東南電動汽車

① 東南新出的新能源汽車怎麼樣

東南DX3 EV作為東南旗下首款純電動SUV車型，外觀上延續了「純血SUV」DX3的時尚原創設計，也是目前同級唯一專業SUV底盤+優化升級麥弗遜式前獨立懸掛和多連桿後獨立懸掛的電動SUV車型。值得一提的是，東南DX3 EV具有的主流品質的三電系統。其搭載的技術領先的永磁同步電機，能確保車輛高效運行、提升可靠性，此外，DX3 EV擁有的超高能量密度的三元鋰電池，快充僅需50分鍾，等速續航里程達300km，在滿足消費者日常城市代步之餘，也讓人真正感受「芯」潮澎湃的魅力。不僅如此，針對消費者購車時最關注的電動車安全問題。DX3 EV採用了超高強度360°籠式車身結構，同時搭配全系標配的Care+十項安全防護，配備了8個安全氣囊，電子手剎（帶AUTOHOLD功能）等安全配置，極大程度保障用戶的行車安全。時下，電動化與智能化組合是新能源產品實現人車交互體驗、未來發展的一大亮點。北京車展上，DX3 EV除核心技術實力備受認可外，其所擁有的豐富智能配置，如智能無鑰匙進入及一鍵啟動系統、一鍵開啟大視野等，外加上長寬高車身尺寸為4354*1840*1664mm、軸距達2610mm的同級超大車身空間，真正讓消費者確切享受到電動產品在環保和駕駛樂趣上的質感體驗。除DX3 EV外，由東南汽車與電咖汽車共同開發的電咖EV10也亮相登場。電咖EV10擁有7種車身配色選擇，3款時尚拼色設計的風格內飾，無懈可擊的時尚運動美學設計，可謂天生「潮玩范」。不僅做潮流icon，電咖EV10更在細節配置和智能科技上踐行自己的實用主義，包含一鍵啟動、智能電子換擋、倒車影像、手機APP遠程車輛控制等多項配置，讓你盡享人車互聯的智能樂趣。
厚積薄發 東南汽車新能源邁入新階段雙積分政策、全球多地區制定禁售燃油表、汽車企業加快結構調整和產業升級等大背景下，全球各車企在新能源汽車產業的布局不斷提速，其中就包括東南汽車。
相對來說這個品牌還是挺不錯的。

② 東南有電動汽車嗎

有電動車
東南DX3 EV
價格優惠之後10萬左右
續航250公里

③ 東南汽車有新能源車型嗎

東南汽車現在只有DX3有新能源車型，售價在17.15萬---19.15萬。

④ 東南有純電動汽車嗎

在三周前，東南推出了一款東南DX3 EV 純電動汽車，是一款SUV,屬於前置前驅5座的SUV，最高車速可達140，工信部純電續航里程（純電動汽車或插電式混合動力汽車在綜合工況下的利用電池能量可行駛的最長里程），255km。

⑤ 東南新能源汽車可以續航多少

一次完全充電只能行駛100-200公里左右。
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。
(5)東南電動汽車擴展閱讀：

新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
氫發動機汽車是以氫發動機為動力源的汽車。一般發動機使用的燃料是柴油或汽油，氫發動機使用的燃料是氣體氫。氫發動機汽車是一種真正實現零排放的交通工具，排放出的是純凈水，其具有無污染、零排放、儲量豐富等優勢。
在充電方式中，新能源汽車充電主要有三種模式，一種為樁式充電，一種為架式充電，另外一種就是無線充電。前兩種模式對於場地的要求較高，這也是新能源汽車推廣遇到的主要難題之一，而無線充電則很好地解決了這一難題。

⑥ 為什麼說東南的新能源汽車好

好這個詞語其實很寬泛，由於太寬泛了我都不知道怎麼回答。只能說它是國家的一個趨勢。

我認為新能源汽車量產應該是從2015年開始的，從2015走到2018，原來的星星點點，變成了現在的隨處可見。我還是要說一下地標，地標杭州城區，相信在一二線的城市裡面綠牌車一定是越來越多了。

原因有如下幾點：

1. 新能源車不限行，不用搖號，導致在限牌搖號的城市新能源車多了起來。

2. 國家大力推動發展新能源，對新能源車型有補貼，國家推動車企對新能源汽車進行研發，同時也推動消費者去購買他，不管是插電混動還是純電動，都是一種趨勢。

3. 新能源性能的發展，相比於2015年的實況250km續航能力，現在的純電動都可以做到真實的400km續航，這是我認為我可以看見的新能源汽車越做越好的點。

4. 網約車行業，在網約車行業對於新能源車的推動是毋庸置疑的，他們促進了很大一部分的中低端新能源汽車的銷量。

5. 便利型的A0級別車，也就是那種微型車，很多共享汽車需要這種A0級別的車，在新能源可以吃到補貼的時候，很多企業願意去買這種車作為共享汽車。

以上是優點，那有沒有缺點呢，也是有的：

1. 充電問題，在大城市裡面的充電樁依舊是很大的一個問題，普及的力度不夠大，充電時間是很難改變的，但是充電樁的數目國家依舊是在大力推動中，就目前來說不夠多。

2. 最大續航問題，續航能力沒有燃油車這么好，但是我覺得從250km到現在的450km，3年時間提升200公里，對於電池工藝和容量的提升，相信在之後一定會有滿意的答卷。

3. 電池壽命問題，現在的電池廠家質保是5年或者8年，但是私家燃油車的壽命不止這些，意味著新能源車在5-8年之後需要換電池，換電池的費用問題也是需要面臨的問題。

那在這么分析之後，我本人認為，新能源車的前景，或者說現在的樣子，已經是非常好的了，現在國家的補貼力度，車企的能力，產品的性能都是很好的。從銷量上來說也已經可以看出來新能源汽車占據的比例也越來越高。我們要對國家的彎道超車抱有期望。對於比亞迪，榮威，上汽，北汽，吉利的老牌車企，以及現在在努力的雲度，威馬，蔚來等互聯網車企抱有期望。

我是車小侃，如果有更多的關於新能源車方面的問題可以邀我。

如果覺得過得去，請點個贊支持一下，謝謝，歡迎評論~

⑦ 東南新能源汽車是哪一年上市的

東南DX3新能源汽車是在2091年11月份上市的。

⑧ 東南汽車有電動車嗎

東南將推超8款電動汽車 最大續航可達800公里

網上車市
百家號17-11-23 18:37
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東南汽車目前在新能源領域擁有V3菱悅和V5菱致2款純電動車，東南（福建）汽車工業有限公司銷售部部長 王正璞表示：從今年起至2025年，東南汽車將每年至少上市一款新能源車型（8款），並計劃在2025年前實現插混車型每百公里綜合油耗小於1升、純電動車型最大續航里程達800km的目標。

王正璞進一步表示：「東南汽車將從自主研發、產品布局和產能三個方面進行整合，提升東南新能源汽車的實力。」根據此前消息，本次廣州車展亮相的DX3 EV將於明年第二季度上市。

在談到東南汽車的新能源規劃時，王正璞介紹道：「東南汽車將新建年產能為12萬輛的新能源產能生產基地。」東南汽車新能源擴建項目位於福州市閩侯縣，建築面積17,400平方米。主要建設有試驗場、車品測試跑道、造型NVH綜合樓、試制車間等，計劃工期為520天，其中在2018年11月1日前具備工藝設備安裝條件，2019年3月15日前工藝設備安裝調試條件，2019年5月30日前完成項目總體驗收。
東南DX3 EV
上市時間：明年第二季度

東南DX3 EV的前臉採用顆粒狀藍色進氣格柵，兩側與大燈組相連。車身輪眉與側裙處選用黑色材料包裹，尾部配備了後擾流板，燈組為分體式結構，後保險杠下方為銀色護板包裹。新車的長寬高分別為4354*1840*1664mm，軸距為2610mm。

東南DX3 EV內飾以黑色為主，搭配鋼琴漆面板，並配備全液晶儀表盤和三輻式真皮多功能方向盤。新車標配電子旋鈕式換擋、胎壓監測、上坡輔助、後視鏡電動調節等配置，搭載一台代號為TZ230XS090電動機，最大功率為90kW，最高車速125km/h。

⑨ 東南新能源汽車怎麼樣

好這個詞語其實很寬泛，由於太寬泛了我都不知道怎麼回答。只能說它是國家的一個趨勢。

我認為新能源汽車量產應該是從2015年開始的，從2015走到2018，原來的星星點點，變成了現在的隨處可見。我還是要說一下地標，地標杭州城區，相信在一二線的城市裡面綠牌車一定是越來越多了。
原因有如下幾點：
1. 新能源車不限行，不用搖號，導致在限牌搖號的城市新能源車多了起來。
2. 國家大力推動發展新能源，對新能源車型有補貼，國家推動車企對新能源汽車進行研發，同時也推動消費者去購買他，不管是插電混動還是純電動，都是一種趨勢。
3. 新能源性能的發展，相比於2015年的實況250km續航能力，現在的純電動都可以做到真實的400km續航，這是我認為我可以看見的新能源汽車越做越好的點。
4. 網約車行業，在網約車行業對於新能源車的推動是毋庸置疑的，他們促進了很大一部分的中低端新能源汽車的銷量。
5. 便利型的A0級別車，也就是那種微型車，很多共享汽車需要這種A0級別的車，在新能源可以吃到補貼的時候，很多企業願意去買這種車作為共享汽車。
以上是優點，那有沒有缺點呢，也是有的：
1. 充電問題，在大城市裡面的充電樁依舊是很大的一個問題，普及的力度不夠大，充電時間是很難改變的，但是充電樁的數目國家依舊是在大力推動中，就目前來說不夠多。
2. 最大續航問題，續航能力沒有燃油車這么好，但是我覺得從250km到現在的450km，3年時間提升200公里，對於電池工藝和容量的提升，相信在之後一定會有滿意的答卷。
3. 電池壽命問題，現在的電池廠家質保是5年或者8年，但是私家燃油車的壽命不止這些，意味著新能源車在5-8年之後需要換電池，換電池的費用問題也是需要面臨的問題。
那在這么分析之後，我本人認為，新能源車的前景，或者說現在的樣子，已經是非常好的了，現在國家的補貼力度，車企的能力，產品的性能都是很好的。從銷量上來說也已經可以看出來新能源汽車占據的比例也越來越高。我們要對國家的彎道超車抱有期望。對於比亞迪，榮威，上汽，北汽，吉利的老牌車企，以及現在在努力的雲度，威馬，蔚來等互聯網車企抱有期望。
我是車小侃，如果有更多的關於新能源車方面的問題可以邀我。
如果覺得過得去，請點個贊支持一下，謝謝，歡迎評論~

⑩ 東南汽車有新能源汽車嗎

有
東南DX3就是新能源