2019年5月份奇瑞新能源汽車銷量

Ⅰ 優等生的總成績單：奇瑞持續發力助推銷量增長

2020年的開局確實不太順利，這樣的客觀現實無疑讓原本就不太樂觀的國內車市雪上加霜。不過，逆境才是汽車品牌實力的最佳試金石。在這種逆境主導的大環境下，也有一些品牌脫穎而出，交出了非常不錯的成績單，奇瑞無疑是其中的一個「優等生」。

根據奇瑞汽車公布的2019年銷量數據顯示，2019年1-12月份，奇瑞全年累計銷量74.5萬輛，其中2019年12月是奇瑞汽車在2019全年市場表現最好的月份，累計銷量達到9.3萬輛，環比11月增長達到24%。其中奇瑞控股捷途表現出色，該品牌專攻SUV市場，2019年先後推出了X90、X95兩款全新車型以及X70系列的新車型X70M，全年累計銷量為138032輛，同比增長高達245%。

早在2018年，奇瑞在新能源領域全年累計銷售9.05萬，同比增長146%，其中小螞蟻的銷量達到了4.4萬台，同比增長128%。奇瑞新能源未來產品將涵蓋從A級到C級的轎車產品和B級到D級的SUV產品，而技術則將涵蓋插電式混合動力、純電動、增程式電動車、電動四驅及氫燃料。這也助力奇瑞在新能源市場的日後發展根基。

2020年，奇瑞汽車集團的目標是銷量達到100萬輛，營業收入達到1500億元。據了解，奇瑞將於2020年推出全新一代的瑞虎8，2020年上半年將推出新款瑞虎5x車型。此外還有一款內部代號為S61的全新純電動SUV，該車預計在2020年年中推出。

總結：

不得不說，奇瑞堪稱名副其實的汽車行業「優等生」，不僅綜合成績優異，而且還沒有「偏科」的跡象，旗下的產品都能全線開花，在面向不同的消費者時都能取得令人欣喜的成績。這說明作為自主品牌的巨頭車企，奇瑞不論是設計還是技術都已經獲得了廣大消費者的認可，故而旗下的產品都能被市場所接受；另一方面，日積月累的沉澱讓奇瑞品牌本身具備了深厚的底蘊，對於現在的車市來說，奇瑞已經不再僅僅只是一個品牌，更多地已經成為了一種標簽，一種代表中國汽車工業發展水平的標簽。

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Ⅱ 「占號神器」少了，5月十款暢銷新能源車型四成售價超30萬

近日，乘聯會發布了全國乘用車產銷數據，5月新能源乘用車批發銷量7.02萬輛，同比下降25.8%，環比4月增長19.5%，新能源車市正在補貼退坡和疫情的雙重影響下艱難恢復「元氣」。
與此同時，乘聯會還公布了5月國內新能源車銷量前十強榜單，其中透露了諸多有意思的現象。
特斯拉Model 3「斷層出道」
看到榜單的第一眼會發現特斯拉Model 3又是車型銷量冠軍，這款純電動車在5月收獲了11,095輛的成績，是它在本年度的第二次銷量「破萬」，上一次是3月賣出10160輛。
特斯拉Model 3起售價約30萬元，並不親民的價格仍能銷量破萬實屬不易。而且，從榜單來看，從第二名到第十名的銷量都是在2000-3800輛之間，也就是說，特斯拉幾乎是比第二名多出三倍的成績「斷層出道」。
事實上，即便對於一款燃油車來說，月銷量「破萬」都已經是個相當不錯的成績，從3月開始，特斯拉Model 3已經有叫板寶馬3系和賓士C級的底氣。
「占號神器」少了
隨著補貼退坡後，可以看到，微型和小型新能源車正在逐漸失去「占號神器」的作用。根據5月的新能源車型前十榜單，其中，只有三款微型電動代步車上榜：奇瑞eQ、歐拉R1和寶駿E100。
其中，名次最高的是奇瑞eQ，5月單月售出2563輛，不過相比於去年同期的3818輛，同比下跌了32.9%。同樣出現較大下滑趨勢的還有排名第8的歐拉R1，5月銷量2326輛，相比於去年同期的3790輛，下跌近四成。
值得注意的是，這類純電動代步車的售價普遍在5萬-8萬元之間，目標受眾對價格的敏感度更高，也因此，一旦補貼降低，購買意願也隨之降低。
為此，前十榜單中，幾乎一半的電動車型售價都超過20萬元，比如Model 3（29.18萬-41.98萬元），廣汽新能源Aion S（13.98萬-20.58萬元），蔚來ES6（35.80萬-52.60萬元），寶馬5系 PHEV（49.99萬-53.69萬元）以及排名第十的理想ONE售價32.8萬。
可見，在新能源車領域，消費者目前開始接受購買高品質的新能源車產品，消費觀念也由低端占號向高端用車轉變。
傳統車企該「加油」了
從前十榜單中不難看到，特斯拉、蔚來和理想這樣的新造車公司，已經佔有三分天下，傳統車企的空間不斷受到擠壓。
其中，寶馬5系PHEV以唯一一款豪華插電混動車型入榜，5月銷量為2477輛，同比增長15.7%；而寶駿E100則憑借性價比優勢在5月售出2209輛。
面對新能源車，可見消費者很樂於接受像特斯拉這樣的新興創企，這也給了從互聯網轉型造車的新勢力們更多的機會。
不過，也有業內人士指出，傳統車企在資金和銷售服務體繫上更具優勢，很可能會在新能源車市的「後補貼時代」後來居上。
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Ⅲ 奇瑞有新能源車型嗎銷量怎麼樣

有，分別是奇瑞eQ1，瑞虎3Xe，艾瑞澤5e，至於說銷量、奇瑞可以說比較慘，沒有比亞迪、榮威這些新能源銷量好。

Ⅳ 2020年新能源車銷量排行榜

1、宏光MINIEV

官方指導價：2.88-3.88萬

級別：微型轎車

自特斯拉Model3國產以來，月銷過萬基本是基本常態，但7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月銷量突破1.5萬輛、9月銷量突破2萬輛，成績遠超特斯拉，成為新能源銷售榜龍頭；說實話，價格低、定位準、續航夠的五菱宏光MINIEV確實香，盡管存在沒有快充系統等缺陷，但綜合其它又是來看，五菱宏光MINIEV依舊是一輛極具誘惑力的車！

2、Model3

官方指導價：26.57-41.98萬

級別：中型轎車

特斯拉Model3差不多已經是公認的電動車里的豪華品牌了，所以帶有一定的吸睛能力。它的優點很明顯，就是擁有一大堆黑科技，同時舒適性和操控性都很不賴，超長的續航里程以及廣布的充電樁也不用太過擔心沒電的問題。不過價格方面的問題確實值得商榷，但如果你不介意它價格隨意波動，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。

3、AionS

官方指導價：13.98-20.58萬

級別：緊湊型轎車

縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，AionS則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，AionS都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源AionS或將是個不錯的選擇。

4、歐拉黑貓

官方指導價：6.98-13.78萬

級別：小型轎車

歐拉黑貓外觀獨特的氣質，讓我想起張國榮的歌「我就是我，是顏色不一樣的煙火」；而搭載的專屬ME純電動平台與優質三電成就歐拉黑貓匠心品質，405km的超能續航，說走就走的旅行，歐拉黑貓不就詮釋了當代年輕的青春活力嗎？現下想要讓年輕人「種草」可不是件容易的事，只能說「歐拉你可真牛」。

5、小螞蟻

官方指導價：5.98-7.88萬

級別：微型轎車

如果你買車講究那種說走就走、見縫就停、小巧可愛的話，一輛優秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，經過升級改款的它有很多討喜的地方，但更為實用的配置和貼心舒適的設計使其能夠在同級對手中再次拉開差距。

6、蔚來ES6

官方指導價：35.80-54.80萬

級別：中型SUV

蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續航方面比不上ES8，但也已經不差，430公里的NEDC續航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。

7、秦新能源

官方指導價：12.99-26.07萬

級別：緊湊型轎車

比亞迪秦EV是比亞迪旗下最暢銷的新能源車型之一，經常名列新能源車銷量排行榜前三名，從中也能看出這款車確實受到消費者普遍的認可。此外，單是工信部給出這款車421km綜合工況續航里程的成績就已經在同級別車型當中算得上是拔尖了，加上比亞迪在新能源車領域這么多年，秦EV的可靠性也沒有太大問題。

8、漢

官方指導價：23.00-28.00萬

級別：中大型轎車

比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本採用全封閉格柵，更符合純電動汽車設計，線條凌厲，而DM版本則採用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。

9、AionV

官方指導價：15.96-23.96萬

級別：緊湊型SUV

作為廣汽新能源埃安家族的第三款車型，AionV四維科幻機甲的設計讓它充滿了新意，牢牢抓住了年輕消費者的個性化審美。年輕時尚的內飾搭配5G智能座艙，流露出濃濃的科技感，讓人愛不釋手。同時，它還有ADiGO3.0自動駕駛系統、一鍵遙控泊車等供消費者選擇，在輔助駕駛、自動泊車等方面技能滿滿。

10、威馬EX5

官方指導價：14.68-28.98萬

級別：緊湊型SUV

威馬EX5是一款緊湊型純電SUV，整體的調性偏向於家用。底盤懸架的調教十分舒適，不過高速時的支撐力就弱了一些；空間方面的表現沒有問題，能夠滿足家用的各種需求。威馬EX5的工信部續航里程為400公里，高續航版本有520公里，都算不錯，只是高續航版本相對低續航版本來說貴了一點，但整體20萬以下的售價還是可以接受。

Ⅳ 奇瑞集團預計2019年賣出75萬輛新車，捷途銷量近14萬

（文/彭科峰）盡管2019年中國車市整體低迷，但依然有部分企業逆勢上揚，實現銷量增長。日前，奇瑞集團官方表示，預計2019年銷量為75萬輛，其中自主品牌65萬輛，同比實現了6.8%的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 奇瑞4月新能源汽車銷量怎麼樣

4月份所有的汽車銷量都不好，相比於去年同期下降50%，奇瑞的新能源車不可能獨善其身

Ⅶ 5月銷量快報：車市持續向好，上汽、奇瑞兩大集團實現同比增長

根據乘聯會的數據統計，5月主要廠商批發銷量同比去年同期實現了9%的正增長，環比增長也為9%。而5月主要廠商零售銷量也跟去年同期持平，環比4月更是增長了12%之多。可見，5月份車市復甦的走向依舊十分強勢。
就在近日，多家車企都發布了自己的5月銷量快報。下面，車行哥就來簡單點評下目前已經發布銷量快報的車企的5月銷量成績。
上汽集團
根據上汽集團發布的2020年5月銷量快報顯示，當月公司實現整車銷售47.3萬輛，國內銷量45.6萬輛，在去年同期高基數基礎上，實現同比增長0.3%，環比增長16.6%。
其中，上汽乘用車銷售4.7萬輛，較去年高基數實現微增，環比增長49.9%；上汽大通同比增長34.5%，環比增長55.3%；上汽通用同比增長0.4%，環比增長28.2%；上汽通用五菱同比增長11.1%，環比增長4.4%。而在商用車領域，上汽紅岩單月銷量達10109輛，同比大漲109.7%，歷史性站上「萬輛級」台階；上汽躍進同比增長369.4%。
上汽集團近年來的發展和壯大是有目共睹的。其中以上汽榮威為主要代表的上汽乘用車更是不斷通過深得年輕消費者喜愛的網紅爆款車型，一次次地推高自身在競爭激烈的中國汽車品牌中的地位。
吉利汽車
根據吉利汽車控股有限公司公布的2020年5月銷量快報看，吉利汽車5月總銷量為108822輛，同比增長約20%、環比增長3%。累計銷量方面，吉利汽車今年1-5月總銷量為420317輛，已完成141萬輛年度銷量目標的30%，1-4月市佔率達7.03%。
分車型看來，5月吉利汽車轎車銷量為42994輛，SUV銷量為63602輛，新能源車型銷量為6101輛，同比增長12%。其中表現最亮眼的還當屬全球新高端品牌領克，其5月銷量實現12,950輛，環比上漲約27%、同比上漲約41%，單月銷量創六個月以來新高。
突破10萬輛大關，同比還上漲20%之多，作為銷量基數本來就比較大的吉利汽車來講，取得如此成績可謂相當出彩。產品布局越來越全面的吉利，將來肯定會越走越好。
奇瑞集團
根據奇瑞控股集團於近日發布的5月銷量快報顯示，奇瑞集團5月份銷售汽車41634輛，環比增長3.9%，連續第三個月實現環比正增長。在出口方面，1-5月份，奇瑞集團乘用車出口35279輛，同比勁增53.3%。
作為深耕海外市場多年的中國車企，在面對全球疫情大流行的嚴峻挑戰，依舊能克服重重困難，保持了海外出口的強勢增長，奇瑞集團確實還是有兩把刷子。
長安福特
根據長安福特發布的5月銷量快報顯示，其2020年5月單月批售23491輛，同比增長近130%、環比增長31.4%。這也是近年以來長安福特首次實現單月批售銷量首次突破兩萬輛。而零售數據方面，長安福特5月零售量為20886台，環比增長13%。
累計銷量方面，長安福特近年1-5月累計銷量約為79315輛，在年初疫情沖擊下，依舊完成了去年總量的15%，實屬不易。如果接下來長安福特能規劃推出更多重磅新車，近年最終應該還是會有個非常不錯的結果的。
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Ⅷ 陽光車評榜丨2019年暢銷新能源車榜單出爐！

回顧過去的十一個月，國內新能源汽車市場頗為熱鬧，各種新勢力造車企業涌現，隨著7月新能源補貼退坡政策影響，也有多家新能源車企應聲倒閉。那麼在2019年都有哪些新能源品牌歷經波折，突出重圍呢？今天的【952陽光車評榜】就帶大家來看看2019年暢銷新能源車！

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Ⅸ 奇瑞eQ系列銷量破十萬，奇瑞新能源將以何為報

新能源汽車無疑是當下汽車產業發展的大趨勢，不少傳統自主品牌也都相繼推出了自家的新能源品牌。不過要說誰在自主新能源品牌中更有發言權，當屬比大多數品牌更早踏入這片領域的奇瑞新能源。

以其中小螞蟻400為代表，看似小小的身材但卻依舊實力不凡。其顏值高：X造型的前格柵、狹長圓潤的大燈、撞色的車身，十分年輕個性；安全：是國內首款採用全鋁車身打造的車型，為用戶保駕護航；續航長：是同級別第一款續航超過300公里的小車（最大續航里程更達到410km），拒絕里程焦慮；實用性高：採用2門4座設計，在同級別少有；配置高：是同級別第一款實現具備自動泊車功能的純電車型等等。

Ⅹ 奇瑞汽車：2019銷量穩增 如今再拿6000萬支持經銷商

2019年?，在國內車市?大趨勢?走低?的情況下?，奇瑞汽車?全年累計銷量突破75萬輛?，基本上與2018年持平，同比下降了0.9%?。其中自主品牌?總銷量為65萬輛?，同比增長了6.8%?。瑞虎八全年累計銷量?116494?輛，同比大增130.4%?。艾瑞澤全年累計銷量124506輛，同比增長11.8%?。

上市不久的全新瑞虎7，是一款具有競爭力的車型，一上市就得到了市場的好評。今年?，奇瑞汽車將會陸續推出全新一代瑞虎8、瑞虎5x以及?一款純電動SUV?。不過100萬的銷量目標?，對奇瑞汽車來說，也是一個不小的挑戰?。

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