新能源汽車百度網盤

⑴ 新能源汽車

一般新能源汽車前面八年或者十萬公里是保修的，現在科技發展程度，汽車壽命再15年是沒什麼大問題的。

⑵ 求一個新能源汽車論壇網址，百度上搜的沒法看，范圍太小了 。急！！！！！！！！

2010年12月1日-2日，由國務院發展研究中心和中國國際貿易促進會聯合主辦的「2010中國國際新能源汽車發展高峰論壇」將於北京會議中心召開。

據組委會透露，本次新能源汽車論壇，是首次由國家中央正部級單位舉辦，充分表明政府管理部門對新能源汽車發展的重視。

國務院發展研究中心主任張玉台先生、中國國際貿易促進會會長萬季飛先生、工信部副部長苗圩先生屆時將出席論壇。

圍繞著「新能源汽車與社會發展」、「新能源汽車的技術路線」、「新能源汽車產業化的實踐與探索」、「新能源汽車發展中的政府與產業」等一系列熱點問題，來自世界范圍內的專家、學者及行業管理者將展開針對性的研討，以推動產業發展。

搜狐汽車作為唯一的互聯網合作媒體，屆時會在現場帶來第一時間的相關報道。

附件：

2010中國國際新能源汽車發展高峰論壇日程

時間：2010年12月1日至2日

地點：北京會議中心9號樓

11月30日（星期二）

9:00 - 18:00 參會代表注冊

9:00 - 17:00 新能源汽車展示

12月1日（星期三）

第一節開幕式（9號樓多功能廳）

9:00 –10:00致辭

1、國務院領導 致辭 10分鍾

2、國務院發展研究中心主任 張玉台 致辭 10分鍾

3、中國國際貿易促進會會長 萬季飛 致辭 10分鍾

4、科技部領導 致辭 10分鍾

5、工業和信息化部副部長 苗圩 致辭 10分鍾

6、有關部委領導 致辭 10分鍾

10:00 - 10:15 茶歇

第二節主旨演講題目：新能源汽車與社會發展

10:15 – 12：00

1、新能源汽車與產業競爭力的新跨越15分鍾（國務院發展研究中心原副主任 陳清泰）

2、新能源汽車:全球經濟增長的新動力15分鍾（世界銀行東亞及太平洋地區基礎設施業務部首席基礎設施專家 劉志 Zhi Liu）

3、新能源汽車與戰略性新興產業15分鍾（國家發改委產業協調司司長 陳斌）

4、新能源汽車與經濟發展方式的轉變15分鍾（國務院發展研究中心產業經濟研究部部長 馮飛）

5、新能源汽車與可持續交通15分鍾（加州電力交通執行主席E.Tutt）

6、全球新能源汽車電動化的必然性與可行性 Global Trends of Electric Vehicles 15分鍾（世界電動車協會主席 陳清泉）

互動交流15分鍾

工作午餐12:00 - 14:00

第三節主旨演講題目：新能源汽車技術路線

14:00 - 15:55

主持人：歐盟菲力浦-讓

1、中國新能源汽車技術選擇15分鍾（工信部裝備工業司司長 張相木）

2、我國新能源汽車的技術發展趨勢15分鍾（國家863節能與新能源重大專項專家組組長 王秉剛）

3、世界各國汽車動力技術發展方向與藍圖15分鍾（日本豐田技術統括部部長 杉浦繁貴,Sugiura Shigeki,）

4、發展車用甲醇燃料是實施我國替代能源戰略的一項重要舉措15分鍾(中國石油和化學工業聯合會名譽會長 譚竹洲)

5、NEDO』s Development of High-performance Batteries for Next-generation Vehicles es 15分鍾 (新能源產業技術綜合開發機構燃料電池.氫技術開發部蓄電技術開發室室長 弓取修二)

互動交流25分鍾

茶歇15:55 - 16:10

第四節主旨演講題目：新能源汽車的產業化探索與實踐

16:10 - 18:00

主持人：科技部調研室主任胥和平

1、新能源汽車產業化的進展與瓶頸15分鍾（科技部高新技術司副司長 張志宏）

2、新能源汽車的可持續交通15分鍾（通用中國有限公司副總裁 陳實）

3、德國新能源汽車發展的經驗與啟示15分鍾(德國聯邦交通建設與城市規劃部環境政策與基礎設施局局長斯坦利先生)

4、Japan』s Policy for Next Generation Vehicle 15分鍾（日本經濟產業省製造產業局電池下一代技術室室長 辻本圭助Keisuke Tsujimoto）

5、新能源汽車在上海世博會上的示範運行情況15分鍾（上海市科委）

6、寶馬新能源汽車的實踐15分鍾 (寶馬中國副總裁)

互動交流20分鍾

歡迎晚宴18:30 - 20:00

12月2日（星期四）

第五節主旨演講題目：新能源汽車發展中的政府與產業

9:00 - 10:40

主持人：東京大學名譽教授石谷久

1、科技部調研室主任胥和平

2、日產電動車發展戰略15分鍾（日產(中國)投資有限公司總經理 橋本泰昭）

3、 （北京市或公安部交管局待定）

4、中美電動車推進政策的比較15分鍾（加州大學戴維斯分校 王雲石Yunshi Wang,Director, China Center for Energy and Transportation, Institute of Transportation Studies, University of California, Davis）

5、美中電動汽車與電池的合作15分鍾（美國能源部阿崗國家實驗室交通技術研究中心主任 拉里.約翰遜 larry Johnson）

6、歐中新能源汽車合作15分鍾（歐盟 菲力普 讓）

互動交流10分鍾

茶歇10:40 - 10:55

第六節主旨演講題目：新能源汽車產業發展中的新成員

10:55 - 12:35

主持人：美國能源部阿崗國家實驗室交通技術研究中心主任 拉里.約翰遜

1、新能源汽車發展中的非政府角色15分鍾（中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長 孫喜田）

2、電力基礎設施與新能源汽車發展15分鍾（國家電網）

3、新能源汽車發展中的傳統石油公司業務轉型15分鍾（中石油/中石化或中海油）

4、中國動力電池企業探索15分鍾（珠海銀通董事長 魏銀倉/副總經理 張兵）

5、風險投資介入新能源汽車產業的投資路徑15分鍾（天津經濟技術開發區國有資產投資公司 總經理王進才）

6、機遇與行動---商業銀行對新能源汽車產業發展的考慮15分鍾，(中國民生銀行能源金融事業部市場總監 樊位洲)

互動交流10分鍾

工作午餐12:35 - 14:00

第七節主旨演講題目：國內示範城市經驗交流

14:00-15:55

主持人：中國國際貿易促進委員會機械行業分會會長 孫喜田

1、長春市代表 15分鍾

2、杭州市代表 15分鍾

3、深圳市代表 15分鍾

4、武漢市代表 15分鍾

5、重慶市代表 15分鍾

6、唐山市代表 15分鍾

互動交流25分鍾

茶歇15:55 - 16:10

第八節主旨演講題目：企業論壇

時間：16:10 - 17:40

主持人：國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛

1、一汽新能源汽車發展戰略 15分鍾 (第一汽車集團許艷華副總工程師)

2、企業在新能源汽車發展中的戰略和措施 15分鍾（長安集團董事長 徐留平）

3、新能源汽車企業的努力和探索 15分鍾 深圳市陸地方舟電動車有限公司執行總裁 劉礎瑞

4、有關電池方面 15分鍾 中國電子科技集團第十八研究所 電池首席專家(國家級)肖成偉

5、北汽集團新能源汽車發展戰略 北京汽車集團有限公司董事長 徐和誼

會議總結（國研中心）17:40 - 18:00

晚餐18:30 - 20:00

12月3日（星期五）

論壇代表返程 9:00 - 17:00

⑶ 新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產業發展報告（2015） 百度網盤誰有

可以參考前瞻產業研究院發布的
《2015-2020年 中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》
在我國，新能源汽車一直占據著相當重要而又特殊的地位。之所以說其重要，在於隨著能源、環境等問題的加劇，新能源汽車發展在很大程度即使不成為未來的主流方向，也將是主流方向之一。中國新能源汽車銷量到2015年年銷量要佔據汽車市場總銷量的20%，其中中國品牌新能源汽車市場額度要達到80%以上。從這一目標來看，新能源汽車大有脫離左向發展的「陽春白雪」、走向向右大眾化的「下里巴人」的趨勢。

縱使中國算不上世界上最熱衷於發展新能源汽車的國度，抑或中國的新能源汽車技術也國際上也並不算的領先，但是中國卻絕對是世界上最關注新能源汽車的國度之一，是世界上最為支持新能源汽車發展的國度之一。數據顯示，今年上半年，我國新能源汽車銷量首都超越美國，成為全球第一大新能源汽車市場。
近年來，由於中國政策上對於新能源汽車的大力支持以及諸多利好措施的高強度支持，使得市場對新能源汽車的接受度大為提升，中國新能源汽車取得了相當不錯的成果。所謂事實勝於雄辯，我們且來看近三年新能源汽車的發展情況。數據顯示，2013年我國新能源汽車產量為1.75萬輛，同比增長39.7%，銷量為1.76萬輛，同比增長37.9%。2014年我國新能源汽車生產78499輛，銷售74763輛，同比增長分別為3.5倍和3.2倍。今年1-9月，我國新能源汽車累計生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍。這意味著，2015年前三季度，中國新能源汽車的產銷基本各相當於2013年和2014年全產銷總和的2倍。顯然，中國新能源汽車從2013年到2015年，實現了銷量實現了跨越式增長。可以說，我國新能源汽車用近3年的時間在銷量上實現飛躍。

在我國新能源汽車推廣的過程中，國家政策一直起著保駕護航的重要作用，甚至在某種程度起著關鍵的作用。在當前市場經濟的條件下，政策可以起著引導、推動的作用，但是最終決定前景的將是市場的接受度。在這種情況，就需要中國品牌車別不斷提升自身實力、競爭力，打造出成熟市場接受和認可的產品，還要不斷突破電池和續航里程的限制。畢竟，當前新能源汽車相比燃油車的低性價比，以及里程限制、充電難等問題，讓新能源汽車在市場大規模推廣方面，還是存在著諸多不利因素。

⑷ 最新的新能源汽車排行榜誰能給一份啊謝謝

現在新能源的汽車款式很多的，有純電動版的，還有雙模科技的，就看你選擇哪款了。我家開的是比亞迪的e5，這是一款純電動汽車，它的電池是自主研發的，很耐用，而且在環保的同時又不會為加油貴而煩心了。

⑸ 新能源汽車，

現在是處於集體崛起階段，很多企業都在搞，無法說清楚誰能做龍頭，但國內第一款國產
混合動力
是
比亞迪F3DM
，但
新能源技術
並不是比亞迪最好，而海馬也有
海馬3
的新能源車型。