五萬元以內的新能源電動汽車

『壹』 五萬內最好的電動汽車是哪款求推薦。

個人認為5萬以內最好的電動車是長安奔奔EV。

奔奔EV的動力總成是一套純電機系統，最大扭矩150，完全夠用，特別是如此輕巧的一台車，實際駕駛體驗非常輕快，深踩油門或者說電門，甚至還有推背感，這完全是得益於電機的出力特性，滿電續航里程可達210公里，市區甚至市郊使用都完全沒有問題，考慮到車價，以及免稅，還有後期電耗等成本，奔奔EV可謂是5萬以下最具性價比的車型。

『貳』 5萬到10萬的新能源汽車有哪些

1、奇瑞eQ1

官方指導價：11.99-16.79萬元

補貼後售價: 6.58-16.79萬元

純電續航里程：180-251公里

奇瑞eQ1的外表看起來很萌，受益於首汽共享汽車的推廣，eQ1的知名度和市場反響度都很不錯。不過這款車最高車速僅為100km/h，不適合在高速上行駛，只適合於在城市中代步。

5、路盛S1 iEV

官方指導價：6.58 -10.28萬元

補貼後售價: 6.58-9.58萬元

純電續航里程：155-255公里

路盛S1 iEV的外觀也是屬於萌系，靈巧可愛，色彩絢麗時尚。但是自身的品牌力和產品力比起奇瑞eQ1，知豆D3等都略欠缺。

『叄』 求推薦五萬內最好電動汽車

五萬內最好電動汽車推薦

1、知豆2016款D2

售價為4.98萬元

車輛的正面依舊保留了前進氣口的設計，在視覺上會讓人覺得更沉穩一些。LED日間行車燈和貝殼式的尾燈組合為車輛增添了不少時尚動感的元素，反光鏡上還集成了轉向燈。車輛採用了18kWh的三元鋰離子動力電池和一台永磁同步電機的動力組合，續航里程為155km，最高車速為100km/h。車輛的0~50km/h的加速時間為9s。

『肆』 5萬左右新能源車有哪些，續航好性價比高的有么

你好 五萬以下我第一個想到的就是金彭，性價比很高，質量也好，雖然價格低，但是配置跟那些七八萬的車比起來不相上下，而且新出的2018新能源汽車排行榜裡面金彭也是排第一的。

『伍』 5萬左右純電動車那款好

比亞迪汽車開創了國內新能源汽車的先河，並且一發不可收拾，如果你也喜歡新能源電動汽車，也想為國家環保減排，但是又苦於比亞迪新能源汽車價格超出自己的預算。不用擔心，如果您的預算不低於5萬的話，曉編就可以幫您實現您的電動汽車夢，一款實力加顏值電動汽車：奇瑞小螞蟻eQ1，讓您體驗新能源電動汽車的舒適感！

在動力方面，奇瑞小螞蟻（eQ1）擁有同級別中較強的續航里程能力（180km），最高時速為100km/h。充電方面，普通模式下充電需6—8小時，在快速充電模式下僅需0.5-1.5小時，非常適宜平時出行使用，可以滿足不同路況的用車需求，對於城市中上班族來說也是一個非常不錯的選擇。

小螞蟻eQ1在打造一種科技、環保、和諧的綠色出行方式，也表明了奇瑞在新能源領域的決心。而小螞蟻eQ1作為奇瑞在新能源領域的第一款純電動車，也將進一步夯實奇瑞在新能源領域的地位，也代表奇瑞汽車在新能源汽車市場開辟一片新的天地！真是厲害了word奇瑞！

『陸』 想買一輛5萬元以內的新能源汽車，有推薦的品牌嗎

金彭新能源汽車配置移動管家 一鍵啟動，智能，性價比好，不錯的

『柒』 5萬左右的新能源汽車有哪些

截止2021年4月。

1、五菱宏光MINIEV

指導價：2.88萬－3.88萬元

最大續航里程：170公里

『捌』 新能源汽車哪個牌子好一點預算五萬左右

您好，五萬就難買了，能買到的也是品牌比較差勁的，電池續航能力和電機的耐用性也不太好，不建議您五萬購買新能源車型，望採納

『玖』 5萬左右的新能源汽車推薦

奇瑞小螞蟻eQ1是：全球首款輕量化車型，採用鋁合金材質，該車質量為855公斤。車輛設計符合年輕人的審美特點，車身的長x寬x高分別是3200/1670/1550mm，軸距則為 2150mm。

『拾』 5萬左右新能源汽車選哪個

5W真的很尷尬，只能選一些老頭樂產品了，如果沒剛需還是等攢到8W買輛元ev360低配有質的飛躍，比亞迪質保售後是最好的比較放心。
另外提醒你，買新能源一般是城市通勤用，走高速電量消耗是兩倍，完全不適合長途，以下這些情況會大大增加純電車的可行性，一個都沒有的話或者只有一兩個，那完全買油車實用省心。
1：家裡的第二輛買菜上班車
2：家裡有固定車位和充電樁的充電條件
3：生活在限行城市又搖不到車牌又忍不住想先擁有一輛車開開的
4：所在城市公共充電樁比較多的（公用快充充電樁3毛一公里，家裡充電1毛左右）
5：幾乎沒有長途出行需求城市通勤代步為剛需（高速非常費電）
6：耐心好不嫌充電慢，心理素質良好不會有里程焦慮強迫症的
7：所在城市非常擁堵，電動車越堵越省錢
8：所在地區最好是南方地區，冬天電池不容易衰減
9：對新能源有很強信仰，很希望為節能減排低碳生活綠色地球出一份力又想開車的人
最後說一下里程問題，一般廠家寫的續航300的是等速60測的，那實際上開話能有個250就不錯了，然後電池會衰減，幾年後可能只有200了，然後電不能用的太低，電太低還加速電池衰減，就算在市區30%的電量就很焦慮了，如果只有10%那不好意思你找2個地方想充電，發現充電樁不是壞了就是被佔用那是等還是叫拖車呢，還有冬天會衰減，現在的技術大概零下5度左右只有140左右續航了，如果是早幾年的電池技術那隻有一半了，如果冬天還還想120碼的速度跑高速那不好意思，滿電用到拋錨也只有70公里續航了，只能堅持一個服務區差不多了，還得有充電樁，還得沒壞，還得沒有被其他車佔用位置，那300續航的車尚且如此，你買個5W的老頭樂還是買輛電瓶車騎一下或者下雨的時候打車坐公交車地鐵好了。現在的新能源快速發展中，還有很多廠家電車價格虛高騙國家補貼，保值率超低的，買個本田飛度四五年後你還能賣50%多的原車價，電動車最多15%還沒人要，不過也不是沒好處，主要好處是省油錢，有充電條件1毛一公里，保養很便宜還頻率低，停車用電很隨意，220V移動電站也有妙用的時候，偏遠小地方現在這階段還是油車比較好，真要體驗新能源還是插電混動的靠譜點，用來過度燃油時代到電時代，電池技術瓶頸有待突破，應該還要好多年。