吉智新能源汽車
『壹』 2020年第一個跳槽的大咖 甘文維為什麼選擇了比亞迪
中國人彷彿都有一項傳統:「接近年底要跳槽辭職,怎麼也要等過完年再說」,畢竟辛辛苦苦又挨了一年,錯過了年終獎多虧啊?
但人老外就沒有這種傳統了,只要實力夠硬,啥時候跳槽都不愁,就像甘文維,趕在年底換工作到比亞迪出任比亞迪董事長高級顧問,成為汽車圈2020年第一個跳槽的大咖!
如果說比亞迪過往的國際技術團隊幫助比亞迪實現了產品與技術上的突破,而現在甘文維的加入,則會幫助比亞迪在品牌以及運營上實現一個新的高度,實現對國際汽車品牌巨頭的趕超,別懷疑這點,甘文維就成功干過這件事。
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『貳』 國產版e-tron、Model Y即將到來,2020年新車展望|新能源車篇
近期,汽車小小值將2020年值得期待的重磅新車,整理成了《2020年新車展望》系列,分成《轎車及MPV篇》、《SUV篇》、《新能源車篇》三部分,此前已經分享了《轎車及MPV篇》:今天繼續為大家帶來《新能源車篇》。
國產奧迪e-tron
2019年,奧迪旗下首款純電SUV車型e-tron(進口版)已經在國內上市,售價為69.28-82.86萬元。據悉,奧迪e-tron將於今年12月正式國產,屆時新車將以CKD形式(全散件組裝)實現國產化,降低生產成本,同時售價也有望進一步下探。
K3純電動版同樣是根據燃油版K3打造而來的一款純電動轎車,整體設計沒有太大的變動,虎嘯式進氣格柵外加家族標志性的豎條中網都得到了保留,不過前格柵採用了封閉式設計,另外多處採用藍色裝飾線條,來表明它的電動車身份。K3純電動版的長寬高分別為4660/1780/2456mm,軸距為2700mm,是一台標准尺寸的緊湊級轎車。
和菲斯塔純電動版一樣,起亞K3純電版也搭載一台最大功率135kW的永磁同步電機,最大扭矩為310Nm。三元鋰電池組容量同樣是56.5kWh,NEDC綜合工況續航里程為490公里。
以上就是本期2020年新車展望|新能源車篇的全部內容,小小值接下來還會為大家帶來有關SUV篇,敬請期待~
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『叄』 吉利汽車咋樣
浙江吉利控股集團現資產總值超過2000億元,員工總數超過12萬多人,連續七年進入世界500強。旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌,規劃到2020年實現年產銷300萬輛、進入世界汽車企業前十強。
2017年,正式發布了 「iNTEC人性化智駕科技」技術品牌,涵蓋了高效動力、人本安全、智能駕駛、健康生態、智慧互聯等五大技術模塊,繼續加強在車聯網和智能主動安全領域的投入,也是吉利汽車以洞察現在以及未來人們駕乘出行需求為出發點,融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案。
2018年,吉利汽車發布了新能源動力系統「智擎」,涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑,致力於成為全球新能源節能技術引領者和普及者。
『肆』 西安吉星客車有限公司怎麼樣
簡介:西安吉星客車有限公司成立於2014年11月05日,主要經營范圍為許可經營項目:汽車維修、汽車租賃等。
法定代表人:黃俊
成立時間:2014-11-05
注冊資本:2000萬人民幣
工商注冊號:610100100714182
企業類型:有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址:西安市蓮湖區豐禾路11號蔚藍花城七色鎮A區22幢3單元13層31301號房
『伍』 2020年想購入新能源車,這幾款新車盤點不容錯過
突如其來的一場疫情,讓2020年的開局有點特殊。這場疫情也打亂了很多人的計劃,比如原本計劃好的旅行、買車等等。但是疫情終將會過去,我們的腳步也一刻都不會停止,新能源汽車廠商也將遇到新的機遇與挑戰。各類補貼逐步退出,雙積分政策進入考核結算期;同時合資具備競爭力的車型開始輪番上市,國產旗艦也紛紛躍上600km續航大關。有哪些車型是大家比較期待的呢?下面就跟著小編來看一看。
動力部分,新車將提供兩種電機可選,最大功率分別為120kW和130kW,目前官方尚未公布續航里程等信息。不過此前消息顯示,奇瑞eQ5計劃於2020上半年上市,售價或在20-25萬元。因此預計其是偏向高端的產品。
編輯總結:其實2020年值得我們期待的新能源車型還有很多很多,例如雷克薩斯UX300e、
豐田C-HR純電動、幾何C、歐拉R2、別克VELITE6增程版、別克VELITE7以及新款吉利博瑞GEPHEV等。隨著2020年工信部對新能源車政策的利好消息,我們也大可期待有更多的新能源新車車型的消息透露出來。小夥伴們,你們認為小編介紹的哪款車型或者沒提及到的車型會成為2020年的爆款呢?請給我們留言吧!
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『陸』 吉利汽車的優點是什麼
吉利汽車有以下的優點:
JLγ-4G18--首次搭載於吉利遠景上的1.8升發動機,吉利自主研發的一款高性能發動機,升功率達到57千瓦/升,創造了國內最大升功率,並且應用了vvt(連續可變氣門正時技術),很好的平衡了引擎的油耗和動力表現。
BMBS--吉利首創的「高速爆胎安全控制系統」,這是一項十分實用的汽車技術,其甚至可以和安全氣囊的作用並駕齊驅,因為對於超過100公里/小時的高速中爆胎,生命會受到嚴重的威脅,而該系統的作用就是在爆胎瞬間,啟動安全設置程序,有效的穩定住車輛的行駛軌跡,從而盡量減輕由於爆胎而帶來的危險。
DSI自動變速器--該公司擁有成熟的四速,六速自動變速器技術,並且在雙離合器,CVT,八速自動變速器上也都有很深的研究,吉利入主該公司後,使得吉利成為國內首款用該成熟自動變速器技術的自主品牌汽車企業,對於日後吉利旗下車型的自動擋產品奠定了基礎。其實,在吉利收購DSI之前,已經開展了自動變速器的研究,並且已經量產的Z系列自動變速器已經開始應用在吉利車型上。
EPS--吉利是中國第一套電動助力轉向系統(EPS)的擁有者,同時也是該技術的首個大力推廣的汽車廠商,正是因為吉利的首先大規模應用,才極大的推廣了該技術的普及,目前幾乎所有的車型都已經開始使用EPS電動助力轉向技術。