上海帕薩特新能源汽車

① 帕薩特新能源好不好，說說我的用車感受

由於最近在看車，所以對車這方面還挺關注的。這兩年新能源車型是越來越多，身邊開新能源車的朋友也不少，平時和他們在一起的時候就聽他們說的還挺好的，說這種新能源的開起來特別省錢。這兩天看上汽大眾的一款油電混合的帕薩特還不錯。大家都說現在純油的在這邊還不是特別成熟，所以這種油電混合的就很受歡迎。這不，就說過來店裡看看。一到店裡，馬上就有銷售人員接待，還挺熱情的。詢問了我的需求之後，馬上把我帶到了他們的展車旁，就給我介紹。銷售人員給我介紹說，他們這款油電混合的，相較於純油的來說優點還是很多的。這款帕薩特他有五種駕駛模式，純油、純電、油電混合等，可以隨意切換。他們這款車主打德系質量，全面守護電池安全。車身24處熱成型鋼、88%高強度鋼制安全車身；採用先進激光焊接、空腔注蠟技術，整車擁有12年防腐的超高耐久性，給您堅固的外在保護。全鋁輕量化一體鑄造電池包，緊湊高密抗變形，安全無懼挑戰給您堅固的外在保護。蓄電池壽命遠超同級，8年電池衰減低於20%，可靠經久不變。而且這款車的電池系統配備智能電控管理系統，擁有過充過放保護、溫度實時監測，碰撞時自動斷電，安心無需顧慮。我還問了他們這車的充電問題，說是買車會送你一個充電樁，而且這種油電混合的車還可以邊跑邊充電，更省錢了。聽銷售人員介紹說最快3.5小時就可以充滿電了，充滿電純電狀態下可以跑最長可以跑五六十公里呢，油電混合模式下一箱油最遠可以達到一千多公里。而且他還有一個特別人性化的功能，就是你晚上充電可以設定充電時間，因為有的人會擔心一晚上的時間他會不會一直在充電，這個功能既保證時刻滿電啟程更兼顧用電經濟性。一圈看下來我還是挺滿意的，價格也不貴，最讓我喜歡的是他這種新能源車輛可以上綠牌，沒有購置稅和車船稅，就是說你買車就只要另外買個保險就可以上路了。好了，讓我們一起來看看這車的實車圖吧！

② 插電混動，上綠牌不限行的帕薩特新能源提車！

隨著我國快速的發展，人民的生活水平也在快速的提高，現在用電話的越來越少了，智能手機越來越多，帶現金的越來越少，手機支付的越來越多，各行各業都有一個新的變革，汽車也不例外，大街上開始出現了各種形形色色的新能源汽車，我是一個追求潮流跟發展的人，所以在選擇汽車這塊，我把目光投向了新能源，年前的時候我看了國產的以及進口的，合資跟進口的太貴不適合我，所以在國產中千挑萬選的選擇了帕薩特新能源這款車，因為它看起來確實大氣。先跟大家說一下這輛車讓我感觸最大的動力吧，這輛車搭載了1.4T的發動機跟電動混合的動力，用的是六檔雙離合變速箱，如果單單只看1.4T，動力肯定沒有那麼好，但是因為還有混動系統的存在，使得它在起步的時候很犀利，前期提速很輕快，在高速上的時候100邁以後加速超車很輕松，在市區超車就更輕鬆了，比一般的燃油汽車要快的多，官方給的百公里加速只有七秒多，實際我也沒有測試過，當初第一次踩這輛車的油門的時候就給我帶來了很大的驚喜，當時由衷的感嘆了一句，科技改變生活！我開過燃油版的帕薩特，感覺跟帕薩特新能源的操控感差不了太多，除了動力上的；因為車身比較長，比較大，所以平時在轉彎的時候我都是壓著車速，否則轉彎側傾會很大，偶爾急轉彎，也不影響駕駛感受，懸架支撐的比較到位，方向盤力度很合適我，指向精準，沒有虛位；跟燃油版比起來有一點不同的就是行駛時候的噪音控制，在市區電動行駛的時候非常靜謐，不管是起步還是提速，都沒有那種發動機轟鳴的感覺，第一次試駕我的車的人都會不例外的豎起大拇指，即使是在高速上行駛，發動機噪音也沒有那麼大，感受很不錯，不過有一點，車身比較大，在市區開的時候要小心，不然容易發生剮蹭。總結：作為一輛混動的新能源汽車，買車到現在兩個月左右它帶給我更多的是層出不窮的驚喜，以及質感上的享受，油門踩下去的那一瞬間就可以感受到一種很犀利的動力往外涌現，這種感覺是一般的燃油版汽車所不具備的，很有駕駛趣味性，不過最關鍵的一點當然還是他的外觀，大氣宏偉，修長有氣勢，如果不是外觀我可能就不會接觸到這輛車，不管是從價位比來說還是從車身的質量來說，它都無疑是國產車中的王者。

打開，裡面可以充電。

③ 擁有帕薩特新能源，我覺得很值——用車感受分享！

前不久給自己買了輛新能源車，帕薩特新能源，對於新能源車一直都比較喜歡。因為省，環保，其實買帕薩特新能源已經好幾個月，下面告訴你，我用車怎麼樣。首先，新能源選擇大眾，看過比亞迪純電，但覺得這台帕薩特新能源適合家用車型;在選車試駕時候也非常完美，各方面體驗都不錯，加速表現以及隔音效果都很好。綠色出行很舒心，現在國家都提倡新能源，所以外出很多地方都有充電栓，不用擔心沒有電，同時有些場所，就像公園或寫字樓，都有專新能源充電的停車位置，不用發愁找停車位,這也相當便捷。對選擇新能源我覺得各種加分項。然後，外在因素看完，我們來看看車本身。中網凸顯個性，整體設計流暢時尚，選擇黑色為沉穩，哈哈哈請問我斯文靚仔。內飾做工還可以，空間大，駕駛左右扶手位置都充裕，後排滿載三人也卓卓有餘。我非常喜歡方向盤，開起來十分輕盈，指向准確，電動車還較平穩。後備箱空間大。最後我用於上下班代步，電力還可以，平均3-4天充電一次。長途本來打算過年試下，但因為疫情，所以只能下次長途才能測試。保養方面還沒有開始做，下次分享下長途、保養。所以，很多人都不明白我為什麼要買新能源車，雖然買不貴但也不算便宜，但對於我們這些上班族來說，好處還很多，看我分享就知道吧!

④ 帕薩特新能源用車感受，談談自己的心得體會

大家好，我是這台大眾帕薩特新能源車主，當時買車的時候預算大約是25萬塊錢。當時一起看好了索納塔插電混動還有蒙迪歐新能源，不過蒙迪歐新能源的後備箱比較小，而且價格也比較貴。索納塔插電混動的同樣的價格，它的配置沒有這台帕薩特新能源的這么高，所以我最後就買了這台車。在日常使用過程中和家庭出去旅遊的過程中，我感覺這台車的空間還是比較適用的，而且這個多功能方向盤也很適用，比較方便，基本上很多操作在這個手指上就可以操作了，就不需要按中控屏下方那些按鍵什麼的了。續航里程方面呢，這款車一次正常充電需要5個小時左右充滿，在市區開的話能開到60公里左右，如果說上高速或者跑長途的話能達到60幾公里，基本上能可以達到官方的63公里的這個數據。等紅燈起步時候可以瞬間超油車信心還是滿滿的，百公里加速成績沒試過，基本超車夠用，也不是飆車黨，上下班用途的車。隨叫隨到的動力是我最喜歡的，再加上發動機的話更厲害，推背感十足，0到60提速真的很快，可以說很猛。80過後在市區比較少用到，高速4個人乘坐超車一點問題沒有。動力整體的平順性很好，除了偶爾低速有點感覺頓挫和輕微拉住的感覺其他其本開起來很平順，很舒服。總結一下，帕薩特新能源是個功能齊全、好用，性能穩定的車子。

⑤ 混動就當純電開，帕薩特新能源一年用車體會

車型：2019款帕薩特插電混動 豪華版 顏色：外白內棕 購買時間：2019.6 上牌時間：2019.7 上下班總里程：45km 目前行駛里程：10738km 【用車生活的風水嶺】 ?2019.4.18日凌晨老婆臨產，中午孩子順利出生，自己從一個毛手毛腳的新爸爸，到一年後可以獨自在家帶娃的半專業奶爸。除了感謝妻子和家人的付出，還有必要感謝陪伴我一年的帕薩特混動。上海拍牌3年，從自己拍牌到找黃牛代拍，一張滬牌的對我們家的意義隨著孩子的呱呱墜地變的更為重要。 ??2019.7月因為滬牌選擇了帕薩特PHEV，用了一年後，感覺當初的選擇沒錯！ 【外觀&內飾】
最美側面曲線
混動車型才有的C型日間行車燈
流線型斜後方視角
內飾選了少見的棕色
裝下兒童座椅後排空間還很寬敞
最滿意的後排空間
兒子已經1歲了
【車子是用來開的】 #純電行駛 ，帕薩特混動默認使用純電行駛，長途駕駛很容易忘記把電池開光，但是對於我這種上下班通勤45km的人來說就很合適。上車即走，一天一充，混動就當純電動開，起步就是最大扭矩，你會感受到出道即巔峰的爽快感。 ? #混動行駛 ，平時在大城市忙碌生活，節假日回老家看望父母盡一點孝道，純電開肯定不夠用。我會切換到混動模式，起步階段還會是用純電，很舒適、起步也快。速度上來後，發動機和電機一起驅動車輛。滿油滿電可以開到1100km~，真的很滿意。 ? #GTE行駛，買車的時候沒在意這個功能，試駕的時候感覺挺猛。銷售顧問和我說這個車在歐洲就叫Passat GTE，誰用誰知道哈。自己在高速上用過幾次，動力不錯，加速、超車很有自信。深踩油門電機會全功率工作（100%），此時發動機轉速會拉升到3000rpm甚至更高，動力輸出不用說，百公里加速7.8s。我是國五車型，現在賣的國六版7.7s更快。至於缺點嘛，發動機噪音更大，不過看在動力的份上忍了。 ? 【真的很省錢】 之前家裡主力是Golf7，百公里油耗5.5L/100km，一個月加一次油每次330~350元不等。現在每天充電，帕薩特混動當純電動開一個月耗電179kWh，（上海電價0.617/kWh ），一個月電費60.50元。你沒看錯，也沒算錯~ 因為我用的是上海波谷電價（0.307/kWh）
純電開月費用60元
【三步用上半價電】 拿我住的上海來說，用電波谷的定義（22：00~06：00），帕薩特可以在夜間充電嗎？當然可以。 帕薩特有一個預約充電功能，設定比較蠻煩，不過能省錢。 ??第一步：在車輛設置界面，設定出發時間 ??第二步：車輛充電口旁邊的有一個按鈕，按下預約充電按鈕(黃色)， ??第三步：車輛熄火後，將充電插頭插上，刷卡開始充電
第一步：選擇出發時間
第二步：按下預約充電按鈕（黃色）
第三步：插上充電槍，刷卡充電
是不是很簡單，告訴大家一個小訣竅，如何知道自己是否已經預約成功，如果下圖中的綠色示意圖是爆閃狀態，說明預約成功！
預約充電中（綠色指示燈爆閃狀態）充電中（呼吸狀態）
補充幾點重要信息： 1、 上海地區國家電網安裝電表的功率是7kw； 2、 廠家贈送的充電牆盒最大功率是3.5kw； 3、 帕薩特混動的電池電量12.1kWh； 4、 充滿電池的時間12.1/3.5 約為3.5小時； 5、 預約出發的時間為6：00，系統默認開始充電的時間即2：30； 我自己的充電時間就是2：30~6：00，自然就能夠享受到半價優惠電價了~
上海地區波谷電價的范圍
【如何預約空調溫度】 想不想炎熱的夏天，上車前就開啟空調降溫呢？當然可以，不過依然設置依然復雜（再次吐槽） 第一步：在車輛設置界面將空調使用蓄電池供電打勾取消 第二步：空調控制選項打勾,
第一步：空調使用蓄電池選項點擊取消
第二步：空調控制選項打上勾
重要提醒：如果選擇蓄電池為空調供電，在沒有插充電樁的狀況下，有可能消耗過多電池的電量，影響純電行駛的里程。當然有樁充電的情況下，那麼一切ok，我都是早上在家裡出發時使用，設定好，後期不用調整的話，也還算OK。 【遠程查看車輛充電狀態】 車子停在家裡充電，到底有沒有充滿，能遠程看到嗎？可以。需要在大眾一家綁定車輛後，微信搜索小程序：上汽大眾新能源查詢。
隨時查詢車輛充電狀態，以及周邊充電樁
吐槽第三次：大眾不能把充電預約、空調預約、充電狀態查看放到一個App裡面嗎？看著別人家的新能源車車主的App幾乎可以控制一切。默默看著自己手機微信的小程序，我真的傷心了~ 【總結】 1、 送牌照，免購置稅，聽說2021年上海僅純電車型才送滬牌，購置稅國家補貼也會收緊，現在趕緊買票上車，不後悔； 2、 車倆動力杠杠的，超越大眾2.0T發動機水平，GTE名副其實； 3、 一個月用車費用僅60元，相當於每月兩杯星巴克中杯拿鐵； 4、 手機APP功能太差，沒有整合，使用不方便

⑥ 帕薩特新能源，終於開上綠牌車的心得

車前我已經計劃好買台25-30萬左右的混合動力綠牌車子，因為噪音小，省油，不限號，不怕沒電。於是多次了解查看汽車之家，對比後只有插電式混合動力車可以上綠牌，合資品牌里大眾帕薩特還事不錯的，在預算范圍內，於是周末就去4S店裡看了。進店第一眼就被此車外觀及內飾吸引，外觀方面：流線型舒服，外觀大氣，充電口在標志下面隱藏，大尺寸輪轂。內飾方面：以黑色調為主，車內以藍色的氛圍燈進裝飾，座椅也採用了藍黑色搭配，個性化較強。於是已經下定決心購買它，打了個電話，最後找個熟人搞定提車。

⑦ 帕薩特新能源，新車主報道，淺談用車感受

大家好，我的這台大眾帕薩特新能源車主，話不多說，下來聊一聊選車，用車的感受吧。當時買車的時候預算約20萬塊錢。當時看好帕薩特新能源還有蒙迪歐新能源，不過蒙迪歐新能源的後備箱比較小，而且價格也比較貴，所以我最後就買這台帕薩特新能源。在日常使用過程中和家庭出去旅遊的過程中，我感覺這台車的空間還是比較適用的，而且這個多功能方向盤也適用，比較方便，基本多操作在這個手指就可以操作，就不需要按中控屏方那些按鍵什麼的。等紅燈起步時候可以瞬間超油車信心還滿滿的，百公里加速成績沒試過，基本超車夠用，也不飆車黨，上班用途的車。隨叫隨到的動力我最喜歡的，再加發動機的話厲害，推背感十分足，0到60提速真的快，可以說猛。80過後在市區比較常用到，高速4個人乘坐超車一點問題沒有。動力整體的平順性好，除了偶爾低速有點感覺頓挫和輕微拉住的感覺其他其本開起來平順，舒服。續航里程方面，這款車一次正常充電需要5個時充滿，在市區開的話，能開到60公里，基本能可以達到官方的63公里的這個數據。?用車到現在還滿意的，總結一下吧，帕薩特新能源幾個功能齊全、好用，性能穩定的車子，外觀也帥氣，開出去有面子，買這款車感覺值得，嘿嘿，期待後面的用車體驗。

⑧ 談一談我的愛車帕薩特新能源的用車感受！

我是一名北方人，家境不好，從小凡事都靠自己忙完努力學習，最終，我的努力得到了回報，烤乳酪上海復旦大學，一路獎學金，基本四年大學沒花過父母的錢，都是自己掙得，畢業以後又在上海一家軟體開發公司工作，轉眼六七年了，上海的房價太貴，我有的一點點積蓄，想買一部屬於自己的車，也算是踏入社會給自己的回報，我在決定買電混帕薩特之前，對現在市場上的電混車和純電汽車做了很多的研究，先不說限號的問題，這個不是主要考慮之一，想要說說電混的車真的能不能用得上吧，首先強調一下，我不是專業的，此論壇內容只代表我個人的意見。電混的車很純電車是有很大區別?的，電混當然是電和油需要同時具備的，而純電汽車就只要有電就可以了，所以對整組電瓶的要求會更高，質量現在確實各大品牌使用層次不齊的。所以我還是沒敢下手，於是目標直接定在了電混車型上，帕薩特由於是在上汽大眾旗下的車型，我自然關注度就變的高了，在看過新車之後發現無論是從外形還是空間，都要大很多，外形現在也是很時尚大氣的，弟弟推薦我的這款，因為我一個女孩子，主要就是上下班用方便，這款車看起來很大氣，車內有格調，顯檔次，不管是家用還是公司用都很合適，而且這個顏色適用於各種場合，車身空間寬敞，座椅舒適性非常好，坐著很舒服，現在城市裡都建了很多的充電樁，在網路或者高德都可以搜得出來附近的充電樁的位置，再說混動版的，也不擔心說電池沒有電就不能開，還可以繼續用燃油模式行駛，真的是讓人放心，設計師設計車型的時候都已經替我們想的很周到了，讓我們來看一看吧

⑨ 帕薩特新能源和普通帕薩特在加速系統上有什麼區別

提車兩周了，跑了550公里，來發個帖。買車目的主要是為了孩子。老婆去年懷孕了，經常要去產檢。叫滴滴還是有不方便的地方，還不如直接買部車，以後帶孩子也用的上。考慮到如今拍滬牌實在太難了，於是就和老婆商量買輛新能源車。

就我提車到現在的感受來說，新能源版的帕薩特性價比各方面還是可以的，至少讓我省了一大筆購置稅、車船稅的錢，還不用擔心牌照這個問題了。

⑩ 帕薩特新能源用車篇，最大感觸就是夠低

閑著沒事開車出來活動一下，其實早就想把自己剛愛車拿出來曬曬太陽了。說起來今年購車很大一部分因素也是因為疫情的原因，想著公共交通特別麻煩也危不大安全，就把買車的日程提前安排上了。家裡一致默認必須新能源車型，後來去選車選來選去還是選了帕薩特的PHEV，無論是顏值還是配置看了就忍不住訂下了。最後就是眼前的結果，第一輛座駕不單單選了B級車，關鍵它還是一輛混動的！

感覺這張比較帥就放在最後吧，第一次交作業就寫這些了，新人加入論壇了，歡迎車友點評補充！