布加迪威龍限量版內飾

1. 布加迪威龍的傳奇限量版

六款布加迪傳奇限量版均基於布加迪威速GrandSportVitesse車型打造而成，是為了紀念六位歷史上對布加迪品牌具有傑出貢獻的人物。布加迪汽車主席沃爾夫岡·施萊柏博士（Dr.WolfgangSchreiber）表示：「布加迪品牌的成功離不開這些傑出人物和歷史性的輝煌時刻。我們希望通過向人們講述布加迪歷史上的傳奇故事，將品牌的輝煌往昔與今日成就聯系起來。」該系列已在2013年8月首發，並於未來的12個月里陸續推出其餘五款，每款全球僅供3台。
傳奇限量版動力較普通版沒有區別，全部採用了獨特的色彩搭配。布加迪威速16.4GrandSportVitesse在2012年春季推出，並於2013年4月以408.84公里的最高時速，榮升為目前全球速度最快的敞篷版超級跑車。其所搭載的8升W16發動機，最大功率可達1200匹馬力，峰值扭矩可達驚人的1500牛·米（3000-5000轉/分），僅2.6秒即可完成從靜止加速至100公里/小時。 值勒芒24小時耐力賽迎來90周年之際，布加迪「Les Légendes de Bugatti」傳奇限量版車型以賽車手Jean-Pierre Wimille的名字來命名。Jean-Pierre Wimille在賽車運動發展史上的地位舉足輕重，並與布加迪公司發展緊密相連，曾助力布加迪兩度問鼎勒芒賽事。這款布加迪Jean-Pierre Wimille傳奇限量版車型定於2013年8月16日在美國圓石灘車展上首發。這款布加迪Jean-PierreWimille傳奇限量版車型得名於曾為布加迪摘得兩次勒芒24小時耐力賽桂冠的傳奇賽車手：1937年，Jean-PierreWimille與RobertBenoist搭檔，駕駛著布加迪57GTank勇奪冠軍頭銜；1939年，他與PierreVeyron合作駕駛57CTank，成功衛冕。
全新Jean-PierreWimille傳奇限量版車型的設計靈感源自於1937年在勒芒賽事中拔得頭籌的布加迪賽車。在這場具有歷史意義的角逐中，布加迪57GTank被噴塗以代表法國賽車的經典藍色。該車採用經典藍色清漆噴塗的碳纖維材料，車身其他部分則被飾以WimilleBleu淺藍色。內飾沿用了與外觀相同的色彩搭配，布加迪汽車首席設計師AchimAnscheidt解釋道：「傳奇限量版車型從材料選擇、配色方案到細節設計，無一不沿襲布加迪經典車型的設計精髓，我們希望藉此向駕馭過這些超凡座駕的品牌傳奇人物們致敬。基於這樣的目的，布加迪傳奇限量版車型傳承經典品牌元素的同時，融入了現代感十足的設計語言，兼具卓然超凡的運動性能與奢華感受。傳奇限量版車型誕生，是對布加迪品牌歷史的最佳演繹。 布加迪在第65屆法蘭克福國際車展全球首發第二款傳奇限量版車型，以此紀念公司創始人艾托里·布加迪（EttoreBugatti）之子及其所打造的傳奇座駕布加迪Type57SCAtlantic。JeanBugatti傳奇限量版車型全球僅限量發售3台。布加迪推出JeanBugatti傳奇限量版車型，向20世紀汽車史上的這位英雄人物致敬。讓·布加迪（JeanBugatti）是布加迪公司創始人艾托里·布加迪的長子，也是他四個孩子中最具設計天賦的一個。20世紀20年代後期，讓·布加迪在車身結構與設計理念等領域所展現的卓越才華，對布加迪公司的發展產生了日益深遠的重要影響。1936年，27歲的讓·布加迪正式接手管理布加迪汽車；1939年，不幸遭遇車禍英年早逝。在其短暫而輝煌的一生中，讓·布加迪憑借領先時代的引擎和底盤設計理念，以及對於車身架構的獨特理解，奠定了其在汽車業界不可撼動的傳奇地位。
在JeanBugatti傳奇限量版車型的研發過程中，布加迪的設計師們全心致力於延續前代經典車型的獨特設計理念。車身由深黑色清漆噴塗的碳纖維材料包覆，彰顯優雅靈動的設計語言與尖端先進的工程技術水平。布加迪標志性的馬蹄形前散熱器格柵與車尾的EB車標由稀有鉑金裝飾而成，為車輛外觀注入尊貴奢華的元素。這也是布加迪首次在其現代車型的車身外觀設計上應用這種稀有材質。激光焊制在油箱及油箱蓋上的北極灰JeanBugatti簽名字樣，亦是標識這款同名傳奇限量版車型的一大專屬特徵。車輛內飾完全採用皮革包覆。在內飾色彩搭配上，運用了與Type57SCAtlantic一致的米色與棕色配色原則；座椅、控制面板、方向盤、儀表盤、中控台、車門飾板以及擋風玻璃橫梁則採用巧克力色裝飾。巧克力色與貫穿整個中控台的淺米色皮飾形成鮮明對比。相同的裝飾風格延伸至腿部空間、車門外飾板及車門拉手凹槽處。裝飾性縫線的顏色與皮革顏色相輔相成。 布加迪所推出的第四款傳奇限量版車型，已在2014年3月的日內瓦車展公開亮相。該車是紀念布加迪創始人Ettore Bugatti（1881-1947）最小的弟弟RembrandtBugatti（1884-1916）。按照慣例，布加迪這款傳奇限量版全球限量三台，售價達到218萬歐元。Rembrandt Bugatti在其短暫的一生，共創作了300多件銅雕和繪畫 作品，被認為是20世紀初傑出的雕塑家，也可以看作是布加迪家族藝術表現力的代表人物。
布加迪Rembrandt Bugatti傳奇限量版外觀大量使用古銅色的碳纖維材料，以反映雕塑家創作時使用的材料，尤其是車身下部和輪輞，採用了淺棕色以追求復古的元素。車內後排座椅之間的「跳舞的大象」銅雕則是點睛之處，是Rembrandt Bugatti的代表作。此外，在油封蓋還有RembrandtBugatti的個人簽名。 2014年4月，布加迪官方宣布，將於北京車展全球首發布加迪Black Bess傳奇限量版。這是布加迪所發布的第五款傳奇限量版車型，全球僅發售3台。 與此前預測的不同，此次布加迪推出的傳奇限量版車型是為了紀念經典的布加迪Type 18車型，它是布加迪在一戰前最為重要的代表車型之一。布加迪Type 18搭載直列四缸5.0L發動機，最大功率超過74kW（100PS），最高時速160km/h，在當時算是超級戰車。在本屆北京車展上，Type 18「Black Bess」車型將與布加迪Black Bess傳奇限量版一同亮相展台。
布加迪Black Bess傳奇限量版將基於布加迪威龍Grand Sport Vitesse進行打造。外觀方面新車以黑色為主色調，輔以金色拉花塗裝進行搭配，同時前進氣格柵邊框和尾部EB車標採用金色材質。此外，新車的油箱蓋上還刻有「Black Bess」專屬銘牌。內飾方面，新車內飾以棕色和白色相搭配，換擋桿和中控台板採用紅木裝飾，兩側門板上的皮革裝飾上描繪了經典的Type 18「Black Bess」車型，以及羅蘭·加洛斯(RolandGarros)先生曾駕駛過的飛機「Morane Saulnier Type H」的圖案。座艙後部儲物箱蓋上繪制有布加迪Type 18「Black Bess」車型並鑲嵌金色EB標識。布加迪Black Bess傳奇限量版搭載的是一台8.0升W16發動機，最大功率1200馬力，峰值扭矩1500牛·米。匹配的是7速雙離合變速箱，該車的0-100km/h加速時間僅為2.6秒，極速可達408.84km/h。 布加迪以創始人Ettore Bugatti來命名第六款，也是最後一款布加迪傳奇限量版車型。和傳奇限量版其它一樣，布加迪Ettore Bugatti傳奇限量版基於布加迪威龍16.4 Grand Sport Vitesse打造。這款車搭載了一台8升W16引擎，0~100公里/每小時只需2.6秒，最高時速可以達到408公里/每小時。
Ettore Bugatti傳奇限量版的設計靈感來源於Ettore Bugatti的經典之作Type 41 Royale，用以紀念創始人對打造不平凡車輛的熱情。

2. 布加迪威龍限量版跑車最貴多少元

布加迪威龍普通的2000來萬。珍藏版的1億多點。限量版的2億多。而且普通人根本買不到。想買限量版的得有權有勢還要有錢。但權勢都的在國家總統職務的。如：國家總統（一般都難）。

3. 布加迪威龍限量版價值多少人民幣

人民幣4300萬元。
布加迪威龍（Bugatti Veyron）是世界頂級超跑車的典範，最普通款型的中國市場價也要2500萬元，高性能版本的售價則更是在3500萬以上。其品牌源自義大利，由法國車廠負責生產，隸屬於德國大眾公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不過眾多車迷更願意稱之為「威龍」。威航系列主要有SuperSport、GrandSport、Vitesse威速、愛馬仕特別版、陶瓷特別版等細分車型，均搭載8.0L W16四渦輪增壓發動機，極速432km/h。

4. 布加迪威龍限量版那款車多少錢謝謝了，大神幫忙啊

普通版的2500多萬，限量版的最起碼4500萬，我去年剛買的限量版，馬力1020，速度好快，超了N多輛車，在公路上飆的好爽，差點被罰款。

5. 布加迪威龍16.4的內飾

如果還停留在「跑車只會是速度和狂野的代表，其餘都是多餘」的層次話，那你就OUT了。曾經那種追求性能而削減配置的年代已經一去不復返。當年的保時捷汽車連門把手都只是一個布條的時候，相信它也不會想到時下的跑車內飾會如此豪華。布加迪百年紀念版的內飾顏色跟原來的米色內飾相比，簡約了許多，黑白搭配的風格能給人很強大視覺沖擊，同時布局造型也更緊湊和規整，「亂花漸欲迷人眼」已經成為了過去。從賽車上直接移植過來的桶形座椅也包裹著真皮，給你帶來乘坐穩定性的同時也不會丟掉舒適性。
開車不是受罪，作為一款超級跑車，布加迪上的舒適性配置多到讓你驚訝。不論是酷暑還是寒冬，布加迪的自動空調都可以讓車內始終「四季如春」。車內有兩個冷卻器為自動空調伺機服務的。座椅加熱功能的出現避免了冬天「凍屁股」的尷尬場景；「一鍵啟動」作為跑車上必備的裝備，在布加迪上當然也絕不會落下；「LC」競賽模式其實功能類似於ASR驅動力防滑，打開此裝置後可以表演輪胎打滑冒煙的炫麗場景。 活塞的剎車卡鉗力道很大，在全力剎車的時候配合氣流偏導器的升起（增加下壓力）能夠讓布加迪從400km/h到靜止僅需10秒鍾，100km/h到靜止的剎車距離僅為31米。雖然經過特製的米其林輪胎能夠經受400km/h時強大的離心力考驗，但它也只能撐15分鍾而已，隨後輪胎會破裂解體。不過駕駛者可以放心，不用擔心高速爆胎，因為極速時，布加迪滿油的油箱僅能供給12分鍾。
說道其出色的性能，你在開這輛車的時候肯定是小心翼翼的，當然也不想看到酒店的門童幫你停車的時候忍不住它的誘惑，把車帶出去狂飆一圈吧？車主早以想到這些了。除非你找到某個放在特別地點，鎖在特別抽屜里的特別鑰匙，那麼車速最多隻能達到200mph，但停職的處罰還是有效的。這回你把鑰匙交給門童的時候會不會好受點呢？

6. 布加迪威龍限量版多少錢

布加迪威龍（VEYRON）這個名字源自曾經駕駛布加迪57贏得1939利曼桂冠的Pierre Veyron。而16.4代表16個氣缸和4個渦輪增壓器。（售價人民幣4300萬元）

這款車配備了大眾專門研發的W型16缸發動機，可以說是將兩台V8發動機共用一根曲軸的產物。此外，該發動機還配備了4個渦輪增壓器。排量達到了7993cc。可以迸發出1001匹的最大馬力，同時，在極低的1000RPM時即可輸出730NM的龐大扭矩，在2200RPM時就可以迸發出1250NM的峰值扭矩，這種扭力會一直持續到5500RPM。

強大的動力帶來的結果顯而易見：0-100km/h加速：2.5秒，0-200km/h：加速7.3秒，0-300km/h加速：16.7秒，0-400km/h加速：55.6秒。最高時速達到407KM/H。如此優秀的加速成績還得益於DSG雙離合器變速器。這種變速器採用兩片離合器，當處於某個檔位時，另一片離合器自動與下一個檔位相連接，最大限度的縮短了換擋時間，從而提供了迅疾的加速。

另外，這款車還配備了四輪驅動系統，這種四驅系統是類似與應用在蘭博基尼和保時捷上的那種採用HALDEX中央差速器的四驅系統。通過電磁感應來控制扭力在前後各個車輪之間的分配，從而使得駕駛更加輕松，操控更加靈敏。

超乎常人想像，雖然布加迪威龍因為豪華裝備和車身強度的需要，車重接近2噸，但在TOPGEAR賽道測試中卻依然跑出1:18.3 的成績，超過帕加尼Zonda F 1:18.4 ，瑪莎拉蒂MC12 1:18.9 ，法拉利Enzo 1:19.0，Radical SR3 1:19.0 ，蘭博基尼LP 670-4 1:19.0 ，Ariel Atom 1:19.5 ，蘭博基尼LP560-4 1:19.5 ，保時捷997 GT2 1:19.5 ，法拉利430 Sc 1:19.7 ，日產 GT-R 1:19.7等大量超跑和跑車，這也證明布加迪的操控性十分出色。

如果買了此車，車主簽約之後會接受邀請前往法國，定製個人專屬的顏色及其它個性化參數設計，在6個月的定製過程之後，新車隨即進入之後的6個月製作流程。從簽約預定到個性定製，從精心製作到駕駛培訓，一檯布加迪威龍16.4從簽約預定到交付車主需要約一年的時間。這也意味著，在這位車主簽約之後，預計2009年4月，在中國的路面上將會出現第一檯布加迪威龍16.4。布加迪威龍Super Sport是布加迪公司推出終極威龍版本。它是世界上馬力最大，速度最快的量產車。

和威龍相比，Super Sport的馬力提升至1200匹，重量減輕50KG，使用了新的進氣口設計，懸掛避震重新調校，全新的防傾桿及在賽車運動使用的復雜避震系統使其橫向G值達到1.4G，使威龍Super Sport不僅僅成為馬力最大的運動超跑，而且是操控性能最佳的運動超跑之一。Super Sport的測試極速使高達434km/h/ ，出售版本的super sport將限速415，以保護輪胎。

布加迪威龍Super Sport限量30台，其中5台為橙黑配色速度記錄版，已經全部售完。價格不低於195萬歐元。 北京時間7月8日消息，據國外媒體報道，世界量產車陸上速度紀錄最終被一輛布加迪威龍16.4超級跑車打破。這輛跑車顏色上黑下橙，挑戰世界紀錄時的平均最高時速達到267.8英里(約合每小時430公里)，遠遠超過布加迪工程組的預期。

布加迪首席工程師沃爾夫岡·施雷伯博士表示：「我們原以為平均時速將達到264英里(約合每小時424公里)，但今天的條件堪稱完美，因此才跑出更出色的成績。」目前，這一成績已得到吉尼斯官員認可，入選《吉尼斯世界紀錄大全》。 吉尼斯世界紀錄

2010年6月26日，布加迪首席車手Pierre-Henri Raphanel駕駛威龍特別版Super Sport在大眾試驗場創造了量產車的速度世界紀錄。在吉尼斯世界紀錄認證小組的監督下，Pierre-Henri駕駛威龍SS由南至北，由北至南沿賽道行駛兩次，分別跑出427.933km/h/ ,434.211 km/h的驚人成績，平均極速431,072 km/h被吉尼斯世界紀錄收錄，這也終結了SSC Ultimate Aero 412km/h最快量產車的頭銜。

7. 布加迪威龍的限量版圖片

他的限量版有很多，比如黑血，百年紀念款，愛馬仕限量版。之類的請說明白要哪一版的。然後給你上圖。

8. 布加迪威龍限量版中國和德國有幾輛

布加迪限量的車很多，說的不好聽，每輛車換個內飾，換個配色就是另一個限量版。至於多少輛不知道，因為布加迪保護客戶隱私，不止布加迪，應該說所有的汽車廠商都不會公開客戶，自然也不知道哪裡有多少。另外給個建議，喜歡車別和網上那些idiot去討論這些和車本質毫無聯系的，只是談論限量，極速，價格，一個輪子多少錢，座位又是用啥貴金屬縫的之類的降低自己品味的問題。

9. 布加迪威龍的限量版多少錢

布加迪愛馬仕版售價大約在4300萬左右，
這次在北京車展有個人買的布加迪威龍敞篷版是3800萬。
還有一款普通版的2500萬。
其實布加迪並不是最快的，只是它的天價讓它出名。