江淮純電動汽車iev6續航

㈠ 江淮iEV6E升級版充滿電能跑多少公里

最大功率45千瓦，配合一台單速變速箱，三個檔位（D、N、R）,綜合續航里程170km,運動模式下最高車速最高能達到102km/h,跑高速應該是沒有什麼問題滴！

㈡ 7萬內續航320公里，我的愛車江淮iEV6E用車感受回顧！

一晃而過春節又到了，年底了回顧?我?6E用車花費，核算?成本，也算?個年底用車?小結了

㈢ 江淮iev6e（老款170續航的)能用7kw32A的充電樁充電嗎

隨車的充電樁都配得比較小，用於慢充是沒問題的。
你用7千瓦的充電是沒有問題的。首次使用注意電池的溫升情況及充電時間。
有時間的話慢充，對電池還是好些，會充得更滿且電池的壽命會更長些。

㈣ 電動汽車江淮iev6s能跑多少公里，江淮iev4電動車好不好

這個車還行 看你具體在哪裡跑

㈤ 續航才是王道，談談江淮iEV6E用車心得，歡迎品鑒

後排空間，不是很大，但是應急沒問題，iEV6E，給我安排下吧

㈥ 起售價不到7萬續航320公里！江淮iEV6E的運動版值不值得買

提到微型車，相信不少消費者都會想到像奧拓、QQ或者比亞迪F0這類暢銷車型，腦海中也會浮現出小巧、代步車或者可愛等印象。今天給大家介紹的這一款是純電動車型，它就是在今年4月份上市的江淮新能源旗下的江淮iEV6E運動版，其補貼後售價區間為6.95-7.55萬元，雖然名字後綴多了個運動版，但是這款新車型在動力上的提升並不明顯，NEDC綜合工況續航里程為320km，

三種駕駛模式中，長程模式不建議日常使用，動力會比較弱，極速被限制在了60km/h以內，經濟模式和運動模式之間的主要區別在於動力響應速度，運動模式下加速踏板的反饋直接，而在經濟模式下加速會柔和一些，底盤調校表現比較一般了，對路面顛簸的過濾效果也不太好，這也許是微型電動車的通病，不過，方向盤的指向性以及車輛的尋跡性都比較讓人滿意。

像江淮iEV6E這樣一類微型電動車，在極限操控性能表現方面肯定會差強人意，但是作為日常城市短途代步，動力表現還算是能夠讓人滿意，運動版還將續航能力提升至320km，並且保持了微型純電動車的價格優勢，覺得還是一款性價比還算不錯的一款小型純電動，滿足日常代步短途出遊也都不成為題！

㈦ 電動汽車江淮iev6s能跑多少公里

大概能跑130公里

㈧ 江淮iev6e電量百分之六七十充電傷電池嗎

和當下很多主流純電動汽車搭載的三元鋰電池不同，江淮iEV6E搭載的依舊還是新能源汽車發展初期被廣泛使用的磷酸鐵鋰電池，電池容量為34.9kWh和41kWh，能量密度僅有140Wh/kg。磷酸鐵鋰電池的優點就是成本低、安全性好、壽命長。

電池的壽命一般是以滿充滿放的循環次數來計算的，在每次充放電的過程中，電池內部會發生不可逆的電化學反應導致容量下降，當容量降到額定容量的70%左右，電池的壽命就終結了。

目前主流的三元鋰電池的理論壽命約為800次循環，而磷酸鐵鋰電池約為2000次循環。江淮iEV6E的續航里程為310-320公里，考慮到各種客觀因素的影響，我們按三天充一次電計算，一年的充電次數大概是121次，差不多需要16年後電池的壽命才會終結。

所以在正常使用的情況下，我們不需要擔心電池壽命的問題。何況廠家還給出了5年或10萬公里的整車質保、8年或15萬公里的電池質保。

㈨ 為什麼江淮iEV6S的續航里程縮水那麼嚴重

因為續航跟補貼掛鉤啊，所以續航里程縮水在國內電動車中是很普遍的現象。