新能源汽車報

A. 新能源汽車的報廢流程和傳統汽車有什麼區別

新能源純電動汽車在使用和保養上與傳統燃油汽車有所不同，本文著重介紹新能源純電動汽車的保養流程。

電動汽車和傳統燃油汽車驅動方式有些差別，兩者保養最大的區別就是，傳統燃油汽車主要針對的是發動機系統的保養，需要定期更換機油、機濾等；而電動汽車是靠電機驅動，不需要機油、機濾、皮帶等常規保養，主要是對電池組和電動機進行日常的養護，並保持其清潔即可，由此可見電動汽車的保養確實比傳統燃油汽車省事不少。

保養步驟如下：

其它如剎車液、防凍液等更換或添加一次費用比較低，幾十塊錢。

總的來說，相比於傳統燃油汽車，電動汽車的使用成本和保養成本都有著很大優勢，雖然車輛結構復雜，但保養卻很簡單，除更換損耗部件和部分油液外只需用電腦檢查車輛即可。

B. 新能源汽車公告申報員工作主要是做什麼

您好，企業申報員的工作職責是：
1）負責或協助負責申報國家及有關部門的科技項目及公司的榮譽項目；
2）及時了解行業動態及相關部委的政策，並搜集有價值的行業信息及政策信息，及時向上級反饋；
3）根據公司項目申報計劃，對申報項目進行可行性分析、推進意見及前期准備；
4）負責政府項目的准備，攥寫項目的申報材料，組織項目申報材料的送審與跟進，跟蹤並推進項目各環節按目標方向運行；
5）查找、搜集公司各類產品的項目申報信息及相關部門的溝通與協調；
6）與項目申報相關的各項材料、檔案的統籌管理。
主要與政府職能部門有關聯的主要是：發改委、經信委、環保局、科技局等。
企業申報的項目主要根據國家政策支持的范圍，需要哪些資料，保持與政府職能部門聯系可以了解這方面的信息，這項工作需要日積月累才能做好，最重要的一點是保持好與政府相關職能部門人員的關系，他們掌握的信息比我們自己了解的詳細准確，謙虛討教，相信一定會做好這項工作的，祝你成功！

希望我的回答能幫助到您！

C. 新能源車報廢年限標準是什麼

新能源汽車的報廢年檢是根據車輛性質決定的，家用新能源轎車是沒有具體的報廢年限的。

根據《機動車強制報廢標准規定》第五條各類機動車使用年限分別如下：

（一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；

（二）租賃載客汽車使用15年；

（三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；

（四）公交客運汽車使用13年；

（五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；

（六）專用校車使用15年；

（七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；

（八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；

（九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；

（十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年；

（十一）正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。

對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。

小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

(3)新能源汽車報擴展閱讀：

《機動車強制報廢標准規定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業。由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

（一）達到本規定第五條規定使用年限的；

（二）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的；

（三）經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的；

（四）在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

D. 新能源汽車報廢年限

截至2019年6月，新能源汽車並沒有報廢年限，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求。

隨著新能源汽車市場持續升溫，報廢的電池如何處理，成了一個新問題。工信部等7部委共同印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，要落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的出台，明確了汽車企業、電池企業、綜合利用企業在回收環節的職責，並指出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用後再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次合理利用，並保障不可利用殘余物的環保處置。

(4)新能源汽車報擴展閱讀

《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：

第十二條 汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢後產生的廢舊動力蓄電池。

（一）汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存並移交至與其協議合作的相關企業。

回收服務網點應遵循便於移交、收集、貯存、運輸的原則，符合當地城市規劃及消防、環保、安全部門的有關規定，在營業場所顯著位置標注提示性信息。

（二）鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。

（三）鼓勵汽車生產企業採取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。

E. 新能源車多少公里報廢

新能源汽車也是60萬公里就到達報廢。不管是燃油車還是新能源車。

F. 什麼是新能源汽車

新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力來源，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車種類：

1、純電動汽車是一種採用單一蓄電池作為儲能動力源的汽車，它利用蓄電池作為儲能動力源，通過電池向電動機提供電能，驅動電動機運轉，從而推動汽車行駛。

2、混合動力汽車是指驅動系統由兩個或多個能同時運轉的單個驅動系聯合組成的車輛，車輛的行駛功率依據實際的車輛行駛狀態由單個驅動系單獨或多個驅動系共同提供。

3、其他新能源汽車包括使用超級電容器、飛輪等高效儲能器的汽車。目前在我國，新能源汽車主要是指純電動汽車、增程式電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池電動汽車，常規混合動力汽車被劃分為節能汽車。

(6)新能源汽車報擴展閱讀：

新能源汽車的優點

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，發動機相對較小，此時處於油耗低、污染少的最優工況下工作。由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。

2、因為有了電池， 可以十分方便地回收下坡時的動能。

3、在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現「零」排放。

4、有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。

5、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

G. 新能源汽車

🈶前景
本專業面向新能源汽車市場，培養具有新能源汽車行業相應崗位必備的理論基礎知識和專門知識，具有較強的新能源汽車技術服務、新能源汽車生產服務、新能源汽車銷售服務能力，具備良好的職業道德和創新創業精神，能從事新能源汽車維修、檢測、調試、品質控制及現場管理、車輛查勘理賠等工作，具有可持續發展的高素質、高技能型的「素養•管理•創新
」復合型技術技能人才。
畢業後勝任以下崗位：
初次就業崗位：新能源汽車製造、新能源汽車機電維修、新能源車輛性能檢測、新能源汽車新技術培訓、新能源汽車維修業務接待、新能源汽車銷售。
發展崗位：新能源汽車調試、新能源維修技術主管、質檢員、新能源汽車技術培訓；
拓展崗位：新能源汽車生產、維修管理，新能源汽車服務企業經營與管理
主幹課程有：新能源汽車電機及其控制技術、動力電池管理及維護技術、電動汽車電氣系統檢修、汽車電子控制原理與技術應用、電動汽車車身電控系統檢修、電動汽車舒適及安全系統檢修、電動汽車充電站及管理技術、新能源汽車技術性能檢驗。
希望對你有幫助！！

H. 新能源車多少公里報廢

關於使用年限的規定

第五條條款：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。

條款解讀：此前，中國機動車相關報廢標准始於1997年7月15日發布的《汽車報廢標准》，其中對於私家車的強制報廢標准為期限10年，行駛10萬公里。之後，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過於苛刻。因此新的機動車報廢標准對於車型的報廢年限將沒有限制。

I. 新能源汽車出問題如何解決

你好。現在新能源汽車所面臨的共同問題就是電池的續航問題。
現在好多新能源汽車廠家對電池都在做研發。就像比亞迪的刀片電池目前來說就是非常不錯的選擇。打破了傳統的鉛酸電池。
相信在未來的一段時間氫能源汽車電池問題肯定能解決。