江淮大眾新能源汽車

『壹』 江淮大眾更名為大眾汽車 開啟了新的合資時代

12月2日，江淮汽車發布公告稱，大眾中國投資對江汽控股的增資和大眾中國投資、江淮汽車對江淮大眾的增資事項已完成工商登記變更，其中，江淮大眾汽車有限公司更名為「大眾汽車（安徽）有限公司」

另一方面，大眾的增持或許也為江淮汽車帶來更多希望。江淮汽車近年銷量嚴重下滑，乘用車表現尤為明顯。江淮汽車今年上半年年度報告顯示，營業收入為249.4億元，同比下滑7.6%。業內紛紛猜測，江淮大眾或將是江淮汽車乘用車板塊的轉機，尤其在獲得大眾加碼之後。

總體來說，在江淮大眾股比更改落實以後，大眾勢必會對其加大新能源產品的投入。而對於江淮來說，失去了江淮大眾的主導權，未來是不是會走上華晨的老路呢？此外，大眾安徽的出現可能意味著，隨著中國汽車股比將逐漸放開，汽車行業對等合資的時代正在慢慢逝去，國內新能源的競爭環境將越來越激烈。

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『貳』 大眾與江淮正式簽約，江淮大眾迎來發展新機遇

（文/彭科峰）6月11日，安徽省國資委、江淮汽車與大眾汽車通過雲簽約的方式，正式簽署了江淮汽車集團投資協議。期間，江淮汽車還與大眾汽車簽署了江淮大眾投資協議、產品組合框架協議。
據介紹，江淮與大眾合資項目是中外合資新能源汽車的首個項目。早在2018年11月，江淮汽車集團就曾與大眾集團簽署進一步合作諒解備忘錄。此外，在前不久，江淮大眾戰略合資合作框架協議也完成簽署，項目合作正式啟動。
此次投資協議的簽訂，標志著江淮與大眾戰略合作進入新階段，標志著大眾集團新能源汽車中國生產基地在安徽設立，也標志著大眾集團新能源汽車研發中心總部落戶合肥。
據了解，在相關交易完成後，大眾汽車（中國）投資有限公司將持有江汽控股50%股權和江淮大眾75%股權，安徽省國資委對江汽控股保持控制權。
大眾集團承諾，將授予江淮大眾4-5個純電動汽車品牌產品，目標是在2025年生產20-25萬輛，在2029年生產35-40萬輛，預計屆時總收入分別達到300億元、500億元人民幣。
此外，大眾集團還表示，在中國法律允許且取得許可前提下，優先考慮在江淮大眾生產大眾中型、中大型車等插電式混合動力車和燃油車。
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『叄』 江淮與德國大眾合資生產新能源汽車是真的嗎

沒聽說呀，希望我的回答對您有所幫助望採納，謝謝

『肆』 江淮新能源汽車質量如何

很不錯的。我家就有一台，續航能力不錯，也沒出過問題。最好的是電池終身質保。聽4S 店的人說江淮現在和大眾合作。吉利和江淮新能源汽車相比總體來說個人認為還是吉利的好一些，車子的做工還有保值性方面來說吉利相對更有優勢。

『伍』 發力新能源！大眾連收倆巨頭企業：購江淮50%股份，成國軒大股東

5月29日，大眾汽車宣布將投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團控股有限公50%的股份，同時增持電動汽車合資企業江淮大眾股份至 75%，獲得合資公司管理權。就在前一天，大眾中國剛剛獲得電池生產企業國軒高科26%的股份，以支持未來集團的電動化發展。以上兩項目預計投資總額約為20億歐元。
最先爆出消息的外國媒體，其援引兩名消息人士稱，大眾汽車正與江淮控股進行最後談判，以敲定其最大的一筆投資交易，而江淮控股是大眾在中國的電動車合作夥伴江淮汽車的母公司。
其實大眾與江淮汽車的合作也是由來已久。早在2017年6月1日，在中德兩國總理的見證下，江淮與大眾正式簽署合約，雙方將合資成立江淮大眾汽車有限公司，專注於新能源汽車的研發、生產和銷售。這也是繼上汽大眾、一汽-大眾後，大眾汽車在國內的第三家合資公司。
隨後江淮大眾在華推出了唯一一款純電動SUV思皓E20X，不過這台車似乎和大眾沒有什麼關系，既沒有懸掛大眾車標，就連整體設計也基本照搬江淮iEV7S，310公里的續航表現在如今長人如林的新能源汽車市場，也差強人意。不過作為兩家公司在華的首款試水車型，其象徵意義遠大於實際意義。
此外，江淮汽車在國內的新能源汽車市場早已深耕多年，並且手裡握著大量的新能源積分。大眾也正是看重其在新能源汽車市場上的獨特優勢，所以選擇與江淮合作。此次合作對大眾和江淮汽車來說，或許是一個不錯的雙贏選擇。
另一邊，昨天晚些時候，國軒高科股份有限公司發布公告稱，國軒高科於2020年5月28日與大眾中國簽訂了《國軒高科股份有限公司非公開發行A股股票之附條件生效的股份認購暨戰略合作協議》，大眾汽車將投資約11億歐元獲得國軒高科26.47%的股份並成為其大股東。
國軒高科擬向大眾中國非公開發行股票募集資金，發行數量不超過發行前公司總股本的30%。本次非公開發行和股份轉讓完成後，大眾中國將持有國軒高科440,802,578股，占國軒高科總股本的26.47%，為國軒高科第一大股東。
據悉，國軒高科是中國眾多中型電池製造商之一，市場佔有率僅次於寧德時代和比亞迪。此前，大眾的動力電池供應商主要為寧德時代，成功收購國軒高科後，大眾將第一次直接持有一家中國電池廠商的股份。未來，國軒高科將成為大眾汽車集團的認證供應商，有機會向大眾汽車在中國市場的純電動汽車供應電池產品。
根據規劃，大眾計劃在2025年之前推出50款全新純電動車型，其中超過30款在中國市場投放。到2028年，大眾規劃其電動車總產量達到2200萬輛，其中中國市場將占據超過一半的規模，這兩筆超大規模的交易完成，將進一步助力其實現規劃的宏偉目標。
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『陸』 未來推4-5款純電動汽車 大眾集團與江淮汽車深化合作

6月11日，行車視線從官方獲悉，大眾集團與安徽省國資委、江淮汽車集團簽署投資協議，進一步加速推進在華電動產品的布局。大眾汽車集團CEO迪斯博士線上出席此次簽約儀式並簽署相關協議，工信部部長苗圩以及德國聯邦經濟和能源部長阿爾邁特共同出席線上簽字儀式。簽約各方計劃在獲得相關部門批准後，於2020年12月31日完成相關交易。
據悉，本次交易完成後，大眾集團以及安徽省國資委分別持有安徽江淮汽車集團控股有限公司50%的股權。而江淮大眾將發行的新股權，在認購完成後大眾集團將持有江淮大眾75%的股權，大眾中國應認購江淮大眾等價於45.17億元注冊資本的新股權。與此同時，大眾將授予合資公司4-5款純電動車型項目，幫助合資公司未來進一步深化新能源出行。
此外，合資公司工廠將於2025-2030年全負荷運轉，目標年產能20-25萬輛，2029年實現35-40萬輛的年產能。目前，江淮大眾已經上市了思皓E20X，未來4-5款純電動車的推出，進一步會擴充該品牌的車型矩陣，從而應對即將到來的新能源浪潮。
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『柒』 江淮汽車改名「江汽大眾」真要來了看看官方怎麼說

關於江淮汽車和大眾汽車的合作，近日又有了新的傳聞：江淮汽車要改名江汽大眾了。具體體現在以下幾點：

一是安徽江淮汽車集團股份有限公司將更名為江汽大眾股份有限公司；二是江淮大眾股份有限公司將更名為大眾（安徽）控股股份有限公司；三是上市公司的名稱江淮汽車將更名為江汽大眾。

這樣一來，江淮大眾的總注冊資本將增加至73.56億元。江淮的股份由之前的50%降至25%，注冊資金為18.39億元。大眾中國75%的股權，注冊資金為55.17億元。

由此，江淮大眾的主導權也由之前的江淮汽車變成了大眾汽車。

至於江淮汽車是否要改名為江汽大眾，江淮汽車內部人士在接受媒體采訪時表示江淮汽車內部沒有傳出這樣的消息，這個是不實的。另外，江淮汽車官方還表示，江淮汽車與江汽不是同一主體。江淮汽車是江淮汽車集團股份有限公司的簡稱，而江汽集團指的是安徽江淮汽車集團控股有限公司。

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『捌』 江淮大眾首車，銷量最終能突破5000輛

江淮大眾首車——純電動小型SUV思皓E20X已經在2019年9月28日正式上市，新車上市後，前3個月銷量分別為2236台、1200台、439台，累計銷售3875台。
而自去年12月開始，至剛結束的4月，這5個月期間，銷量為0，換句話說，上市半年多的時間，累計銷量還不超過5000台。
那該款產品，到底最終能否超越5000台？圍繞該款產品，又有哪些故事？這款車型又有哪些亮點。
帶著這些問題，我們來一探究竟。
品牌故事
2016年9月6日，江淮汽車與大眾汽車簽署了合資合作諒解備忘錄，代表著雙方合作正式踏上議程中來。
2017年5月22日，江淮大眾項目獲得國家發改委的核准批復，成為國家放開的首個新能源合資項目。並在同年6 月1 日，雙方簽署了正式的合資合同，也標志著江淮大眾合資公司正式成立。
2018年4月24日，在北京車展媒體發布會上，江淮大眾汽車有限公司正式發布了全新品牌——SOL（思皓），並亮相了該品牌旗下的首款車型——小型SUV思皓SOL E20X。
2018年5月25日，江淮大眾首款車型--SOL E20X在安徽合肥正式下線，並在次年正式上市。
而作為入門級的小型SUV電動車，該車上市後主要與比亞迪元等新能源車型展開競爭。
產品競爭力
思皓EX20在新車上市時，推出2款車型，補貼後售價區間為12.80-13.80萬元，作為合資品牌產品來看，這個價格其實還是可以的。
從整體設計來看，很大程度上借鑒了江淮iEV7S，無論是內外飾的設計，還是給人的視覺沖擊感都整體與原型車非常的接近。
車身尺寸方面，思皓EX20長寬高分別為4135/1750/1565mm，軸距2490mm，尺寸上也很大程度上與原型車相差不大。
動力方面，思皓EX20搭載一台永磁同步電機，最大功率92kW（125馬力），峰值扭矩270牛·米，可以看到思皓E20X使用的電動機與江淮iEV7S相同。
此外，該車配備天津力神的21700圓柱形電芯，電池容量為49.5kWh，工信部續航里程為402km。
而新車從15%電量充至80%電量的時間小於等於50分鍾，電池組能量密度142Wh/kg。
其次，從配置上來看，在整個座艙中，由於搭載了7英寸數字儀表、8英寸中控屏、電子檔桿等硬體裝備，整體來看，科技硬體配置還是非常的充足。
同時，搭載大眾集團和人工智慧公司出門問問共同出資成立的問眾智能VW-MOBVO提供的車載系統，整體的使用體驗也較為優秀。
總結
都說新產品憑借新車效應，銷量可以水漲船高，但對思皓EX20來講，顯然並不屬於這一類。現在唯一的出路就是優惠了，如果真的有足夠大的優惠，其銷量突破5千，應該不是難事。
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