最期盼的，目前對於大多數消費者來說需要的是一款經濟實惠的車型，外型大方兼容性強、動力性能良好、經久耐用，是國人選擇車型的准則，而桑塔納99「新秀」恰恰符合這些條件。

『捌』 怎樣區分桑塔納99新秀還是世紀新秀····

桑塔納99新秀和桑塔納世紀新秀的區別為：外形尺寸不同、發動機不同、最大扭矩不同

一、外形尺寸不同

1、桑塔納99新秀：長×寬×高(mm)4475×1706×1469。

2、桑塔納世紀新秀：長×寬×高(mm)4501×1704×1469。

二、發動機不同

1、桑塔納99新秀：81kW(1.5L自然吸氣)發動機。

三、最大扭矩不同

1、桑塔納99新秀：最大扭矩(Nm/rpm)150/4000。

2、桑塔納世紀新秀：最大扭矩(Nm/rpm)132/3800。