江淮新能源汽車6e運動版評價怎麼樣

⑴ 有沒有買過江淮新能源6e的朋友，感覺怎麼樣

江淮iev6e這款車，我個人感覺，這輛車是江淮新能源車中性價比最高的一款。性能配置各方面不比7低。就空間小點，不過能滿足一家出行。市內代步的首選。

⑵ 江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣

新能源汽車是現在汽車廠商競爭的重點，現如今，國內的眾多新能源汽車廠商都把入門級市場視為爭奪的重點，紛紛推出了5萬元級別的純電動汽車，江淮作為國內老牌的新能源汽車當然也不能落後了，那麼小編今天喲啊給您們介紹的新能源汽車就是江淮旗下的江淮iEV6E，江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣呢？一起來跟小編看看吧。

江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣：報價

從江淮汽車獲悉，他們將在四季度推出一款新車型iEV6E，續航超過150公里，主要定位為城市代步車，電駒預計價格在8萬以內。

江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣：外觀

流暢圓潤的線條勾勒出可愛的造型，圓潤的頭燈和尾燈造型相呼應。雖然沒有進氣中網和排氣筒這類物事，但是iEV6E的車身並不單調，時尚元素還是隨處可見的。例如懸浮式車頂、好看的尾標以及靈巧的尾翼等等，這些細節把車身裝飾的更加豐富。

江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣：內飾

黑白雙色的顏色搭配非常大膽，用在這種小車上倒也覺得和諧。儀表盤上方區域以及門板內側採用軟皮革材質包裹，手感很出色，縫合線的加入也增添了精緻感。配置的表現同樣可圈可點，7英寸觸控屏的反應靈敏，繼承了GPS、倒車影像和藍牙語音等主流功能，同時支持手機遠程操控功能，科技感更強。不過在一些地方還是需要改進，例如一成不變的儀表盤以及行程過短的手剎等，駕駛模式切換按鍵的位置也不夠合理。

江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣：動力

搭載的是永磁同步電機，電機的最大功率和峰值扭矩在競品車型面前擁有一定的優勢，但還是以滿足基本家用為主。電池採用的是磷酸鐵鋰電池，擁有22kWh的能量儲存可續航里程為170KM。該車採用了電池熱管理系統，使得車子可以在-20~55的環境下工作，並且採用了五層次電池安全防護來保障電池的安全性。

今天小編的介紹到這里就結束了，以上就是小編介紹的有關江淮iEV6E新能源汽車怎麼樣，江淮iEV6E的電驅動系統有所進步，動力相比老款車型增強了不少。較慢的快充速度減弱了標准版車型的競爭力，總體來說這款新能源汽車有著自己的優勢，相比同級的新能源汽車來說，還是有一定的優勢的，希望小編的介紹可以幫助到你們，想要了解更多關注小編。

⑶ 江淮iEV6E怎麼樣

江淮iEV6E運動版亮相的時候，好多人都期待著趕快看到它的實車，不過，品牌商一直都沒有公開地發布實車，就連售價等信息，也一並處於比較保密的狀態。不過，這樣子的等待終於告一段落了，我們現在已經知道了該款新車的預售價了，相信再過不久，國人就可以很便利地進行駕乘了。對於一款純電動版兩廂車，7萬元絕對不是不能接受的售價。

動力方面，不管是電動機，還是三元鋰電池，只要是我們印象中的東西，這款運動版車型車子的身上，都是會給予人們的。

⑷ 2020第一帖，江淮iEV6E運動版個人用車體驗

2020第一帖，改掉只看不分享的不厚道行為，今天發帖分享下用車感受，希望論壇此類帖子多多益善。
最愛的就是這個內飾
內飾外觀不多評價，這個屬於仁者見仁智者見智的東西，相比較外觀我比較喜歡內飾設計，紅黑配色，簡單年輕，我93年的，適合我的審美，外觀看著小其實開著穩，有點厚重感，跟電池下置有關系吧，不知道是胎壓充的足還是懸掛硬，過減速帶的時候感覺顛簸感有些明顯，現在胎壓2.5，方向盤很輕很輕，總體的加速感覺最突出的就是動力好，穩穩當當，代步100分我給80分，減分點就是懸掛有些硬了。空間上適合兩個人乘坐，後排空間比較小，坐個十幾分鍾半小時應急還行，長時間坐著腿很累人。後備箱比較深但是縱向比較淺，平常上下班用還算實用啊。
15寸的輪轂
用車一周，還算提車當天洗的車，白車身依然發光
正臉，蓄勢待發
趴在地上有大片的感覺，
前面最吸引人的還是大眼睛
小尾巴，
路邊的野花不要踩。
這些是什麼松樹，有種毛茸茸的感覺
松樹近距離觀看，沒有了遠距離的那種感覺
雖然秋天到了，野花還在盡情開放
中控懸浮屏
這種的場景下，讓我想吟詩一首，啊。。。。大家繼續，哈哈哈

⑸ 最近看到很多江淮新能源電動汽車iEV6E，請問這車怎麼樣，有開過的嗎

這車屬於微電，同級別車性價比還是很高的，主要是針對年輕人開發的，高科技配置很多，最高速能到110，不錯了，有帶快充的有不帶快充的，4.95萬到5.95萬，聽說續航能到200多，我也在看車，就是沒啥優惠現在，銷售員說賣的火，車源緊張，不知真假。

⑹ 起售價不到7萬續航320公里！江淮iEV6E的運動版值不值得買

提到微型車，相信不少消費者都會想到像奧拓、QQ或者比亞迪F0這類暢銷車型，腦海中也會浮現出小巧、代步車或者可愛等印象。今天給大家介紹的這一款是純電動車型，它就是在今年4月份上市的江淮新能源旗下的江淮iEV6E運動版，其補貼後售價區間為6.95-7.55萬元，雖然名字後綴多了個運動版，但是這款新車型在動力上的提升並不明顯，NEDC綜合工況續航里程為320km，

三種駕駛模式中，長程模式不建議日常使用，動力會比較弱，極速被限制在了60km/h以內，經濟模式和運動模式之間的主要區別在於動力響應速度，運動模式下加速踏板的反饋直接，而在經濟模式下加速會柔和一些，底盤調校表現比較一般了，對路面顛簸的過濾效果也不太好，這也許是微型電動車的通病，不過，方向盤的指向性以及車輛的尋跡性都比較讓人滿意。

像江淮iEV6E這樣一類微型電動車，在極限操控性能表現方面肯定會差強人意，但是作為日常城市短途代步，動力表現還算是能夠讓人滿意，運動版還將續航能力提升至320km，並且保持了微型純電動車的價格優勢，覺得還是一款性價比還算不錯的一款小型純電動，滿足日常代步短途出遊也都不成為題！

⑺ 江淮iEV6E青春運動版2020款，分享感受

江淮iEV6E2020運動版長寬高分別為3690*1685*1570毫米，軸距為2390毫米。前臉採用了江淮新能源的家族式設計，封閉式格柵周圍藍色裝飾的應用，彰顯新能源車身份。動力部分，iEV6E運動版搭載三元鋰電池，電池能量密度達144.96Wh/kg，電池容量達41.5kWh，峰值扭矩達215N·m，最高車速102公里/小時。iEV6E運動版共有三個駕駛模式L（長程模式）、E（經濟模式）、S（標准模式）。標准模式，最高車速102km/h，起步加速快；經濟模式，最高車速102km/h，再加上獨特的單踏板能量回收功能，綜合工況續駛里程310km；長程模式，最高車速60km/h，加速平緩，最長續駛里程390km。

⑻ 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

⑼ 昨天去周口太清路那邊看江淮新能源汽車，再考慮IEV6E升級版和運動版買哪一個，有沒有買過的給下意見

我個人買了一款升級版，這個主要是看用途，我主要是就近跑跑就是周口漯河來回跑跑，升級版足夠用了，運動版相對於計程車公司用的比較多，前段時間去安徽出差，看到那邊運動版坐計程車的特別多，主要是續航大，充電快，電池使用壽命比較長。