混動電動汽車

⑴ 混合動力汽車的優缺點是什麼

一、混合動力汽車優點

1、環保：混合動力汽車相比燃油汽車的最大優勢之一是它更清潔，具有更高的燃油效率，相比燃油汽車，相同的燃油消耗下，混合動力汽車可以行使更長的距離。

2、稅費優勢：混合動力汽車可以享受國家補貼計劃（如歐美地區），使用期間稅費較低或免交稅。

3、使用成本：混合動力汽車減少了對化石燃料的消耗，為使用者節省運行成本，受燃油價格上漲的影響較小。

4、再生制動：混合動力汽車每一次制動都是一次能量回收的過程，車輛的動能可以部分轉換為電能儲存在電池中，在連續下坡的路況中還可以作為陡坡緩降功能使用，減少對制動系統的使用，在一定程度上保障行駛安全性。

5、高保值率：隨著汽油價格的不斷提高，燃油汽車成為一個高消耗品，導致大量用戶轉向混合動力汽車，二手車市場中燃油汽車貶值嚴重，相反混合動力汽車保值率較高。

二、混合動力汽車缺點

1、動力欠佳：由於混合動力汽車採用2套或以上動力來源，為了將兩套動力系統塞進發動機艙，必然會採用體積和功率較小的發動機，例如目前使用比較多的是電機+三缸機模式，連續動力輸出性能不如傳統燃油汽車，在高速工況下比較吃力。

2、價格昂貴：混合動力汽車普遍比燃油汽車價格高50%以上的售價，對於經濟上不夠寬裕的群體來說購車成本太高，盡管使用成本較低，但至少需要3年以上才可以追平燃油汽車。

3、維護成本：雖然混合動力汽車已經足夠可靠，由於普及程度較低，有能力維修保養混合動力汽車的維修店較少，這種情況在三線及以下城市尤為明顯，導致每次維修或保養都要驅車到外地。

4、安全問題：由於混合動力汽車搭載有高壓電池，在一系列國家標准、行業標準的約束下已經非常安全可靠，但廣大消費者仍然對高壓和鋰電池心存忌憚，目前公眾還是比較難以接受這個事實。

(1)混動電動汽車擴展閱讀

混合動力汽車使用的電動力系統中包括高效強化的電動機、發電機和蓄電池。蓄電池使用的有三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池，鎳氫電池。其中前兩種屬於鋰離子電池。

三元鋰電池循環壽命在1000次以內，磷酸鐵鋰2000次左右，用在混合動力汽車上正常使用10年20萬公里左右壓力不大，即使有單體損壞，更換成本也不高，幾百塊錢一塊，整體更換在壽命周期內基本不會出現。

鎳氫電池充放電次數大約在300-500次左右，超過這個數值，就會大幅度衰減，豐田對這個問題的解決辦法，就是「永遠不讓電池充滿」。

因為電池壽命跟充放電次數有關，因此豐田混動車每次充電只充很小一部分，使得電池充放電次數實際達到3000次以上，用個10年沒問題。這種解決方案也遠遠要比純電動汽車要實惠得多。

⑵ 純電動汽車好還是混動車好

綜合來說，混動車有著一定的優勢的。

對於純電動車來說，在使用的過程中比較省錢，在補貼之後的購車成本也不會太高，但是有兩點缺點限制了使用。

一方面，純電動車續航能力是個硬傷，再加上多數車主既沒有私用停車位，同時自己家也沒有固定充電樁，所以電動車的充電問題就是是一個比較嚴重的麻煩；

另外一方面，現在電池技術還不是特別完善，更換電池的成本還比較高，如果車主後期需要更換的話，沒有補貼的電池價格可能就會接近新車價格，所以一般車主很難能夠養得起。

混動車在使用過程中和普通的燃油車沒有太大的區別，如果車主有充電條件的話，可以給車輛充點電，如果車主沒有條件充電的話，就可以使用發動機驅動，在使用過程中會省去很多麻煩。混動車同樣也能夠申請綠牌，所以能夠為車主的出行提供很多便利。

(2)混動電動汽車擴展閱讀：

混合動力汽車也是分為不同種類的，分別是插電混合動力和油電混合動力。

1、油電混動車型 ：這種車型只要像傳統的燃油車型一樣，按時加油，那就可以正常使用。缺點是，沒有新能源補貼，也不能上新能源牌照。價格要比純電動車型更貴。

2、插電混動汽車 ：動力來源有兩種方式，一是燃油、二是充電。這種車型在純電模式下，電瓶電量可以維持80到100公里左右的續航里程，純電狀態比較適合短途上下班使用。在電量不足時，可以像燃油車型一樣靠燃油來提供動力。

缺點是，在燃油狀態，油耗比較高。但可以上新能源牌，享受新能源補貼。

3、純電動汽車： 動力來源只是靠電池儲存的電量，所以純電動車型要花費更長的時間在充電上，雖然節能環保，但在范圍使用上還是受到了一些限制。一般比較適合城市環境使用。可以上新能源牌，享受新能源補貼。

主要缺點：更換電池價格昂貴，續航里程相對較少，充電網路分布不廣，造成使用范圍受到一定限制。

⑶ 新能源汽車電動的和混動的哪個好

單動汽車和混動汽車可以說是各有優勢，純電動汽車不用加油。它的經濟性更好，混動汽車實際可以用電行駛，也可以用油行駛，他的適應能力更強。

⑷ 混動汽車是新能源汽車嗎

國務院辦公廳發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012—2020年）》（以下簡稱「規劃」）中有所明確：混合動力汽車屬於節能汽車，而不算新能源汽車。

「節能與新能源汽車規劃」將兩類汽車的發展分為產業培育期和產業成熟期，明確目前新能源車的產業化和市場化仍受到制約，而節能汽車更易於大規模商業化應用。

「規劃」對新能源汽車與節能汽車進行了嚴格區分。混合動力汽車被劃歸節能汽車。

根據「規劃」，新能源汽車是指採用新型動力系統，完全或主要依靠新型能源驅動的汽車。主要包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及燃料電池汽車。

節能汽車是指以內燃機為主要動力系統，綜合工況燃料消耗量優於下一階段目標值的汽車。
「規劃」中所說的「下一階段目標值」即指到2015年，當年生產的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。

⑸ 純電動汽車和混動汽車哪個好

新能源汽車一般是指是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛;其工作原理是：蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛;電動汽車的種類有：純電動汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車。2.就目前市場中的新能源車型將我們的評測體系分為三類：純電動車型、插電式混合動力車型以及油電混合動力車型，具體至每一類車型都擁有各自不同的性能標准3.在眾多的新能源車中，首先新能源車型最關心的可能是形勢補貼政策和它的動力續航里程。
混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
而且，輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性

⑹ 電動汽車和混合動力車哪個好

就技術含量而言，自然是混合動力更復雜一些，純電動車更簡單一些。就方便程度來說，混合動力不用充電，不用擔心續航問題，純電動車需要擔心這些。

而混合動力車對於消費者來說，根本不需要擔心這些，就跟開汽油車沒有任何區別，所有省油的
復雜環節都交給了車子本身。一般來說2.0及以下排量的混動車，百公里油耗都能控制在5L甚至以下。3.5L混合動力也可以控制在8L左右。

2.0L以下排量的混動車加滿一次油只需要200元左右，3.5L加滿一次也只需要300多元。但續航里程都在700公里以上，這是汽油車不具備的。小城市開混合動力，1個月加一次油也就夠用了。

⑺ 什麼是混合動力汽車與電動汽車有什麼區別

中國汽車市場銷售的新能源車型總體來說分為兩大類，一種是純電動車型，另外一種是油電混動車型。非插電式混動車型最終的目的都是向純電動車型轉變我們知道國家對純電動車型的補貼較多，但是對油電混動車型並沒有像純電動車型補貼力度大。油電混動車型與純電動車型不都是屬於新能源車嗎？為什麼會對兩者區別對待呢？

作為消費者來說，我們必須搞清楚油電混動車型只是從燃油車向純電動車型過渡的特殊產品，無論是插電式混動車型還是非插電式混動車型最終的目的都是向純電動車型轉變。但就目前來說，無論是油電混動車型，插電式混動車型，純電動車型都值得我們消費者去了解其屬性與特徵，為迎接新能源車做好准備。

⑻ 現在的汽車電動好還是混動好

純電動車的優勢與劣勢

先來聊聊純電動車的優勢與劣勢，電動車對用戶來說最大的優勢就是充電省油錢，並且現在比較主流的電動車還有L2級別的輔助駕駛功能，能夠讓你上下班的駕駛體驗變得十分輕松愉快，並且還能更加安全。我們再來說說這個純電動車的劣勢，雖然目前比較主流的純電動車已經可以達到了400公里左右的續航里程水平，快充速度也只需要一個小時就能充滿了，但是還是會為我們帶來續航焦慮的問題，使用環境比較局限，只能在城裡代步使用，還是不能長途使用。在這里還要多說一句，純電動車的保值率也比較低，並且當電池老化到一定程度需要換電池時，電池會是一筆不小的費用！混動車型的優勢與劣勢

我們再來說說這個插電混動車型的優勢與劣勢，插電混動車型對用戶來說最大的優勢就是沒有續航里程的焦慮，想去哪就去哪，電池沒電了，就是一個燃油車，加油就走。並且，現在比較主流的這些插電混動車的純電續航里程可以達到50~80公里，上下班代步純電續航里程肯定是夠了，實用性不錯。劣勢就是，你的車會比同級別的燃油車更重，所以這樣當你不用電時，車輛的油耗會比較高。並且這種混動系統也會比較復雜，後期維護保養出現一些問題維修費用會比普通燃油車高一些。總結一下，其實還是混動車型更加使用一些，買了純電動車使用環境會受限制，如果有固定的充電條件，並且買來只想上下班代步使用，那純電動車可以選擇。