電動汽車招商理念

⑴ 今日陽光電動汽車未來發展願景是什麼

浙江今日陽光新能源車業有限公司成立於2014年，注冊資金1.5億，由黃岩地區10家骨幹電動車企業以自然人身份共同出資、聯合組建而成。是集研發、生產、銷售為一體的輕型低速新能源電動汽車企業，現已發展成為浙江省電動汽車行業協會副理事長單位。
今日陽光在吸收歐洲車型元素的基礎上，始終堅持自主獨立研發並已取得多項外觀專利和實用新型專利。公司高薪聘請擁有豐富經驗的設計人員，並常年與知名設計公司進行學習交流，協同進步。在動力系統上，企業已經與業界知名品牌達成戰略合作夥伴關系，從而為今日陽光提供大品牌、高質量的產品和服務。
今日陽光立足新能源交通產業，倡導綠色環保，持續創新，穩步跨越，積極探索我國新能源電動汽車這一戰略性新興產業的可行性發展之路。始終堅持「今日陽光，成就你我「的企業願景，秉承」攜手今日
共創輝煌「的經營理念，不斷拓展與完善新能源電動汽車產業鏈，力爭發展成為國內一流汽車服務產業集團，成為新能源電動汽車輕量化的引領者。

⑵ 電動車招商會主發言稿

歲月匆匆而過，暮然回首我已經走到了小學生的第六個年頭了。在多彩的小學生活中、那無數個第一次就像起伏的海浪，盪盪在我的心頭，它們是那樣親切而熟悉，又是那樣美好而和諧。其中，最令我難忘的就是第一次上台表演的經歷。
那是一次舞蹈表演，上台前，我的心忐忑不安，總是無法調整好情緒。表演開始了，亮的刺眼的鎂光燈直射寫來，就像一雙犀利的眼睛，盯得的我喘不過氣，這下我更緊張了。當我看到台下那麼多人的目光聚集在我們的身上時，我一下子忘了我自己的動作，傻獃獃地站在幕布旁。那個時候，我聽到的音樂就像野蜂，嗡嗡作響。好在這時，老師在幕布旁不斷鼓勵我們說：「你們一定能行！」我深呼吸一下，很快鎮靜下來。我想起了平時自己的刻苦練習和老師給予我們的肯定，便微笑著充滿自信地走上了舞台。一上台，我就好像置身於一池碧水中，身體變得非常舒展，跳的每一個人動作都是那麼嫻熟、自然。此時，音樂如潺潺的溪水，鎂光燈也如和煦的暖陽。我們以最佳狀態跳定了這支舞蹈，在觀眾的掌聲中謝幕。
事後，我一直在想：有自信不一定能成功。但如果你充滿自信，就會有成功的船槳。在任何時候，自信都會助你一臂之力，助你到達成功的彼岸。
我愛這難忘的第一次，它是那樣親切而熟悉，又是那樣美好而和諧，它教會了我成功的法寶：充滿自信。它像破土的新芽，給了我向上的力量。

⑶ 新日電動車招商發言稿

[報告名稱]：****計劃
【生產周期：協議

報告價格：面議定價（紙質版，電子版）

[生產辦公]：

項目單位：

法定代表人：

地址：

電話：

手機： BR p>傳真：

聯系人：

職務：

隱私聲明

業務計劃是商業秘密，所有權屬於__________________單位。內容和信息，他們涉及有限的投資意向簽署了投資。在收到的計劃，收件人應立即確認並符合下列要求：1）如果收件人不希望涉足報告項目，在上述地址，一旦計劃完成退款; 2）___________________的書面同意前，不會做單位，收件人可能不被所有或復制給他人，復制，披露或傳播給其他人的計劃的一部分; 3）應被視為像你對待組織的機密信息通過該計劃提供的所有機密信息。

業務計劃不作為銷售報價使用，沒有引號可以購買使用時，可以使用。

商業計劃書編號：被許可人：

簽名：

單位：

日期：
我希望我能幫助你，希望採用一個有用的答案！

⑷ 中航電動汽車的經營理念

在全國的29個省市、自治區、直轄市中的83個城市開設了130家經銷服務店。除極偏遠地區外接到用戶救援信息12小時服務到位。用戶的新車在行駛過程中，提供5000公里的一次免費保養，同時還可享受在從購車之日起三年或行駛六萬公里的保用期。

⑸ 電動汽車的核心是什麼

你好，電動汽車的核心就是三大電，既電池，電機，電控，希望能夠幫助你

⑹ 純電動汽車的定義

是指以電能為動力的汽車，一般採用高效率充電電池或燃料電池為動力源。

⑺ 電動車招商計劃書

招商具體內容是啥呢？比較感興趣 還招代理嗎？ 在我們村辦個分廠也行 ，怎們聯系您呢？

⑻ 我想做比亞迪的代理

比亞迪股份有限公司創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。
2002年7月31日，比亞迪在香港主板發行上市（股票代碼：1211hk），創下了54支h股高發行價記錄。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司（股票代碼：0285.hk）在香港主板順利上市，表現理想。截止2008年底，公司總資產額近329億元人民幣，凈資產超過133億元人民幣。2008年9月27日，美國著名投資者「股神」巴菲特的投資旗艦伯克希爾-哈撒韋公司旗下附屬公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份，約佔比亞迪本次配售後10％的股份，交易總金額約為18億港元或相當於2.3億美元。巴菲特投資代表了對比亞迪品牌價值的認可，對於加速比亞迪新能源汽車及其它環保產品在北美和歐洲市場，乃至全球的推廣都極具戰略意義。
比亞迪現擁有it和汽車兩大產業群。公司it產業主要包括二次充電電池、充電器、電聲產品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、led產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。公司堅持不懈地致力於技術創新、研發實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球的二次充電電池製造商，it及電子零部件產業已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到位。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現「比亞迪汽車有限公司」），進入汽車製造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發展征程。發展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產業基地，在整車製造、模具研發、車型開發等方面都達到了國際水平，產業格局日漸完善並已迅速成長為中國具創新的新銳品牌。汽車產品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。代表車型包括f3、f3r、f6、f0、g3、l3等傳統高品質燃油汽車，s8運動型硬頂敞篷跑車、高端suv車型s6和mpv車型m6，以及全球的f3dm雙模電動汽車和純電動汽車e6等。
2008年10月6日，比亞迪以近2億元收購了半導體製造企業寧波中緯，整合了電動汽車上游產業鏈，加速了比亞迪電動車商業化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽車驅動電機的研發能力和生產能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產業的者，比亞迪將利用獨步全球的技術優勢，不斷製造清潔能源的汽車產品。2008年12月15日，全球款不依賴專業充電站的雙模電動車——比亞迪f3dm雙模電動車在深圳正式上市。2009年，比亞迪計劃將推出純電動汽車，提前20年實現世界汽車工業追逐的夢想。
比亞迪設立中央研究院、電子研究院、汽車工程研究院以及電力科學研究院，負責高科技產品和技術的研發，以及產業和市場的研究等；擁有可以從硬體、軟體以及測試等方面提供產品設計和項目管理的專業隊伍，擁有多種產品的完全自主開發經驗與數據積累，逐步形成了自身特色並具有國際水平的技術開發平台。強大的研發實力是比亞迪迅速發展的根本。
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，始終致力於企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造「平等、務實、激情、創新」的企業核心價值觀，並始終堅持「技術為王，創新為本」的發展理念，努力做到「事業留人，待遇留人，感情留人」。
比亞迪倡導做愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持並積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了比亞迪的愛心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對於社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。
比亞迪銳意成為世界的通信和電子產品製造商以及汽車製造商。面對發展日趨迅猛的21世紀，比亞迪人將繼續銳意進取，持續拼搏創新，不斷追求卓越，用不懈的努力開啟臻至未來！

比亞迪汽車招商加盟_品牌理念
比亞迪汽車——比亞迪股份的直屬子公司。2003 年，比亞迪正式收購陝西秦川汽車有限責任公司，組建比亞迪汽車，進入汽車製造與銷售領域，開始了民族自主品牌汽車的發展征程。比亞迪汽車堅持自主研發、自主品牌、自主發展的發展模式，以「造世界水平的好車」 為產品目標，以「打造民族的汽車品牌」為產業目標，立志振興民族汽車產業。
目前，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大產業基地，在整車製造、模具開發、車型研發等方面都達到了國際水平，產業格局日漸完善。比亞迪汽車在上海建設有一流的研發中心，擁有3000多人的汽車研發隊伍，每年獲得國家研發專利超過500項。在西安建設有國際水平的轎車生產線，總產能達到20萬輛。在深圳建成現代化汽車城，總產能將達到30萬輛，並建成第二研發中心，將成為比亞迪汽車中高級汽車的生產基地。北京模具製造中心，業已形成專業化、規模化的模具產業格局，為世界知名汽車品牌製造整車模具。
2006年，比亞迪集團實現銷售收入129億元，同比增長101％；汽車產業取得驕人業績，主力車型f3實現銷售63153輛，同比增長472％，實現銷售收入近50億元。f3還實現出口5000餘輛，產品覆蓋16個國家和地區。
2007年以來，比亞迪f3月銷連續突破萬輛。從06年5月基本完成上市，再到07年6月18日第10萬輛下線，比亞迪f3僅僅用了14個月的時間就跨過了中級轎車生存的第二門檻；而從07年6月到08年6月，比亞迪f3用12個月的時間，再創造了產銷10萬輛的奇跡，為自主品牌之，成為「速度之王」。
07年7月份，比亞迪另一款兩廂中級轎車f3r全國上市，以超凡動力、超級安全、超酷外形引領兩廂車新時尚，掀起新的兩廂車銷售風暴。2008年3月18日，比亞迪款中高級商務轎車f6全國上市，自主品牌沖擊中高級轎車市場從f6開始。今年比亞迪汽車將有f6、f3r自動版、f0、f8、dm雙模電動汽車等至少5款新車投放市場，同時將產能提升到80萬輛，以滿足市場需求。至此比亞迪集團已經形成700萬平方米的龐大產業格局，在集團發展的強大驅動下，比亞迪汽車將以強大的實力馳騁在汽車大潮中。

比亞迪汽車招商加盟_加盟流程
1．申請單位下載「申請書」，填寫完成並裝訂成冊後寄至比亞迪汽車銷售渠道開發部。
2．比亞迪渠道開發部按照內部進度，將隨時通知通過材料篩選的申請單位具體的實地考察時間，或邀請申請單位來深圳進行考察。
3．在確定意向合作單位後進行進一步的接觸洽談。
4．經過比亞迪內部評審後，確定終入選單位，落選單位退還建店基金。
5．終入選單位主要經營團隊來深圳面試，合格者簽訂比亞迪建店協議。

比亞迪汽車招商加盟_加盟條件
1．了解並認同比亞迪的經營理念及銷售模式。
2．對「比亞迪」事業充滿信心，願意長期投資共同發展。
3．須具有獨立的法人資格和合法經營憑證。
4．具備汽車品牌經營意識及經驗者優先。
5．企業經營狀況良好並具有良好的商業信譽。
6．具有資金實力及較強的融資能力。
7．擁有或能夠擁有用於特約店建設的土地使用權並有足夠的場地面積。
8．擬建店場地須位於本城市人流、車流量大的主幹道旁，適用於轎車的銷售。

⑼ 純電動汽車的定義

純電動汽車（Battery Electric Vehicle，簡稱BEV)）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械繫統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別於內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的調速控制裝置等組成。電動汽車的其他裝置基本與內燃機汽車相同。

電源
為電動汽車的驅動電動機提供電能，電動機將電源的電能轉化為機械能。應用最廣泛的電源是鉛酸蓄電池，但隨著電動汽車技術的發展，鉛酸蓄電池由於能量低，充電速度慢，壽命短，逐漸被其他蓄電池所取代。正在發展的電源主要有鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等，這些新型電源的應用，為電動汽車的發展開辟了廣闊的前景。

驅動電動機
驅動電動機的作用是將電源的電能轉化為機械能，通過傳動裝置或直接驅動車輪的工作裝置。但直流電動機由於存在換向火花，功率小、效率低，維護保養工作量大；隨著電機控制技術的發展，勢必逐漸被直流無刷電動機（BLDCM）、開關磁阻電動機（SRM）和交流非同步電動機所取代，如無外殼盤式軸向磁場直流串勵電動機。

調速控制裝置

純電動汽車
電動機調速控制裝置是為電動汽車的變速和方向變換等設置的，其作用是控制電動機的電壓或電流，完成電動機的驅動轉矩和旋轉方向的控制。

早期的電動汽車上，直流電動機的調速採用串接電阻或改變電動機磁場線圈的匝數來實現。因其調速是有級的，且會產生附加的能量消耗或使用電動機的結構復雜，現已很少採用。應用較廣泛的是晶閘管斬波調速，通過均勻地改變電動機的端電壓，控制電動機的電流，來實現電動機的無級調速。在電子電力技術的不斷發展中，它也逐漸被其他電力晶體管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斬波調速裝置所取代。從技術的發展來看，伴隨著新型驅動電機的應用，電動汽車的調速控制轉變為直流逆變技術的應用，將成為必然的趨勢。

在驅動電動機的旋向變換控制中，直流電動機依靠接觸器改變電樞或磁場的電流方向，實現電動機的旋向變換，這使得電路復雜、可靠性降低。當採用交流非同步電動機驅動時，電動機轉向的改變只需變換磁場三相電流的相序即可，可使控制電路簡化。此外，採用交流電動機及其變頻調速控制技術，使電動汽車的制動能量回收控制更加方便，控制電路更加簡單。

傳動裝置
電動汽車傳動裝置的作用是將電動機的驅動轉矩傳給汽車的驅動軸，當採用電動輪驅動時，傳動裝置的多數部件常常可以忽略。因為電動機可以帶負載啟動，所以電動汽車上無需傳統內燃機汽車的離合器。因為驅動電機的旋向可以通過電路控制實現變換，所以電動汽車無需內燃機汽車變速器中的倒檔。當採用電動機無級調速控制時，電動汽車可以忽略傳統汽車的變速器。在採用電動輪驅動時，電動汽車也可以省略傳統內燃機汽車傳動系統的差速器。

行駛裝置
行駛裝置的作用是將電動機的驅動力矩通過車輪變成對地面的作用力，驅動車輪行走。它同其他汽車的構成是相同的，由車輪、輪胎和懸架等組成。

轉向裝置
轉向裝置是為實現汽車的轉彎而設置的，由轉向機、方向盤、轉向機構和轉向輪等組成。作用在方向盤上的控制力，通過轉向機和轉向機構使轉向輪偏轉一定的角度，實現汽車的轉向。多數電動汽車為前輪轉向，工業中用的電動叉車常常採用後輪轉向。電動汽車的轉向裝置有機械轉向、液壓轉向和液壓助力轉向等類型。

制動裝置
電動汽車的制動裝置同其他汽車一樣，是為汽車減速或停車而設置的，通常由制動器及其操縱裝置組成。在電動汽車上，一般還有電磁製動裝置，它可以利用驅動電動機的控制電路實現電動機的發電運行，使減速制動時的能量轉換成對蓄電池充電的電流，從而得到再生利用。目前國內電動汽車在大功率載客汽車，給提供空氣制動設備有耐力NAILI滑片式空氣壓縮機，主要是壓縮空氣的制動方式。

工作裝置
工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設置的，如電動叉車的起升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。

⑽ 汽車製造商研發電動汽車是貫徹了什麼觀念

汽車製造商研發電動汽車貫徹的觀念有以下兩點：

1、為了環保

環境保護是一個全球性話題，也是各行業關注的重點，尤其是汽車行業。減少尾氣排放，降低對環境的污染已經成為汽車製造商的共識，也需要為地球的環境保護貢獻自己的力量。

2、為了市場

環境保護已經成為各個國家工作的一個重點，這就突顯了電動汽車的優勢。電動汽車是未來的發展趨勢，擁有廣闊的市場，所以汽車製造商紛紛入局，加快研發，以求佔領更多的市場。

(10)電動汽車招商理念擴展閱讀

中國在電動汽車領域的研究和部署：

1、開展電動汽車社會內涵研究，積極探索、規劃電動汽車社會發展路線圖。

2、消化吸收國外有關電動汽車製造商價值鏈，結合中國電動汽車社會發展過程，形成分工合理、利益均衡、科技與金融有效結合的水平分工式電動汽車製造商價值鏈。

3、堅持有所為，有所不為，致力於突破面向普通消費者全天候環境使用的電動汽車產品的短板技術。

4、調整新能源汽車補貼標准，將新能源汽車科技發展技術戰略和補貼標准有效掛鉤。

5、深化技術創新聯盟、產學研合作、聯合開發等合作形式的內涵，建立電動汽車開放式協同創新機制；

6、加速國家標准制定，積極主導或參與國際標准制定，一方面，嚴防國際公司採用標准化戰略，降低中國產品國際競爭力；另一方面通過主導或參與國際標准制定，採用事實標准等策略，突破國際市場壁壘，培育中國電動汽車國際市場競爭力。