新能源汽車超跑

A. 未來自主品牌新能源超跑值得期待嗎

超跑用新能源嗎？
想像就覺得不是很靠譜。
新能源車不僅續航里程短，而且車本身就沒勁，給人的感覺是動力不足。

B. 售價超2000萬的小眾新能源超跑，真正的買不起系列！

在跑車的領域，我們日常經常見到的無非就是保時捷、法拉利、蘭博基尼之類的車型了，除了這種傳統動力的超級跑車，隨著新能源新技術的加持，越來越多的新能源超級跑車也逐漸地出現在我們眼前，那今天我們就來看3款新能源范疇的超級跑車。

一、2020KarmaReveroGT

內飾方面三塊屏幕組成整體的視覺，簡約而不簡單，和傳統超跑相比，更加具有科技感。動力上AsparkOwl搭載4台電機，官方稱其最大功率可達1480kW，峰值扭矩為2000N·m，0-96km/h加速時間在1.69秒內，比剛才提到的路特斯Evija更加誇張。

新能源超級跑車可以造型上、材料上、乃至動力上做到超乎常人想像，當然了會有很多人說沒有聲浪的超跑沒有魅力，總而言之，無論是新能源超跑還是傳統動力超跑，它都是超跑，在一般人的眼中它都是真香警告。好啦，今天的分享就到這里，下一次我們來看看自主品牌生產過哪些有趣的跑車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

C. 今天在大街上看到一輛跑車，一看車牌是新能源汽車，也沒看清楚車是什麼牌子，現在有賣新能源便宜的跑車嗎

沒有，估計您看到的是特斯拉吧。

D. 2020年豪華新能源盤點，讓你認識什麼叫做豪華超級跑車

在環保意識深入人心的當下，新能源已經成為了汽車未來發展的一個趨勢，從「巴黎協定」到車企乃至國家對於汽車行業的排放規定，汽車零排放已經正在實施。在這其中，豪華品牌也開始產品布局，利用電動機的動力優勢與品牌契合，打造出新能源領域中的「領航者」。

動力部分，保時捷Taycan同樣搭載了前後雙電機，其中TurboS最大功率可達560KW、Turbo最大功率達到500KW，百公里加速時間分別為2.8s、3.2s。電池組容量為90kWh，NEDC標准續航為465公里。

結語：2020年作為新能源產品大年，前期亮相的車型也開始大規模的上市，兼顧豪華與運動的新能源跑車，在設計、個性、性能以及豪華感營造方面獨樹一幟，引領者新能源行業的高端發展，而個性十足的2020KarmaReveroGT電動跑車則成為了市場一顆冉冉升起的新星。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 不到一萬元純電「超跑」越看越火，老年代步車真的要開始搶佔新能源車市場了嗎

微型純電動車是屬於新能源車的一種，只要符合國家新能源補貼政策要求的，就可以領取新能源汽車補貼；另外，生產廠商必須具備新能源汽車生產資質，並且生產前還要將車輛信息上報備案，新車下線後還必須要經過國家檢測。因此，消費者購買的微型純電動車是能夠懸掛牌照且必須購買交強險的。

但老年純電代步車不同，其廠商通常不具備汽車生產資質，而且嚴格意義上來說它也不屬於汽車，無需向國家報備，也無需經過各種檢測，自然也不能懸掛牌照也不能上路行駛。

政策扶持不同

對於新能源車，除了享有補貼之外，還享有免購置稅、車船稅、免搖號拍牌、不限行限號的政策，但老年純電代步車均不能享受以上政策，而且還不能駛上高速等各種限制。

F. 又一款新能源車型來襲，跑車式車身+電控四驅，曬兩天就能跑225公里

自從汽車誕生以來，它不僅解決了人們最基本的代步問題，如今隨著時代的發展，它更成為了一個移動的智能化終端，說它是人們的第二個「家」也不為過。可是人們依然沒有完全擺脫對內燃機的依賴，在這個純電動機還不是很成熟的時代，有很多車企開始劍走偏鋒，比如氫能源領域的豐田Mirai、本田CLARITY。又或者今天說的太陽能汽車，Lightyear One。它採用了四門跑車式設計風格，其驅動能源來自於頭頂上的太陽能光伏電路板，據說，放在陽光下暴曬18個小時，就能增添140英里（合225公里）的續航。太陽能汽車來了，跑車式車身+電控四驅，曬兩天就能跑225公里
眾所周知，新能源汽車相比於傳統的燃油車型來說，有著污染小、噪音小、零排放等優勢。除了三元鋰電池作為其驅動能源外，今天我們帶來的這款Lightyear One，它採用大家期待已久的太陽能光伏電路板，在太陽下暴曬2天就能增加225公里的續航，此外，它跑車式的車身和低至0.20Cd的風阻，也在行駛過程中降低了整車的阻力。又一新能源車型來襲，跑車式車身+電控四驅，曬兩天就能跑225公里
造型方面，Lightyear One由前Pininfarina（義大利汽車設計公司賓尼法利納）設計師Lowie Vermeersch執筆，外觀輪廓與賈躍亭的FF91有著異曲同工之妙。它整車渾然一體，優雅流暢的跑車式車身加入了舒緩的高腰線和內凹式的側裙，車頭加入了貫穿式的LED日行燈好兩側犀利的前大燈設計，整車的引擎蓋、穹頂和大溜背式車尾都是太陽能光伏板，用以儲蓄電能；四個無邊框車門、隱藏式門把手、隱私玻璃和20英寸的無風阻輪圈，很有未來感和科幻感。飽滿的車尾加入了貫穿式的OLED大燈，呼應了前大燈，也帶來了效果科幻的「燈光秀」
尺寸方面，Lightyear One的長寬高分別為5250/2283/1598毫米，軸距3200毫米，屬於大型車的范疇，車身三圍與保時捷帕拉梅拉、瑪莎拉蒂總裁、賓士S級、寶馬7系有的一拼，整車的風阻系數低至0.20Cd，製造過程中該車還大量使用輕質材料來降低整車重量
動力方面，Lightyear搭載了4個電機（兩個電機位於底盤前部、另外兩個電機位於底盤後部）作為驅動力，並配備了一塊容量為60千瓦時的電池，使用電樁充電一整夜的話支持車輛行駛約450英里（合724公里），若車輛連續兩天放在夏日室外暴曬，且每天日曬時間不低於9小時的話（總日曬時間不低於18小時），車輛行駛里程可以增加約140英里（合225公里）
點評：在新能源汽車時代，很多車企都想要抓住這個契機，都想在新能源汽車領域佔得市場先機，雖然特斯拉汽車已經打響了新能源汽車的第一槍。而這款Lightyear One，它劍走偏鋒。它敢於大膽的嘗試，首次採用了太陽能光伏電路板，由於造價昂貴，目前的價格為16.5萬美元，預計生產946台，首批車型於2021年交付。對於這款新車型，你們期待嗎？
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G. 中國品牌的新能源車哪個算是豪車

中國品牌的新能源車，巍來ep9算是豪車了，畢竟是電動超跑。

H. 紅旗S9開啟新能源超跑新時代 上海車展亮相

（北京時間2021年4月19日，中國上海）今年2月，中國最大的汽車製造商一汽集團與全球汽車科技公司絲爾科（Silk EV）正式宣布成立合資公司，面向中國和全球市場開發一系列超豪華、高性能的新能源運動車型。在2021 上海國際汽車工業展覽會（下稱「上海車展」）上，該系列的首款車型——紅旗S9 超級跑車驚艷亮相紅旗品牌展台，樹立新能源先鋒超跑新標桿。

I. 未來豪華純電動跑車有多便宜保時捷計劃推全新入門級新能源跑車

近日，根據海外媒體motor1的報道，保時捷賽車運動負責人Frank-SteffenWalliser暗示了保時捷正在認真考慮純電動版保時捷718的想法。

此前保時捷純電動版Macan已經列入計劃，而這款純電動版保時捷718也有可能被列入開發計劃，並有望稱為E-718。海外媒體還曝光了一張根據保時捷Taycan車型製作的E-718假想圖。

作者：郝昭

資料來源：motor1

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J. 四秒破百的高性能新能源車有哪些

在汽車領域掀起電動化浪潮的大趨勢下，電動車越來越普及，但是實話實說，目前，這些絕大多數的新能源車都是奔著「家用」去的，它們的使命是為了代替原來的燃油車而出現的，目的是節能環保，因此，當前絕大多數的新能源車並不是來拼動力性能的，即使拼性能也是有關續航里程、充電效率等方面的性能，這事關用戶用車的便利性。

具體來看，法拉利SF90Stradale售價最高（398.80萬元），性能也最強悍，搭載3.9TV8雙渦輪增壓發動機及一套電動機組成的插電混動系統，百公里加速僅需2.5秒；其次為保時捷PanameraTurboSE-HybridSportTurismo4.0T版，搭載4.0TV8雙渦輪增壓發動機與一套電動機組成的插電混動系統，百公里加速3.4秒。與前兩款車型不一樣，保時捷Taycan為地地道道純電動車，而且所售價的三款車型中，即使是入門版的Taycan4S，百公里加速也已經進入4秒俱樂部，而加速能力更強的TaycanTurbo以及TaycanTurboS，百公里加速則分別為3.2秒、2.8秒。

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（運營人員：凌蕭風）

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