賽麟電動汽車招聘信息

A. 賽麟汽車改變套路，主打純電動汽車，進軍國內市場後走勢將會如何

車市如此低迷，竟敢如此砸錢大做品牌秀，自然不乏熱議？有人說，賽麟汽車此次花費巨資做秀是要急於樹立「高大上」品牌形象；也有人認為，這彰顯了賽麟汽車進軍中國市場的決心。

那麼，賽麟到底什麼來頭？究竟意欲何為？對於大眾而言，或許並不熟悉這家美國的超跑企業。但喜歡賽車的朋友會一定會記得，它就是勒芒賽場上包攬前三的傳奇；喜歡好萊塢影片的朋友一定會記得，在電影《速度與激情》、《極品飛車》、《鋼鐵俠》等大片中與保時捷、蘭博基尼、賓士跑車同時亮相的賽麟S7(參數|圖片)。而創造這些成績的，就是賽麟品牌創始人史蒂夫·賽麟。

所以，王曉麟博士主導的國產化的賽麟汽車只能是純電動汽車，至於美國賽麟有沒有參股或者提供資金上的支持亦或是只提供品牌LOGO上的支持就不得而知了，在筆者看來，江蘇賽麟更像是一個國產品牌，和當年的青年蓮花一樣，也和現在的很多「造車新勢力」一樣。至於傑森·斯坦森和吳亦凡的代言，更多的是一種「生意上的來往」，而絕非是賽麟品牌的魅力。從58同城二手車上，筆者也未搜索到賽麟汽車，看來它離普通老百姓還是有很大距離的。

B. 江蘇賽麟造車燒了66億元竟然只賣出了31輛車

江蘇賽麟造車一共花了66億元，最終只賣出了31輛車，目前董事長涉嫌非法挪用國家資產，工廠也被查封，所以資金已被凍結。

我認為賽麟工廠的這一切都和董事長有關，他目前非常推脫，說自己沒有參與，但是很明顯，他只是想逃脫自己的法律責任 。

C. 江蘇賽麟公司怎麼樣公司發展有什麼特點有了解的都來說說吧！

賽麟汽車品牌始終專注於高端車型的開發、製造與銷售，不僅在車身輕量化、底盤穩定性、動力系統和電動總成方面具備國際領跑優勢，而且擁有一支由國內外資深專家組成的研發隊伍。江蘇賽麟汽車科技有限公司是江蘇省引進的省級重大外商投資項目，也是迄今為止南通單體總投資最大的製造業項目。江蘇賽麟汽車項目具有顯著的產業發展特點，一方面工程不是以市場換技術，而是從國外直接引進全部核心技術，並全部掌握在自己手中;另一方面在如皋生產的零部件總成和未來將生產的汽車整車可直接銷往歐美，這將開創中國汽車在歐美市場批量銷售的先河。

D. 江蘇賽麟這個公司怎麼樣有了解的親幫忙科普下，謝謝！

不值得，違法用工問題嚴重，懷孕直接開除，看不順眼直接開除，離職當月欺騙員工會交社保，實際不交社保不發工資。內部管理混亂，研發部門都是從海馬等地方招來，一個人負責一大塊，比如車身附件一個工程師在那裡負責一整個項目的車身附件的所有零部件，你覺得在研發什麼？領導都是宮斗劇，看不順眼就開人，一點素養也沒有

E. 江蘇賽麟汽車科技有限公司怎麼樣

簡介：江蘇賽麟汽車科技有限公司於2009-07-10在如皋市市場監督管理局登記成立。法定代表人叢超，公司經營范圍包括涉及汽車產業的技術研究；汽車零部件製造；與汽車產業相關的技術咨詢服務等。
法定代表人：王曉麟
成立時間：2009-07-10
注冊資本：1000000萬人民幣
工商注冊號：320682000198077
企業類型：有限責任公司
公司地址：如皋市如城鎮鄧元社區16組(如皋市經濟貿易開發總公司2號標准廠房101室)

F. 浩大的賽麟之夜，純電代步車成為主角，背後有何貓膩

可能存在抄襲現象，不是該品牌下的產品。

G. 賽麟汽車進軍國內市場已是板上釘釘的事情了，但是它真的是「原汁原味」的引進嗎

賽麟，他是超跑和美國汽車文化的開創者和標志性品牌 ，曾獲得「世界超跑製造商」冠軍13次，世界GT錦標賽總冠軍19次。

S7是賽麟的旗艦車型，被譽為「世界超跑之王」 ，其勒芒版的最大時速高達480公里，百公里加速僅需2.2秒。

所以，王曉麟博士主導的國產化的賽麟汽車只能是純電動汽車，至於美國賽麟有沒有參股或者提供資金上的支持亦或是只提供品牌LOGO上的支持就不得而知了，在筆者看來，江蘇賽麟更像是一個國產品牌，和當年的青年蓮花一樣，也和現在的很多「造車新勢力」一樣。至於傑森·斯坦森和吳亦凡的代言，更多的是一種「生意上的來往」，而絕非是賽麟品牌的魅力。

H. 江蘇賽麟造車燒了66億賣了31輛，誰是受害者

8月10日，據媒體報道，造車耗時四年，但在百日之內，賽麟汽車“猝死”。賽麟汽車賬戶已經被凍結，賽麟汽車位於如皋的兩家工廠、上海分公司都被南通中院查封，高管和員工紛紛離職，賽麟轟然倒塌。而身處美國的王曉麟和如皋政府隔空對峙，互相指責導致公司停擺的原因在於對方。

面對公司即將被凍結的結局，小編覺得大家都是受害者。

I. 賽麟是跑車，為何賽麟邁邁卻是「老年代步車」

可能一般的朋友對Saleen賽麟這個品牌並不熟悉，但只要你對改裝有一定了解，應該都多少聽過這個名字，它的歷史有超過30年，主力改裝美系車，不過它不是簡單地提供改裝零件，而是更擅長造一輛完整的改裝車，有點像Brabus和Alpina的模式，日本紅星木村拓哉就有那麼一輛Saleen，他更曾在雜志采訪中表露出這車是他的最愛！

又過了3年，2014年邁邁又來到了長沙，這次投資金額更高了，260億！但結局和上次一樣，也只是說說罷了。時間又再次過了3年，這回終於有實物出來了，他所收購的賽麟在沉寂了多年後，於2017年洛杉磯車展推出了入門級的跑車S1(參數|圖片)，也就是我們前面所說的那款換殼車，而且這車似乎一直沒有開賣的意思，或許對於他們來說只要有講故事的題材就可以了，畢竟賣這車能賺幾個錢嘛！