新能源汽車海報

⑴ 主打車內空間/續航最高達600公里 廣汽新能源Aion V或於近期發布

近日，廣汽新能源官方發布了一張宣傳海報，並預示著旗下的第三款車型AionV或將於近期正式亮相。據悉，新車將主打車內空間；其車身長度為4586mm，軸距達2830mm。

動力部分，新車將搭載一台由日本電產汽車馬達(浙江)有限公司所生產的型號為TZ180XYA1201的永磁同步電機，最大功率為135kW，峰值扭矩350N·m。動力電池組為三元鋰離子電池，有三個續航版本，NEDC續航里程分別為500km、520km和600km。能量密度也都達到了170Wh/kg，NEDC續航600km版本車型的能量密度更是達到173Wh/kg。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 誰能想到，大學高校還有汽車的廣告

你如果說大學高校還有汽車的廣告，那就是這所學校允許這個廣告在這里投放，也說明學校需要贏利。

⑶ 創維汽車ET5官圖發布 主打新能源SUV市場

未改名前的天美汽車，由創維集團的創始人黃宏生創辦，從2017年集團取得乘用車造車資質，天美ET5啟動研發。2019年，天美汽車還通過了「2+4+N」產品戰略規劃，聚焦國內國際市場。此前的天美ET5，也就是官圖中的創維汽車ET5於去年10月正式上市，新車共推出4款車型，補貼後售價區間為15.28-19.88萬元。

挺屍，根據此前的消息，創維集團計劃於今年4月下旬，對創維汽車ET5進行改款升級，新車完成升級後將改名為創維汽車，並且新車的尾部車標識也會改為創維的英文名「Skyworth」。

⑷ 優信二手車的廣告里十一位明星代言人都有誰

優信二手車的廣告里十一位明星代言人分別是：杜海濤、張鈞甯、何潤東、傻根（王寶強）、胡軍、孫紅雷、朱亞文、吳倩、田亮跟他妻子葉一茜和他女兒田雨橙。

拓展資料：

優信集團旗下「優信二手車」品牌，是專注於二手車零售服務的電商平台，既包含為車商提供服務的B2B業務（原優信拍），也包含面對個人消費者的B2C業務。成立於2011年的優信集團，已在全國建立了3000多名專業評估師組成的團隊，經專業檢測後，將各地經銷商車輛電子化到網路平台上，消費者可通過優信二手車網站以及手機客戶端瀏覽隨時隨地選購心儀的二手車。

（拓展資料：網路：優信二手車）

⑸ 廣汽新能源Aion V最新消息曝光，NEDC最大續航600Km

近日，廣汽新能源官方公布了一組全新海報，並表示Aion埃安第三款新車即將上市。即將上市的第三款車型應該為廣汽新能源AionV。

內飾部分，新車同樣延續了廣汽新能源Aion系列的設計風格多種材質搭配出年輕和活力的氛圍。

配置部分，新車將會提供前6/後6探頭雷達、雙色車身、低風阻輪轂、全景天窗、隱藏式門把手、後排隱私玻璃、車頂行李架、前置攝像頭以及車頂擾流板等。

動力部分，AionV搭載最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步電機。根據車型配置不同，AionV的NEDC工況續航里程分為500km/520km/600km三種。其中，600km續航車型的電池系統能量密度為173Wh/kg，NEDC工況下的能耗為15.4kWh/100km，整備質量為1930kg；520km和500km續航車型的電池系統能量密度同為170Wh/kg，NEDC工況下的能耗分別是15.7kWh/100km和14.9kWh/100km，整備質量均為1860kg。

據了解，廣汽新能源AionV定位為緊湊型SUV，新車採用的是廣汽新能源第二代GEP純電平台打造，而續航作為純電動車型最大的痛點，新車續航最強版本以及達到了600km，這在同級別SUV車型中還是有不少優勢的。

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⑹ 重慶推新能源車很豪橫，停車免費橋不限行，車主一年約能省8000元

一座重慶城，嘿多（很多）爽快人！

簡單、粗暴、直接、耿直、直率、乾脆、急性子、風風火火、人狠話不多……這些評價都像標簽一般貼滿了整個山城，如同火鍋、小面，成了整個重慶的代名詞之一。

的確，無論是做事還是為人，重慶人都不喜歡拖泥帶水，就拿近期推廣新能源汽車來說，不來則已，一來就開始給「猛葯」。

之前筆者在重慶探店別克微藍7，精緻時尚又實用的純電車型竟然門可羅雀，當初還百思不得其解，一番思量之後便找到重要原因，重慶不限行不限牌，新能源車型的優勢不明顯，自然接受程度不及北上廣深那麼高。

且不說北上廣深，縱觀西南地區，就是隔壁的成都咱也比不了，之前也跟特斯拉和蔚來重慶的工作人員了解到，這兩個新能源汽車品牌的佼佼者，從認知度、接受度和整體銷量來看，重慶也只能喊一聲大哥，能從他們臉上看到些許無奈。

其實重慶市街頭蔚來汽車、小鵬汽車、長城歐拉黑貓、包括特斯拉，出街率已經在不斷上升，網約車方面長安逸動EV460重慶市民很熟悉了，貼著T3出行穿梭於大街小巷。接下來，說不定曾經的燃油計程車也會慢慢被淘汰，鈴木「小黃車」的時代或成為過去。

對廣大消費者而言，除了不限行和停車的便利，充電樁的快速普及和充電費用的降低，很重要也是用戶們的福音，如果山城人民仍執著於燃油車，可能真的是情懷了。

寫在最後：政策是出來了，執行到位很重要，還記得之前同事分享過關於購買新能源車後充電樁安裝的煩惱，也了解到有些市政停車位是外包管理制，是否能快速落實免費，我們也會進一步關注。

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⑺ 廣汽新能源公布Aion V官圖，最長續航600km，預計6/7月正式上市

近日，廣汽新能源官方發布了旗下Aion埃安第三款新車AionV的海報圖，該車基於廣汽新能源GEP2.0平台打造，將提供500km、520km和600km三種版本續航車型。新車將於2020年4月份開始接受線上預訂，並有望於2020年6-7月份正式上市。

（圖片來自汽車之家）

內飾設計上依舊使用大尺寸儀表中控連屏的設計，增強車內科技感，可升降的旋鈕式換擋機構也一如既往的保留下來，提升駕駛儀式感。車內主要使用黑色作為主色調，並輔以鋼琴烤漆面板增添質感。配置方面，該車提供前後6雷達、雙色車身、全景天窗、帶攝像頭的後外視鏡和隱藏式門把手等供選裝。

動力方面，該車搭載了最大功率為184馬力、峰值扭矩為350N·m的永磁同步電機，NEDC工況下續航達600km，該版本車型的電池能量密度為173Wh/kg，工況電耗為15.4kWh/100km，整備質量1930kg。NEDC工況下純電續航500km和520km版本車型電池能量密度均為170Wh/kg，整備質量也都為1860kg，工況電耗分別為14.9kWh/100km、15.7kWh/100km。

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⑻ 比亞迪、起亞紛紛換新Logo，還有哪些車企換標了

除了比亞迪和起亞之外，還有這些車企在近兩年重新更換了Logo。
大眾汽車
2019年10月份，在廣州塔下，大眾汽車將最新品牌Logo在國內進行了首發。汽車生活記得那場活動不僅發布了全新的品牌Logo，還帶來了ID系列首款量產車型ID.3，也正式標志著大眾汽車向電動化轉型道路開啟。
所以，大眾汽車的新Logo為了順應轉型也變得更加時尚，中間的「VW」相比之前線條更細，取消了之前光照投射的感覺，採用了平面化的處理，視覺效果有點接近於1967年Logo的感覺。
榮威
其實，這幾年以來榮威品牌一直在朝著「高端、智能」的方向發展，不僅體現在車型設計和配置方面，車企營銷也做得剛剛的，一股與故宮聯名引發的「國潮」引發了無數共鳴。
我們原先對於榮威車標的記憶停留在「紅黑」時代，倒梯形的車標以紅黑色打底，上面是兩只站立的金色東方雄獅，代表著吉祥、威嚴和莊重。而換標之後，新Logo的底色變成了銀灰色，兩只雄獅也變成了亮面銀色，視覺效果上更加高端。
凱迪拉克
直到現在，還是能看到很多掛著「月掛樹枝」Logo的凱迪拉克汽車行駛在路上。不過，在2015年的上海車展上，凱迪拉克宣布將採用全新的品牌Logo。
從1902年起，凱迪拉克在百年的發展歷程中就不停的變換著Logo，也由之前復雜的設計變得越來越簡化，最終變為了我們現在看到的盾形標識。
勞斯萊斯
想不到吧，超豪華品牌勞斯萊斯也在2020年更換了車標，主要體現在兩個方面：首先標志性的歡慶女神的朝向從之前的左側改為了右側，其次「雙R」的組合字母將代替原先的「雙R」標識，變得更加簡潔且高貴。
除此之外，為了致敬歡慶女神，勞斯萊斯的設計團隊還特意採用了歡慶紫作為標志色調，並且將具有金屬質感的玫瑰金作為補充色調。
日產
在這么多換標的車企當中，汽車生活覺得日產的換標做得最為徹底。隨著智能化、電動化、網聯化成為新的消費需求，日產在全新Logo的設計上也更加貼近簡約、科技的方向發展。
全新Logo最顯而易見的就是扁平化，並且相比於之前色彩更加單一，內部仍然為「NISSAN」字樣，外圈則是開放式的，以晶元電路線為設計元素，強調了日產未來的發展方向。
寶馬
眾所周知，品牌年輕化是寶馬未來的發展方向，所以啟用了全新的品牌代言人易烊千璽並且在車型設計上更加貼近年輕人的喜好。
2020年3月3日，寶馬在發布了i4概念車的同時，也亮相了全新的品牌Logo。之前，寶馬一直採用了經典的「藍天白雲」，並且以黑色圓圈打底。但是在全新Logo上，寶馬取消了從1917年就開始使用的黑色打底，取而代之的是鏤空透明設計，意味著寶馬對年輕購車者更加開放和透明。
五菱
在國人心中，五菱一直都是神車般的存在。在1985年的更換廠名儀式上，五菱啟用了五個鮮紅的菱形組合而成，形似翱翔的鯤鵬。但是去年5月份，上汽通用五菱發布了全新的銀色Logo以及搭配銀色Logo的新車Victory。
未來，五菱將旗下的產品根據不同的平台，分別應用全球銀標、經典紅標，以滿足不同市場的消費需求。

⑼ 上汽榮威將更換新LOGO，採用圓形輪廓，或首搭新能源車型

縱觀各行各業，每個行業都有成千上萬個品牌，而一個優秀的品牌LOGO無疑是消費者認識品牌的開端，有利於其在眾多的品牌中脫穎而出，對於汽車品牌來說亦如此。

如今，車企更換品牌LOGO已經不是什麼新鮮事了，紅旗汽車、吉利汽車、北京汽車等均對其品牌LOGO進行更新，其背後也暗示著車企對品牌形象的重視，而在LOGO更換的同時，車型的更換和理念的更新也將加快。關於上汽榮威的全新LOGO，讓我們拭目以待。

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⑽ 當特斯拉降至20多萬，它的狡猾，蔚來們感受到了嗎

隨著特斯拉上海工廠以迅雷不及掩耳之勢立項並建成並投產，國產特斯拉也已交付一周了。而隨著特斯拉的交付，對於國內眾多造車新勢力而言，「狼來了」的故事這次真的上演了。

近日，特斯拉Model3標准續航升級版的補貼後的售價已降至299050元，不到30萬的售價已經可以和蔚來、小鵬甚至威馬等一線造車新勢力的產品同價位競爭。這意味著，特斯拉正式向國產一線造車新勢力舉起了屠刀。

事實上，不同於造車新勢力的造車難和交付難，特斯拉第一批交付已經接近尾聲，第二批交付將於1月7日開始，而眼下特斯來的交付數穩步攀升的同時，街面上泡著的特斯拉也會越來越多，對於特斯拉消費者而言，這顯然是極好的事情。

寫在最後：

不論造車新勢力是悲是喜，特斯拉都這么來了，隨著新車交付的越來越多，造車新勢力們面臨的壓力也將越來越大，可以說留給他們的時間不多了，甚至BBA也會面臨較大的壓力。未來特斯拉還會掀起怎樣的波瀾？拭目以待吧。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，轉載需註明出處）

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