北京發展電動汽車充電站

『壹』 哪能查到北京的電動汽車充電樁的位置

搜一下微信公眾號
充電樁地圖，北京400多個充電站的信息隨時查哦

『貳』 電動汽車充電站的發展

修建充電站和小型充電樁等設施，也可以把現有一些分布過密的加油站改建成充電站。這種充電站外形類似加油站，但投資成本僅為普通加油站的10%，並且安全要求比加油站低。 2009年4月，日產汽車與中國工信部建成合作關系。日產汽車將為工信部提供電動汽車發展的相關信息，制定包括電池充電網路建立和維護、促進電動汽車大規模使用的綜合規劃。武漢將成為日產汽車在國內推行其零排放汽車計劃的首個試點，今後武漢必須沿用日產的標准，這將確立日產在電動車競爭中的主導地位。2009年7月14日據深圳傳來的消息，未來該市可能會采購比亞迪30輛雙模電動車作為計程車。根據此前比亞迪的介紹，這款F3雙模電動車的百公里耗電為16度，大約為9元。比亞迪一位負責人士表示，比亞迪已經在深圳建設一批充電樁來解決電動車充電難題，但是范圍只限於深圳主城區附近。安徽省地方性政策也指出，未來城市新增公交車和計程車一律購買安徽省產混合動力汽車和純電動汽車，對符合機動車運行安全技術條件的新能源汽車實行登記管理，減免新能源汽車的各種稅費，對電動汽車充電站建設用地和配套資金給予支持。
2015年7月，青海首座光儲一體化電動汽車充電站建成投運。據悉，光儲一體化電動汽車充電站為青海省科學技術廳2015年度科技支撐計劃項目，總投資約200萬元，為永久性充電站。該充電站集成了光伏發電、智能充電樁、儲能電池等多項先進技術，突破了光伏電站無法在夜間為電動汽車充電的瓶頸。
光儲一體化電動汽車充電站光伏裝機容量35千瓦，日發電量約200度，儲能裝機容量150千瓦時，有充電樁12座，可為國內外各主流品牌電動汽車提供直流快充、交流慢充服務。目前，國網青海省電力公司在西寧、海北、海南地區建成9個充電站，架設10千伏線路7.2千米，安裝高壓環網櫃一台、變壓器15台、7千瓦慢充電樁32台、40千瓦快充電樁36台，100千瓦快充電樁3台。
一、純電動汽車距離大規模推廣還有距離純電動汽車還有許多技術難題有待解決。首先，是純電動汽車的續航里程。專家認為：眾泰汽車的最高車速和百公里耗電量都是可性的，不過300公里的續航里程，可能只是理論計算或者以30-40公里/小時的車速勻速行駛時達到的指標，在實際工況中，純電動車很難達到300公里的續航里程。而短距離的續航里程給許多車主帶來很多不便，極大地限制了純電動汽車的推廣。其次，純電動汽車的充電也是一個問題。目前純電動汽車充電時間一般需要7-8小時。雖然有的蓄電池可以實現短時間內充電，不過這極大地縮短了電池的使用壽命。而如此漫長的充電時間也成為也會阻礙電動車被大眾接受。而國內配套的基礎設施還很欠缺。如果要推廣純電動汽車，就需要大量的充電站，如同現在的加油站一樣能使汽車方便地充電。最後，目前電池的壽命、成本也是產業化的一個阻礙。
二、目前公交車是純電動汽車發展的一個方向
由於公交車線路固定、管理統一、車速不高的特點，使其成為純電動汽車推廣的一個很好的平台。一方面，公交車線路固定，這樣就可以控制公交車的行駛里程在蓄電池的續航里程內。而公交車又能統一管理，可以在晚上集中給公交車充電。這樣可以解決純電動車續航里程和充電不便的問題。另一方面，由於公交車的車速不高，蓄電池的性能可以滿足其動力性的要求。同時，像短途固定的計程車也可以成為純電動汽車推廣的對象。
三、電動車發展的前景
純電動汽車具有不少優點。由於純電動比傳統汽車環保，而且純電動汽車的控制其實比混合動力汽車要簡單。混合動力汽車一方面需要控制發動機，另一方面需要控制電池、電機，並且使電機和發動機的工作很好地匹配，技術難度很高，相比之下，純電動汽車需要的電機轉矩、功率控制要簡單些，同時電機的響應速度也更快。目前主要要解決的還是電池的問題，要提高電池的壽命、提高續航里程同時降低成本。電池的管理和報廢回收也是要考慮的。同濟大學教授建議未來可以讓車主在充電站通過換一個蓄電池的方式進行電能的補充，這樣車主不需要等待充電的時間，方便快捷，而充電站也實現蓄電池的統一充電和管理，對提高電池壽命和方便舊電池的回收都是一個很好的解決方案。隨著電池的性能進一步提高以及配套設施和管理方案的完善，純電動汽車還是有很廣闊的發展前景。
2014年6月27日《北京市電動汽車推廣應用行動計劃(2014－2017年)》27日在京發布。按照計劃，北京將加快公共場所快速充電樁建設，到2017年全市將有10000個快速充電樁亮相公共停車場等場所。
北京計劃建設10000個電動汽車快速充電樁將主要集中在公共停車場、交通樞紐停車場(含P+R)、大型商超停車場、高速公路服務區、電動汽車專業營銷(4S)店、具備條件的加油站等地，為電動汽車出行提供便利。

『叄』 現有電動汽車的充電設施較少，怎麼查詢北京市充電站分布的地址和位置，以便於電動汽車充電

現在有根據用戶需要提供「主動式」服務的電動汽車充電服務平台，網址www.ezchong.com
它能使得用戶能夠方便查詢、電量耗盡前盡快補充電量，順利到達目的地，減少充電的排隊時間，提供WEB瀏覽和智能手機兩種方式。
用戶可通過手機終端發出充電請求，平台主動為用戶提供在續駛里程范圍內的3個滿足用戶需求的可用充電站，避免或者減少用戶在充電站的排隊。用戶也可在WEB瀏覽器相應網頁上輸入地點名稱，網頁也會為用戶推送相對於所輸地點最合適的3個可用充電站。用戶可隨意選擇任一充電站作為目的地，平台為用戶規劃起點到所選充電站的最優路徑。

『肆』 北京大的電動汽車充電樁廠家有哪些

我知道的就有北京基業達電氣，北京的充電樁廠家裡面算是走在前面的，是做高低壓電氣起家的。

『伍』 北京新能源電動汽車到底在哪充電

到這看，北京市電動汽車充換電管理服務平台http://www.evehicle.cn/cdssChngElecServerQueryAction!initDeivceInfo.cs?partNo=BM14001

給你截個屏，說明一下，有幾十個地方吧現在。

『陸』 北京現在有多少能用的充電樁就是給純電動汽車充電用的那種

我一哥們家正好有一輛E150EV，他還是第一批用戶呢好像。充一次據他說大概能在160公里左右吧。還是開著空調的情況下呢，你如果平時開著上下班，周末開著逛逛街什麼的還是夠用的

『柒』 北京的電動汽車充電站都在哪裡

現在北京很多地方都有電動汽車充電站了，網路地圖或高德地圖搜「北京充電站」就出來很多

『捌』 北京電動汽車怎麼找到公共充電樁給電動汽車充電啊

打開網路地圖或高德地圖，輸入「充電樁」即可查度到很多充電樁信息

『玖』 北京那能安裝電動汽車充電樁

很少，一般有車庫的才能安，或者有停車位，但是在停車位的容易損壞

『拾』 北京有幾個純電動車充電站 都在哪兒

拿走不謝，這上面的點都是北京的充電樁的信息，這個app就叫充電樁