帝豪b柱內飾

Ⅰ 吉利對「汽車側向碰撞」這事有些上癮

曾經在2016年C-NCAP十周年慶典上，吉利在中央電視台的直播下，進行過一次公開汽車側碰試驗展示。在那次公開實驗中，一輛帝豪GL以50km/h的速度，垂直撞向速度為16.67km/h的另一輛帝豪GL，以此來模擬十字路口一種常見的違章行駛事故。

帝豪GL採用了「高強度籠式車身」，車身高強度鋼材比例高達57%，最高強度可達1500MPa，全力保護乘員人身安全。此次為檢驗車身結構的強度，帝豪GL還進行了工業級沖壓機極限側壓試驗，利用沖壓機向下擠壓帝豪GL白車身，通過試驗可以發現，帝豪GL的抗壓安全峰值高達193KN（保證乘客人身安全的前提下，帝豪GL車身結構所能承受的最大側身壓力），即大約19噸重物（相當於GL自身重量的14倍）下壓的情況下，帝豪GL仍能保持完整的車身結構，無明顯變形，乘員乘坐空間幾乎沒有減小，完美展現了其側面鋼體結構強，側面安全系數高，再一次驗證了帝豪GL的安全實力。

編輯?|?胡鎮濤

責編?|?陳宇翔

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 有人知道吉利帝豪GL的內飾怎麼樣

帝豪GL的操控台採用了「金屬拉絲」面板作為裝飾，車內大量採用了搪塑軟包材質，手感彈性舒適；座椅和車門內飾板採用深棕＋全黑雙色調搭配；皮質座椅和皮質包裹的扶手都採用了雙縫線工藝。新車還擁有無邊純平8英寸多點觸控高清液晶屏，以及CarPlay、G-Netlink等智能互聯配置都出現在了帝豪GL車內。此外，ACC自適應巡航系統，城市預碰撞系統等智能安全配置，也會被帝豪GL所搭載。

Ⅲ 入手新車帝豪一輛，我就是這條街上最帥的仔！

今年我買了新車，就是吉利帝豪，鄰居經常開我玩笑，哈哈，我雖說年紀不大，但是也是有車的人了，可能大家都覺得不錯吧，說說我的愛車吉利帝豪吧，油耗不算太高，也比較省油，開起來也比較舒適，給是方面也都是軟材質包裹，也還不錯，因為我用車比較頻繁，所以油耗和駕駛的舒適度是我最關注的事情，而選擇吉利也是我認為比較正確的決定了，近些年國產車也正在穩步前行，再買車的時候也咨詢了好久，也跑了不少4s店去看車，對於我來說吉利帝豪就是我的第一款車，還是十分滿意的。
總的來說！帝豪是一款非常理想的座駕，不管是外觀、內飾、操控性等方面都滿足了本人的要求，是一款非常不錯的家用轎車！
外形傳承了博瑞的設計精髓，與頭燈相連的依然是「水滴漣漪」形進氣格柵，尾燈造型也如出一轍。
簡約而不簡單，是我喜歡的風格，中控大部分軟材料摸起來很舒服也顯高端。
家轎，日常使用，一家人出行，很合適。
方向盤很輕，用倆手指頭就能打一圈，而且有虛位，不太大。
小溜背的轎跑造型一下深深吸引了我的關注.
內飾做工沒得說，這個價位絕對是NO.1。
性價比那是肯定的，最起碼我是這么認為的。
空間相對來說在同級別里算大的，前端空間很寬敞。
修長的車身，溜背的設計，還有鴨尾的屁股，整體看上去非常的漂亮，開在路上回頭率一定很高。
平時手能碰到的地方都是軟的，真的是很了解中國消費者的心理。
後備箱的空間也充足，足可以躺下兩個我。
整體的舒適性還是不錯的，乘坐在後排也很舒服，就是懸架這一塊有點偏硬了，過高一點的減速帶或者坑窪路會有很明顯的跳動，但是如果慢慢通過的話還是很平順的。
外觀設計真心不錯，我很喜歡這車的外觀，流線型車身，很耐看。
內飾很好看，整體看起來很大氣，駕駛座門上按鍵手感不錯，新車味道很小。
後排的空間更是讓人吃驚，蹺二郎腿絕對沒有問題，那寬度，即便坐下四個成年人也不覺得擁簇。

Ⅳ 老車主聊帝豪GL內飾，設計與質感並存

我們在看車的時候,總是喜歡第一眼的感覺，放眼望去吸引我更多的是外在的表現,但是真正擁有之後才會發現,作為一個忠實的家庭司機,在平時的駕乘中接觸更多的是車輛的內在,也就是所謂的內飾,帝豪GL在這方面的表現究竟如何,通過幾年的用車,我也深有體會。現如今車輛的內飾受到越來越多的車友關注,好的內飾既能夠帶來視覺上的享受,也能帶來心理上的美好,看著喜歡的車內環境心情自然非常愉悅,聽到朋友坐進車內說這車內飾真漂亮的時候,心裡是否會美滋滋的呢?帝豪GL在同級別的車型中,內飾方面也確實下了功夫,不管是設計和質感都有著與眾不同的風格。【濃厚的設計感】萬物皆有靈魂,車的內飾同樣如此,它的設計離不開那些工程師們腦海中浮現出的設計靈感。在這方面帝豪GL完全跟上了時代的潮流,眨眼一下看,絕對是年輕與時尚的典範。整個中控區域總會給人一種簡約美感,金屬拉絲面板，電鍍裝飾條為內飾增添了質感。上下分層再加上拼色的內飾也給整體感覺加分不少。在內飾細節上,做工特別的精緻，整體看著非常的漂亮。大到中控裝飾條小到旋鈕按鍵,基本上都有金屬鍍鉻覆蓋,既干凈又時尚。內飾在整感覺上,確實很討好年輕小夥伴們的眼球。【不錯的用料和質感】說到內飾就少不了要談到它的用料和質感。坐進GL的車內從中控台上方到門框再到座椅,大面積使用了皮質和軟質材質的包裹,不管是屁股坐的還是胳膊放的和手裡握的,都是軟軟的感覺,觸感非常不錯。其次就是金屬鍍鉻的應用,用手摸上去還真有絲滑般的感覺,哈哈,另一方面也提升了整車的質感。經常使用到的按鍵和旋鈕,阻尼和觸感適中,用起來比較舒適。當初新車時氣味都不大,這一點是我很滿意的地方,也許這就是內飾用料下的功夫,帝豪GL在這方面是比較有優勢的。在用料和質感上,還是有很多值得稱贊的地方。簡單的總結,分享我對帝豪GL內飾的看法,一輛十萬級別的緊湊型轎車,在內飾方面確實有很多可圈可點的地方,同級別的車型中,不管是設計還是用料,我覺得都是跑在前列,這不只是外觀時尚的小車,內飾也是年輕和潮流的存在,接下來是美圖欣賞時間。

談到內飾，怎麼能少的了後排呢？同級別車型，GL後排有很大優勢，首先，座椅寬大舒適，其次腿部空間表現也不錯，中間地面凸起很小，還配有獨立的頭枕，這都是它值得誇獎的地方！

Ⅳ 在此和大家淺談帝豪GSe的內飾及空間

帝豪GSE是一款跨界SUV，新能源純電動SUV，其外觀的設計動感時尚，得到很多車友的一致好評，也非常符合現代年輕人的審美觀，從上市到現在，一年多的時間里，經過幾次改款，從期初的353公里續航升級到400公里，又到今年的新款上市，續航達到了450公里，可以說帝豪GSE是一直在努力，其一年多的時間口碑也得到車友們的一致認可，今天，我來分享下帝豪GSE的內飾與做工，帝豪GSE的中控台採用了蜂巢拉絲科技紋金屬面板細節彰顯品質，紋理在啞光金屬質感裝飾條的點綴下，給視覺帶來了一種強烈的科技感和三位立體效果，並且帝豪GSE還配備了13.5英寸的全液晶儀表盤、8英寸的中控液晶觸屏、6項電動調節座椅、前排座椅加熱、ION空氣清新系統（配備PM2.5空氣凈化裝置，包含PM2.5活性炭過濾芯）、手機無線充電以及擁有了「你好，帝豪」智能語音交互系統等配置，真可以說是無所不能啊，帝豪GSE還擁有著領先同級別的超長軸距2700mm，達到了中級車的水平了，前排腿部的空間能夠達到1100mm左右，後排腿部空間最大也可以達到900mm左右，確保了駕乘空間的寬敞舒適喲，帝豪GSE的後備箱也不可忽視，最大可擴展到1042L，後排的座椅結果為靠背及座椅均為四六分體式，靠背中央扶手為加長型，能夠滿足我們不同情況下的多樣需求。

Ⅵ 吉利帝豪, 內飾優雅大氣，外觀霸氣！

在吉利的整個品牌中，帝豪也占據著舉足輕重的地位。接下來，讓我們來看看這款車吧！
在外觀設計上面來說，該車採用家族式外觀設計風格，整體給人感覺效果不錯！前水滴波紋網格的直接瀑布設計，當與兩側的發光二極體頭燈結合時，它更具動態性。
在內飾上，採用家族式內飾設計風格，整體給人感覺還是比較不錯的呀! 新車的中央控制模式整體保持不變，但三輻多功能方向盤的模式略有調整，增添了一點科技感。
總的來說，這款車還是非常優秀的呀！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 聊一聊我的愛車帝豪GSe的的空間與內飾！

首先跟大家分享下GSE的乘坐空間和儲物空間，總體空間表現優秀,後排空間不錯,坐墊長,坐在車裡面感覺車內非常通透,車內儲物的空間顯得特別寬敞。我的身高是1米70,體重160斤,坐在車裡面空間不錯,不管是頭部還是腿部空間表現都比較完美,沒有什麼太大的壓抑感,這方面我覺得還是比較滿意的。值得一提的就是這個車後備箱空間比較多,儲物能力非常好,而目整個車的後備箱蓋板下面的空間表現非常優可以放很多東西。整個車的後備箱高度不是很高,搬運一些大件的東西的時候感覺非常方便,這點也是這個車的一個優勢。平時我開車跑高速跑的比較多,在細節方面做得不錯,中央扶手箱裡面有分層的處理,分類放東西的時候用起來感覺特別方便。內飾的話：內飾前排視覺效果非常好,給人一種有檔次的感覺,整體設計格確實高端大氣上檔次,中控台上面用料不錯,全中控台採用蜂巢拉絲科技紋金屬面板細節彰顯品質，紋理在啞光金屬質感裝飾條的點綴下，給視覺帶來了一種強烈的科技感和三維立體效果。同時暗色系色澤在陽光直射下不會反光，不會有任何刺眼。用時尚動感設計打造現代「質感」，摸起來質感也很好,門把手等都是軟性材料,觸摸起來比較舒服，D型運動造型，真皮觸感，更能激發駕控慾望。中控觸摸屏設置的比較合理,用起來也很方便，內飾顏色內飾照明燈配置合理,亮度適中。顯示系統清晰,辨識度不錯,方向盤多功能按鈕感覺也可以。車內異味較小,大多數人會贊。媒體系統比較方便易用,但軟體更新速度較慢,車機系統AP審核開通時間過長,儀表電池消耗沒有百分比顯示，想查看續航需要估計或者通過轉換多功能顯示來實現。4G網路還不錯,可以成為共享熱點,供車上人員使用，另外內飾座椅顏色不可選這點差評。圖片奉上，沒時間洗車，大家別介意啊。

Ⅷ 帝豪優美的外觀，高端的內飾，滿滿的駕駛感受！

冬天不如金秋給人以收獲的喜悅，然而，它卻承載著別有的一份美麗，讓我眷戀。它讓我想到溫暖的陽光，使人想到明亮的笑容和蓬勃的青春。冬天代表著一種生命體驗的需要，代表生命在艱難的日子對信念的固守。其實，只有在經歷了枯與榮、炎與涼之後，才會呈現絕美的韻致。眼前的初冬，別有一番滋味，別有一番詩情。帝豪的動力特別帶勁，起步是比較平滑的，也很安靜沒什麼聲音，油門靈敏的很，基本上油門一踩，車子就緊跟著跑起來了，還有在短距離超車的時候，動力響應的也是相當積極，給油時候能感受到發動機動力的儲備，隨時踩隨時都能給出來，平穩卻快速的推動這么大的車加速前進，沒有明顯的頓挫感，能感到的就是滿滿的推背感，駕駛空間很足，完全不會影響到我一米八的身高自由活動，後排座椅傾斜度很大，前後排的腿部空間舒適自由，可能是因為座椅比較低，然後腿部有更大的空間，可以很自然的翹起二郎腿，我平時聚會是比較多的，有的時候帶人，這個車子坐滿也不會讓我感到擁擠，車內的儲物格設計的也都挺合理和方便，布局人性化，後備箱內的縱深空間也很可觀，日常出行可能帶的行李等都很輕松的進出和存放，車內視野良好，方向盤轉向很舒適，開著非常有自信，女生開著也完全沒問題，過個小坑小哇的感覺一晃就過去了，特別的舒服，前兩天下小雨路上特別滑，但是剎車依舊很靈敏，不會很擔心，總之目前來說，我對帝豪還是很滿意的，感謝一路以來的如影隨形，餘生是你，晚點沒關系。

因為有「帝豪」世界變得更溫暖

Ⅸ 帝豪GL的內飾比起同價位的車怎麼樣

內飾設計有檔次，最主要好看，用材用料方面也很不錯，都是軟包材料。比入門級合資車強多了，也很良心。

Ⅹ 6位帝豪車主總結，這款車有啥優缺點

吉利帝豪
廠商指導價：6.98-9.88萬
車主一
優點：
最滿意的地方就是他的外觀，剛進4S店直接就看到了它，霸氣的前臉，以及超長的車身，讓人有一種直接購買的沖動。
缺點：
稍微有點遺憾的就是這車排量是1.5的，起步動力還是有點肉，著急超車時候得降低檔位狠踩油門，有點傷車。
車主二
優點：
最滿意的就是它的內飾，做工還是很精緻，液晶儀表盤很時尚，內飾好多都是皮質的，很有檔次。
缺點：
不滿意的地方就是減震太弱了，過減速帶超過30碼就感覺很顛簸，遇到差一點的路生硬感明顯！
車主三
優點：
白天開出去有面子有里子，同級別的車幾乎沒有對手，最喜歡的是人機互聯系統，最滿意的地方是帝豪性價比非常高，基本上的配置它都有，很實用，外觀大氣上檔次，新車標下田園里的奔跑的黑馬，衛視配置沒得說，類似大鍋面都是皮革，做工很細，我上去很舒適，人機互聯說一句話，打開空調，空調馬上就打開。
缺點：
外觀流線感覺不是太順看，不過整體看著還是比較穩重的，看著比較成熟，如果後排在加個出風口就更好了。
車主四
優點：
最滿意還是車子的內飾還有這個價位有的一些配置吧比如大燈是LED的而且車子自帶了高德導航，行車記錄儀，連手剎都是電子手剎哦。
缺點：
剛開半個月左右吧暫時沒有發現有什麼不好的地方，就是油耗有點高不知道是不是因為我是新手駕駛的問題。
車主五
優點：
導航倒車影像，行車記錄儀，電子手剎，人機語音交互系統，8英寸的觸摸中控儀表，採用CVt的無級變速箱。
缺點：
這款車減震就稍微弱了一些，當然我家這邊正在修路，所以路況也是一部分原因，如果長期在市區行駛的話還是可以的。
車主六
優點：
車內音響效果特別好，對於我這個喜歡音樂的人來說，開著車聽著音樂簡直是一種享受！其次在同價位車裡面，配置高。
缺點：
最不滿意的地方就是座椅不是電動調節，雖然車子正常自己一個人開，也不用來回調節座椅，但是長時間開車的話，一個姿勢會有點累，而我在開車的時候，調節座椅就不是太方便，如果能配個電動座椅那就完美了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。