電動汽車低速頓挫感如何解決

❶ 市區低速行駛出現頓挫感，怎麼解決

您好，這個如果手動擋的話就是因為檔位不匹配的問題的，可以多給點油吧

❷ 低速頓挫感怎麼回事

1、發動機油路堵塞。首先我們把注意力集中在發動機上，如果汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。發動機點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。這時候如果進氣量變低、點火變弱、或者噴的油變少，動力就會不足，也就產生了頓挫感。

2、自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。

(2)電動汽車低速頓挫感如何解決擴展閱讀：

低速頓挫這類故障經常發生在配備手動變速箱的車輛上，其中最常見的表現是：在由靜止開始起步而慢慢抬起離合器踏板過程中，車輛發生抖動。

這是由於離合器三件套（飛輪、離合器片、壓板）發生了不規則磨損，使其中的一件或幾件產生偏擺所致，在接合過程中，離合器片不能平穩地接合，而是一點接合，一點又松開，使發動機動力剛剛開始傳遞，又突然打滑，車輛的表現則是類似一蹦一蹦的感覺。

❸ 汽車低速加油頓挫感

汽車低速加油有頓挫的原因：

1、節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。

2、燃油品質不合格，燃燒不充分。

3、火花塞、點火線圈等故障，造成缺缸等。這種就需要到維修廠檢查處理，並及時進行維修，避免產生更多的安全隱患。

汽車低速加油有頓挫屬於正常現象的情況：

1、 對於手動檔車型，在半離合狀態行駛中，加油收油都會產生頓挫感，油門踩得越深，頓挫感越大。

2、 對於自動檔車型，加油升檔時會有輕微頓挫感，大油門強制降檔再升檔時，感覺較明顯。

如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔。

升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。這種情況多出現在檔位較少的自動擋車型上，如4檔自動的車型上。

自動變速器的車輛起步後，如果希望平穩行駛時，可以在適當時候輕踩油門踏板，變速器就會自動升檔，此時換擋頓挫感較弱。

如果希望保持較好的加速性能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高車速時升入較高檔位，此時的換擋頓挫感較明顯。

❹ 汽車低速頓挫是什麼原因

自動擋汽車起步出現頓挫屬於正常情況，這是因為除了cvt無級變速箱以外，其他變速箱都會有頓挫感。但是如果頓挫感比正常情況要嚴重，那麼就要考慮變速箱是否出現損壞。

例如內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。

汽車低速駕駛技巧

1、起步技巧

自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。

2、加速技巧

有些駕駛員認為只要D擋起步，一路加大油門就可以高速行駛，殊不知這種做法很片面，自動擋車並不是全自動的。在開自動擋車過程中，特別是在上山、爬坡的時候，駕駛者應該放棄一「D」到底的習慣。

尤其是在爬陡坡時，僅僅使用D擋，駕駛者會明顯感覺汽車比較無力加不上速度，這個時候不妨退後一擋，採用爬坡擋(低擋)爬坡，汽車不僅跑起來非常有力，而且駕駛更輕快。如果想繼續加速，可以按1、2、3、D的順序換擋，當看到轉速表到了一定數值,立刻掛入高一擋位，這樣就可充分利用發動機的動力,達到最快的加速效果。

❺ 低速行駛頓挫有點嚴重，希望能夠得到解決

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股後面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。
我認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。建議您到專業的修理廠檢修。
望採納，謝謝！

❻ 比亞迪電動汽車起速後降速然後繼續加速有頓挫感是什麼問題

你好，可能是你加速後突然減速又加速，驅動電機要有一個反應時間，所以才會有頓挫感。

❼ 汽車出現頓挫感該怎麼解決

朋友都知道一個詞叫「頓挫感」，大家平時也多有感受。

就是掛擋完成以後，要是直接放開離合就會熄火；當慢慢放離合，踩油門的時候，在車速和擋位不匹配的情況下容易出現拖擋，車子一卡一卡地向前走但又不熄火時的那種感覺。

什麼情況下最容易產生頓挫？

急加速，或者剎車後再加速，這兩種情況是最容易產生頓挫的。

正常情況下，慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了。

一般來說，車子頓挫是因為發動機的轉速與離合器片的轉速不同步引起的。

正常情況

1、升檔頓挫

多數原因是因為變速箱的相應速度不夠快，升檔速度跟不上你踩油門的速度，所以在變速箱換擋的一剎那，頓挫感就來了。

2、降檔頓挫

多數是因為能量回收系統的介入，一旦駕駛者松開油門踏板或踩下制動踏板，發電機會立即開始工作，就會搭上發動機，給發動機造成一些負擔，影響發動機的轉速，使發動機轉速與離合器片轉速不同步，這樣就會有頓挫的感覺。

3、低速頓挫

很多車主有這種情況，由於低速行駛的時候擋位在一二擋之間頻繁切換，離合器不斷的分離和結合，短時間內不能暢順地完成動力傳輸，就造成了常見的低速頓挫，啟動與低速的時候會有頓挫感，這個正常的話一般是低轉速的時候渦輪增壓介入，影響了發動機轉速。

有故障的情況：

1、變速箱檔位程序設定問題；

2、變速箱內部臟污和雜質，內部臟污或雜質導致不能對變速箱油壓進行有效調節，從而造成頓挫；

3、變速箱散熱問題，變速箱散熱不良，會導致變速箱異常高溫，從而影響變速箱油的性能，如果溫度超過120℃，變速箱的橡膠密封材料會變硬，造成變速箱滲漏，從而影響油壓，造成頓挫。

如果是出了故障，需要做這幾點：

1、先對照上面說的「正常原因」，想想這個頓挫是不是正常的，一般來說如果這頓挫感一直有，那麼應該是正常的，如果某天突然感覺不一樣了，那就可能有問題了；

2、檢查變速箱的溫度是不是正常，如果不正常，檢查變速箱散熱系統，散熱沒問題，繼續看下面的；

3、對變速箱電腦系統進行重新編程設置；

4、更換變速箱油，換變速箱油需2年或4萬公里更換一次；

5、檢查變速箱內部閥體是否有損壞。

如果是正常的「頓挫」，也有小竅門可以解決。

多加註意換擋轉速

一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！

加快換擋速度

當換擋到松油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！

升擋之時可輕踩油門

大家知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋之時，比較平順！

需用好離合半聯動

事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可要用好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升擋還是降擋，都可去使用！

❽ 電電動車低速行駛正常，高速行駛時電機卡卡響有頓挫感，是什麼原因動車轉速由什麼決定

電動車剎車系統有問題。你趕快把電動車騎到維修店。叫師傅幫你更換剎車系統。就解決問題。

❾ 汽車在低速低油門時出現頓挫感是什麼原因

就你說的現象來說，電路的可能性大一些。有點像高壓斷火，檢查一下所有高壓線，最好是換一下，如果故障消失那就是，如果還有那就檢查油路：節氣門臟，油壓不夠，噴油頭堵。
第一是點火線圈的問題，但是點火線圈一般都不會出問題，估計是積炭的影響，清洗節氣門、火花塞積炭，或到4s檢查一下！有的車有1、2個火花塞不點火或者火頭弱，就是這個症狀，更換一下就好！
我的車是福特老懞.跑了3萬公里.一檔換二檔,二檔換三檔,三檔換四擋後加油明顯頓挫,車子一拱一拱的,經換高壓線圈,清理節氣門,空氣濾清,火花塞後情況好轉,但低速檔還是有輕微的頓挫,尤其是三檔換四檔,頓挫感明顯到車底下有什麼東西一跳一跳的會響.本人駕齡10年,所以不會是離合跟加油的配合問題.現修理師傅已無招了,請教高手,問題出在哪裡?在經歷了諸多的檢測和調試後,症狀依然..閑聊中知道有德國進口車換下來的舊火花塞,心想反正都是舊的,德國進口的總比國產的好,於是更換.沒想到就是個不經意的舉動,竟然找到了原因:國產火花塞用久了間隙大了.試車,一切ok.換檔加油頓挫感立馬消失.搞定.