奔奔新能源汽車價格

1. 長安奔奔E-star：7萬塊的新能源小車能有何表現

對於十萬以內的純電新能源小車，小夥伴們比較在乎什麼？續航？品質？還是實用性？我是比較在意續航和實用性。
其實沒試駕之前，對於這種價位國產電動車我也沒太大興趣，總覺著和同價位的燃油車在行駛質感和配置上會有所差異。
不過這輛奔奔E-star在試駕後有些地方跟預想的還不太一樣，那麼它的優點和缺點都在哪？
奔奔E-star售價6.98萬-7.48萬元，全系共兩款車型。外觀上，奔奔E-star設計的比較用心，前臉造型也經過重新設計，全系標配的LED大燈在造型上也比較立體
奔奔E-star車長3770mm，軸距2410mm，因為是兩廂造型，奔奔E-star的尺寸也很迷你，這也造就了奔奔E-star市區用車的先天性優勢，小巧玲瓏。
車尾設計就沒有前臉那麼用心了，設計師偷懶了是不？
內飾可是奔奔E-star的一大亮點，全系標配雙聯屏，不過只有頂配車型才有倒車影像，屏幕色彩也不錯，逆光的情況下，視覺效果也很清晰。
擋把位置採用了懸浮式設計，並且配有中央扶手，只是這個中央扶手寬度略顯袖珍。
中控台空調面板使用了觸摸面板，不過因為成本原因，塑料質感比較明顯，而且沒有觸摸回饋的提示，誤操作的幾率較高，不過這個價錢能配上觸摸板了，咱也別那麼高要求了。
後排空間嘛，因為尺寸原因，應應急還是可以的，長途乘坐那就有些累了。後排座椅也支持放倒，放個大物件的話，這輛小車也能勝任。
外觀內飾說完了，接下來說說這輛小車的加分項，試駕感受。
因為之前沒有開過奔奔，所以對這種廉價小車我是存了一堆槽點，何況奔奔E-star還是一輛「油改電」車型。
但令我萬萬沒想到的是，以這個價位去評判，這輛奔奔E-star的濾振和操控性調校超出了我的預期。也是因為有了電池的原因，低速行駛應對一些復雜路況，底盤質感並不單薄，反饋也比較扎實。時速100km/h的情況下，整車穩定性也不錯。還有最重要的一點，因為奔奔E-star是純電車型，所以動力的輸出性質和常規燃油車不同，低扭的動力儲備要比同價位燃油車型好得多。
不過通過這兩天的試駕，這輛奔奔E-star的缺點也是讓我很是煎熬，就是空調。最近北京天氣較熱，空調溫度沒有燃油車來的那麼快，而且加上試駕車沒有貼隔熱膜，所以車內溫度始終不是很涼快，強烈建議買奔奔E-star的小夥伴貼個隔熱膜哈。
動力方面，該車配備了一台55kW的電動機，最大扭矩為170N·m，電池容量為32.2kWh，官方給的NEDC工況下續航里程為301km。以本次實地試駕做參考，這款車的續航里程大概在220公里上下，因為這幾天北京天氣較熱，而且我在試駕過程中，空調和音響也都是在工作的情況下。
對於這個實際續航表現我還算比較滿意，200多公里的實際續航表現對於平時上下班代步完全夠用，充電方面，快充情況下0.5小時即可將30%電量充至80%。慢充情況下，0%-100%的充電時間為8.35小時。
總的來說，7萬塊的價格，奔奔E-star的基礎配置夠用，駕駛感受在這個價位下也還可以，算是一款中規中矩的新能源車型，所以只是市區日常代步的話，這輛奔奔E-star還是可圈可點的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 補貼後售價6.98-7.48萬元，長安新能源奔奔E-Star南寧地區已到店

近日，長安新能源奔奔E-Star已於日前上市，新車推出了兩款車型供消費者選擇，補貼後售價區間為6.98-7.48萬元。在充電方面，新車僅需30分鍾便可將電量從30%充至80%，NEDC綜合續航里程為301km。邕城車市從南寧地區經銷商處了解到，目前長安新能源奔奔E-Star新車已經到店，感興趣的朋友可以到店品鑒並試乘試駕。詳詢可私聊小編！
外觀方面，新車保留了長安奔奔可愛喜人的設計風格，並且在細節上進行了優化，例如高挑的LED仿生大燈和保險杠兩側的鯊魚鰓裝飾，這些均提升了它識別度。新車側面造型與現款車型保持一致，外凸的腰線也增加了層次感。車身尺寸方面，奔奔E-Star長寬高分別為3770mm、1650mm、1570mm，軸距為2410mm。
新車尾部依舊保持了可愛的造型風格，「E-Star」標識也表明了其特殊身份。外觀配置方面，心動版車型配備了鯊耀式LED前大燈、大燈高度可調、大燈伴我回家、尋車燈光功能，心悅版車型則在此基礎上增加了大燈呼吸和LED日間行車燈。
新車內飾採用了環抱式設計，純黑色內飾搭配銀色面板以及黃綠色外線條，彰顯年輕活力氣息。值得一提的是，新車內部還採用雙10.25英寸連體液晶屏幕，突出了科技感，而在心悅版車型上，還採用的是全高清真彩液晶屏，顯示效果極佳。
配置方面，新車最大的亮點是搭載了4GTBOX 遠程操控系統，包括在遠程查詢、遠程診斷、遠程預約充電控制、遠程雙閃鳴笛、遠程車門解鎖、遠程空調、遙控鑰匙（帶行李廂開啟）、單機械鑰匙、本地智能語音提醒等。
在心悅版車型上，還搭載了智能娛樂和智能互聯功能，包含智能語音提醒、經典/科技/運動三種動態UI模式、雙屏互動、互聯網音樂/電台、出行智能組隊、無感停車支付、智能信息推送、語音車輛控制、在線地圖服務、藍牙、Wi-Fi等配置。
動力方面，奔奔E-Star搭載一台永磁同步電機，最大輸出功率75馬力，最大扭矩170牛·米。電池組容量為32.2kWh，NEDC綜合續航里程為301km。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 小十萬的價格，十多萬的體驗，奔奔E-star用車小結，說感受

現在新能源汽車越來越走入了人們的視野當中，成為人們家中的代步工具和替換出行的最好選擇。考慮到燃油經濟性，新能源汽車無疑是最好的選擇，平時刮風下雨的話有台車還能夠遮風擋雨，比起平時騎的電動車確實用處多了很多。
這台小車最吸引我的是他的科技水平非常高，落地價僅僅是小十的車子，坐進車內卻能夠感受到十多萬的裝飾感。
直白地說，現在市面上的新能源汽車為了標新立異，掙個噱頭，外觀設計的可謂是張牙舞爪，可能這個詞語並不恰當，但是對於我個人來說，確實有不少的新能源汽車外觀實在是有點對不起觀眾了。
都說細節之處見真章，下面我就放上幾張車子的細節圖片，讓大家感受一下這台車的汽水做工水平如何。雖然是微微雨後，但是仍然可以看得出車漆比較有光澤。在門把手附近是大多數汽車都處理的不是很好的地方，接縫處的車漆是否飽滿也是一個重要標准。
該有的細節一處不少，車子還配備了鯊魚鰭小天線
車內的氛圍比較跳躍，畢竟這是一台很有趣的小車，需要一些跳躍性的顏色來裝飾，也大大增加的車子的運動感。中間的一塊超長的顯示屏幾乎占據了半個中控台的長度平時朋友們坐到副駕駛都會驚訝於屏幕的長度，無形中也加了很多分
車子配備了電子換擋，有自復位的功能，平時也能很省心。
很少有人願意用小十萬去嘗試一台剛剛上市的車子，我就這么做了，並且這台車給了我很棒的體驗，奔奔果然沒有讓我失望啊

4. 奔奔E-star價格才不到3萬，買來家用合不合適

在五菱宏光mini EV橫空出世並霸榜新能源車銷量榜NO.1時，我一度認為新能源車的銷冠會被其長期把持。不過，隨著長安奔奔E-Star國民版的到來，這一局面或許會在不久的將來被打破。

寫在最後：

隨著奔奔E-Star國民版的上市，新能源微型車市場顯然迎來了重磅選手，相對於五菱宏光mini EV而言，其產品力表現顯然是「強中更有強中手、一山更比一山高」的。不過，縱觀同價位、同級別車型，不論是奔奔E-Star國民版還是五菱宏光mini EV都是翹楚般的存在，它們也將為消費者「代步出行」共同提供更優質的解決方案。

5. 奔奔純電動汽車開了兩年1萬多公里還能賣多少錢

奔奔純電動汽車開了兩年1萬多公里，個人認為該車子大體能夠值該車子當年新車購買包牌價格基礎上打個5折左右價錢，新能源汽車保值率一般比較低。

6. 長安的新能源汽車目前最低報價多少

長安現在推出了好幾款新能源汽車呢，分別是長安CS15EV,逸動新能源，長安CS75PHEV，奔奔EV這幾款新能源車型。

首先說一下長安CS15EV，它的最低報價是7.99萬也就是8萬起步，這個價格還是比較合適的。它的續航里程是300公里，續航實在是很一般而且作為一款SUV它會比汽車更耗電，所以在續航上CS15的短板還是比較明顯的，如果是上下班或者是日常代步，而且充電方便的可以考慮。

至於配置什麼的更別提了，只有一個倒車雷達方便倒車，其餘的配置幾乎沒有，雖然價格便宜，但是真有著四萬塊還不如去買一輛二手車，二手車還沒有充電續航等問題，而且四萬還能買到一輛配置內飾甚至品牌都吊打長安奔奔的車了，千萬不要圖便宜選擇這款車啊。

7. 嘗鮮價7.28萬元 續航301km 長安奔奔E-Star將於4月13日上市

日前，我們從相關渠道了解到，長安新能源旗下全新純電微型車——奔奔E-Star將於4月13日正式上市。據悉，此前該車已嘗鮮上市，嘗鮮價為7.28萬元，公布的NEDC續航里程為301km，更多車型的配置以及售價將會在4月13日具體公布。

動力方面，奔奔E-Star配備了一台最大功率為55kW的永磁同步電機，峰值扭矩為170N·m。該車還配備了一組容量為32.2kWh的動力電池，能夠為該車帶來301km的NEDC續航里程。關於奔奔E-Star的更多消息，在其正式上市後我們會帶來更加詳細的報道。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

8. 5萬左右的新能源汽車有哪些

截止2021年4月。

1、五菱宏光MINIEV

指導價：2.88萬－3.88萬元

最大續航里程：170公里

9. 長安奔奔E-Star售6.98萬起 最大續航301km

4月13日，長安新能源E家族第二款車型：奔奔E-Star上市，共推出2款車型，補貼後售價區間為6.98萬-7.48萬元。這款時尚小車擁有301km的最大續航里程，完全滿足日常代步需求。

新車搭載32.2kWh的電池包，NEDC續航里程為301km。新車支持快充/慢充，前者充至80%電量需要30分鍾，後者充滿需要8.35小時。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。