國家電動汽車報廢年限
1. 上海新能源車和牌照有使用和報廢年限嗎
有報廢年限，新能源車報廢的，牌照跟隨新能源車同時報廢。
《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》第五條：（專用牌照額度）
消費者購買新能源汽車用於非營運且個人消費者名下無在本市注冊登記新能源汽車的，本市在非營業性客車總量控制原則下，繼續免費發放新能源汽車專用牌照額度。
對使用專用牌照額度的新能源汽車，實行一車一牌制度。新能源汽車報廢，以及辦理轄區外轉移和變更登記、注銷登記、失竊手續的，專用牌照額度自動作廢，不再發放額度憑證。
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新能源牌照特點。
1、增設專用標志。新能源汽車號牌增加專用標志，標志整體以綠色為底色，寓意電動、新能源，綠色圓圈中右側為電插頭圖案，左側彩色部分與英文字母「E」（Electric電）相似。
2、號牌號碼「升位」。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌號碼增加了1位，如原「粵B·D1234」可升位至「粵B·D12345」。升位後，號碼編排更加科學合理，避免了與普通汽車號牌「重號」，有利於在車輛高速行駛時更准確辨識。
3、實行分段管理。為更好實施國家新能源汽車產業發展及差異化管理政策，新能源汽車號牌按照不同車輛類型實行分段管理，字母「D」代表純電動汽車，字母「 F」代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。小型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的第一位，大型汽車號牌中「D」或「F」位於號牌序號的最後一位。
4、改進製作工藝。新能源汽車號牌採用無污染的燙印製作方式，製作工藝綠色環保。同時，使用二維條碼、防偽底紋暗記、激光圖案等防偽技術，提高了防偽性能。
2. 電動汽車有15年強制報廢嗎
您好，這個目前沒有強制年限報廢的，只要能過車檢就是可以上路的。
3. 新能源汽車報廢年限
截至2019年6月，新能源汽車並沒有報廢年限，僅針對新能源汽車的報廢電池進行要求。
隨著新能源汽車市場持續升溫，報廢的電池如何處理，成了一個新問題。工信部等7部委共同印發《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》明確，要落實生產者責任延伸制度，要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的出台，明確了汽車企業、電池企業、綜合利用企業在回收環節的職責，並指出汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任，相關企業在動力蓄電池回收利用各環節履行相應責任，保障動力蓄電池的有效利用和環保處置。
《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》鼓勵電池生產企業與綜合利用企業合作，在保證安全可控前提下，按照先梯次利用後再生利用原則，對廢舊動力蓄電池開展多層次合理利用，並保障不可利用殘余物的環保處置。
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《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》中規定：
第十二條 汽車生產企業應建立動力蓄電池回收渠道，負責回收新能源汽車使用及報廢後產生的廢舊動力蓄電池。
（一）汽車生產企業應建立回收服務網點，負責收集廢舊動力蓄電池，集中貯存並移交至與其協議合作的相關企業。
回收服務網點應遵循便於移交、收集、貯存、運輸的原則，符合當地城市規劃及消防、環保、安全部門的有關規定，在營業場所顯著位置標注提示性信息。
（二）鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、報廢汽車回收拆解企業與綜合利用企業等通過多種形式，合作共建、共用廢舊動力蓄電池回收渠道。
（三）鼓勵汽車生產企業採取多種方式為新能源汽車所有人提供方便、快捷的回收服務，通過回購、以舊換新、給予補貼等措施，提高其移交廢舊動力蓄電池的積極性。
4. 新能源車多少公里報廢
關於使用年限的規定
第五條條款：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
條款解讀：此前，中國機動車相關報廢標准始於1997年7月15日發布的《汽車報廢標准》，其中對於私家車的強制報廢標准為期限10年，行駛10萬公里。之後，隨著我國汽車工業的迅速發展，車輛技術水平的提升，這一限制顯得過於苛刻。因此新的機動車報廢標准對於車型的報廢年限將沒有限制。
5. 電動汽車 電動汽車有報廢年限嗎
電動車電池的使用壽命平均是2年,具體的還要看個人的使用情況。電動汽車目前沒有嚴格意義上報廢年限，只不過時間長了年檢次數要增加
6. 國家規定電動車可以騎幾年報廢
把電動車架拆了，用304不銹鋼從新焊個一樣的一般正常能用70年，我就是這么做的跟工產生車架一樣打上車架編號，然後上牌，當時上的是電動自行車牌，沒有報廢日期，交警不攔。
20年過去了跟新的一樣永遠不生綉百年品質。如果有人要看不銹鋼車架照片我可以提供，小小改裝大大用處，因為我拍下了自己做的過程。電瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，電瓶保養能用10年左右不能再多了。
20年過去了跟新的一樣永遠不生綉百年品質。如果有人要看不銹鋼車架照片我可以提供，小小改裝大大用處，因為我拍下了自己做的過程。電瓶也是自己加蒸溜水，用屈臣氏的水，電瓶保養能用10年左右不能再多了。
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電動車電池壽命早衰原因：
1、車主對電池保養意識全無，造成電池硫化損害嚴重。非要等電池跑不動了才過來修復保養，這時修復難度加大。其實6個月保養一次，壽命自然延長很多，但是車主沒有這個意識。電池損壞，大多從充電器造成過度失水開始。
2、充電器是殺手。分劣質充電器和老化充電器，這些電池殺手一般在電池8個月後，發揮出殺手作用。究其原因，新電池符合這些電池殺手口味，隨著電池老化，電池無法滿足殺手要求了，到了每年6月，電池迅速失水報廢變形。
3、豪華電動車啟動電流大，造成電池硫化。如果車主啟動車子，緩慢加速，電池壽命和行駛里程自然提高20％。
4、電機控制器損壞，造成電池短命。概率不大，但是也有不少。
5、騎行不虧電，壽命自然長。新電池每次將電用到紅燈上方就可以充電，但是不能虧電行駛。每次虧電，壽命就少一些，10次虧電新電池也很快報廢，要及時充電避免虧電。
7. 車多少年報廢期
依照《機動車強制報廢標准規定》第五條規定，各類機動車報廢年限分別如下：
一、小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。
二、租賃載客汽車使用15年。
三、小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年。
四、公交客運汽車使用13年。
五、其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年。
六、專用校車使用15年。
七、大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年。
八、三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年。
九、有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年。
十、全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，集裝箱半掛車20年，其他半掛車使用15年。
十一、正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和摩托車，省、自治區、直轄市人民政府有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪摩托車不得低於10年，其他摩托車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照注冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理注冊登記手續的，按照出廠日期計算。
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辦理機動車延緩報廢手續的程序：
1、車管所登記審核崗審核該機動車的相關資料，包括：《機動車延緩報廢申請審批表》原件如不與定期檢驗同時進行，須在背面粘貼發動機號、車輛識別代號即車架車身號碼的拓印片；《機動車行駛證》原件。
提交以上資料者可以是合法業主、業主指定的經辦人，也可以是代理人指定的經辦人。
2、機動車檢驗崗核對該車輛識別代碼(車架車身號碼)、發動機號碼，並檢驗有無被鑿改嫌疑；將拓印片與原始車輛識別代號(車架車身號)、發動機號碼進行對比；檢測機動車的安全技術性能，並審核該車的安全技術性能。
3、車管所業務領導崗審核，符合規定者，在其申請表原件上簽注意見，在《機動車行駛證》副頁記錄欄按照延緩報廢專用章格式，用計算機列印准予延緩報廢的使用期限和檢驗周期