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廣西汽車新能源項目

發布時間: 2021-04-27 07:03:04

㈠ 免購置稅、停車費減半或免費.....廣西新能源汽車多項利好來襲!

12月31日,從廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會上獲悉,自治區政府公布了攻堅行動的總體目標:新能源汽車保有量占汽車總保有量的比例從攻堅行動前的1.1%提高到2.5%左右,增長1.25倍;增量汽車電動化率增長100%以上,即從攻堅行動前的6%提高到12%以上;新能源汽車充電基礎設施更加完善,充電便利性大幅提升,全區新能源汽車推廣應用進入全國先進行列。

新能源汽車應用做得較好的「柳州模式「將在全廣西推廣。圖為柳州一小區的新能源汽車專用停車位。柳州市發展改革委供圖

據統計,截至2019年9月30日攻堅行動之前,全區新能源汽車保有量為73203輛;全區已建成充電樁6948個、充電插座16563個;已接入自治區級電動汽車充電服務平台並向社會公眾提供服務的充電運營商26個,終端充電樁2400多個。近年來,新能源汽車推廣應用雖然取得了一些成效,但遠未能滿足社會需求。

南寧街頭的」廣西造「新能源汽車越來越多。圖為民族大道一單位大院里為新能源車專門建設的停車位和充電樁。南國早報客戶端記者甘寧/攝

據了解,新能源汽車是未來汽車工業的發展趨勢,現以德國為代表的西方汽車工業發達國家已開始制定燃油車禁售時間表。發展新能源汽車有利於我國工業產業升級,同時也是緩解能源緊張和解決環境污染的重要舉措。

廣西具備發展新能源汽車的良好條件,擁有400家本土汽車製造和零部件製造企業,並擁有5家新能源汽車整車生產資質本土企業和4家新能源汽車專用車生產資質本土企業。大力推廣應用新能源汽車,有利於我區產業轉型升級和消費升級。

新能源汽車政策幫你問

問:大面積劃定新能源汽車專用停車位和建設充電設施,如何解決與傳統燃油車使用的矛盾?

答:推廣新能源汽車不是否定傳統燃油車。我區將採取挖掘城市富餘空間資源增設專用車位,對車行道、人行道、綠化植被、道路石墩等進行小規模調整而增設,盡可能不減少原有停車位數量;充電設施建設主要是在專用停車位上加裝或新規劃建設,盡可能不擠占原有車位。因此,新能源汽車推廣應用不會與傳統燃油車使用產生太多矛盾。

問:新能源汽車在使用上有哪些優惠政策?

答:新能源汽車噪音小、無頓挫,在年檢時無需檢測尾氣排放,而且享受優惠電價,出行成本一般在0.06元至0.15元每公里之間,保養維護周期和費用均優於傳統汽車;新能源汽車核心部件,也就是電池、電機和電控系統質量列入三包內容,消費者可放心購買。

新能源載客汽車可使用除快速公交專用道外的常規公交專用道,並將不受單雙號限行限制;新能源貨車可通行市區貨車禁行路段;在市政部門設置的道路兩邊停車位,對新能源汽車實行減半徵收停車費的優惠政策,對停放在路內專用停車位上的新能源汽車執行免費政策;購置新能源汽車可享受免徵購置稅政策等。

來源:南國早報

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 廣西綠昭新能源汽車有限公司怎麼樣

廣西綠昭新能源汽車有限公司是2016-05-13在廣西壯族自治區南寧市青秀區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股),注冊地址位於南寧市青秀區金湖路58-1號埌東十三組綜合樓一樓。

廣西綠昭新能源汽車有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91450100MA5KCA71X3,企業法人田通,目前企業處於開業狀態。

廣西綠昭新能源汽車有限公司的經營范圍是:電動汽車的技術研發;銷售及網上銷售:汽車,製冷設備,機電設備,罐裝潤滑油,交通器材,汽車配件;汽車出租;道路旅客運輸(具體項目以審批部門核准為准);機動車登記代理業務;汽車展覽展示服務;機動車維修服務(具體項目以審批部門核准為准);投資信息咨詢,房地產信息咨詢,人力資源信息咨詢服務(憑許可證經營,具體項目以審批部門批准為准);自營和代理一般經營項目商品和技術的進出口業務,許可經營項目商品和技術的進出口業務須取得國家專項審批後方可經營(國家限定公司經營或禁止進出口的商品及技術除外)。(依法須經批準的項目,經相關部門批准後方可開展經營活動。)。

通過愛企查查看廣西綠昭新能源汽車有限公司更多信息和資訊。

㈢ 廣西一卞新能源汽車有限公司怎麼樣

汽車新能源技術是現在的前端汽車維修技術,在未來10年內汽車新能源人才都是處於緊缺的狀態,所以行業極具潛力,可以放心學習。

㈣ 廣西南寧純電的新能源車性價比高的廣汽新能源怎麼樣

西南寧純電的新能源車性價比高的廣汽新能源質量很好,價格比較優惠,性能比比較好

㈤ 到2020年底,廣西新能源汽車保有量將達14.6萬輛!綠色出行我看行

到2020年年底,全區新能源汽車保有量比攻堅行動前增長100%,達到14.6萬輛。2019年12月31日,廣西新能源汽車推廣應用攻堅行動新聞發布會在南寧召開。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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