日產電動汽車價格

A. 2020北京車展：日產首款純電SUV—Ariya國內首次亮相

易車訊 在2020北京車展上，日產帶來了它們基於全新平台全新動力系統打造的概念車的設計理念，盾式前臉設計非常有個性，C柱採用跨界車風格的溜背造型設計。車身側面線條流暢，突出的腰線讓整個車身看起來非常有力量感。尾部則採用貫穿式的LED尾燈設計，很有辨識度。

內飾設計走的極簡風格，科技氛圍濃厚，並且注重交互性。並且充分利用了日產全新電動汽車平台的優勢，使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件，以及寬敞的車內空間。

日產Ariya搭載了先進的ProPILOT 2.0智控領航技術，ProPILOT遠程智控泊車系統和e-Pedal一體化智控踏板。同時日產Ariya還搭載了包括全景式智能監控影像，超視距碰撞預警系統，預碰撞智能剎車和後輪自動緊急制動等在內的日產安全屏障技術。

動力方面，新車基於最新動力系統平台打造，官方稱0-100加速成績為5.7s。日產Ariya有兩驅版車型跟搭載了e-4ORCE雙電機全輪控制系統的四驅版車型。新車提供63KWH跟87KWH兩種電池組，30分鍾可快充375KM的續航里程，續航最高可達610KM。

目前，Ariya在日本的售價約為500萬日元，約合人民幣32萬元左右。預計2021年下半年正式在國內上市，大家可以關注我們易車，我們會持續為大家帶來Ariya的報道。

B. 軒逸純電是款什麼樣的車型

現代科技發展非常迅速，電子產品更新換代很快，汽車工業一路高歌猛進。而電動汽車使用電池作為驅動力，沒有尾氣排放，節能環保，對大氣沒有任何的污染。這也使得很多汽車製造商看好這塊市場，如果是選擇一款合資品牌的電動車，該怎麼去選擇呢？哪款車性價比高呢？
首先，國內合資品牌的電動汽車可供選擇的品牌和車型很少。現在最知名的也就是東風日產的軒逸純電動。合資品牌在這個領域花的精力並不多，並不是說技術不行，而是將多數的精力都放在了油電混動和插電混動領域。
其次，我們來說說軒逸純電動這款車，東風日產雖然算不上豪華品牌，但日產品牌從1934年開始使用到現在也有近百年的歷史了，品牌影響力也是深入人心的。其軒逸純電動車，共推出2款車型，配置三元鋰離子電池和與永磁同步驅動電機，充滿電後一次性能行駛338公里，續航能力還是相當不錯的。最大功率為109馬力，扭矩為254牛米，50kW直流電機。車身尺寸分別為4677×1760×1520mm，軸距為2700mm。補貼後價格在16萬人民幣左右。

C. 日產新車來了，高性能四驅電動系統，就等價格了

近日有外媒披露，將會推出一款雙電動機四輪驅動電動車系統，一般情況下，這樣的動力放在了高性能車型上，動力系統被命名為e-4orce，電機分別安裝在前後軸上，因此每軸都能實現動能回收，預計日產聆風e+上將搭載的這套動力系統，能迸發214匹馬力，不知道未來會不會將該技術應用到其他的車型上，而且370Z和GT-R也正缺乏挑戰市場的動力總成，讓人興奮的是，日產工程師表示，該動力系統將提供更具駕駛樂趣的體驗，更具操控感，還能改善舒適性。（圖片來自外網）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 日產的電動車有哪些

奇駿、逍客、樓蘭等。

日產汽車在「NissanM.O.V.E to 2022」中期事業計劃中指出，將把電動車產品擴充作為未來發展方向之一。目前的汽車市場，還是轎車和SUV的天下。SUV不必贅述，作為近幾年的汽車市場中的熱門車型，增長速度有目共睹，日產汽車旗下的奇駿、逍客、樓蘭等產品，銷量也呈現同比增長態勢。

日產於2018年推出了全新聆風，開啟了新一輪電動化攻勢。網上車市從日產汽車官方獲悉：到2022財年，日產汽車將在全新聆風的基礎上，開發8款全新純電動汽車，並計劃將其電動車年銷量提升至100萬輛，其中包括純電動車和搭載了日產e-POWER電機動力傳動系統的車型。

(4)日產電動汽車價格擴展閱讀

「軒逸」是日產在中國市場最暢銷的車型，「軒逸 Zero Emission」將搭載「聆風」的電動技術，售價為16.6萬元。從價格上來看，比日本國內銷售的聆風電動汽車便宜約2.5萬元。

繼軒逸之後，日產還計劃2019年之前在中國市場推出4款新型電動汽車，包括燃油車在內的年銷量目標為2020年達到260萬輛，比現在增加約100萬輛。

E. 車風日產啟辰晨風e30ev電動汽車銷售價格

啟辰晨風指導售價

車型 售價（萬元）

領風版（3.6kW） 26.78

領風版（6.6kW） 27.28

領航版（6.6kW） 28.18

F. 現在電動汽車優惠後價格多少值得入手嗎

這個問題提得太籠統，每台電動車的定價和補貼都是不一樣的。

以蔚來ES8舉例來說，定價44.8-45.6萬元，補貼後40.75-41.55萬元

此車的風噪路噪隔音效果也非常一般，故障率居高不下，人機交互界面非常混亂，操作邏輯堪稱反人類。

以上問題都是工程師設計師造車經驗缺乏造成的，可見蔚來的研發團隊在造車經驗方面尚淺，甚至可以懷疑是沒有造車經驗，可能是做智能手機的團隊來開發的車輛，這跟傳統汽車製造商還是有很大區別的。

甚至蔚來汽車的CEO也承認38號列出的各項問題，可見這些問題並非蔚來汽車獨有，而是在目前這個特殊的各家各戶趕著電動車革命的風口搶分一杯羹所造成的普遍現象。

G. 東風日產投產1.2L「電動」系統，4款新車即將使用

由東風和日產合資的東風汽車有限公司此前公布了2022年中期發展規劃，目標推進電氣化車型銷售佔比30%，除了純電動車型外，還要引進在日本市場非常成熟的e-POWER動力。網上車市從相關渠道獲悉，東風日產正針對「HR12epower」項目進行招標，表明這套由1.2L發動機和電動機組成的e-POWER系統即將國產。據東風日產表示，到2022年將推出4款搭載e-POWER動力的產品。

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H. 最近想入手純電動車，有朋友推薦日產的軒逸·純電，想問下日產現在的電動技術成熟嗎

日產研發電動車的歷史可以追溯到1947年，當時就推出了第一款電動汽車TAMA。到現在，日產的電動技術已經有70多年歷史。而且據了解，日產推出的全球首款量產電動車LEAF（聆風），已經在全球總銷量突破43萬輛，成為全球最暢銷的電動汽車，並且保持100億里程，電池0重大事故的記錄。而軒逸·純電，則是國內主流合資車企中的首款純電動車。

I. 日產新能源車Ariya將會2021年量產 預計售價4萬美元

最近要說日系哪個汽車品牌曝光度最高？那非日產莫屬了，只不過最近鬧得沸沸揚揚的日產新聞跟其產品汽車沒有什麼關系，而是關於原高層的問題，部分媒體及看客也將此事稱為「真人版007」。而作為知名汽車廠商的日產當然也還是希望其產品有朝一日可以如同其高管一樣讓世人談起。

就在近日，有海外媒體披露日產電動概念車Ariya將會在2021年量產的消息。

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J. 日產勁客 SUV e-POWER電動車泰國上市：加油的自充電電動汽車

日產勁客 e-POWER，全新的超小型SUV在泰國上市。
和BEV的電力系統不同，日產e-power技術汽油發動機、逆變器、電池和電動機。勁客 e-POWER的動力是由電動馬達驅動前輪獲得。而馬達的能力來自1.57kWh的鋰離子電池組。電池組則是通過內燃機獲得能量，而不像BEV那樣通過插外部電源充電。
簡單來講，日產Kicks e-Power是一款需要加油的自充電電動汽車。這種技術算是一些全電動車的過渡。不用外部充電，但是可以先提供部分電動汽車的優勢，比如大的扭矩和加速度。
e-POWER的技術來源於全新日產 LEAF。日產LEAF是世界上第一款面向大眾市場純電動車，全球銷量超過47萬輛。
泰國市場成為第一批在日本本土市場之外採用和生產e-Power技術的國家。泰國是日產全球主要的生產和出口中心。
勁客 e-POWER的目標客戶是單身人士、情侶或年輕家庭。賣點是價格、空間、技術、智能互聯和安全功能。
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