電動汽車電纜載流量
1. 電動汽車需要多大電流才能啟動電壓呢要專業點的!准確點的!詳細點的!謝謝!
電動汽車的啟動和速度控制常採用脈寬調制技術實現,啟動電流和爬坡加速時需要稍大些的電流,啟動時(起步)電流最多大,我設計的電動汽車電池為36v.1200AH,,電機自製的,在平路,滿員時啟動電流最大10A,控制器的優劣與否直接影響啟動效率的電池工作周期。
2. 電動汽車如果載重變大,輸出功率、電流相關參數會有什麼變化
電動機的轉速是在出廠就確定下來的一個定值,它的計算公式為
n=60f/p
式中:
n——電機轉速
f——供電頻率
p——電機的極對數
從上式可以看出,當供電一定時,電機將維持一個恆定的轉速,並以這個轉速一直平衡著外載荷,但是,當負載一旦發生變化,電機為了保持原來的轉速,只有加大電流才能平衡外載荷,加大電流就是讓電機產生更大的蝸旋磁場,從而產生更大的轉矩,一次來平衡外載荷,假設:如果電機不加大電流,由於已有的旋轉磁場不足以產生足夠的轉矩來抵抗突然增加的外載荷,那麼,只有降低速度,但是,電機速度又不是可以隨便降低的,電機速度是一個恆定值,是先天就確定了的一個參數,電機必須要維持原來的轉速,假如可以這樣假設,電機只能通過多「吃飯」來產生更大的力,就像汽車上坡需要多加油一樣。
3. 電動汽車電流問題
電瓶
都是直流電。電動車啟動時或是上坡道時可能耗費功率很大。但是平地正常行駛就不一樣了。有時滑行時還反倒是給電瓶充電狀態。
4. 電動汽車要求的電壓,電流是多少
一般320V左右,一般單節電池3.3V左右,所以電動車差不多要100多節電池組成。
5. 電動汽車整車控制器工作電流多大
1、48v的電動車控制器最高電流是16A。 2、電動車控制器電流調大小:兩根白線,剪斷就是最高,接到一起就是最低。 3、電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件
6. 現在的電動汽車快充的電流和電壓
這個電動車汽車的電瓶上有標明,不同的型號的汽車電流和電壓都不同,具體的可以查看電瓶本身。
7. 電動汽車需要多大電流才能啟動
當感應電動機處在停止狀態時,從電磁的角度看,就象變壓器,接到電源去的定子繞組相當於變壓器的一次線圈,成閉路的轉子繞組相當於變壓器被短路的二次線圈;定子繞組和轉子繞組間無電的的聯系,只有磁的聯系,磁通經定子、氣隙、轉子鐵芯成閉路。當合閘瞬間,轉子因慣性還未轉起來,旋轉磁場以最大的切割速度——同步轉速切割轉子繞組,使轉子繞組感應起可能達到的最高的電勢,因而,在轉子導體中流過很大的電流,這個電流產生抵消定子磁場的磁能,就象變壓器二次磁通要抵消一次磁通的作用一樣。
定子方面為了維護與該時電源電壓相適應的原有磁通,遂自動增加電流。因為此時轉子的電流很大,故定子電流也增得很大,甚至高達額定電流的4~7倍,這就是啟動電流大的緣由。
啟動後電流為什麼小:隨著電動機轉速增高,定子磁場切割轉子導體的速度減小,轉子導體中感應電勢減小,轉子導體中的電流也減小,於是定子電流中用來抵消轉子電流所產生的磁通的影響的那部分電流也減小,所以定子電流就從大到小,直到正常。
8. 電動車 行駛電流 是多少
48V12A。
12AH是電瓶的容量,比如用電1A電流,可以使用12小時。用2A電流就可以用6小時。同樣電壓的電池容量越大,車跑的就越遠。通常電池的體積也會越大,越貴。48V是電池的電壓,與電機是一致的,不能隨意更換。通常有12V、24V、36V、48V等指標。
電機的瓦數,也不一樣,瓦數越大,越費電,但力量也就越大。如果只是用戶騎,可以選瓦數比較小的,可以跑的比較長。如果要帶人或載貨,就應選瓦數大的。
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騎行電動車注意事項:
1、要引起關注的是交通路口的紅綠燈,很多電動車駕駛人為了搶時間而不遵守交通規則,穿梭在正在過馬路的人群當中,這是一個非常危險的行為,很有可能造成行人的撞傷,而且一旦撞到人會摔倒受傷,所以一定要關注紅綠燈,不要闖紅燈。
2、在道路上可以看到有很多電動車駕駛人只要看到公路上車輛減少就會開始橫穿馬路,這種情況是非常危險的,因為駛來的汽車都非常的快,根本來不及時間躲閃,最終受傷的只有電動車駕駛人。
3、當駕駛電動車駛過一個路口時,一定要把速度放慢,因為這個路口隨時可能有車或者人沖出來,一旦發生這種事故,傷害性會很大,所以速度一定放慢,才能夠有足夠的應急時間。
9. 電動汽車充電輸入電流功率一般是多大
分直流輸入和交流輸入。
交流輸入最常見,一般用車載或便攜充電機,3kW以下,使用220V家用電,直流電每種車都不一樣。
10. 60伏200安時電動汽車充電用幾平方的電線合適
題主這個問法可能存在一些錯誤,應該是220V的電壓和60A的電流,如果按照這樣算的話,盡量選擇10平方毫米以上的銅線,10平方的安全載流量是65A不建議使用,如果是鋁線的話選擇25平方毫米的吧。
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謝謝採納!